 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Тампере Таммерфорс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VR станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Железнодорожный вокзал Тампере, июль 2013 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Rautatienkatu 25, 33100 Тампере Финляндия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 61 ° 29'54,5 ″ N 023 ° 46'23 ″ E / 61.498472 ° с.ш. 23.77306 ° в. Координаты: 61 ° 29'54,5 ″ N 023 ° 46'23 ″ E / 61.498472 ° с.ш. 23.77306 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Финское транспортное агентство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Земля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1876 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 г. | 5,25 миллиона [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Центральный вокзал Тампере - это функциональное здание в Тампере , Финляндия , спроектированное Ээро Сеппяля и Отто Флодином, построенное в 1936 году. 36-метровая башня с часами была добавлена позже по требованию финского железнодорожного бюро (ее общая высота от уровня земли составляет около 50 метров). метров). Главная улица города Хямеенкату начинается у железнодорожного вокзала и продолжается по мосту Хямеенсилта до его западного конца у церкви Алексантери. Itsenäisyydenkatu (первоначально называлась Puolimatkankatu) улица начинается на Таммела стороне станции, продолжая в Калева Церкви .
Расположенный в центре, вокзал и его железнодорожный вокзал служили разделителями районов города почти так же, как и Таммеркоски : места в Тампере часто обозначают по тому, на какой стороне вокзала они находятся.
На протяжении десятилетий обсуждается вопрос о едином туристическом центре Тампере: в настоящее время вокзал междугородних автобусов находится довольно далеко от железнодорожного вокзала.
В настоящее время на вокзале Тампере есть три платформы, две из которых имеют крышу. Всего треков пять, но есть планы добавить четвертую платформу, всего семь треков.
Около 80 поездов прибывают и отправляются с железнодорожной станции Тампере каждый день, при этом в 2018 году станцию использовали 5,25 миллиона пассажиров. Большая часть движения идет в направлении Хельсинки . Тампере также имеет железнодорожное сообщение на север и в сторону городов Турку , Ювяскюля и Пори . Поезда Pendolino идут из Тампере в Хельсинки, Куопио через Ювяскюля и Оулу через Сейняйоки .
Грузовая станция Тампере расположена к югу от пассажирской станции. В его состав входит одна из самых загруженных железнодорожных станций Финляндии. Зеленое здание на восточной стороне путей, напротив старой пассажирской станции, - это старая грузовая станция. Путь ведет от грузовой станции через шоссе к Хельсинки в район Некала , где раньше находилось множество частных путей, обслуживающих акционерные общества. В настоящее время часть гусениц разобрана, а часть выброшена из эксплуатации. Начальная точка пути используется для хранения вагонов поездов.
История [ править ]
Первое деревянное здание вокзала, предшествующее нынешней станции, было построено в 1876 году для обслуживания движения на недавно построенном пути Турку-Тампере- Хямеэнлинна . Старая станция была преобразована в станцию 2-го класса по конкретным планам, противоречащим общему проекту пути. Считается, что его дизайнером был Кнут Нюландер.
Станция хорошо справлялась со своей задачей в первые дни, потому что в Тампере прибывала всего пара поездов в день. Однако вскоре стало многолюдно, и станцию пришлось несколько раз расширять. Тогда было решено построить новую станцию в Тампере, и был проведен конкурс на проектирование.
Сообщение между Таммелой и центром города было значительно улучшено, когда под станционным двором был построен туннель , завершенный одновременно с новой станцией.
За последние годы на вокзале Тампере было внесено очень мало изменений. Напротив, территория вокруг станции изменилась. В 1983 году на южной стороне вокзала было построено торгово-парковочное здание. В 1989 году 98-метровый торговый туннель, известный как Asematunneli (станционный туннель), был построен по всему зданию вокзала, в нем было около двадцати магазинов. В то же время касса станции переехала в новое помещение. В 1994 году рядом с кассой было построено новое место для хранения багажа.
В конце 1990-х годов были значительно обновлены пути, разобраны погрузочные пути старой грузовой станции и заброшены гаражи локомотивов. Также были разобраны многие пути, ведущие к ближайшим складским зданиям. В 2004 году путь от железнодорожной станции до электростанции Наистенлахти был отрезан от его северного конца. Южный конец используется для хранения и организации вагонов поездов.
Ссылки [ править ]
- ^ "Государственная железнодорожная монополия VR будет управлять трамваями Тампере с 2021 года" . YLE . 25 апреля 2019 . Проверено 25 апреля 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Тампере . |
- Страница вокзала на главной странице VR
- Фоторепортаж об истории вокзала.
| vтеЖелезнодорожные вокзалы в районе Пирканмаа , Финляндия | ||
|---|---|---|
| Железная дорога Риихимяки – Тампере |
|  |
| Тампере-Сейняйоки, железная дорога |
| |
| Тампере-Пори железная дорога |
| |
| Турку – Тойяла железная дорога |
| |
| Тампере-Хаапамяки железная дорога |
| |
| Железная дорога Оривеси – Ювяскюля |
| |
Имена, выделенные курсивом, указывают на запланированные или закрытые станции. | ||
