Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Telenor (значения) .
Telenor Martitim Radio
ТипРазделение
ПромышленностьМорские телекоммуникации
Штаб-квартира
Берген
,
Норвегия
Количество локаций
8
Обслуживаемая площадь
Норвегия
Доход160 миллионов крон
Количество работников
100
РодительTelenor

Telenor Maritim Radio - это подразделение компании Telenor, предоставляющее услуги морской связи вдоль побережья Норвегии . Он работает в гражданскую сеть морских У радио , средней частоты и Навтекс передатчиков и пяти береговых радиостанций : Tjome радио , Ругаланно радио , Флоро радио , Будё радио и Варде радио . Агентство также выдает лицензии на судовые радиостанции, в том числе позывные и идентификаторы морской подвижной службы , а также выдает радиолюбителям и операторам коммерческой связи.сертификаты. Telenor Maritim Radio базируется в Бергене , имеет 100 сотрудников и доход в 160 миллионов норвежских крон (NOK).

История [ править ]

Sørvågen и Sørvågen Radio

Королевский Норвежский флот был первым пользователем беспроводной телеграфии в Норвегии, когда они приобрели два Slaby-Arco единиц в 1901. Они были установлены на Eidsvold и Фритьоф и испытание оборудования из основной базы, Karljohansvern . [1] Испытания в первый год не достигли маяка Фэрдер , но после переезда в Елёйя и калибровки оборудования следующим летом испытания прошли успешно. Были установлены дополнительные комплекты, особенно после успешного внедрения беспроводного телеграфирования в японском флоте во время русско-японской войны 1904–05 гг.. Министерство обороны одобрило строительство двух радиостанций, Tjome радио вблизи Тонсберга и Flekkerøy радио вблизи Кристиансанда , в 1905 г. Эти и более поздние судовые радиостанции были доставлены Telefunken . За этим последовало включение телеграфии в курс обучения в Норвежской военно-морской академии и открытие мастерской в ​​Карлйохансверне, что позволило военно-морскому флоту ремонтировать и строить собственные станции. К 1909 году все корабли береговой обороны и торпедные катера получили радиостанции [2].

Администрация телеграфии связалась с компанией Маркони в 1899 году, чтобы узнать о покупке беспроводных систем. Идея заключалась в том, чтобы использовать беспроводное соединение в местах, где прокладка кабеля была бы непомерно дорогостоящей, но высокая стоимость лицензии заставила их отказаться от покупки. Агентство наладило сотрудничество с военно-морским флотом в 1901 г. [3], а в следующем году решило запустить программу по установлению беспроводного соединения с островами Рёст , Вэрёй , Труна и Грип . Рёст и Верёй были выбраны для пробного подключения к Сёрвогену из-за высокой стоимости прокладки кабеля в Москстраумене., оценивается в пять раз дороже беспроводной системы. Система также будет действовать как проба для выбора производителя. Маркони не принимали во внимание из-за его высокой цены, но системы Telefunken и Société Française de Télégraphes & Téléphones sans fils были установлены в 1903 году на пробной основе. [4]

Грин Харбор , начальная площадка радио Шпицбергена

Røst был выбран в качестве исходного сайта и AEG начал устанавливать систему в 1905. Когда Røst Радио и Сёрвоген Радио открыто в 1906 году, это была вторая беспроводная система телеграфии в мире , подключенный к проводной сети телеграфии. [5] После принятия решения о переходе на международный уровень беспроводной телеграфии, в результате которого в 1907 году Парламент принял решение о необходимости разрешения на использование радио на судне. [6] В законе также было указано, что частные и муниципальные организации не могут использовать свою собственную беспроводную сеть. [7] К тому времени два норвежских торговых судна были оснащены радиостанциями: Ellis иПрестон . Оба принадлежали D. & A. Irgens, работали в американских водах и были оснащены грузоотправителем United Fruit Company . Первый корабль в норвежских водах был Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap «s Kong Harald в 1909. Два года насчитывалось 29 норвежских судов с судовыми радиостанциями. [8]

Радиостанции военно-морского флота в Тьёме и Флеккерёй были бесплатно переданы Управлению телеграфии в 1910 году. [9] Условия заключались в том, что военно-морской флот будет иметь полный контроль над всеми береговыми радиостанциями во время войны, чтобы телеграммы военно-морского флота имели наивысший приоритет после бедствия и чтобы с ними консультировались для дальнейшего развития сети. [10] Радио Вэрой открылось в том же году. [9] Управление телеграфии запустило национальный план в 1910 году по созданию сети береговых радиостанций, которые будут охватывать побережье, и включал планы трансатлантической службы и радио на Шпицбергене.. Основная мотивация политика была связана не с тем, что Норвегия владеет третьим по величине торговым флотом в мире, а, скорее, с его использованием в рыболовстве и прибрежном судоходстве. [7]

Радио Бергена на Рундеманене

Компания Arctic Coal , базирующаяся в городе Лонгйир на Шпицбергене, в 1910 году связалась с Управлением телеграфии и потребовала создания радиотелеграфной сети между архипелагом и Норвегией. Шпицберген тогда был terra nullus, а не частью Норвегии. Чтобы избежать создания американской компанией станции на территории, которая, как надеялись власти, станет частью Норвегии, это предложение было принято после трех недель административных и политических разбирательств. [11] Это привело к созданию Радио Шпицбергена (с 1920 г., Радио Свальбарда) и Радио Ингёй . [12]Эта служба сделала популярным установку радиоприемников на более крупных рыболовных судах и позволила передавать данные о погоде в Норвежский метеорологический институт . [13]

В 1911 году Управление телеграфии предложило, чтобы все более крупные пассажирские и почтовые суда должны были иметь радио, но это предложение было отклонено правительством. [14] Бергенское радио было первоначально предложено как совместное предприятие между Управлением телеграфии и военно-морским флотом, в соответствии с которым первое построит станцию, а второе будет управлять ею. Вместо этого станция была построена и эксплуатировалась гражданским агентством. Он был установлен на вершине горы Рундеманен , на высоте 560 метров (1840 футов) над средним уровнем моря . [15] Благодаря 5-киловаттному передатчику это позволяло отправлять телеграммы кораблям, находящимся на полпути в Атлантике. За первый год после открытия в 1912 году он отправил 1500 телеграмм. [16]Радиостанции Бергена и Рёста смогли направить Италию в Нарвик во время шторма в 1913 году, а в 1915 году Ирма смогла помочь дрейфующей Ирис после того, как было отправлено сообщение SOS .

Jeløy Radio в 1929 году

В 1913 году Управление телеграфии предложило, чтобы все судовые радиоприемники находились в ведении агентства. [17] Мотивы включали желание ускорить установку таких систем, трудности с контролем систем, которые в то время были проблемой с недостатками частных телефонных сетей, и избегать частных монополий. Правительство отклонило это предложение. Для береговых станций не было предложений о разрешении частных установок. [18] Финансирование было сокращено, поскольку оно конкурировало с грантами на расширение телефонной сети. Отсутствие береговых станций привело к тому, что судовладельцы не стали устанавливать судовые радиостанции, что снова заставило власти снизить приоритет строительства береговых станций. [9]

Планы прямого сообщения между Скандинавией и Соединенными Штатами были начаты в 1910 году. Цены на трансатлантические телеграммы были высокими из-за транзитных тарифов и сделали Норвегию зависимой от иностранных кабельных компаний. Стоимость морского кабеля оценивалась от 30 до 40 миллионов норвежских крон (NOK), а беспроводное соединение, предложенное в 1912 году, оценивалось в 2 миллиона. Предварительные оценки показали, что проект не будет прибыльным. [19] Эти планы были приняты в парламенте, но из - за небольшой задержки, строительство был помещен на удержание во время Первой мировой войны (1914-1918), и Ставангера радио не открывала до 1919 года [20] искрового промежутка передатчикасоздавал помехи другим американским радиостанциям и вскоре устарел. В 1922 году был установлен новый передатчик на электронных лампах стоимостью 1,5 миллиона норвежских крон , а приемная станция, первоначально находившаяся в Нэрбо , была перенесена в Форнебу в 1925 году. Несколько лет спустя было создано Jeløy Radio, а Stavanger Radio было закрыто. [21]

Flekkerøy Radio в 1929 году

К 1920 году в Норвегии было зарегистрировано 149 судов с беспроводным телеграфом [8], число которых удвоилось в следующем году после британского требования иметь судовое радио для захода в британские порты. [17] Акцент сместился на закрытие «свободных от радиации промежутков», чтобы обеспечить непрерывное покрытие вдоль побережья. Радио Утсира открылось в 1919 году и могло охватывать все Северное море , включая те районы, куда нельзя было добраться из Бергена. В 1920 году Kristiania Radio (переименованное в Oslo Radio в 1924) и в 1921 Fauske Radio открылись как транзитные радиостанции; Свольвер Радио открылось в связи с Фауске. [22]Grip Radio открылось в 1920 году, но имело достаточно возможностей только для связи с Kristiansund Radio . [23]

В 1922 году Bergen Radio стало первой станцией, получившей передатчик на электронных лампах. Поскольку они излучали непрерывные волны , Bergen Radio начало передавать дважды в день аудиопрогноз погоды в дополнение к телеграфным прогнозам погоды. Первый суд с вакуумными приемниками были на норвежскую America Line «s Bergensfjord и Stavangerfjord . Радио Вадсё открылось в 1923 году и могло достигать Белого моря с помощью своих ламповых передатчиков. [24] Радио Олесунна открылось в 1925 году, [25] в том же году, когда в Бергене начались дуплексные операции с приемной станцией вФиллингсдален . [26] Медицинские услуги были запущены из Бергенского радио с 1923 года. Это была бесплатная услуга, которая позволяла проводить медицинскую диагностику и консультации по лечению от врачей больницы Хокеланд . [27]

Isfjord Radio в 2007 году

Услуги высокой частоты (HF) были введены в 1927 году, что позволило сообщениям распространяться по всему миру. Наиболее важным из них было попадание на рыболовные суда в Антарктике и рост использования частных телеграмм моряками. [28] Внедрение шло медленно: к 1935 году ВЧ-передатчики были установлены примерно на 100 норвежских кораблях, а к 1940 году - на 450 кораблях. В 1931 году в Бергенском радио была введена беспроводная телефония, а к 1939 году услуга охватила все побережье. [29] В 1940 году было 70 общин, телефонная сеть которых была подключена к национальной сети с помощью беспроводной связи. [30]С 1927 года новые передатчики с искровым разрядником мощностью более 300 Вт были запрещены, и все такие передатчики должны были быть выведены из эксплуатации к 1940 году. Внедрение ламповых передатчиков шло медленно: к 1937 году 600 из 1000 норвежских кораблей с судовой радиостанцией все еще имели искровой разрядник. передатчики. К 1935 году все береговые станции получили передатчики на электронных лампах [31].

Радио Ян-Майен открылось в 1927 году, [32] Радио Тронхейма [33] и Радио Хаммерфеста открылось в 1929 году [34], затем радио Исфьорда на Шпицбергене в 1933 году, [35] Радио Бьёрнёйя на Шпицбергене в 1934 году [32] и Радио Рорвик в 1935. [33] Управление телеграфии создало шесть радиостанций на восточном побережье Гренландии в 1932 году: Karlsbakk, Myggbukta, Jonsbu, Storfjord, Torgilsbu и Finnbus. Они использовались для комбинации метеорологических отчетов и обслуживания рыболовного флота. [32] Первыми двумя закрытыми радиостанциями были Рёст, Фауске и Флеккерёй,[25] все в 1938 году. Flekkerøy был заменен на Farsund Radio , [25] в то время как Fauske был заменен на Bodø Radio . [34] В том же годуоткрылось радио Florø . [36] В 1939 г. [37] действовало тринадцать береговых станций, [37] а с середины 1930-х гг. Все они работали круглосуточно. [38]

Радио Свальбард в 2012 году

Немецкая оккупация Норвегии во время Второй мировой войны (1940-45) вызвала сильный износ на радиоаппаратурах, [39] , и к концу войны сеть побережья радио была нерабочей. [37] Ørlandet Radio открылось в 1952 году. [40] В 1953 году в Норвегии было 27 береговых радиостанций, пять из которых находились на Шпицбергене и Ян-Майене . У двенадцати была только телефонная связь, а у остальных была и телеграфия, и телефония. [39] Морская УКВ радиосистема была введена в 1956 году. Из-за ограниченного диапазона УКВ по сравнению с СЧ, были установлены дополнительные сорок беспилотных станций, связанных с пилотируемой станцией с помощью реле.. [37]

К 1957 году было 1300 норвежских судов с ВЧ-передатчиками, и Бергенское радио обрабатывало полмиллиона телеграмм в год. Через береговые радиостанции было передано 5 000 телефонных звонков. [29] Спрос превысил пропускную способность, поэтому Управление телеграфии решило построить новую главную станцию ​​ВЧ телеграфии. Радио «Рогаланд» находилось в Санднесе , к югу от Ставангера, приемник и офисы располагались в Хёйланде, а отправитель - в Нэрбо, в 18 км (11 миль). [41]Помещения обошлись в 6 миллионов норвежских крон и также взяли на себя услуги MF Радио Ставангера. Одновременно на дежурстве находилось до девятнадцати операторов. Его трафик достиг полмиллиона телеграмм в год в течение первого десятилетия, но значительно упал. [42] Важной причиной было введение в 1971 году радиотелекса , который мог управляться автоматически, а не оператором. Важной движущей силой телекса была нефтяная промышленность в Северном море. Пик телексного трафика составил 550 000 отправленных минут в конце 1970-х годов. Радиотелеграфия и радиотелекс были с тех пор постепенно заменены на Инмарсат , спутниковую систему связи , с земной станцией Эйк в Рогаланде.первая в Европе наземная станция для Inmarsat. [43]

Историческое радио от Tjøme Radio на выставке в Тёнсберге

Береговые станции фактически функционировали как центры координации спасательных операций . [38] По мере того, как для поисково-спасательных операций выделялось больше государственных и частных ресурсов, проблемы с координацией становились очевидными. Таким образом, в середине 1950-х годов правительство назначило комиссию для изучения необходимости создания координирующего органа. В 1959 году он представил свои рекомендации, которые были реализованы в 1970 году с созданием Объединенного координационного центра спасения Южной Норвегии (JRCC SN) и Объединенного координационного центра спасения Северной Норвегии (JRCC NN). [44]

Создание ретранслируемых УКВ-станций доказало надежность беспилотных станций [38], и Администрация электросвязи начала процесс вывода из строя береговых радиостанций с наименьшим трафиком. Предложения о удаленных станциях управления часто приводили к горячим дебатам на местном уровне, отчасти из-за того, что пресса заявляла, что станции будут закрыты, а не просто переместить сотрудников. [45]Одно из преимуществ дистанционного управления состояло в том, что вместо одного дежурного было бы два человека, из которых один был бы выделенным слушателем экстренной передачи, а один обрабатывал бы другую корреспонденцию. На небольших станциях был только один сотрудник для выполнения обеих задач. Часто используемый аргумент против вывода персонала заключался в том, что операторы знали местность. Операторы часто были из других частей страны и, как правило, не обладали достаточными знаниями местных особенностей своего участка береговой линии, чтобы что-то изменить. Поисково-спасательные операции всегда будут координироваться полицией, а не береговой станцией. [46]

Офисы Объединенного координационного центра спасения Северной Норвегии и Радио Будё в центре Будё.

Rørvik Radio закрылось в 1986 году. [47] В конце 1980-х годов стоимость эксплуатации прибрежных радиостанций возросла до более чем 100 миллионов норвежских крон. Чтобы сократить расходы, в 1990 году были закрыты Олесунн, Хаммерфест и Харстад Радио, а в 1992 году были закрыты все специализированные комнаты для прослушивания экстренной помощи, что сэкономило агентству 23 миллиона норвежских крон в год. Все радиотелеграммы с 1992 года передавались через Радио Рогаланд. [48] Половина трафика прибрежных радиостанций пропала в период с 1983 по 1990 год. [49] Радио Ян-Майен управлялось дистанционно с радио Будё через спутник с 1994 года. [50] После отмены регулирования рынка телекоммуникаций в 1998 году Telenor потребовала, чтобы Правительство компенсирует 50 миллионов норвежских крон за недостаток работы прибрежных радиостанций. [51]Радиостанции были модернизированы в 2000 году, что позволило JRCC получить прямой доступ к каналам экстренной помощи. [52]

Комитет Эллингсена, состоящий из пяти человек, назначенный правительством, рекомендовал в ноябре 2001 г. объединить девять оставшихся береговых радиостанций в два подразделения и разместить их вместе с двумя JRCC. Обоснованием было сокращение затрат и существующие возможности маршрутизации операций к соседним станциям, а также то, что меньшее количество станций не дало бы меньшей безопасности. [53] В 2004 году было выведено из строя три станции, Фарсунд, Берген и Эрландет. [54] Телефонный номер 120 был введен 1 февраля 2005 года, что позволяет водителям-любителям прогулок добраться до ближайшей береговой радиостанции по мобильному телефону. [55]Telenor Maritim Radio также представила серию коммерческих услуг через номер; это подверглось критике со стороны JRCC, которые заявили, что маркетинг может вызвать сомнения относительно того, была ли связь с береговой радиостанцией в чрезвычайной ситуации бесплатной услугой или нет. [56] Радио Свальбарда дистанционно контролировалось с Радио Будё с 2006 года. [57] Рогаланд и Будё были перемещены и размещены вместе с JRCC в Соле и Будё. [58] Tjøme Radio переехала в Хортен в 2008 году. [59]

Береговое радио [ править ]

Карта сети VHF, MF и Navtex передатчиков Telenor Maritim Radio, а также пилотируемых и бывших береговых радиостанций

Правила использования береговых радиостанций и служб регулируются Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 года, Конвенцией Международной морской организации 1979 года о спасании на море и Актом о морском судоходстве 1994 года. Министерство юстиции и общественной безопасности , которое передало его в Telenor Maritim Radio. За требование общественности слушать каналы экстренной помощи отвечают береговые радиостанции. Они также отвечают за регистрацию сообщений об остром загрязнении моря и передачу навигационных предупреждений. [60]

Telenor управляет пятью береговыми радиостанциями: Tjøme Radio в Хортене, Rogaland Radio в Соле, Florø Radio, Bodø Radio и Vardø Radio. Рогаланд и Будё физически расположены рядом с соответствующим объединенным координационным центром спасения. [58] Граница между Tjøme и Rogaland Radios проходит в Søgne , [61] между Rogaland и Florø Radios в Fedje , между Florø и Bodø Radios в Vikna , [62] и между Bodø и Vardø Radios в Tromsø . [63]Береговые радиостанции отвечают за прослушивание каналов экстренной помощи и передачу соответствующей информации в JRCC, выпускают предупреждения о безопасности и навигации, предупреждают другие суда о бедственных ситуациях и управляют медицинскими консультациями и коммерческой связью. [64] С береговыми станциями можно также связаться по мобильным телефонам там, где они есть. [55] Станции обработали 4 189 единиц сопротивления в 2012 году, в том числе 2 402 торговых судна, 1321 прогулочное судно, 348 рыболовных судов и 118 других судов. [65]

По состоянию на 2012 год Telenor Maritim Radio управляет 154 станциями УКВ и 32 станциями ПЧ. [65] Станции MF работают в городах Тьёме, Фарсунн, Сола, Берген, Флоро, Олесунн, Орланд, Санднесшёэн, Будё, Анденес, Тромсё, Хаммерфест, Берлевог, Вардё, Ян-Майен, Бьёрнёйа и Лонгйир . Передатчики Navtex расположены в Тьёме, Соле, Эрланде, Будё, Вардё и Свальбарде. [66] В дополнение к побережью, есть передатчик VHF с покрытием для большей части озера Мьёса . [61] УКВ станции также расположены на морских установках. [67] Telenor Maritim Radio предлагает VHF Data , беспроводной Интернет.подключение осуществляется через каналы VHF и обеспечивает такое же покрытие, как и радиосвязь VHF. [68] В норвежских вооруженных сил имеют военную сеть около 35 УКВ станций , расположенных вдоль побережья. [60]

Инспекция и лицензирование [ править ]

Утверждение судового радио требуется как часть классификации судов . Два агентства в Норвегии одобрены для радиоинспекции: Telenor Maritim Radio и Emil Langva. [69] Telenor имеет радиоинспекторов в десяти городах: Осло , Ставангер , Хаугесунн , Берген , Олесунн , Тронхейм , Будё , Свольвер , Тромсё и Хаммерфест . Подразделение проводит две тысячи инспекций в год на судах, зарегистрированных в Норвегии, и двести инспекций в год на иностранных судах от имени классификационных обществ и иностранных агентств. [70]

Выдача судовых лицензий на радиосвязь выдается Telenor Maritim Radio для судов, зарегистрированных в Норвежском судовом регистре и Норвежском международном судовом регистре , на основании контракта с Норвежским управлением почты и телекоммуникаций . [69] Сюда входят другие объекты, использующие морские частоты, такие как морские сооружения, школы и магазины. В обязанности входит лицензирование терминалов Инмарсат , а также присвоение позывных и идентификационных номеров морской подвижной службы . [71] В 2012 году было 37 234 лицензированных судна. [65]

Для судов, работающих в соответствии с правилами СОЛАС, Telenor Maritim Radio выдает Сертификат оператора с ограниченным доступом (ROC) для всех судов, работающих в пределах зоны A1 Глобальной морской системы бедствия и безопасности (покрытие VHF), и сертификат генерального оператора (GOC) для работы во всех районах. [72] Агентство также выдает сертификаты ближнего действия (SRC) и сертификаты дальнего действия (LRC) для рекреационных пользователей. У него есть учебный центр на Радио Рогаланд, где он предлагает курсы ROC, GOC и SRC. [73] В 2012 году Telenor Maritim Radio выдало 4876 сертификатов. [65]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Rinde: 377
  2. ^ Rinde: 378
  3. ^ Ринде: 381
  4. ^ Rinde: 382
  5. ^ Ринде: 385
  6. ^ Rinde: 388
  7. ^ а б Каллелид: 41
  8. ^ a b Ринде: 389
  9. ^ a b c Rinde: 394
  10. ^ Rinde: 396
  11. ^ Ринде: 401
  12. ^ Каллелид: 43
  13. ^ Каллелид: 45
  14. ^ Ринде: 390
  15. ^ Rinde: 397
  16. ^ Каллелид: 42
  17. ^ a b Ринде: 392
  18. ^ Rinde: 393
  19. ^ Каллелид: 47
  20. ^ Каллелид: 48
  21. ^ Каллелид: 50
  22. ^ Каллелид: 51
  23. ^ Рафто: 391
  24. ^ Рафто: 520
  25. ^ a b c Элвленд: 8
  26. ^ Рафто: 524
  27. ^ Рафто: 538
  28. ^ Kallelid: 53
  29. ^ a b Каллелид: 54
  30. ^ Рафто: 536
  31. ^ Рафто: 521
  32. ^ a b c Рафто: 532
  33. ^ a b Рафто: 528
  34. ^ a b Рафто: 530
  35. ^ Рафто: 531
  36. ^ Рафто: 527
  37. ^ a b c Эспелид: 157
  38. ^ a b c Эспелид: 158
  39. ^ a b Рафто: 592
  40. ^ Кете-Несс, Томас (7 декабря 2001). "Эрландет радио". Adresseavisen (на норвежском языке). п. 2.
  41. ^ Каллелид: 55
  42. ^ Kallelid: 56
  43. ^ Kallelid: 57
  44. ^ Норвежская поисково-спасательная служба . Министерство юстиции и полиция . п. 4. Архивировано из оригинала 9 марта 2013 года . Проверено 6 марта 2013 года .
  45. ^ Elveland: 43
  46. ^ Elveland: 44
  47. ^ Elveland: 47
  48. ^ Evensen, Кьелл (15 октября 1988). "Автоматисерт кыстрадио". Dagens Næringsliv (на норвежском языке). п. 10.
  49. ^ Veggan, ярл (22 июля 1987). "Televerket og sjøsikkerheten Kystradioen skal ikke nedlegges". Aftenposten (на норвежском языке). п. 12.
  50. ^ Veigård, Эрик (27 октября 1994). "Kystradio fjernstyrt vai satellitt" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство .
  51. ^ Johasen, Per Anders (15 сентября 1997). "Millionkrav fra Telenor for nød- og kystradio". Aftenposten (на норвежском языке). п. 5.
  52. ^ "Кыстрадио-модерн". Нордлис (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 15 сентября 1997. с. 5.
  53. ^ Sæter, Кьетил (4 июля 2006). "Jobber for sikkerheten til sjøs". Aftenposten (на норвежском языке). п. 2.
  54. ^ "Slutt для Бергенского радио". Bergens Tidende (на норвежском языке). 12 марта 2004 г. с. 4.
  55. ^ a b "Nytt nødnummer til sjøs: 120". Нордлис (на норвежском языке). 26 января 2005 г. с. 20.
  56. ^ Sæter, Кьетил (4 июля 2006). "Slår alarm om nødnumre Hovedredningssentralen vil ha eget nødnummer". Aftenposten (на норвежском языке). п. 2.
  57. ^ Mogård, Ларс Эгиль (10 октября 2005). «Ikke svekket beredskap» (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация . Проверено 9 марта 2013 года .
  58. ^ a b Ларсен, Рольф (3 октября 2006 г.). "Nødsignaler Fra ... - - - ... til rød nødknapp 100 år siden SOS ble". Aftenposten (на норвежском языке). п. 16.
  59. ↑ Ларсен, Рольф (13 ноября 2006 г.). "Tjøme Radio flytter til Horten". Aftenposten (на норвежском языке). п. 22.
  60. ^ a b "På den sikre siden - sjøsikkerhet og oljevernberedskap" (PDF) (на норвежском языке). Министерство рыболовства и прибрежных дел . 21 января 2005 г. с. 42. [ постоянная мертвая ссылка ]
  61. ^ a b "Tjøme Radio" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинала на 2013-04-13 . Проверено 9 марта 2013 года .
  62. ^ "Florø Radio" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинального 13 апреля 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  63. ^ "Vardø Radio" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинала на 2013-04-13 . Проверено 9 марта 2013 года .
  64. ^ "Kystradioer" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинального 13 апреля 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  65. ^ a b c d "Ом осс" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  66. ^ "Канал MF и план Navtex для Норвегии" (PDF) . Telenor Maritim Radio . Проверено 9 марта 2013 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  67. ^ "План канала VHF для Норвегии" (PDF) . Telenor Maritim Radio . Проверено 9 марта 2013 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  68. ^ "Данные VHF" . Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинального (PDF) 14 апреля 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  69. ^ a b "НИС мед фокус на сервис и оценка" (PDF) (на норвежском языке). Министерство торговли и промышленности . 1 сентября 2004 г. С. 51–52.
  70. ^ "Radioinspeksjonen" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинального 13 апреля 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  71. ^ "Lisens" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинального 14 апреля 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  72. ^ "ROC / GOC" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинального 26 сентября 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .
  73. ^ "Kurssenter" (на норвежском языке). Telenor Maritim Radio. Архивировано из оригинального 13 апреля 2013 года . Проверено 9 марта 2013 года .

Библиография [ править ]

  • Элвленд, Странный Виктор (1992). Rørvik radio i storm og stille (на норвежском языке). Norsk Telemuseum. ISBN 82-7164-029-1.
  • Эспелид, Харальд (2005). Norsk telekommunikasjonshistorie: Det statsdominerte teleregimet 1920–1970 (на норвежском языке). Осло: Гильдендал. ISBN 82-05-334447.
  • Каллелид, Оле; Skjveland, Ларс Кьетил (1995). Faget som varte i 100 år (на норвежском языке). Осло: Norsk Telemuseum. ISBN 82-91335-05-2.
  • Рафто, Торольф (1955). Telegrafverkets history 1855–1955 (на норвежском языке). Берген: Джон Григс Боктриккери.
  • Ринде, Харальд (2005). Norsk telekommunikasjonshistorie: Et telesystem tar form 1855–1920 (на норвежском языке). Осло: Гильдендал. ISBN 82-05-334439.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт