WikiProject Автомобили | (Номинальный C-класс, Средняя важность) |
---|---|
История глушителей
Извините, если я ошибаюсь, но разве глушители не существовали до конца 20 века? Я читал статью о Хираме Перси Максиме , но он умер в 1936 году. В Википедии очень мало об истории глушителя (или глушителя). Шаноман 20:27, 20 апреля 2007 г. (UTC)
Очистка
Эта статья - беспорядок. Он делает (или, скорее, делает) заявления о влиянии различных глушителей на производительность без каких-либо источников, комментарии разбросаны по статье в разных местах и, кажется, пронизаны мнениями - Oni Ookami Alfador Talk | @ 14:08, 26 июля 2007 г. (UTC)
«Энтузиасты мотоциклов иногда используют термин« ружье »или« стрелок »для обозначения старой формы мотоциклетного глушителя / глушителя выхлопной системы с длинным прямым цилиндрическим стволом, который закругленно переходил на каждом конце в трубу, как на этом изображении и на этом изображении. . " Почему бы нам не включить изображения на страницу вместо того, чтобы ссылаться на них? —Предыдущий неподписанный комментарий, добавленный Dannysjgdf ( обсуждение • вклад ) 16:10, 29 апреля 2009 г. (UTC)
Глушитель Описание
Глушители также уменьшают звук, поглощая импульсы давления. Современные стенки глушителя построены слоями с более толстым материалом сердцевины, что помогает поглощать звук. В стеклопакетах используется более толстая стеклянная изоляция вместо резонаторной камеры, чтобы уменьшить шум, а также уменьшить противодавление. LostCause 17:17, 3 августа 2007 г. (UTC)
Анти-глушитель
Существуют ли устройства, позволяющие УВЕЛИЧИТЬ звук выхлопа? Что-то для "шоу". Если да, то как они называются. Законны ли они и т. Д.
Ответ: В автомобильной выхлопной промышленности мы тратим много времени на оптимизацию звука и минимизацию противодавления системы, поэтому любые изменения, которые вы вносите в глушители, скорее всего, ухудшат общие характеристики глушителя. Например, увеличивая диаметр выхлопной трубы, вы, несомненно, увеличите производительный шум, исходящий от двигателя, и уменьшите шум потока (и вполне вероятно, что вы получите лишь небольшое уменьшение противодавления). Учтите, что акустика порядка двигателя и противодавление глушителя работают друг против друга (улучшите одно, и вы, скорее всего, получите негативное влияние на другое). Таким образом, эти глушители (оригинальное оборудование) настроены на общую производительность, которая удовлетворительна как по акустике, так и по противодавлению. Некоторые юные гонщики, однако, любят вставлять выхлопные трубы большого диаметра в свои выхлопные системы, думая, что они получают много дополнительной мощности (неправильно), и думают, что их громкие машины звучат великолепно (снова неправильно). Представьте себе, что вы едете на одной из этих машин 400 км без остановок, и если вам все равно понравится звук, я буду очень удивлен. Кстати, в зависимости от страны, в которую вы едете, вы можете нарушить закон . - Предыдущий неподписанный комментарий, добавленный Херранздом ( обсуждение • вклад ) 22:15, 19 сентября 2007 г. (UTC)
- Проверьте подсказку свистка . Д.Розенбах ( Обсуждение | Вклад ) 06:21, 3 августа 2008 (UTC)
Преимущества глушителя
Боюсь, утверждение «Глушители, уменьшающие противодавление» вводит в заблуждение. Любой глушитель, установленный на пути потока, будет рассматриваться как ограничение со стороны газа и вызовет определенную потерю общего давления. Термин «противодавление» используется в промышленности для обозначения разницы статического давления между двумя разными местоположениями (скажем, непосредственно перед и сразу после положений глушителя 1 и 2 соответственно).
Противодавление = P статическое1 - P статическое2
Предположим следующий случай:
Если диаметр трубы на входе такой же, как и на трубе на выходе, а плотность газа не сильно меняется, то противодавление будет равно общей потере давления:
Полная потеря давления = P Total1 -P total2 = (P static1 + P dynamic1 ) - (P static2 + P dynamic2 ) = P static1 - P static2
Это верно, поскольку для данного конкретного условия P dynamic1 = P dynamic2 = ½ρV 2 , что сокращается в уравнении. Где ρ - плотность газа, а V - скорость газа.
Динамическое давление в обоих точках одинаково, поскольку мы знаем, что массовый расход постоянен (одинаков в обоих точках 1 и 2):
Массовый расход = ρAV = константа, где A - площадь поперечного сечения трубы, а V - скорость газа.
Теперь, поскольку мы знаем, что плотность (ρ) примерно одинакова, а диаметр труб такой же, тогда V 1 должен быть равен V 2 . Следовательно, динамическое давление одинаково в обоих точках 1 и 2. Следовательно, противодавление будет положительным и равным общей потере давления, поэтому мы не можем сказать, что глушитель снижает противодавление в выхлопной системе. Это было бы возможно только в том случае, если глушитель передает энергию газу, а не отводит ее. Это еще предстоит изобрести. Я предлагаю, чтобы в заявлении можно было сказать что-то вроде «Глушители с низким противодавлением, где они были изобретены…» или что-то подобное. —Предыдущий комментарий без подписи, добавленный 85.54.141.137 ( обсуждение ) 21:47, 19 сентября 2007 г. (UTC)
-G —Предыдущий беззнаковый комментарий, добавленный 67.68.62.68 ( обсуждение ) 20:16, 25 августа 2007 г. (UTC).
- Приведенный выше анализ противодавления является чрезмерно упрощенным, поскольку он рассматривает глушитель только как ограничение. В HowStuffWorks: «Как Глушители работа» ссылка объясняет , как резонанс является частью функции глушителя. С резонансом скорость массового расхода V 1 и V 2 является не равен. На резонансной частоте V 1 пульсирует, а V 2 устойчив (это отмена не может произойти на всех частотах, излучаемых двигателем). Энергия сохраняется в резонансе. Среднем противодавление должно быть положительным , но это не является постоянной и в течение части выпускного цикла его мгновенное значение уменьшается и может стать отрицательным . Хорошие характеристики 4-тактного двигателя зависят от эффективного отвода выхлопных газов в течение той части цикла двигателя, когда выпускной клапан открывается, и относительно высокое противодавление на других частях цикла является допустимым. Cuddlyable3 ( разговор ) 07:22, 14 октября 2009 г. (UTC)
Типы и положения глушителей
Из статьи перешел к разговору. Я не уверен, что в этом разделе есть что-то, что не является очевидным или тривиальным RJFJR ( обсуждение ) 00:28, 19 марта 2013 г. (UTC)
- С автомобилями, продольно снизу, дует назад сзади
- По бокам перед задними колесами.
- С большим дизелем Приведено грузовиками : -
- Устанавливается вертикально за кабиной
- Поперечно под передней частью кабины, дует вбок.
- С мотоциклами:
- Обычно рядом двигатель и заднее колесо дует задом наперед.
- В более современных мотоциклах под сиденьем дует назад из-под спинки сиденья. (Под подвесной)
- Впервые выхлопные системы под двигателем стали популярны в мотоциклах Buell , хотя к 2008 году большинство производителей также начали использовать выхлопные системы под двигателем.
Энтузиасты мотоциклов иногда используют термины «лучистое ружье», «дренажные трубы», «гороховый стрелок» или «хот-дог» для обозначения старой формы мотоциклетного глушителя / глушителя выхлопной системы с длинным прямым цилиндрическим стволом, который на каждом конце плавно переходил в корпус трубка.
Диаграмма
Можем ли мы получить - 184.151.61.134 ( разговор ) 21:40, 4 июля 2013 г. (UTC) схему в разрезе (или изображение!) Глушителя, чтобы показать перегородки? RJFJR ( разговорное ) 00:31, 19 марта 2013 (UTC)
Внешние ссылки изменены
Привет, друзья Википедии,
Я только что изменил одну внешнюю ссылку на Muffler . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20140516144216/http://www.pickupspecialties.com:80/aero_turbine/aero_turbine_series_performance_mufflers.htm на http://www.pickupspecialties.com/aero_turbine/aero_turbine_turbine_mufflers_series_
Когда вы закончите просмотр моих изменений, установите для отмеченного ниже параметра значение true или не сообщите другим (документация по адресу ).{{Sourcecheck}}
По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены» на странице обсуждения, если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RfC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
- Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .
Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 14:59, 10 ноября 2016 г. (UTC)
Изменены внешние ссылки (февраль 2018 г.)
Привет, друзья Википедии,
Я только что изменил 2 внешние ссылки на Muffler . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20131104131106/http://www.nsxprime.com/FAQ/Miscellaneous/exhausttheory.htm на http://www.nsxprime.com/FAQ/Miscellaneous/exhausttheory. htm
- Исправлено форматирование / использование http://www.pickupspecialties.com/aero_turbine/aero_turbine_series_performance_mufflers.htm.
Когда вы закончите просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.
По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены» на странице обсуждения, если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RfC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
- Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .
Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 17:16, 7 февраля 2018 г. (UTC)