Обсуждение: танк Черчилль

WikiProject Военная история

(Номинальный C-класс)

Эта статья находится в рамках проекта WikiProject по военной истории . Если вы хотите принять участие, посетите страницу проекта, где вы можете присоединиться к проекту и увидеть список открытых задач . Чтобы использовать этот баннер, ознакомьтесь с полными инструкциями . C Эта статья была оценена как C-Class по шкале оценки качества . Дополнительная информация... Эта статья была проверена на соответствие следующим критериям статуса B-класса : Ссылки и цитирование: критерий не соблюден Охват и точность: критерий соблюден Структура: критерий соблюден Грамматика: критерий соблюден Вспомогательные материалы: критерий соблюден Связанные рабочие группы (общие темы): Целевая группа по наземным транспортным средствам Целевая группа по военной науке, технологиям и теории Целевая группа по вооружению Ассоциированные рабочие группы (страны и регионы): Британская военно-историческая оперативная группа Европейская военно-историческая оперативная группа Связанные рабочие группы (периоды и конфликты): Оперативная группа Второй мировой войны (1939–1945)

Имя [ редактировать ]

Учитывая условное обозначение британских танков, Covenanter, Cromwell, Crusader и т. Д. И ранний этап войны, когда репутация Черчилля еще не была подтверждена, не более ли вероятно, что танк был назван в честь 1-го герцога Мальборо Джона Черчилля?

Большинство источников, которые я читал, указывают на то, что он был назван в честь премьер-министра, вероятно, из соображений морали. Есть ли у вас источники, говорящие об обратном? Оберико 12:53, 18 января 2005 г. (UTC)

Что ж, в статье нет источников, подтверждающих другое, и я полагаю, что вряд ли танк можно назвать живым человеком, не говоря уже о тогдашнем лидере страны. Nikevs 23:50, 7 июня 2006 г. (UTC)

Какие источники? Кажется, я не могу найти ничего надежного. Об этом говорится на многих веб-страницах, но, вероятно, это всего лишь предположение. Я согласен с тем, что танк, скорее всего, был назван в честь генерала, а не премьер-министра. Но ни одна теория не должна быть в статье без надежного источника. - Isaac R 00:20, 4 мая 2007 г. (UTC)

Я уверен, что читал кое-что в одном из мемуаров Черчилля военного времени (втором или третьем), где он перепечатывает телеграмму, которую отправил производителю, с благодарностью за то, что они назвали ее в честь его прославленного предка. Также в Британии крайне необычно, чтобы вещи назывались в честь любого живого человека, не принадлежащего королевской семье. Дж. Риггер 18:36, 9 августа 2007 г. (UTC)

В статье тяжёлый штурмовой танк « Черепаха» указан как конструкция на базе «Черчилля». Это так ? У этих двух транспортных средств не так много общего, и источники о Черчилле (по крайней мере, те, что я читал) не упоминают черепаху ... Буквоед 09:13, 11 декабря 2005 г. (UTC)

Это был Черный принц . У него был расширенный корпус на основе Черчилля, но с кольцом башни большего диаметра, чтобы принять 17-фунтовую винтовку . —Предыдущий комментарий без подписи, добавленный 213.40.254.24 ( обсуждение ) 12:33, 7 февраля 2010 г. (UTC)

Высота Chruchill 2,74 метра описывается в этой статье как «низкий силуэт», о чем я никогда раньше не слышал от компании Churchill. Шерман обычно считается очень высоким танком - 2,8 метра. DMorpheus 16:40, 6 февраля 2006 г. (UTC)

Я бы сказал, что силуэт можно считать низким по сравнению с общей длиной автомобиля. Кстати, Черчилль действительно был назван в честь Уинстона, отчасти как ракета-носитель морла, отчасти в знак признания его причастности к изобретению танка еще в Первой мировой войне. В конце концов, он был довольно известным человеком еще до того, как разразилась первая мировая война ... Гецташида 14:58, 19 сентября 2006 г. (UTC)

Переписать [ править ]

Переделал раздел истории, скоро попробую получить раздел дизайна. Оберико, 03:01, 7 марта 2006 г. (UTC)

Меня несколько беспокоят некоторые вещи в разделе истории под «A22».

Для начала, я никогда не слышал о производстве прототипов, как заявлено в статье. Напротив, «Черчилль» известен тем, что никогда не проходил стадии прототипа, а вместо этого сразу перешел к первоначальному производству в 500 танков.

Я также не согласен с тем, что «двигатель Черчилля был недостаточно мощным и ненадежным». Он не проектировался как быстрый танк, поэтому относительно низкая максимальная скорость находится в пределах проектной спецификации. Таким образом, он не был «слабым». Я также никогда не слышал утверждения, что двойная шестерка ненадежна сама по себе. Напротив, приложение: Королевского танкового полка описывает его как надежную силовую установку.

Есть много причин, по которым рейд на Дьепп потерпел неудачу, но я никогда не слышал предположения, что виноват Черчилль и его вооружение в виде 2-фунтовой и 3-дюймовой гаубицы. Фактически, невозможно представить себе какой-либо доступный танк. к западным союзникам, которые могли бы работать лучше.

Я также никогда раньше не слышал утверждения, что Черчилль должен был быть отменен в пользу Кромвеля, но был спасен его выступлением в Аламейне.

Может быть, по этим пунктам можно было бы процитировать какие-то ссылки? Если нет, предлагаю соответствующим образом изменить статью.

Jonewer ( разговор ) 17:51, 30 июля 2013 (UTC)

Черчилль был разработан как пехотный танк, и для этой роли максимальная скорость считалась неважной, поскольку требовалось, чтобы машина могла двигаться не намного быстрее, чем скорость приближающегося пехотинца, поэтому скорость машины является нормальной для конечно для пехотных танков.

Настоящим плюсом «Черчилля» было то, что он был достаточно хорошо бронирован и отличался исключительной способностью преодолевать подъемы, что было большим преимуществом в итальянской кампании. Этого он не смог бы сделать, если бы был существенно слаб.

Неудача «Черчилля» в Дьеппе была вызвана тем, что гусеницы не могли зацепиться за галечный пляж , отсюда понимание необходимости высаживать транспортные средства на пляжи, отличные от тех, которые состоят из гальки, и необходимость разработки таких транспортных средств, как AVRE, для открытия поднимите дамбы, чтобы позволить транспортным средствам съехать с пляжа. - Предшествующий беззнаковый комментарий добавлен 80.7.147.13 ( обсуждение ) 10:33, 7 ноября 2013 г. (UTC)

Источники для использования [ править ]

• МИСТЕР. ТАНК ЧЕРЧИЛЛЯ: БРИТАНСКИЙ ПЕХОТНЫЙ ТАНК MARK IV
• удаленный сайт
• удаленный сайт

На самом деле, что бы он ни думал, танк почти наверняка был назван в честь этого: Уинстон Черчилль (Кавалер) .

Подсказка кроется в Гражданской войне в Англии и в других транспортных средствах, которым были даны имена примерно в то же время.

В то же время танки американского производства, полученные Великобританией, получили названия времен Гражданской войны в США . - Предыдущий беззнаковый комментарий добавлен 95.149.173.13 ( обсуждение ) 11:02, 15 марта 2017 г. (UTC)

Фугасное взрывчатое вещество или фигурный заряд? [ редактировать ]

«Черчилль AVRE (Королевские инженеры-бронетранспортеры) Черчилль III или IV, оснащенный петардой, 290-мм минометом Spigot, сбрасывающий 40-фунтовый (18-килограммовый)« летающий мусорный бак »с 28-фунтовой осколочно-фугасной боеголовкой». Вы уверены, что это взрывоопасно? Я думал, что это заряд формы (или полый заряд).

Насколько я могу судить, это был обычный ОФ, обычно стрелявший на * очень * близких дистанциях (100 метров или меньше). DMorpheus 16:16, 18 июля 2006 г. (UTC)

Был ли это ранний тип HESH?

Да, это ранний тип HESH - это неформальный заряд, наполненный пластиковым взрывчатым веществом, который распространяется по цели, прежде чем взорваться базовым взрывателем - в Allied Secret Weapons есть вырезанная диаграмма снаряда Петарда - Пурнелла. История мировых войн Special - Phoebus - 1975 - (без ISBN)

В отличие от кумулятивного заряда, снаряд спроектирован таким образом, чтобы наносить повреждения (в данном случае бетону) ударом, а не проникновением.

Подпись к картинке гласит, что раунд является увеличенной версией того, что использовалось в более ранней Blacker Bombard . Ян Данстер 10:42, 12 сентября 2006 г. (UTC)

Я сам [ править ]

Следующая предполагаемая цитата Черчилля была недавно удалена без объяснения причин анонимным IP: «У этого танка даже больше недостатков, чем у меня!» Конечно, трудно поверить, что Черчилль использовал фразу «я сам». Похоже на тот английский, с которым он бы не стал говорить. Это всего лишь одна из многих апокрофических строк Черчилля, или можно найти более точную версию? Пол Б. 13:56, 1 февраля 2007 г. (UTC)

Черчилль действительно упоминал об этом по крайней мере однажды, во время длинной речи в палате общин после возвращения из Америки (я думаю, 41 декабря). Он где-то в сети, и я снова пытался его найти, поэтому у нас есть хорошая цитата, которую можно использовать. Это также сильно отличается от обычного анекдота, который наша предыдущая цитата без источника кажется неудачным вариантом. Как вы говорите, это звучит неправильно, и я рад, что кто-то удалил его.

Было бы не удивительно, если бы Черчилль пошутил более одного раза, поскольку его устная и письменная продукция была огромной, и, конечно же, куда бы он ни пошел, все уши обращались к нему, а затем повторяли последние остроты друзьям за чаем - порождая вариации и без сомнения преувеличения. Но что касается версий с исходным кодом, я пока знаю только об этой ссылке. 24.69.22.73 01:46, 24 июля 2007 г. (UTC)

Вот речь. Смотрите абзац 2/3 внизу, ищите "A.22". http://www.ibiblio.org/pha/policy/1942/420702a.html

Хотя читать забавно, я думаю, что этот пример освещает умение премьер-министра вести дебаты, а не восприятие машины, и его не следует включать в эту статью в Wiki. Давайте подождем, пока выйдет исчерпывающая версия лаконичного замечания, которое обычно цитируется и обычно якобы было произнесено во время физического осмотра новых автомобилей. 24.69.22.73 02:52, 24 июля 2007 г. (UTC)

MK XIII [ править ]

Раздел под названием MK XIII выглядит ошибочным. Описание очень похоже на Mk VII. Был ли на самом деле Mk XIII? —Предыдущий комментарий без знака добавлен 203.171.75.175 ( обсуждение ) 08:51, 5 сентября 2009 г. (UTC)

Коробка передач [ править ]

Мерритт-Brown регенеративная коробка передач была такой конструкции хорошо , что он был использован во многих танках после Второй мировой войны. Немцы также скопировали его и использовали в Tiger I и Tiger II . —Предыдущий комментарий без подписи, добавленный 213.40.254.24 ( обсуждение ) 12:37, 7 февраля 2010 г. (UTC)

Последняя информация о Черчилле. [ редактировать ]

Танк Черчилль по спецификации составляет 48,5 тонны. не 38,5, что сопоставило бы его с Кометой примерно от 32 до 34 тонн. На самом деле есть причина, по которой люди ошибочно принимают вес Черчилля. много лет назад был промах в репродукции характеристики танка ... который стал излюбленным предметом коллекции в серии. И в нем указано, что Черчилль составляет 38,5 тонны. Его фактическая масса составляла 48,5 тонны (при исходных прототипах - 42,3 тонны). Вот почему 88-мм снаряд не может пробить черчилль спереди на 800 ярдов. Ну, не раньше 43 года, затем вышел MKVII и снова отверг его.

Начав с 48,5 тонны, танк Черчилль за войну продвинулся почти на 10 тонн. Мой дед командовал одним (6) в 8-й армии. (много слышал о 114 масленках). Но танк был очень любим. Насколько я помню, изначально черчилли были не столько ненадежными, сколько требовали большого ухода, чтобы поддерживать их жизнь. Конечно, к 43 годам они были великолепны. Из того, что я узнал от танкеров РТР, Черчилль был так любим по той причине, что не было ничего, что могло бы его убить ... кроме топлива или его отсутствия ... Первые черчиллы также были запущены в производство, что было наверное, почему у них изначально были проблемы.

Как убить Черчилля .... У турельной пушки есть открытый слот для ствола. Немецкие и итальянские артиллеристы научились целиться по нему, поэтому полевые модники установили перевернутую шарнирную опору из турелей Sherman, в которую они вставляли орудие 6pdr.

Танк "Черчилль" ... по словам премьер-министра Черчилля. Назван в честь Джона Черчилля, 1-го герцога Мальборо. Черчилль действительно написал и поблагодарил их за то, что они назвали его в честь своего великого великого и так далее ... дедушки ... см. Дневники Черчилля, 3-й том.

Однако позже, в том числе и сегодня, все говорят, что он назван в честь самого Черчилля. Даже танковый музей Бовингтона совершает ту же ошибку, никто больше не проверяет факты.

Искренне

фенир

Я добавил раздел имени, чтобы отразить сомнения в атрибуции. Однако здесь нужна ссылка на «3-й том дневников Черчилля». Graham Fountain 13:44, 6 декабря 2011 г. (UTC) - Предшествующий неподписанный комментарий добавлен Graham.Fountain ( обсуждение • вклад )

Действительно, это могла быть любая из трех книг. ГрэмЛеггетт ( разговор ) 19:17, 6 декабря 2011 (UTC)

Как правило, британцы не называют корабли или транспортные средства именами живых людей, поэтому, если есть живой человек с таким же именем, корабль или транспортное средство названы в честь медведя.

Кстати, именно поэтому королева Мэри смутила и почему изначально ей не давали это имя. - Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 2.31.130.17 ( обсуждение ) 11:19, 4 марта 2015 г. (UTC)

Не жесткое и быстрое правило - HMS King George V (1911) GraemeLeggett ( разговор ) 12:28, 4 марта 2015 (UTC)

Ты совершенно прав. Я не знал об этом корабле. Интересно, действительно ли он был назван в честь Георга V Ганноверского , название было присвоено за некоторое время до смерти короля Эдуарда VII, поэтому в то время еще не существовало KG V в Англии. Наверное, нет, но любопытная, если-то отдаленная возможность.

Альтернативное вооружение [ править ]

Кроме того, 3-дюймовый пистолет, являются ли какие - либо историческими записи варианты перфоратора монтажа пушки как QF 3,7-дюймового АА пушка и боеприпасы QF 32-фунтовыми , или 75 мм по Виккерсу HV , установленных на бак Churchill? Уолкотт ( разговор ) 15:47, 17 октября 2014 (UTC)

Если бы они были известны, они бы уже были в статье. Те же принципы, что и в моем ответе на Talk: Тяжелый штурмовой танк Tortoise GraemeLeggett ( разговор ) 17:16, 17 октября 2014 г. (UTC)

Внешние ссылки изменены [ править ]

Привет, друзья Википедии,

Я только что добавил архивные ссылки на одну внешнюю ссылку на танк Черчилля . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . При необходимости добавьте после ссылки, чтобы я не мог ее изменить. В качестве альтернативы вы можете добавить, чтобы я вообще не попадал на страницу. Я внес следующие изменения:{{cbignore}}{{nobots|deny=InternetArchiveBot}}

• Добавлен архив https://web.archive.org/20090201111336/http://remuseum.org.uk:80/articles/rem_article_assaultbridge.htm на http://www.remuseum.org.uk/articles/rem_article_assaultbridge.htm

Когда вы закончите просмотр моих изменений, установите для отмеченного ниже параметра значение true, чтобы сообщить об этом другим.

По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены» на странице обсуждения, если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RfC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
• Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .

Ваше здоровье. - cyberbot II _{Поговорите с моим владельцем : онлайн,} 12:06, 19 октября 2015 г. (UTC)

Слот в зоне трека? [ редактировать ]

Кто-нибудь знает, для чего нужен слот в передней части дорожки? Это диагональный перед боковым люком. Вы можете увидеть это на большинстве фотографий, особенно на первой. Это не просто отверстие, это похоже на металлический фитинг L или Z-образной формы, который прикручивается / прикручивается. Я полагаю, это служит какой-то цели? Мори Марковиц ( разговор ) 15:23, 10 ноября 2016 (UTC)

Черная зона? Это не совсем слот как таковой, просто промежуток между частями. Ниже и позади него находится бронированный ящик спонсона, перед ним на стальных пластинах находится промежуточное колесо, а верхний край немного ниже, который образует дно прорези. Это яснее по ранним отметкам. Первые знаки не имели ничего общего с ограждениями путей, но они были добавлены сначала сзади и спереди, а затем по всей длине (это облегчало укладку и перевозку пехоты). Однако охрана была слабой и часто терялась из строя. Британские танки этого периода (см. «Матильда II») были спроектированы так, чтобы справляться с густой грязью (а также со снегом, как обнаружил Русские Черчилли), и считалось, что хороший зазор вокруг гусениц более эффективно способствует удалению грязи, чем закрытие сухой пыли. Однако на протяжении всей службы Черчилляэта щель сохранилась как грязевик.

Метки среднего периода имели внешнюю секцию канала, закрепленную чуть ниже этого промежутка (см. Фото). Он также был задуман как канал для грязи, хотя его часто описывают как устройство для перевозки буксировочного троса или направляющую для раздачи (несмотря на то, что буксирный трос проложен под ним).

У оригинального прототипа A20 не было этого слота для грязи, но у него был прорезь для брони над боковыми дверями, и это был преднамеренный порт MG. Энди Дингли ( разговорное ) 15:53, 10 ноября 2016 (UTC)

Вот и все. Так что я пытаюсь понять , где грязь chuted тоже , потому что , как представляется, особенно с внешним каналом, что это будет толкая грязь в треках , а не в сторону. Мори Марковиц ( разговорное ) 16:09, 10 ноября 2016 (UTC)

Гусеницы попали в грязь. Он поднимается сзади, движется вокруг задней звездочки - где многое сбрасывается при изгибе гусеницы - и затем движется вперед по верхнему ходу. На переднем участке трассы Черчилля много рыхлой грязи, так как любой, что вылетает где-нибудь на этой трассе, все равно тащит за собой по трассе вдоль вершины спонсона (на Черчилле нет бездельников или провисших гусениц). . Он не уходит от трассы, пока трасса не выйдет за переднюю часть спонсона в этом промежутке.

Чтобы избежать засорения грязью, у Черчилля также было несколько небольших плугов, которые можно было опустить на гусеницу, за опорными колесами и перед звездочкой. Энди Дингли ( разговор ) 18:46, 10 ноября 2016 (UTC)

Идентификация CS? [ редактировать ]

Кто-нибудь может сказать, что это за марка Черчилля слева? Справа - Mk IV с противовесом 6pdr.

Там есть корпусная гаубица, что позволяет предположить, что это поздний выживший Mk I. Но что в башне? Конечно, это еще одна 3-дюймовая гаубица? Неужели это странная комбинация башни Mk IICS на корпусе I? Энди Дингли ( разговор ) 22:45, 10 ноября 2016 г. (UTC)

Мне он больше похож на 6-фунтовую винтовку с дульным кольцом. Имейте в виду, что 57 можно расточить, чтобы стрелять 3-дюймовыми патронами, поэтому ствол не такой характерный, как вы думаете. Я знаю, что QF 75 был на Черч, но я не припомню, чтобы ни у одного из них не было тормоза. . Признаюсь, это выглядит слишком длинным. Мори Марковиц ( выступление ) 18:54, 2 декабря 2016 г. (UTC)

Похоже на раннюю округлую башню. В этой модельной статье упоминается сдвоенная гаубица Черчилль. Грэм Леггетт ( разговор ) 19:24, 2 декабря 2016 (UTC)

Спасибо, я так и думал, просто не слышал об этом раньше. Придется поискать во Флетчере. Энди Дингли ( разговор ) 19:52, 2 декабря 2016 (UTC)

Дерьмо, я смотрел на ту, что справа. Мори Марковиц ( разговор ) 19:52, 2 декабря 2016 (UTC)

Это мог быть Черчилль ИИКС с 2-мя пр в корпусе и 3-дюймовой гаубицей в башне. См. Стр. 52 книги Чемберлена и Эллиса «Танк Черчилля». Lkchild ( разговор ) 20:42, 7 декабря 2016 г. (UTC) На второй взгляд я не уверен - он больше похож на гаубицу Lkchild ( разговор ) 20:58, 7 декабря 2016 (UTC)

Вероятно, это 3-дюймовая корпусная пушка CS с 75-миллиметровым QF в башне. Диаметр ствола последней слишком велик для 2-фунтовой бронетранспортера. OTOH, машина справа, кажется, имеет 6-фунтовую пушку с дульным противовесом. - Предыдущий неподписанный комментарий добавлен в 95.149.173.13 ( обсуждение ) 10:55, 15 марта 2017 г. (UTC)

Внешние ссылки изменены [ править ]

Привет, друзья Википедии,

Я только что модифицировал 4 внешних ссылки на танк Черчилля . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20100821012019/http://www.northirishhorse.net/articles/7.html на http://www.northirishhorse.net/articles/7.html
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120426085917/http://northirishhorse.net/articles-2/Australia/2.html на http://northirishhorse.net/articles-2/Australia/2. html
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20141231032408/http://churchilltank.com/ на http://churchilltank.com/
• Исправлено форматирование / использование http://www.royaltankregiment.com/9th_RTR/appendices/Appx%2B5%2BThe%2BChurchill%2BTank.htm.

Когда вы закончите просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены» на странице обсуждения, если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RfC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
• Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .

Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 13:26, 7 августа 2017 г. (UTC)

Явный плагиат? [ редактировать ]

Пытаясь найти в Google дополнительную информацию об этом так называемом «вентиляторе, приводимом в движение сцеплением», я заподозрил, что это кто-то ошибочно принял обычный вентилятор с зажимным механизмом за вентилятор, приводимый в движение сцеплением. Я наткнулся на транскрипцию этой книги в Google, которая дословно дословно дословно дословно переводится с этой книги. что написано в разделе "Дизайн". Возможно, книга является плагиатом Википедии, но я в этом сомневаюсь. Возможно, это каким-то образом является общественным достоянием, но этого все же следует избегать и отдавать должное там, где работа людей копируется дословно. https://books.google.com/books?id=LcidHt4zzDgC&pg=PA41&lpg=PA41&dq=churchill+tank+clutch+fan&source=bl&ots=0ipef0Vgrh&sig=chrb6aCV3ivIz0hMKLSsN9mtV1s&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjEkKzD2ejYAhUOC6wKHcyACcIQ6AEITzAI#v=onepage&q=churchill%20tank%20clutch% 20фан иf = false AnnaGoFast ( обсуждение) 09:11, 21 января 2018 г. (UTC)

Кто-то, кажется, слишком буквально копировал. Однако эта книга датирована 2011, а содержание было добавлено здесь на @ GraemeLeggett : в ноябре 2010 года дата четко не убедительна, но в целом, Graeme был здесь достаточно долго , чтобы знать , что это не так, как это делается, и поэтому я склонен доверять их мнению. Есть много путеводителей по музеям, в которых WP были взяты большие куски, о чем они, собственно, и признали .

Что касается дальнейшего расследования деталей Черчилля, то обычным источником будет Черчилль Танк - История и технические характеристики транспортных средств . ХМСО / Танковый музей . 1983. ISBN 0112904041., который во многом основан на современных справочниках. Энди Дингли ( разговорное ) 10:01, 21 января 2018 (UTC)

Думаю, тогда я работал с публикацией HMSO. Возможно, я использовал дословную фразу из этой и другой книги точно так же. Грэм Леггетт ( разговор ) 18:29, 22 января 2018 (UTC)

что касается самого сцепления. Это неунитарные двигатели, корпус сцепления представляет собой отдельную коробку от двигателя и коробки передач, поэтому нет оснований сомневаться в том, что вентилятор был соединен с валом от муфты. У меня больше нет копии книги HMSO, но у меня все еще может быть пара фотокопий страниц со спецификациями брони и поперечными сечениями. На них можно было бы описать сцепление. ГрэмЛеггетт ( разговор ) 19:12, 22 января 2018 (UTC)

В книге HMSO о вентиляторе нет текста, но есть пара иллюстраций. Он прикручен к внешнему краю крышки сцепления, поэтому он непрерывно вращается вместе с двигателем, вне зависимости от того, было сцепление включено или нет. Энди Дингли ( разговорное ) 22:44, 22 января 2018 (UTC)