Танкук Шхуна
Tancook Schooner - это парусная рабочая лодка, дизайн которой оказал влияние на североамериканских дизайнеров яхт и пользователей прогулочных судов в период с начала до середины двадцатого века.
Шхуна Tancook с ее встречной кормой и характерным круглым или «ложковым» носом была характерным типом небольшой рабочей парусной лодки, построенной в основном на острове Большой Танкук, Новая Шотландия, и в непосредственной близости от залива Махоуни . Дизайн пришел на смену более ранним двусторонним рыбацким лодкам Tancook Whaler. Tancook Schooners обычно были крупнее Tancook Whalers и имели фиксированные кили , а не шверты . План парусов для шхун с транцевой кормой меньшего размера, как правило , представлял собой носовую и гротовую оснастку с гафельным вооружением и одним, а иногда и двумя передними парусами. Примерно после 1930 г. основные парусные установки Marconiбыли обычным явлением, и некоторые шхуны меньшего размера были оборудованы как самоходные лодки , летающие с одним стакселем без бушприта, удерживающего такелаж переднего паруса на палубе.
Утверждается, что Амос Стивенс произвел первую контркормовую шхуну Tancook Black Nance , 38 -футовую, примерно в 1903 году. Носовая часть Tancook Whaler была стандартной среди четырех семейств кораблестроителей острова, которые вместе производили большинство этих отличительных шхун для рыбалки и небольших прибрежных перевозок.
До 1925 года брезент для парусов часто раскладывали и разрезали на льду защищенного участка. Фирма Мейсона и Лэнгилла использовала пруд Юго-Восточной бухты. [2] Затем отдельные панели ткани были доставлены в Луненбург вместе с чертежом плана паруса для пошива там чердаков. После 1910 г. почти все шхуны также оснащались вспомогательными газовыми двигателями.
Шхуны Tancook размером от 60 до 70 футов отплывали от берега к отдаленным рыболовным угодьям, как это делали более крупные соляные банки или работали прибрежными грузовыми перевозчиками, но многие другие шхуны были построены в диапазоне от 35 до 50 футов и работали ближе к дому, оставаясь на более короткие периоды. . Четыре семьи строителей лодок, Стивены, Хейслеры, Мейсоны и Лангиллес, отвечали за большинство шхун, построенных в период с 1900 по 1945 год. Основными видами промысла, которые использовались для ловли различных видов донных рыб, трески и дрифтерными сетями, были ловля скумбрии и сельди. использовались шхуны. Одним из последних промыслов, которыми занимались островные шхуны в 1930-х годах, была перевозка озимой капусты и бочек с квашеной капустой на материк.
Многие лодки Tancook были построены для яхтсменов региона Честер. Залив Махон был популярным местом для яхтинга, и красивые морские шхуны становились хорошими крейсерами, когда они были оборудованы для увеселительного плавания. Рабочие лодки также были куплены и переоборудованы для яхтинга. Airlie Ассоциации шхуны Новой Шотландии - один из сохранившихся примеров рабочей шхуны, превращенной в удовольствие.
