Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для обсуждения до 29 августа 2006 г. см. Talk: Space Shuttle program.

4-сегментные SRB [ править ]

@ Soumya-8974 : Я удалил ваше добавление приставки "4-сегментный" перед твердотопливными ракетами. Хотя в бустерах было 4 сегмента, это ненужное добавление к названию. Количество сегментов не изменилось на протяжении всего срока действия программы шаттлов, и в какой-либо литературе, которую я видел, они упоминаются как что-то кроме твердотопливных ракетных ускорителей. Бэлон Грейджой ( разговорное ) 14:10, 25 апреля 2020 (UTC)

@ Balon Greyjoy : Возможно, он пытался провести различие между 5-сегментными SRB, созданными на основе Шаттла, используемыми в системе космического запуска . - Jadebenn ( обсуждение  · вклад  · подстраницы ) 01:40, 30 апреля 2020 г. (UTC)
  • Да, наверное, да. О том, что он состоит из 4-х сегментов, следует упомянуть где-нибудь в разделе SRB imo. -Fnlayson ( разговор ) 01:49, 30 апреля 2020 (UTC)
@ Джейдбенн : точно. - Soumya-8974 Обсуждение | вклад ВложенныеСтраницы 9:39, 14 июля 2020 (UTC)

"Спейс шаттл Роквелл" внесен в список редиректов для обсуждения [ править ]

Обсуждается вопрос о перенаправлении космического челнока Rockwell Space Shuttle . Обсуждение будет происходить в Википедии: Перенаправления для обсуждения / Журнал / 25 июля 2020 г. # Rockwell Space Shuttle до достижения консенсуса, и читатели этой страницы могут участвовать в обсуждении. Soumya-8974 Обсуждение | вклад ВложенныеСтраницы 13:55, 25 июля 2020 (UTC)

"Sci.space.history" внесен в список редиректов для обсуждения [ править ]

Обсуждается вопрос о перенаправлении Sci.space.history . Обсуждение будет происходить в Википедии: Перенаправления для обсуждения / Журнал / 2020 26 июля # Sci.space.history до достижения консенсуса, и читатели этой страницы могут участвовать в обсуждении. Soumya-8974 Обсуждение | вклад ВложенныеСтраницы 12:05, 26 июля 2020 (UTC)

"Shuttleman" внесен в список редиректов для обсуждения [ править ]

Обсуждается вопрос о перенаправлении Shuttleman . Обсуждение будет происходить в Википедии: Перенаправления для обсуждения / Журнал / 26 июля 2020 г. # Shuttleman до достижения консенсуса, и читатели этой страницы могут участвовать в обсуждении. Soumya-8974 Обсуждение | вклад ВложенныеСтраницы 12:07, 26 июля 2020 (UTC)

Показатель емкости для полярной орбиты [ править ]

Я поставил "цитату" на рисунке для максимальной возможности выхода на полярную орбиту:

Полезная нагрузка на полярную орбиту 12700 кг (28000 фунтов)

(Это было добавлено при редактировании https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Space_Shuttle&oldid=402377328 - я отправил сообщение редактору.)

Помимо того, что цифра не указана, есть и другие проблемы.

  1. Высота рассматриваемой полярной орбиты не приводится.
  2. Не имеет значения и количество градусов наклона, хотя я думаю, что люди более опытные, чем я, могли бы определить диапазон для этого числа.
  3. Наконец, что наиболее важно, другие источники, похоже, противоречат этой цифре. Тем не менее, они не полностью согласуются друг с другом.
  • На https://spaceflight.nasa.gov/shuttle/reference/shutref/sts/launch.html мы находим:
 «При использовании OV-103 (Discovery) или OV-104 (Atlantis) грузоподъемность составляет 29 600 фунтов при наклоне запуска 98 градусов и полярной орбите 110 морских миль (126 статутных миль). увеличение высоты стоит примерно 100 фунтов на морскую милю. НАСА также предполагает, что усовершенствованный твердотопливный ракетный двигатель заменит корпус твердотопливного ракетного двигателя с нитью накала, ранее использовавшийся для оценок западных испытательных полигонов.
 Та же миссия при наклоне 68 градусов (минимальный западный наклон испытательного диапазона, основанный на ограничениях безопасности дальности) составляет 49 600 фунтов.
 Характеристики для промежуточных наклонов можно оценить, допуская 660 фунтов на каждый градус изменения плоскости между наклонами от 68 до 98 градусов ».
 (666,66 кажется более точным, чем 660, но я отвлекся)
  • https://www.thespacereview.com/article/2599/1 и https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/589823/teal-ruby/ описывают отменена миссия, которая поместила бы космический корабль (2000 фунтов согласно одному, ближе 6000 фунтов согласно другому) на полярной орбите высотой примерно 740 км (400 морских миль) с наклоном 72,5 градуса. Используя приведенные выше цифры, максимальная вместимость этой орбиты составила бы 17 600 фунтов.
  • https://www.globalsecurity.org/space/facility/vafb-slc-6.htm упоминает полковника ВВС, «признающего, что ВВС построили SLC-6, чтобы вывести на полярную орбиту полезные нагрузки весом 32 000 фунтов».
  • Миссия Space Shuttle Reference 3B заключалась в том, чтобы вывести спутник весом 25 000 фунтов с полярной орбиты в 100 морских миль.

ПРИМЕЧАНИЕ. Многие из этих цифр могут быть предоставлены на этапе планирования и могут не указывать на фактическую вместимость шаттла после его постройки. Я нашел в Интернете неподтвержденное заявление о том, что эталонные миссии 3A и 3B в какой-то момент перестали быть конструктивными ограничениями.

Плюс, конечно, Шаттл никогда не вылетал на полярную орбиту!

По этим причинам я поставил цифру на полярной орбите «необходима цитата». А без высоты / наклона, думаю, есть аргумент в пользу удаления даже с цитатой.

AstridRedfern ( разговорное ) 19:32, 1 января 2021 (UTC)

Дополнительно - я использовал расчеты из https://spaceflight.nasa.gov/shuttle/reference/shutref/sts/launch.html, чтобы получить приблизительное значение пропускной способности для полярной орбиты 90 градусов на заданной высоте, но это не так. Даже близко к 28 000 фунтов.

АстридРедферн ( разговор ) 22:54, 10 января 2021 (UTC)

Не было бы лучше использовать термин "отремонтированный и повторно использованный", чем "просто повторно использованный"? [ редактировать ]

Космический шаттл никогда не использовался повторно, его нужно было сначала отремонтировать, что, конечно же, включало разборку большей части шаттла, а затем его сборку, а SRB необходимо было полностью разобрать и заменить множество деталей. , в отличие от бустера Falcon 9 или тяжелого бокового бустера Falcon (центральный сердечник пока не совсем многоразовый, поскольку каждый центральный сердечник упал в воду), который можно просто проверить, а затем снова запустить через несколько недель, поэтому я думаю, что его можно отремонтировать и использовать повторно было бы лучше, чем просто использовать повторно. Kadermonkey ( разговор ) 19:54, 6 марта 2021 (UTC)

Файл: STS-129 Atlantis Ready to Fly - edit1.jpg, запланированный на POTD [ править ]

Привет! Это сделано для того , чтобы редакторы знали, что показанное изображение File: STS-129 Atlantis Ready to Fly - edit1.jpg , которое используется в этой статье, было выбрано в качестве изображения дня в английской Википедии (POTD) на 12 апреля 2021 года. Предварительный просмотр POTD отображается ниже и может быть отредактирован в шаблоне: POTD / 2021-04-12 . Для большей пользы читателей любые потенциальные улучшения или обслуживание, которые могут улучшить качество этой статьи, должны быть выполнены до ее запланированного появления на главной странице . Если у вас есть какие-либо вопросы, разместите сообщение на Википедии: Изображение дня . Спасибо! Cwmhiraeth ( разговорное ) 10:47, 1 апреля 2021 (UTC)

Стандартизированный формат цитирования номеров страниц [ править ]

@ GraemeLeggett : Некоторые, но не все экземпляры ссылок, использующие {{rp}}, были заменены форматом {{sfn}}. Оба эти формата указаны как допустимые варианты в WP: REFPAGE . Согласно WP: CITEVAR , страницы не следует редактировать исключительно для изменения стиля цитирования. Поскольку на этой странице используется стиль {{rp}}, я отменяю эти изменения, чтобы стиль цитирования страницы оставался стандартизированным. Бейлон Грейджой ( разговорное ) 10:17, 9 апреля 2021 (UTC)