Изображение File:Vickers Nene Viking G-AJPH.jpg используется в этой статье в соответствии с заявлением о добросовестном использовании , но у него нет адекватного объяснения того, почему оно соответствует требованиям к таким изображениям при использовании здесь. В частности, для каждой страницы, на которой используется изображение, должно быть пояснение со ссылкой на эту страницу, объясняющее, почему оно должно использоваться на этой странице. пожалуйста, проверьте
Это автоматическое уведомление от FairuseBot . Для получения помощи по политике использования изображений см. Википедия:Вопросы об авторских правах в СМИ . --01:07, 19 февраля 2009 г. (UTC)
Каковы требования к стробоскопам, индикаторам на коммерческом пассажирском авиалайнере? Какая конфигурация требуется по закону? Являются ли они для целей идентификации, а также видимости? Какие места в самолете они должны занимать? т.е.: каждый законцовок крыла, спереди и сзади сверху и снизу?
Одна вещь, которую можно было бы улучшить, — это новый лид. Замысел пока дает лишь очень краткое и недостаточное определение и одну подробность из истории предмета, которая, кажется, выбрана произвольно. -- Ханс Дункельберг ( разговор ) 21:58, 24 июня 2011 г. (UTC)
Я только что исправил введение, но я думаю, что всю статью нужно переработать. Много говорится об истории и меньше о силовых установках и их относительных достоинствах.
Здравствуйте, я собрал некоторую актуальную информацию о реальных ценах: Пользователь: Marc_Lacoste/sandbox/Airliner_prices . Как вы думаете, лучше бы он подходил в Соревнование между Airbus и Boeing , в Airliner , Jet Airliner или в другой соответствующей статье? Спасибо. -- Марк Лакост ( разговор ) 16:24, 22 января 2015 г. (UTC)
