 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Станция спасательной шлюпки Теддингтон | |
|---|---|
 | |
 Станция спасательной шлюпки Теддингтон | |
| Общая информация | |
| Тип | Станция спасательной шлюпки RNLI |
| Место расположения | Станция спасательной шлюпки Теддингтон, Fairmile House, Twickenham Road, Теддингтон , Великобритания |
| Страна | объединенное Королевство |
| Координаты | 51 ° 25'51,24 ″ с.ш., 0 ° 19'33,24 ″ з.д. / 51,4309000 ° с. Ш. 0,3259000 ° з. Координаты: 51 ° 25'51,24 ″ с.ш.0 ° 19'33,24 ″ з.д. / 51,4309000 ° с. Ш. 0,3259000 ° з. |
| Открыт | 2002 г. |
| Владелец | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок |
Станция спасательных шлюпок Теддингтон - это станция спасательных шлюпок в Теддингтоне , на западе Лондона , на реке Темзе . Это одна из новейших спасательных станций Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI), а также одна из первых, которые покрывают реку, а не устье реки или море. Шлюз Теддингтон - самая высокая точка прилива на Темзе.
Учреждение [ править ]
После столкновения в 1989 году между маркизой и земснарядом Bowbelle , в результате которого погиб 51 человек, «Исследование безопасности Темзы» рекомендовало централизованно скоординированное поисково-спасательное присутствие на Темзе. Агентство морской и береговой охраны (MCA) было выбрано для координации услуг, которые уже существовали на Темзе. Поскольку у них уже были оперативные обязанности, они обратились в RNLI и спросили, могут ли они предоставить спасательную службу.
RNLI рекомендовал создать четыре станции для спасательных шлюпок на Темзе, чтобы покрыть приливную зону между Теддингтоном и Ла-Маншем , с утвержденными местоположениями в Теддингтоне, Чизвике , Тауэре и Грейвсенде . [1]
1 января 2002 года спасательная шлюпочная станция Теддингтон начала работать в полную силу. Считалось, что станции спасательных шлюпок на Темзе должны будут обслуживать около 50 аварийных вызовов в год. Однако в первый год работы было более 800 обращений. Фактически, на спасательные шлюпки в Темзе приходилось 10% от общего числа криков или криков, на которые ответила RNLI.
Хотя Теддингтон не является самой загруженной станцией на Темзе, быстро стало понятно, что ее присутствие должно распространяться дальше вверх по течению до шлюза Молси , таким образом, включая Кингстон-апон-Темз в свою операционную зону. Чтобы справиться с этой дополнительной зоной и обеспечить эффективность работы выше и ниже шлюза Теддингтона , Теддингтон оборудован двумя спасательными шлюпками класса D и, в отличие от других станций Темзы, эксплуатируется исключительно на добровольной основе.
Лодки [ править ]
D-477: Дух Нунитона и Бедворта [ править ]
Spirit of Nuneaton and Bedworth была первой спасательной шлюпкой Teddington RNLI и первой работающей лодкой для станции. Она поступила на службу в Теддингтоне с момента создания станции, использовавшись в качестве учебного корабля, пока станция строилась в 2001 году. После ввода станции в эксплуатацию она была единственной лодкой станции до прибытия Spirit of the Thames. Она покинула Теддингтон после прибытия «Духа Мортимера» и вернулась в резервный флот.
D-576: Дух Темзы [ править ]
Эта лодка поступила в эксплуатацию в Теддингтоне в июне 2002 года. Лодка была куплена на средства, собранные филиалом по сбору средств в Туикенхеме и Теддингтоне. Эта лодка была последней из «старых» спасательных шлюпок класса D, построенных до появления IB-1. Официальное имя она получила в июне 2003 года.
D-648: Дух Мортимера [ править ]
Spirit of Mortimer вступил в строй в Теддингтоне в мае 2005 года, появившись на полу в Центре искусств Барбикана во время ежегодного собрания акционеров RNLI. Она была куплена на средства, собранные филиалом по сбору средств Мортимер, и была первым IB-1 Теддингтона. Она покинула Теддингтон, когда прибыла « Питер Пила» .
D-743: Олвен и Том [ править ]
Олвен и Том поступили на службу в Теддингтон в декабре 2010 года. Она была подарком Питера и Хилари Со в память о родителях последней, Глэдис Олвен Мартин и Томасе Фредерике Шелтоне. Она была официально названа 21 мая 2011 года и теперь является лодкой номер два на станции с момента прибытия Питера Пила .
D-785: Питер Пил [ править ]
Питер Со вступил в строй в Теддингтоне в октябре 2015 года. Она была подарком Хилари Со в память о ее муже Питере Генри Со. С момента прихода на станцию она была главной лодкой станции и была официально названа 7 мая 2016 года.
Экипаж [ править ]
На добровольных началах работают около 24 членов экипажа, включая инженеров, банкиров и дизайнеров, немногие из которых имеют какой-либо профессиональный опыт мореплавания. Они тренируются каждую неделю, чтобы достичь высоких стандартов компетентности и безопасности, ожидаемых от RNLI.
В случае вызова пейджер каждого члена экипажа одновременно активируется лондонской береговой охраной . Двадцать четыре часа в сутки, 365 дней в году, команда стремится спустить на воду одну или обе лодки, в зависимости от характера инцидента, в течение шести минут после вызова береговой охраны. Их оперативная цель - прибыть на место происшествия в течение 15 минут после первоначального звонка. Это может быть сложно, если инцидент произошел в Молси .
См. Также [ править ]
- Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Ссылки [ править ]
- ^ RNLI. «2002: Спасательные шлюпки на Темзе» . Проверено 15 января 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме спасательной станции в Теддингтоне . |
- Сайт экипажа спасательной шлюпки Теддингтон
- Официальная страница спасательной шлюпки Теддингтон на сайте RNLI
