Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ташкентский метрополитен
Логотип Ташкента metro.png
Метропоезд 81-718.0-719.0 (обрезанный) .jpg
Метровагонмаш 81-718 / 719 поезда на Чкалова станции в 2004 году
Обзор
Родное имяТошкент Метрополитени
Ташкентский Метрополитен
ВладелецГосударственная собственность
LocaleТашкент , Узбекистан
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк4 [1]
Количество станций43 [1]
Ежедневная поездка162 200 (в среднем, 2013 г.)
Годовая гонка59,2 миллиона (2013) [1]
Интернет сайтhttps://tashmetro.uz/
Операция
Началась операция6 ноября 1977 г.
Оператор (ы)Тошкент Метрополитены
Количество автомобилей168 [1]
Длина шлейфа4 машины.
Технический
Длина системы59,5 км (37,0 миль) [1]
Ширина колеи1524 мм ( 5 футов )
Электрификация825 В постоянного тока ( третья шина )
Средняя скорость46 км / ч (29 миль / ч)

Метро Ташкента ( узбекский : Тошкент metropoliteni ) являются быстрой транзитной системой , обслуживающим городом Ташкент , столицы Узбекистана . Это было седьмое метро, ​​построенное в бывшем СССР и открывшееся в 1977 году, и это одна из двух систем метро, ​​действующих в настоящее время в Средней Азии (вторая - Алматинский метрополитен ). Его станции являются одними из самых богато украшенных в мире, и, в отличие от большинства бывших советских метро, ​​система неглубокая (как в Минском метро ).

Ташкентский метрополитен состоит из четырех линий, протяженностью 59,5 км (37,0 миль) и обслуживает 43 станции. [1] В 2013 году метро перевезло 59,2 миллиона пассажиров [1], что соответствует среднему дневному показателю примерно 162 200 пассажиров.

История [ править ]

Вход на станцию ​​метро Ташкент

Планирование Ташкентского метрополитена началось в 1968 году, через два года после сильного землетрясения, произошедшего в городе в 1966 году. Строительство первой линии началось в 1972 году, и она открылась 6 ноября 1977 года с девятью станциями. Эта линия была расширена в 1980 году, а вторая линия была добавлена ​​в 1984 году. Самая последняя линия - это Круговая линия (Halqa), первая часть которой открылась в 2020 году [2].

Северное продолжение Юнусабадской линии в настоящее время строится [3] , а четвертая линия в настоящее время строится, 7 станций для этой линии уже построены. [4]

Операции [ править ]

Система [ править ]

Ташкентский метрополитен состоит из трех регулярных линий и кольцевой линии (строящейся), которая в настоящее время составляет 51,4 км маршрута и обслуживает 38 станций. [1]

Глубина туннелей метро варьируется от 8 до 25 метров (26–82 футов). Прочная конструкция этих трех линий может противостоять землетрясениям силой 9,0 баллов по шкале Рихтера. [5] Он имеет длину 1520 мм ( 4 фута  11 27 / 32  в) датчик и источник питания третьего рельса (825 В постоянного тока). Среднее расстояние до станции составляет 1,40 км (0,87 миль).

Линии [ править ]

Жетоны Ташкентского метрополитена
Текущие строки
ЛинияИмяОткрытДлинаСтанции
1Chilonzor Line1977 г.23,7 км (14,7 миль)17
2Oʻzbekiston Line198414,3 км (8,9 миль)11
3Юнусабадская линия2001 г.10,5 км (6,5 миль)0 8
4Линия Circle [6] (Halqa)2020 г.11,0 км (6,8 миль)0 7
ОБЩИЙ:59,5 км (37,0 миль)43

Подробности каждой строки следующие:

Линия Чилонзор ( красная ): строительство этой линии началось в 1968 году, открыта в 1977 году между Сабиром Рахимовым и Октябрьской Революцией, в настоящее время Амир Темур Хиёбони, включая Новзенское (Хамзское) депо и один метромост через канал Октепа между Новзой. (Хамза) и Комсомольская. Он был расширен до Максима Горького (ныне Буюк Ипак Йоли) в 1980 году (включая еще один метромост через реку Салар между станциями Хамид Алимджан и Пушкин). Это 23,7 км (14,7 миль) в длину с 17 станциями - запланированное продление на восток до Тракторного завода (3 станции) находилось в стадии реализации, но теперь исчезло с карт.

Линия «Узбекистан» ( синяя ): Маршрут этой линии пересекает город по диагонали с северо-запада на юго-восток через станцию ​​Тошкент. Он открылся в 1984 году и расширился в период с 1984 по 1991 год. Его длина составляет 14,3 км (8,9 миль) с 11 станциями.

Линия Юнусабад ( зеленая ): На этой линии ведутся работы по соединению северных районов с аэропортом на юге. Первый участок длиной 10,5 км (7 миль) с 8 станциями метро открылся для регулярного движения 24 октября 2001 г. (пробные запуски начались 28 августа 2001 г. - 10-летие независимости, но открытие было отложено из-за терактов 11 сентября ) между Мином Урик (изначально планировалось называть Лохутым) и Хабиб Абдуллаев (ныне Шахристон).

Кольцевая линия ( коричневая ): Строительство новой линии началось в октябре 2017 года. В феврале 2020 года сообщалось, что строительство первого участка Кольцевой линии от станций Достлик до станций Куылык было завершено и что новый подвижной состав для Кольца. Линия проходила испытания. 30 августа 2020 года был открыт первый участок линии. Это 11 километров (6,8 миль) в длину и имеет шесть станций. [7] В перспективе протяженность маршрута составит 52,1 км с 35 станциями.

Станции [ править ]

Основная статья: Список станций Ташкентского метрополитена

Сегодня в Ташкентском метрополитене 43 станции, которые отличаются друг от друга. Архитектура и декор каждой станции отражают ее название. Особенностью ташкентского метро является довольно мелкое расположение станций. На некоторых станциях есть эскалаторы, 7 станций относятся к башенному типу, 4 станции - к арочному типу и одна станция (Мустакиллик) - к башенному индивидуальному типу. В проектировании станций принимали участие видные архитекторы и художники Узбекистана. В декоре интерьера использованы твердые и устойчивые материалы: металл (в виде гравюр), стекло, пластик, гранит, мрамор, смальта, художественная керамика, резной алебастр. Каждая станция является оригинальным произведением искусства и посвящена определенной теме. После распада Советского Союза в 1991 году многие станции были переименованы, чтобы убрать ссылки на коммунизм. [8] [9]

Подвижной состав [ править ]

Поезд на станции метро Ташкент
  • Еж3 / Эм-508Т: 1977–1985.
  • 81-717 / 714 : 1980 – настоящее время.
  • 81-718 / 719 : 2001 – настоящее время.
  • 81-717M: 2015 – настоящее время.
  • 81-765.5 / 766.5 / 767.5: 2020 – настоящее время
Новый поезд Москва на открывшейся станции Дустлик-2

Как и во всех советских метрополитенах, основной тип подвижного состава - 81-717 / 81-714. По состоянию на 2013 год в метро работает 168 вагонов 81-717 / 714 , [1]и они эксплуатируются в виде составов из 4 вагонов, обслуживающих 100-метровые (330 футов) платформы станции. Средняя коммерческая скорость поездов составляет 46 километров в час (29 миль в час). Работы начались с вагонов типа Еж3 и Эм-508Т. К середине 1980-х годов все эти вагоны метро были переданы в Баку и тбилисский метрополитен. Взамен в метро поступили поезда серий 81-717 / 81-714, которые ходят и сегодня. В 2001 году Ташкентское метро приняло более новые поезда 81-718 / 719. Планировалось закупить для метро поезда серии 81-717.6 / 714.6, но этого не произошло. На Ташкентском вагоноремонтном заводе было принято решение модернизировать существующие поезда 81-717. Первый модернизированный поезд появился в 2015 году. В 2019 году были заказаны новые поезда типа 81-765 / 766/767 для открытия Кольцевой линии,и с его открытием они были переданы от узбекской линии до Кольцевой.

Правила и ограничения [ править ]

Классическая советская станция Космонавтлар, построенная в 1980-х годах.

До 31 мая 2018 года было запрещено делать снимки внутри метро или на любой из станций, поскольку они считались военными объектами из-за второстепенной роли системы как убежища от ядерной бомбы. [8] Правительство во главе с новоизбранным Шавкатом Мирзиёевым постановило, что с 1 июня 2018 года разрешено фотографировать в метро. [10] [11]

См. Также [ править ]

  • Трамваи в Ташкенте
  • Список систем скоростного транспорта

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч I ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕТРОПОЛИТЕНОВ ЗА 2013 ГОД.[Основные технические и эксплуатационные характеристики метро на 2013 год] (PDF) . asmetro.ru (на русском языке). Международная Ассоциация "Метро" [Международная ассоциация метро]. 2013. С. 1, 3 . Дата обращения 13 мая 2014 .
  2. ^ "Записки из метро: Ташкентский метрополитен | Степь" . steppemagazine.com . Проверено 19 июня 2019 .
  3. ^ Роде, Майкл. «Ташкент - metrobits.org» . mic-ro.com . Проверено 18 ноября 2017 года .
  4. ^ "Metrobits.Org: Ташкент" .
  5. ^ Горизонт - информационно-аналитический сайт [ мертвая ссылка ]
  6. ^ Фото, видео: Проект кольцевого метро будет ускорен (русский)
  7. ^ «В Ташкенте построены шесть станций кольцевой линии метро» [В Ташкенте построено шесть станций Кольцевой линии] (на русском языке). 4 февраля 2020 . Проверено 5 февраля 2020 г. - через Review.uz.
  8. ^ a b Чаппл, Амос (24 августа 2018 г.). «Тайное подполье Узбекистана - в картинках» . Проверено 19 июня 2019 г. - через www.theguardian.com.
  9. ^ Верещагина, Е., Калыбаев, Р. (2020). "Гид по энергетике и культуре Ташкента: как город открывается миру и придумывает себя" (на русском языке). Daily Афиша . Дата обращения 19 февраля 2020 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  10. ^ «Транспорт в / в / из Ташкента - Метро» . Караванистан . Проверено 18 ноября 2017 года .
  11. ^ Узбекистана Secret Underground Радио Свободная Европа / Радио Свобода (www.rferl.org). Проверено 16 августа 2018.

Внешние ссылки [ править ]

  • Схема проезда Ташкентского метрополитена
  • статья на msn.com
  • статья с изображениями на сайте adventure.com
  • Сайт BBC Travel - репортаж о ташкентском метро
  • New York Times Статья с фотографиями метро