Координаты :18 ° 00′51 ″ с.ш., 66 ° 36′56 ″ з.д. / 18.01426 ° с.ш. 66.61560 ° з.д.
Terminal de Transportación Pública Carlos Garay , также известный как Terminal de Carros Públicos Carlos Garay ( Терминал общественного транспорта Карлоса Гарая ), - это терминал общественного транспорта для пассажиров групповых поездок в Понсе , Пуэрто-Рико . Он расположен в квартале, ограниченном улицами Calle Vives, Calle Unión, Calle Victoria и Calle Mendez Vigo, в исторической зоне Понсе , в двух кварталах к северо-востоку от главной городской площади Plaza Las Delicias . Это также центр для SITRASгородская автобусная транспортная система. Он открылся в 1987 году. В типичный будний день станцией пользуются около 500 пассажиров примерно на 40 автобусах и маршрутных транспортных средствах. Здание представляет собой образец обновления города 1960-х годов . На пике популярности терминал Карлоса Гарая вмещает более 100 жителей . [5]
Terminal de Transportación Pública Carlos Garay | |
---|---|
Место расположения | Блок ограничен улицами Calle Vives, Union, Victoria и Mendez Vigo. Понсе , Пуэрто-Рико |
Принадлежит | Муниципалитет Понсе |
Управляется | Муниципалитет Понсе |
Линия (и) | Дон Кью, Чоферес Юнидос и другие |
Платформы | 3 уровня |
Автобусные операторы | SITRAS |
Строительство | |
Тип структуры | Сталь и бетон |
Уровни платформы | 3 |
Стоянка | 425 [2] |
Велосипедные сооружения | 20 [1] |
История | |
Открыт | 1987 г. |
Перестроен | 2004 [3] |
Пассажиры | |
2017 г. | 7 500 [4] |
История
Первый общественный транспорт в городе состоял из конных повозок и был запущен в 1850-х годах. Первый такой служебный автомобиль был введен в эксплуатацию 24 июня 1854 года Хуаном Непомучено Кастро. Сеньор Кастро купил повозку для этой цели у Гильермо Ноймана , который был мэром Понсе тремя годами ранее, с 23 апреля 1851 года по 30 сентября 1851 года. [6] Как «большой город со вкусом маленького городка», [7] В течение многих лет система общественного транспорта Понсе состояла только из общей службы такси, предоставляющей общественные автомобили и фургоны, известные как públicos . [8]
Первая линия общественного транспорта между Понсе и Сан-Хуаном была открыта в 1902 году. [9] К 1940-м годам [10] в городе уже появилась сеть общественных мест, насчитывающая около 20 « линий » (линий или компаний совместного использования такси). Ponce и расположилась на различных улицах в центре города. [11] Около 20 линий обслуживали как внутригородские, так и междугородние транспортные потребности. Lineas , предоставляющие услуги междугородных, то есть те , направляющийся в другие города , такие как Сан - Хуан , [12] Маягуэс , Guayama , Peñuelas , Adjuntas и Хуан Диаса , был размещен по периметру площадь Лас Delicias и пронумерован восемь с автопарк 38 машин. [13] Внутригородские линии, а именно те, которые направляются в различные населенные пункты в городе Понсе (Хардинес-дель-Карибе, Кантера, Гленвью и т. Д.) [14] или в его районы , включая Гуарагуао , Анон , Кото-Лорел и т. Д., спроектированные дальше от центра города, были расположены в основном в районе площади Пласа-дель-Меркадо-де-Понсе и насчитывали 12 линий с парком из 109 автомобилей. [15] Вся общая сеть такси охватывала около 8-10 городских кварталов в центре города Понсе. Разрозненные городские жители создавали скопление на некоторых улицах в центре города, страдали от непредсказуемого и спорадического обслуживания, имели ограниченное обслуживание или совсем не обслуживались по выходным и не имели вечернего обслуживания. Именно в этих условиях стала очевидной необходимость создания узла для системы общественного транспорта Понсе.
План строительства терминала принял конкретную форму во время администрации мэра Тормоса Веги (1977–1984). [16] Пятнадцать объектов недвижимости (в основном жилые дома) были приобретены по цене 2 000 000 долларов (8,54 миллиона долларов в долларах 2020 года [17] ) для обеспечения земельного участка, необходимого для строительства терминала. [18] Строительство началось во второй половине 1983 года по цене $ 4500000 ($ 11700000 в 2020 долларов [17] ). В год открытия (1987 г.) терминалу был назначен операционный бюджет в размере 160 000 долларов (364 476 долларов в долларах 2020 года [17] ). [19]
Децентрализовано общая система езды изменилась в 1987 году , когда все Líneas разбросанных по всему городу Понс были централизованы на 3 этажа терминал де Carros públicos Carlos Гарай [20] после открытия Терминала. [21] [22] [23] С открытием городской автобусной системы SITRAS 25 лет спустя (2012 г.) автобусы также начали использовать терминал в качестве центрального депо. [24]
Архитектура
Терминал занимает площадь 8 563 квадратных метра [25], и это стало возможным частично за счет средств Управления городского общественного транспорта . [26] Здание построено из огромных железобетонных ферм . Строение рассчитано на 425 автомобилей. [27] Место, которое сейчас занимает этот терминал, было местом первого кладбища города в 1700-х годах, а улица Калле Юнион была известна как «Ла Калле дель Сементерио» (Кладбищенская улица). В 1842 году, когда город рос и по состоянию здоровья (во время сильных дождей трупы всплывали на поверхность), новое кладбище было построено намного дальше от центра города, который сегодня (2018) известен как Пантеон. Насьональ Роман Балдориоты де Кастро . [28]
Имя
Терминал был назван в честь Карлоса Дж. Гарая Вильямиля , легендарного кокеро из Понсе, который на протяжении десятилетий предлагал туристам и влюбленным прекрасные поездки на лошадях по городу. [29]
Автобусное сообщение
Местные автобусы останавливаются у терминала, но не заходят в него, так как интерьер терминала не предназначен для движения автобусов. Автобусы SITRAS останавливаются на улице Calle Vives по южному периметру терминала.
Смотрите также
- Мерседита аэропорт
- Порт Понсе
- PR-52
- Международная ассоциация общественного транспорта
Рекомендации
- ^ Estudio de Transportación. А. М. Фигероа. Университет Пуэрто-Рико в Маягуэсе. Страница 11. 23 марта 2012 г. По состоянию на 3 февраля 2018 г.
- ^ Reglamento пара ла Consideracion, Ejecucion у Certificacion де Propuestas пункт Recibir Incentivos де Rehabilitaciona Llevarse Cabo ан - эль Centro Urbano де Понс. Oficina de Ordenación Territorial, муниципалитет Понсе. Пункт 33. 8 июня 2004 г. По состоянию на 3 февраля 2018 г.
- ^ Reglamento пара ла Consideracion, Ejecucion у Certificacion де Propuestas пункт Recibir Incentivos де Rehabilitaciona Llevarse Cabo ан - эль Centro Urbano де Понс. Oficina de Ordenacion Territorial, муниципалитет Понсе. Пункт 33. 8 июня 2004 г. По состоянию на 3 февраля 2018 г.
- ^ Estudio de Transportación. А. М. Фигероа. Университет Пуэрто-Рико в Маягуэсе. Стр. 3а. 23 марта 2012 г. По состоянию на 3 февраля 2018 г.
- ^ Viven Pesadilla choferes ан Понс. Рейнальдо Мильян. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. Год 31. Выпуск 1545. Страница 16. 10 июля 2013 г. Проверено 10 июля 2013 г.
- ^ Эдуардо Нойман Гандиа. Verdadera y Autentica Historia de la Ciudad de Ponce. Сан-Хуан, Пуэрто-Рико: Instituto de Cultura Puertorriqueña. 1913. с. 99. Переиздано в 1987 году.
- ^ Понсе. Гарри С. Париз. Исследуйте Пуэрто-Рико. Страница 239. Проверено 8 июля 2012 года.
- ^ Поехали: На главную> Северная Америка> Пуэрто-Рико> Юго-восток> Понсе: междугородний транспорт. Архивировано 4 декабря 2010 года на Wayback Machine. Архивировано 16 апреля 2010 года.
- ^ Сокорро Гирон. Понсе, театр Ла Перла и Кампана де ла Альмудайна. Historia de Ponce desde sus comienzos hasta la segunda decada del siglo XIX. Понсе, Пуэрто-Рико: Gobierno Municipal de Ponce. 1992. С. 427.
- ^ Temen 'golpe de muerte' con SITRAS. Джейсон Родригес Графал. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. Год 29. Выпуск 1453. Страница 10. 5 октября 2011 г. Дата обращения 5 июля 2012 г. Веб-ссылка обновлена 2 февраля 2018 г.
- ^ Estudio de Transportación. А. М. Фигероа. Университет Пуэрто-Рико в Маягуэсе. Стр. 3а. 23 марта 2012 г. Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ Temen 'golpe de muerte' con SITRAS. Джейсон Родригес Графал. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. Год 29. Выпуск 1453. Страница 10. 5 октября 2011 г. Проверено 5 июля 2012 г.
- ^ Estudio de Transportación. А. М. Фигероа. Университет Пуэрто-Рико в Маягуэсе. Стр. 3а. 23 марта 2012 г. Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ Temen 'golpe de muerte' con SITRAS. Джейсон Родригес Графал. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. Год 29. Выпуск 1453. Страница 10. 5 октября 2011 г. Проверено 5 июля 2012 г.
- ^ Estudio de Transportación. А. М. Фигероа. Университет Пуэрто-Рико в Маягуэсе. Стр. 3а. 23 марта 2012 г. Проверено 7 июля 2012 г.
- ^ Кармело Росарио Наталь. Понсе Эн Су Historia Moderna: 1945-2002. Опубликовано Secretaría de Cultura y Turismo правительства автономного муниципалитета Понсе. Понсе, Пуэрто-Рико. 2003. с. 123.
- ^ a b c 1634–1699: Харрис, П. (1996). «Инфляция и дефляция в ранней Америке, 1634–1860: модели изменений в британской американской экономике». История социальных наук . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах ?: исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежной стоимости в экономике США (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
- ^ Кармело Росарио Наталь. Понсе Эн Су Historia Moderna: 1945-2002. Опубликовано Secretaría de Cultura y Turismo правительства автономного муниципалитета Понсе. Понсе, Пуэрто-Рико. 2003. с. 123.
- ^ Кармело Росарио Наталь. Понсе Эн Су Historia Moderna: 1945-2002. Опубликовано Secretaría de Cultura y Turismo правительства автономного муниципалитета Понсе. Понсе, Пуэрто-Рико. 2003. с. 123.
- ^ Порта Карибе: Понсе и другие. Стивен Килинг. «Грубый путеводитель по Пуэрто-Рико». Rough Guides Limited. 2008. Страница 221. Проверено 10 июля 2012 года.
- ^ Порта Карибе: Понсе и другие. Стивен Килинг. «Грубый путеводитель по Пуэрто-Рико». Rough Guides Limited. 2008. Страница 211. Проверено 10 июля 2012 года.
- ^ Temen 'golpe de muerte' con SITRAS. Джейсон Родригес Графал. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. Год 29. Выпуск 1453. Страница 10. 5 октября 2011 г. Проверено 5 июля 2012 г.
- ^ Общественный транспорт Понсе. Фроммер передвигается. Проверено 5 июля 2012 года.
- ^ Choferes denuncian el cierre de baños. Рейнальдо Мильян. Ла Перла дель Сур. Понсе, Пуэрто-Рико. 4 марта 2015 г. По состоянию на 3 февраля 2018 г.
- ^ Ordenanza Numero 56, Серия де 2011-2012 гг. Муниципальное собрание. Правительство муниципалитета Понсе. 13 апреля 2012 г. По состоянию на 3 февраля 2018 г.
- ^ Ordenanza Numero 56, Серия де 2011-2012 гг. Муниципальное собрание. Правительство муниципалитета Понсе. 13 апреля 2012 г. По состоянию на 3 февраля 2018 г.
- ^ Reglamento пара ла Consideracion, Ejecucion у Certificacion де Propuestas пункт Recibir Incentivos де Rehabilitaciona Llevarse Cabo ан - эль Centro Urbano де Понс. Oficina de Ordenación Territorial, муниципалитет Понсе. Пункт 33. 8 июня 2004 г. По состоянию на 3 февраля 2018 г.
- ^ Сокорро Гирон. Понсе, театр Ла Перла и Кампана де ла Альмудайна. Муниципальное правительство Понсе. 3-е издание. 1992. стр.29.
- ^ Кармело Росарио Наталь. Понсе Эн Су Historia Moderna: 1945-2002. Опубликовано Secretaría de Cultura y Turismo правительства автономного муниципалитета Понсе. Понсе, Пуэрто-Рико. 2003. с. 122.
дальнейшее чтение
- Фэй Фаули де Флорес. Понсе, Перла дель Сур: Una Bibliográfica Anotada. Второе издание. 1997. Понсе, Пуэрто-Рико: Университет Пуэрто-Рико в Понсе. п. 263. Пункт 1316. LCCN 92-75480.
- Луис Родригес-Гарсия. Requerimiento arqueológico (Fase 1B): Terminal de Vehículos Públicos, Calle Marina esquina Comercio y Luna, Ponce, PR Ponce, Пуэрто-Рико: Gobierno Municipal de Ponce. 1988 г. (PUCPR).
Внешние ссылки
- Los coches de Ponce. Вильберт Паган Айяла. Сан-Хуан, Пуэрто-Рико: Эль Воцеро. (Especial para Hábitat) 5 de enero de 2019. По состоянию на 11 июля 2020 г.