Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Teesport
Контейнерный терминал, Teesport - geograph.org.uk - 1453170.jpg
Контейнерный терминал TCT1, август 2009 г.
Место расположения
Странаобъединенное Королевство
Место расположенияRiver Tees , Мидлсбро , Северный Йоркшир
Координаты54 ° 36′14 ″ с.ш., 1 ° 09′29 ″ з.д. / 54.604 ° N 1.158 ° W / 54.604; -1,158 Координаты : 54.604 ° N 1.158 ° W54 ° 36′14 ″ с.ш., 1 ° 09′29 ″ з.д. /  / 54.604; -1,158
Подробности
ПринадлежитПорты PD
Площадь земельного участка200 га (490 акров)
Статистика
Прибытие судов6000
Годовой грузовой тоннаж56 млн тонн
Годовой объем контейнера500 000 TEU
Сайт
Teesport @ PDPorts
Понтон лоцмана с обзором вверх по течению, август 2009 г.

Teesport большой морской порт , расположенный в унитарной власти в Редкаре и Кливленде , в церемониальном графстве Северный Йоркшир , Северной Англии .

Принадлежащий PD Ports , он расположен примерно в 1 миле (2 км) от побережья Северного моря и в 4 милях (6 км) к востоку от Мидлсбро на реке Тис . [1] Teesport в настоящее время является третьим по величине портом в Соединенном Королевстве и входит в десятку крупнейших портов Западной Европы, обрабатывая более 56 миллионов тонн внутренних и международных грузов в год. [2]

Описание [ править ]

Буксир проезжает паром P&O Ferries M / V Norqueen, который обслуживает маршрут RORO в Роттердам.

Порт занимает площадь в 200 гектаров (490 акров) земли вдоль южного берега реки Тис. В настоящее время обрабатывая более 6000 судов и 56 миллионов тонн грузов в год, Teesport в основном занимается обработкой стали, нефтехимией, производством, проектированием и розничной торговлей. [3] Teesport - это логистический центр для сырьевых химических и сталелитейных компаний, входящих в кластер перерабатывающей промышленности Северо-востока Англии (NEPIC).

Услуги [ править ]

Калийный терминал, август 2009 г.

Услуги Teesport включают: [4]

  • Терминал Tees Dock: перевалка сыпучих грузов , составляющих 73% объема порта. [2]
    • Редкарский рудный терминал : глубоководный нефтеналивной терминал, который обрабатывает более восьми миллионов тонн импорта в год, в основном железной руды.
    • Кливлендский нефтеналивной терминал: обрабатывает более миллиона тонн экспортных калийных удобрений и соли, в основном с рудника Боулби.
    • Терминал экспорта стали: оборудован восемью портальными кранами , он обрабатывает более миллиона тонн стальных слябов на экспорт в год. Также может обрабатывать импорт древесины, в том числе древесины лиственных пород тропических пород, ДВП, а также древесины хвойных пород и целлюлозы из Скандинавии [4]
  • Контейнерные терминалы Teesport: два компьютеризированных контейнерных причала, способных обрабатывать 500 000  TEU в год
    • TCT1 на высоте 294 метра (965 футов), вмещающий 1872 TEU у пристани.
    • TCT2 на высоте 360 метров (1180 футов), специально разработанный глубоководный грузовой причал, который в настоящее время обслуживает клиентов, включая CMA CGM . [2] TCT2 имеет собственное специально построенное железнодорожное полотно, которое было разработано в сотрудничестве с DB Cargo UK.
  • Roll-on / roll-off : P&O Ferries выполняет восемь рейсов в Роттердам и шесть в Зебрюгге в неделю. Расширение 23 га (57 акров) позволяет Renault импортировать 100 000 автомобилей , в то время как General Motors сдает в субаренду 5 га (12 акров).
  • Причал Доусона: обрабатывает сухие грузы с набережной длиной 500 метров (1600 футов), обращенной к реке, обрабатывая 400 тысяч тонн сыпучих минералов и неопасных химикатов.
  • Кокрановская пристань: участок площадью 5 гектаров (12 акров), управляемый компанией Tarmac Aggregates, для импорта дноуглубительных морских материалов.

Landside [ править ]

Привокзальные клиенты включают Hanson PLC , которые работают крупный цементный завод , [5] и полигон , который использует неопасные отходы для засыпки места бывшего объекта тройников Dock. [6] Tesco управляет высокостеллажным складом и распределением непродовольственных товаров на высоте 1 200 000 футов (370 000 м) в Teesport. [7] Строящаяся в настоящее время установка возобновляемой энергии Teesport должна быть введена в эксплуатацию в 2020 году. [8]

Терминал Северных ворот [ править ]

В феврале 2008 года PD Ports получила разрешение на реконструкцию бывшего НПЗ Shell Oil по схеме стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов, в рамках которой будет создан новый контейнерный терминал под названием Northern Gateway Terminal , что повысит пропускную способность всего порта в TEU до 1,5 миллиона TEU. . Однако из-за экономического спада 2008 года компания PD Ports отложила начало разработки не раньше 2010 года, а завершение программы теперь намечено на 2020 год. [9]

Транспортное сообщение [ править ]

Бывший маневровый локомотив British Rail класса 08, арендованный у RMS Locotec, перемещает стальной состав мимо теплохода P&O Ferries M / V Norsky RORO, август 2009 г.

PD Ports арендует у RMS Locotec ряд бывших маневровых локомотивов British Rail класса 08 для перемещения железнодорожного транспорта вокруг порта и от / до двух основных связанных сортировочных станций. Порт непосредственно рельсы соединена с Восточным побережьем Главной Линии и Дарем береговой линии , недалеко от А66 транса-PENNINE маршрута, и другие крупных магистральные дороги.

История [ править ]

Первым разработанным объектом на нынешнем месте расположения Teesport был склад Королевского флота во время Первой мировой войны . Это позволило шести британским подводным лодкам класса E действовать дальше в Северном море во время операций по обороне, атаке и постановке мин против Императорского флота Германии . [10] В то время коммерческие портовые сооружения все еще обрабатывались в доках Мидлсбро, расположенных выше по течению.

В 1920-х годах городской районный совет Эстонии решил превратить 13 бывших общежитий бывшего здания Королевского флота в 38 небольших домов в сообществе под названием Teesport. К началу Второй мировой войны из первоначальных 130 жителей, которые приехали, когда сообщество было развито, осталось только 3. Это произошло потому, что в 1934 году совладельцы земли, на которой было построено поселение, - берег реки и береговая линия - Swan Hunter & Wigham Richardson ; зона отдыха Дорман Лонг- написали в совет, чтобы получить гарантии, что они не будут сдавать больше домов в общине, чтобы позволить землевладельцам вернуть себе владение и разрешить развивать свой бизнес на земле. После войны из-за перенаселенности первоначального порта Дарлингтон и доков Мидлсбро обе компании построили промышленные объекты на земле и сдали часть земли в субаренду другим коммерческим предприятиям. [10]

Между 1965 и 1968 годах, три нефтеперерабатывающих завода были разработаны близко к Teesport, благодаря Phillips Petroleum развития «s на нефтяном месторождении Ekofisk в Северном море. [11] Первые два были совместно разработаны и эксплуатируются компаниями Phillips и ICI на северном берегу реки Тис на заводе North Tees Works , к югу от Грейтхэм-Крик. После обработки это предприятие подавало циклогексан , бензол , толуол и ксилол на химические заводы ICI в Биллингеме и Уилтоне . [11] Третий НПЗ был построен в 1968 г.Shell Oil на южном берегу в Teesport. [11] Это сооружение обслуживалось тем, что стало известно как Док Тиса , со всеми доками, спроектированными вокруг кораблей масштаба Панамакса . [2] В 1980 году, с открытием газа в Северном море , между Экофиском и Сил Сэндс на северном берегу был проложен трубопровод на 220 миль (350 км) . [11] Хотя нефтеперерабатывающий завод Shell был законсервирован в 1989 году, а затем закрыт, а завод Petroplus на северном берегу был закрыт в 2010 году, [12]в результате транспортировки по трубопроводу нефтехимия до сих пор составляет около 50% грузов через Teesport, около 26 миллионов тонн в год. [2]

В 1992 году администрация порта Tees and Hartlepool была приватизирована, и в 1995 году первоначальные три покупателя были сокращены до единственного владельца, Powell Duffryn Plc. в 2002 году именно в качестве глубоководной грузовой пристани на месте бывшего дока Тиса. [2]

См. Также [ править ]

  • Кластер перерабатывающей промышленности северо-востока Англии (NEPIC)
  • Металлургический завод Teesside
  • Тис и полиция гавани Хартлпул

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Порты PD: Teesport" . Порты PD . Веб-сайт портов PD. 22 марта 2019.
  2. ^ a b c d e f "Teesport" . Автосалон . Проверено 25 марта 2013 года .
  3. ^ "Порты PD plc" . Проверено 11 мая 2006 года .
  4. ^ а б «Порт Тиспорт» . Источник Мирового порта . Проверено 25 марта 2013 года .
  5. ^ "Teesport Works" . Heidelberg Cement . Проверено 25 марта 2013 года .
  6. ^ "Teesport" . Impetus Управление отходами . Проверено 25 марта 2013 года .
  7. ^ «Порты PD и Tesco объявляют о крупном развитии Teesport» . Ridgebrook Ventures. Осень 2009 . Проверено 25 марта 2013 года .
  8. ^ «Начало строительства зеленой электростанции Teesport» . BBC News . Проверено 21 января 2020 года .
  9. ^ "Контейнерный терминал Северных ворот" . BBC News . 1 декабря 2009 . Проверено 25 марта 2013 года .
  10. ^ a b "Teesport" . Заброшенные сообщества . Проверено 25 марта 2013 года .
  11. ^ a b c d Страттон Майкл, Барри Стюарт Триндер (10 августа 2000 г.). Промышленная археология 20-го века . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 0419246800.
  12. ^ «Хорошие времена для общественного хранения» . Новости мазута . Проверено 25 марта 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт компании
  • База подводных лодок и сообщество в Teesport
  • Порт Мидлсбро