Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Thai Airways International )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о Thai Airways International. Информацию о несуществующей внутренней авиакомпании см. В компании Thai Airways .
Thai Airways International PCL
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
Логотип Thai Airways.svg
ИАТАИКАОПозывной
TGTHAТАЙСКИЙ
Основан29 марта 1960 г . ; 61 год назад (слилась с Thai Airways Company 1 апреля 1988 г.) ( 1960-03-29 )
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировКоролевская Орхидея Плюс
АльянсЗвездный союз
Дочерние компании
Размер флота36
Направления59
Материнская компанияМинистерство финансов Таиланда (47,86%)
Торгуется какКОМПЛЕКТ :  ТАЙСКИЙ
Штаб-квартира89 Vibhavadi Rangsit Road District
Chatuchak, Бангкок 10900, Таиланд
Ключевые люди
ДоходСнижаться188,954 миллиона бат (2019) [7]
Чистый доходСнижаться −12 042 миллиона бат (2019) [7]
Всего активовСнижаться256,665 миллионов бат (2019) [7]
Сотрудники9 304 (2021 г.) [8]
Веб-сайтthaiairways.com

Thai Airways International Public Co., ltd. Торги в THAI ( SET :  THAI , тайский : บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ) является флаг перевозчик авиакомпания Таиланда . [9] [10] [11] Основанная в 1988 году, авиакомпания имеет штаб-квартиру на улице Вибхавади Рангсит , район Чатучак , Бангкок , [12] [13] и в основном выполняет рейсы из аэропорта Суварнабхуми . THAI является одним из основателей Star Alliance.. Авиакомпания является вторым по величине акционером в лоу-кост Nok Air с 15,94 процента акций (2020), [14] , и он был разработан региональный носитель под названием Thai Улыбнись в середине 2012 года с использованием новых Airbus A320 самолетов . [15]

Thai работают из своего основного хаба в аэропорту Суварнабхуми и вторичного хаба в международном аэропорту Пхукета, авиакомпания и ее дочерние компании летают в более чем 101 пункт назначения в 37 странах, используя флот из 95 самолетов, которые состоят из широкофюзеляжных самолетов от Boeing и Airbus. , а дочерняя компания Thai Smile эксплуатирует узкофюзеляжные самолеты. По состоянию на 2013 год рейсы между Бангкоком и Лос-Анджелесом обслуживались через международный аэропорт Инчхон недалеко от Сеула. Однако 25 октября 2015 года она прекратила свои рейсы в США. [16] В маршрутной сети Thai преобладают рейсы в Европу, Восточную Азию и Южную / Юго-Западную Азию, хотя авиакомпания обслуживает пять городов в Океании . Thai была первой авиакомпанией в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которая обслуживала аэропорт Хитроу.. Среди перевозчиков Азиатско-Тихоокеанского региона у компании один из крупнейших пассажирских перевозок в Европе. По состоянию на 2020 год, самый длинный маршрут, который выполняет тайский, - это аэропорт Суварнабхуми в аэропорт Хитроу (5933 м). По состоянию на конец 2019 года 1438 из 22054 сотрудников были пилотами. [17] : 80 [18]

История [ править ]

Каравелла авиакомпании Thai Airways International Sud Aviation в Стокгольме в 1970 году.

Начало [ править ]

Thai Airways International была основана в 1960 году как совместное предприятие между Scandinavian Airlines (SAS), которая владела 30-процентной долей в новой компании, оцениваемой в два миллиона тайских бат , и внутренним перевозчиком Таиланда Thai Airways Company ( тайский язык : เดินอากาศ ไทย ). [19] Целью совместного предприятия было создание международного компонента для внутреннего перевозчика Thai Airways Company. [ необходима цитата ]SAS предоставила операционные, управленческие и маркетинговые знания, а также обучение, направленное на создание полностью независимой национальной авиакомпании в кратчайшие сроки. Граждане Таиланда постепенно смогли взять на себя полную управленческую ответственность, и количество иностранных сотрудников должным образом сократилось, при этом иностранцы составляли менее одного процента персонала, базировавшегося в Таиланде в 1987 году [20].

Первый коммерческий рейс авиакомпании совершил 1 мая 1960 года с рейсами в девять зарубежных азиатских пунктов назначения из Бангкока. [ необходима цитата ]

Тайский McDonnell Douglas DC-10 , Франкфурт, 1977 г.

Первые межконтинентальные рейсы авиакомпании с использованием Douglas DC-8 начались в 1971 году в Австралию , а в следующем году - в Европу. [21] В конце 1970-х годов было приобретено несколько более крупных широкофюзеляжных три-джетов Douglas DC-10 . Услуги в Северной Америке начались в 1980 году. [20]

1 апреля 1977 года, после 17 лет участия SAS в капитале, правительство Таиланда выкупило оставшиеся 15 процентов акций, принадлежащих SAS, и Thai стала государственным предприятием правительства Таиланда. [20] По состоянию на 22 мая 2020 года Министерство финансов Таиланда больше не является мажоритарным акционером, сократив свою долю до 47,86 процента с 51,03 процента. [22]

1980-е и 1990-е: слияние с Thai Airways Company [ править ]

1 апреля 1988 года тогдашний премьер-министр генерал Прем Тинсуланонда объединил международные и внутренние операции двух компаний и образовал нынешнюю компанию Thai Airways International с целью создания единого национального перевозчика. [20] 25 июня 1991 г. измененная компания разместила свои акции на фондовой бирже Таиланда и предложила их общественности. Публичное размещение акций в Таиланде является крупнейшим из когда-либо проводившихся в стране. [20]

В 1997 году Thai Airways запланировала программу приватизации, первую в истории Таиланда. [23]

14 мая 1997 года THAI вместе с Lufthansa , Air Canada , SAS и United Airlines основали первый и крупнейший в мире альянс авиакомпаний - Star Alliance.

Возникновение более поздних финансовых трудностей Thai связано с действиями, предпринятыми в 1990-х годах, когда Thai Airways начала «покупать все типы самолетов, которые производились». Различные модели означали, что авиакомпания должна была обучить армию техников, чтобы поддерживать в рабочем состоянии разные планеры и двигатели от General Electric и Rolls-Royce, что значительно увеличивало расходы на техническое обслуживание. [9]

Тайский Airbus A300 , аэропорт Пхукета , 2008 г.

2000-е: обновление бренда авиакомпании и финансовые трудности [ править ]

В первое десятилетие 21 века Thai Airways продолжила расширение маршрутной сети, добавив новые рейсы в Чэнду , Пусан , Ченнаи , Сямынь , Милан , Москву , Исламабад , Хайдарабад , Йоханнесбург и Осло .

Используя флот Airbus A340-500, который он приобрел в 2005 году, Thai открыла беспосадочные рейсы между Бангкоком и Нью-Йорком, что стало первым беспосадочным обслуживанием в Северной Америке . [24] Позднее авиакомпания преобразовала существующий комплексный рейс (через Токио) в Лос-Анджелес в беспосадочный рейс с использованием того же типа самолета. [24]Ссылаясь на очень высокие расходы на топливо, Thai прекратил обслуживание в Нью-Йорке в июле 2008 года, хотя авиакомпания смогла заполнить 80 процентов мест. 1 мая 2012 года рейс в Лос-Анджелес снова был переведен в режим единой остановки через Сеул, в результате чего авиакомпания лишилась беспосадочных рейсов между Таиландом и Северной Америкой. Используемые A340 были постепенно выведены из эксплуатации, их заменил Boeing 777-200ER на маршруте Бангкок – Сеул – Лос-Анджелес. Хотя предыдущий A340, который использовался для беспересадочного обслуживания, не подпадал под действие ETOPS , поэтапное внедрение 777 с универсальным обслуживанием (с правилом 330 минут) будет неопределенным в ближайшие годы; авиакомпания не планирует использовать новые направления в Северной Америке (например, Хьюстон) или покупать Boeing 747-8 для транстихоокеанских маршрутов, поскольку она эксплуатируетAirbus A380 .

В 2000-х годах компания Thai расширила свою сеть аэропортов за пределы Бангкока. Авиакомпания открыла беспосадочные рейсы из Пхукета в Токио – Нариту , Сеул – Инчхон и Гонконг . [ необходима цитата ]

В конце 2000-х годов экономическому росту Таиланда препятствовало сочетание внутренних и внешних факторов, включая скачок цен на топливо, внутриполитический конфликт в Таиланде и глобальный экономический кризис конца 2000-х годов . В 2008 году, после достижения прибыльности в течение предыдущих 40 лет, Thai впервые в своей истории зафиксировал убыток в размере около 21 миллиарда батов (675 миллионов долларов США). Авиакомпания обвинила высокие расходы на топливо и политические беспорядки в Таиланде. [25] По состоянию на второй квартал 2009 года, после ряда инициатив по реструктуризации, включая двухлетнюю отсрочку поставок Airbus A380, авиаперевозчик вернул чистую прибыль в размере 2,5 миллиарда батов. [26]

Потребность Таиланда в реформах стала очевидной в первом десятилетии 21 века, но реформы, когда они приходили, неизменно прерывались. У тайца было три проблемы: неэффективное руководство наверху; неопытные доски; и изнеженный союз. Пиясвасти Амрананд встал у руля Таиланда в октябре 2009 года после того, как он занимал пост министра энергетики. В Thai он по-прежнему считается настоящим реформатором, сокращая зарплаты руководителям высшего звена в рамках своего стремления сократить расходы. Правление проголосовало за него в 2012 году, возможно, по политическим причинам. После тайского государственного переворота 2014 года совет директоров был набит военными. Пять гражданских членов были очищены и заменены пятью Королевскими ВВС Таиланда.(RTAF) генералы, как и председатель правления. Эти назначения положили конец политике Таиланда, заключающейся в назначении в совет директоров только технократов. В правлении 2020 года остаются три генерала RTAF; у них нет опыта работы с котирующимися на бирже компаниями или реструктуризации убыточных авиакомпаний. В то же время сотрудники Thai пользовались чрезмерно защищенным статусом. Повышение заработной платы в зависимости от стажа работы привело к тому, что старшие капитаны зарабатывали больше, чем генеральный директор. [9]

2010-е: Обновление флота и расширение маршрутов [ править ]

Отмечая свое пятидесятилетие в 2010 году, Thai во главе с президентом Пиясвасти Амранандом разработали новые планы на будущее авиакомпании, включая обновление парка воздушных судов и модернизацию существующих услуг. Thai разместила заказы на ряд самолетов, в том числе Boeing 787 и Airbus A350 , и приступила к ремонту своих салонов Boeing 747 и 777. Учитывая рост цен на топливо, авиакомпания отказалась от самых неэффективных самолетов, в том числе Airbus A340-500 . Авиакомпания получила свой первый самолет Airbus A380 во второй половине 2012 года, намереваясь в конечном итоге развернуть самолет на своих основных европейских маршрутах.

THAI возобновила расширение сети с возобновлением полетов в Брюссель , в дополнение к новому беспосадочному рейсу из Стокгольма и Копенгагена на Пхукет . В то же время, из-за долгового кризиса в Греции, Таиланд приостановил оказание услуг Афинам .

Thai надеется стать первым перевозчиком в Азии, который будет выполнять коммерческие рейсы с использованием биотоплива . В декабре 2011 года авиакомпания запустила экспериментальные полеты в рамках своей программы корпоративной социальной ответственности, также известной как Travel Green. Таиланд надеется стимулировать устойчивое производство биотоплива в Таиланде, работая с тайскими правительственными агентствами и региональными корпоративными партнерами, такими как PTT Public Company Limited . Эти усилия направлены на сокращение выбросов углекислого газа при региональных авиаперелетах, а также на то, чтобы сделать Таиланд «биохабом» Азии. [27]

В апреле 2015 года после аудита Тайского департамента гражданской авиации Таиланд был понижен с Категории 1 до Категории 2 из-за отрицательных результатов аудита Международной организации гражданской авиации (ИКАО). [28] 1 декабря 2015 года Федеральное управление гражданской авиации США(FAA) объявили о своей переоценке рейтинга безопасности для Таиланда, понизив его с категории 1 до категории 2 страны. Федеральное управление гражданской авиации заявило: «Авиационные чиновники США и Таиланда поддерживают давние отношения сотрудничества, и обе наши страны постоянно работают над решением задачи обеспечения безопасности полетов. Рейтинг Международной оценки безопасности полетов (IASA) Категории 2 означает, что в стране либо отсутствуют законы. или правила, необходимые для надзора за авиаперевозчиками в соответствии с минимальными международными стандартами, или его ведомство гражданской авиации - орган, эквивалентный FAA по вопросам безопасности полетов, - имеет недостатки в одной или нескольких областях, таких как технические знания, обученный персонал, ведение учета , или процедуры проверки. Имеет рейтинг 2 категории, Таиланд »авиаперевозчики могут продолжить существующие маршруты в Соединенные Штаты, но им не будет разрешено открывать новые маршруты в Соединенные Штаты ".[29]

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) снизилось в черный список любых тайских носителей после обзора некоторых носителей в ноябре 2015 года тайская позже получил оператор третьей страны (TCO) сертификация из ЕС, начиная с 15 декабря 2015 года санкционирование перевозчика продолжать летать в ЕС в обозримом будущем. [30]

В июле 2015 года Thai объявила о запланированном прекращении обслуживания в Лос-Анджелесе после 25 октября 2015 года, что ознаменовало окончание обслуживания в США.

В июне 2016 года в результате своего плана реструктуризации Thai объявила, что начнет три раза в неделю обслуживание Тегерана . Однако обслуживание прекратилось 28 февраля 2018 года. [31] Авиакомпания также рассматривала возможность возвращения в США на Боинге 787-9 к 2017 году. Однако президент Таиланда Чарампорн Джотикастира отказался от возможности вернуться в Лос-Анджелес или Нью-Йорк. Город из-за потерь в прошлом. Вместо этого тайцы рассматривали другие города, такие как Сан-Франциско и Сиэтл . [32] [33] В то время как Thai Smile , его дочерняя компания, планирует открытие новых региональных маршрутов, таких как Себу ,Медан , Сурабая , Чандигарх , Шаньтоу и Тяньцзинь . [34]

В августе 2016 года Thai представила новую систему управления маршрутной сетью. После внедрения расписание рейсов было синхронизировано, что позволило пассажирам из других стран перемещаться через Бангкок-Суварнабхуми более удобно. Thai планировал скорректировать расписание 13 маршрутов, в основном, в Японии , Австралии и Индии . [35] Объявленные маршруты - Перт и Брисбен . [36]

Брендинг [ править ]

Видео о безопасности [ править ]

Текущее видео по технике безопасности длится 5 минут и 27 секунд, которое было представлено еще в 2018 году. Президент Фонда Суэб Накхасатиен Рунгсит Канджанаванит заявил, что, по его мнению, видео недостаточно отражает тайскую культуру, поскольку используемые животные и цветы чаще встречаются в Южной Америке. [37]

Запуск Thai Smile [ править ]

В рамках более широкой стратегии роста THAI в регионе, THAI запустила регионального перевозчика, предлагающего услуги легкого премиум-класса, Thai Smile , который эксплуатирует узкофюзеляжные Airbus A320-200 на региональных и внутренних маршрутах. Новая авиакомпания начала коммерческие полеты в июле 2012 года, после того как были получены первые А320. По состоянию на сентябрь 2020 года Thai Smile обслуживает 31 пункт назначения и парк из 20 самолетов, при этом международный аэропорт Чиангмая является его основным городом.

К сентябрю 2016 года Thai Smile , дочерняя компания Thai, объявила о новых услугах в Гайе , Варанаси , Джайпуре и Лакхнау в Индии, обозначив расширение азиатской сети Thai. [38]

В четвертом квартале 2016 года Thai Smile пообещала возобновить приостановленные маршруты и прекращенные региональные маршруты Thai в Дананг , [39] Кота-Кинабалу , [40] Луангпрабанг [41] и Мандалай . Также авиакомпания рассматривала возможность открытия новых рейсов в Ханчжоу и Чжэнчжоу . [42]

Тайская улыбка Airbus A320-200 (HS-TXA)

Ливреи и логотипы [ править ]

В 2006 году Thai Airways переместила свой хаб в новый аэропорт Суварнабхуми . Одновременно с появлением новых самолетов в середине 2000-х годов, а также с новым хабом в Бангкоке, авиакомпания начала обновление бренда, представив новую раскраску самолетов, новые сиденья для самолетов и обновив наземное и воздушное обслуживание.

Логотип на хвостовом плавнике показывает традиционный тайский приветственный жест (вай), а изгибы представляют традиционную тайскую архитектуру декоративной конструкции, называемой ламёнг, которая является общей для крыш храмов, чтобы различать разные ярусы в структуре. Золото олицетворяет цвет тайских храмов , пурпурный - цвет магнолии , а фиолетовый - тайскую орхидею - цвет, который используется во всей авиакомпании, от униформы до цветовых схем салона. [43]

Новая ливрея на Boeing 747-400 Thai Airways

Особые ливреи [ править ]

В ознаменование коронации короля Рамы X Thai Airways использовала Boeing 777-300 (HS-TKF), чтобы использовать Suphannahong Royal Barge в качестве ливреи своего самолета, где он будет использоваться до конца 2022 года [44] [45]

Боинг 777-300 (HS-TKF) Thai Airways с королевской баржей Suphannahong совершает посадку в аэропорту Пекин Столичный
Boeing 747-400 (HS-TGW) в ливрее Star Alliance
Boeing 747-400 (HS-TGP) в ретро-раскраске
Airbus A330-300 (HS-TBD) в ливрее Star Alliance

Корпоративные отношения [ править ]

Главный офис Thai Airways
Центр экипажа Thai Airways , Лакси

Финансы [ править ]

По состоянию на октябрь 2019 года накопленный долг Таиланда составлял более 100 миллиардов батов , что побудило заместителя министра транспорта усомниться в том, «... насколько серьезно руководители авиакомпании относятся к ухудшающейся финансовой ситуации». [46] Таиланд сообщил о чистом убытке в размере 4,68 миллиарда бат в третьем квартале 2019 года и чистом убытке в размере 10,91 миллиарда бат за первые девять месяцев 2019 года. Президент Таиланда посетовал на то, что «... такие убытки были нормальным явлением для авиакомпаний в условиях ожесточенного кризиса. конкуренция и демпинг цен для завоевания клиентов » [47], это заявление противоречит показателям других авиакомпаний в регионе, таких как VietJet Air .

В 2019 году чистый убыток Таиланда увеличился до 12,2 млрд бат по сравнению с чистым убытком Таиланда в 11,6 млрд бат в 2018 году и 2,11 млрд в 2017 году. [48] [49]

В 2017 календарном году выручка Таиланда составила 190 535 миллионов бат , чистая прибыль - (2072) миллиона бат, а общие активы - 280 775 миллионов бат. [50] В первой половине 2018 года Таиланд сообщил о чистом убытке в размере 381 млн бат. [51]

Календарный год2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.
Оборот (млн бат)202 606163 875184 270194 342216 743207 711203 889192 591181 446191 946
Чистая прибыль / убыток (млн бат)−21 3797 34414 744-10,1976 229-12 047−15 612-13 06815−2 072
Сотрудники25 88425 84825 41225 32324 95222 86421 99822 370
Пассажиры (м)18,718,518,218,420,621,519,121,222,224,6
Изменение пассажиров из года в годСнижаться1,2%Снижаться1,7%Увеличивать1,3%Увеличивать12,1%Увеличивать4,3%Снижаться11,2%Увеличивать11.%Увеличивать4,7%Увеличивать10,3%
Коэффициент загрузки пассажира (%)68,265,873,670,476,674,168,972,973,479,2
Самолет (на конец года)89919089951001029595100
Примечания / источники[52][52][53][53][54][10] [54][10] [54][55]

В начале 2014 года в Таиланде распространился слух о том, что компания объявит о банкротстве в мае 2014 года. [56] Компания, зарегистрированная на тайской фондовой бирже, ранее была государственным предприятием - до 22 мая 2020 года - в котором министерство финансов владеет долей до 51%. [22] В заявлении для СМИ Чокчай Паньяонг, старший исполнительный вице-президент и исполняющий обязанности президента авиакомпании, заявил: «Thai никогда не объявляла дефолт. Несмотря на убытки в третьем квартале прошлого года, компания все еще имеет высокие показатели. ликвидности и имеет четкий план погашения долга ». [56] Он также объяснил, что убыток оператора связи в размере 6,35 миллиарда бат в третьем квартале прошлого года был результатом неудачного плана компании по привлечению большего числа клиентов.[56]Финансовые убытки Таиланда в 2014 году составили 15,6 миллиарда бат (479 миллионов долларов США), что на 3,6 миллиарда бат больше, чем в предыдущем году. [10] [57] Тайланд обвинил сокращение числа туристов из Северной Азии в связи с политическими беспорядками в Таиланде в течение года, но данные о пропускной способности, полученные от службы данных Innovata Network Data компании Flightglobal, предполагают, что Европа, вероятно, еще больше снизила чистую прибыль в течение года. [58]

План восстановления на 2018 год [ править ]

Новая управленческая команда Thai поставила перед собой цель вернуться к «устойчивой прибыльности» к 2022 году, а также войти в пятерку лучших авиакомпаний мира. Центральным элементом его плана модернизации является предлагаемая покупка 23 новых самолетов за 100 миллиардов батов. [51] Председатель THAI указал на то, что его стареющий парк дорог в обслуживании. Средний возраст 89 самолетов THAI составляет 9,3 года, тогда как средний возраст конкурентов Singapore Airlines составляет 7,6 лет. Председатель Thai сказал, что компания еще не определила, «... какой самолет и какой тип нам нужно купить, потому что нам еще предстоит окончательно оформить финансирование». [51]

Планы по восстановлению Thai включают объединение с государственными предприятиями Airports of Thailand PCL (AOT) и Krung Thai Bank (KTB), чтобы помочь перевозчику добиться прибыльности. «Первая задача» команды - доставить больше туристов в 55 провинций «второго эшелона». Управление по туризму Таиланда (TAT) поможет команде, создав новую кампанию «Больше местных», чтобы направить туризм в менее посещаемые уголки страны. AOT, которая управляет шестью международными аэропортами Таиланда, инвестирует 220 миллиардов бат в инфраструктуру, чтобы увеличить пропускную способность аэропорта с 80 миллионов пассажиров в 2018 году до 185 миллионов за десять лет. Вклад KTB в эту работу заключается в создании новых платежных решений для туристов и активизации туристических акций.[59]

Проблемы управления [ править ]

Политическое вмешательство, коррупция и злоупотребление властью были постоянными проблемами для тайского руководства. [60] Выступая на Всемирном экономическом форуме по Восточной Азии, бывший президент Пиясвасти Амрананд , который был внезапно отправлен в отставку в мае 2012 года, назвал закупку тайской А340-500 (три из которых с тех пор были запрещены) как примеры бесхозяйственности, вызванной коррупцией. и политическое вмешательство, приводящее к операционным потерям. [61]

На внеочередном заседании совета директоров, состоявшемся 27 марта 2020 года, с 11 апреля 2020 года исполняющим обязанности президента Thai Airways был назначен второй вице-председатель Чаккрит Парапунтакул [62].

Реструктуризация долга 2020 [ править ]

Правительство Таиланда предоставило THAI гарантию по кредиту в размере 50 млрд батов в мае 2020 года и подтвердило статус авиакомпании как государственного предприятия . [63] Этот шаг был предпринят в отсутствие плана «выздороветь». [64] [65] Неделю спустя ссуда была отозвана, и кабинет министров заменил ее планом на подачу тайского дела в Центральный суд по делам о банкротстве для реструктуризации долга . [66] По состоянию на март 2021 года долг авиакомпании составляет 410 миллиардов батов и 13 000 кредиторов. [6] Его основными кредиторами являются государственные Krungthai и Государственные сберегательные банки.. Кредит в 50 миллиардов батов, который он запросил у правительства, продержал бы его на плаву всего на пять месяцев. Позже потребовалось бы вливание капитала в размере 80 миллиардов бат. [67] [68]

Thai Airways утратила статус государственного предприятия 22 мая 2020 года, когда министерство финансов продало 3,17% акций Thai Фонду Vayupak 1, тем самым уменьшив свою бывшую контрольную долю до 47,86%. [22] Тайланд обратился к правительству с просьбой помочь предотвратить конфискацию его самолетов иностранными кредиторами. Авиакомпания обратилась за помощью к правительству, потому что у нее есть контракты и юридические обязательства, которые могут быть разрешены только государством. Эти вопросы необходимо решить до того, как тайский займется санацией долга. Одновременно с этим следователи изучают аномалии в продажах билетов в Таиланде в 2019 году. Министерство транспорта сообщило, что в 2019 году выручка от продажи билетов и грузовых перевозок в Таиланде составила 140 млрд бат, а в Таиланде было 25,4 млн пассажиров при средней цене билета 6081 бат, что в сумме составляет 154,5 млн. млрд бат. [69]Старший прокурор Ванчай Роужанавонг [70] ранее предупреждал, что «... предлагаемая реабилитация Thai Airways International [является] открытием ящика Пандоры , который выявит обширную коррупцию в больном государственном авиаперевозчике, который до сих пор были скрыты от публики ". [71]

14 сентября 2020 года Центральный суд по делам о банкротстве одобрил процедуру реабилитации THAI. [72] THAI представила план реабилитации 2 марта 2021 года. [1] Авиакомпания назначила независимого директора авиакомпании Пиясвасти Амрананда и второго вице-председателя компании Чаккрита Парапунтакула администраторами плана реабилитации, а кредиторы встретятся 12 мая 2021 года, чтобы голосование по плану реабилитации, и ожидается, что суд примет решение об одобрении плана в период с июня по июль 2021 года [6].

Коррупция [ править ]

20 августа 2020 года тогдашний заместитель министра транспорта Таворн Сенниам объявил, что некоторые сотрудники Thai Airways стали необычайно богатыми из-за закупки 10 самолетов Airbus A340 в 2003-2004 годах и других неуправляемых проектов, по данным следственной группы под руководством полиции, созданной Министерством внутренних дел. Транспорт . Группа направляет свои выводы в Национальную антикоррупционную комиссию, и Государственный совет проинформировал ее о том, что она должна быть закрыта по техническим причинам. [73]

Thai Airways Airbus A340-600 (HS-TNE) в аэропорту Суварнабхуми

Закупки двигателей Rolls-Royce [ править ]

В январе 2017 года в ходе четырехлетнего расследования Управления по борьбе с серьезным мошенничеством (SFO) Великобритании было установлено, что производитель авиадвигателей Rolls-Royce давал взятки сотрудникам Thai Airways и государственным служащим в Таиланде для обеспечения заказов на двигатель Rolls-Royce T800. для своих Boeing 777-200. [74] Rolls-Royce признал обвинение и согласился выплатить штрафы. [75] Незаконные выплаты на сумму 36,38 млн. Долларов США произошли в период с 1991 по 2005 год. Взятки выплачивались тремя траншами : [76]

  • 1 июня 1991 г. - 30 июня 1992 г.: Rolls-Royce заплатил 18,8 млн долларов США.
  • 1 марта 1992 г. - 31 марта 1997 г .: Rolls-Royce заплатил 10,38 млн долларов США.
  • 1 апреля 2004 г. - 28 февраля 2005 г .: Rolls-Royce заплатил 7,2 млн долларов США.

Правительство отклонило призывы к премьер-министру Праюту Чан-о-чае использовать свои полномочия по статье 44 [77] для преодоления бюрократизма в расследовании скандала со взяточничеством Rolls-Royce. [76] Ответ Национальной комиссии по борьбе с коррупцией при правительстве Таиланда на информацию, предоставленную SFO, считается «прохладным» и «... может быть более неприятным, чем сам скандал». [78]

28 августа Таворн Сеннеам объявил о результатах комиссии Палаты представителей, которая нашла доказательства взяток в размере минимум 5%, или 2,6 миллиарда бат, по контрактам на выплаты чиновникам, политикам и руководителям Таиланда. Тауорн утверждал, что Rolls-Royce заплатила 245 миллионов бат в виде взяток через посредников, а также нерегулярные расходы и сверхурочные выплаты персоналу и высшему руководству с чрезмерными выплатами руководству, которые обходятся дорого . [79] 1 сентября Министерство транспорта официально представило результаты расследования предполагаемых нарушений в Министерство финансов, канцелярию премьер-министра и Национальную комиссию по борьбе с коррупцией для принятия дальнейших мер. [80]

Направления [ править ]

Карта стран, обслуживаемых Thai Airways, по состоянию на март 2020 г.
Основная статья: Список направлений Thai Airways

По состоянию на декабрь 2020 года у Thai Airways International и Thai Smile было 94 пункта назначения.

Альянсы [ править ]

Thai Airways является членом и одним из 5 членов-учредителей Star Alliance, основанного 14 мая 1997 года. [81] По состоянию на февраль 2020 года Thai Smile является связующим членом альянса.

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Thai Airways имеет код-шеринговые отношения со следующими авиакомпаниями: [82]

  • Эйр Канада
  • Air India
  • Air New Zealand
  • All Nippon Airways
  • Asiana Airlines
  • Austrian Airlines
  • Bangkok Airways
  • Брюссельские авиалинии
  • EgyptAir
  • Эль Аль [83]
  • Эмирейтс
  • EVA Air
  • Gulf Air
  • Лаосские авиалинии
  • Люфтганза
  • Malaysia Airlines
  • Оман Эйр
  • Международные авиалинии Пакистана
  • Royal Brunei Airlines
  • Скандинавские авиалинии
  • Шэньчжэнь: авиакомпании
  • Швейцарские международные авиалинии
  • TAP Air Portugal
  • Thai Smile (дочерняя компания)
  • турецкие авиалинии

Флот [ править ]

Thai Airways Boeing 787-8 (HS-TQB) в аэропорту Фукуока
Основная статья: флот Thai Airways

Thai Airways имеет парк широкофюзеляжных самолетов Airbus и Boeing , который по состоянию на апрель 2021 года составляет 36 самолетов.

Центры технического обслуживания самолетов [ править ]

Тайский поддерживает три центра технического обслуживания, в международном аэропорту Утапао , Международный аэропорт Дон Муанг и аэропорта Суварнабхуми . Центры обслуживают не только тайские самолеты, но и самолеты других авиакомпаний.

Тайский технический [ править ]

Тайский технический сертифицирована на международном уровне в Федеральное управление гражданской авиации , в Объединенной авиационной власти , [84] в Европейское агентство по авиационной безопасности Part-145 организации по техническому обслуживанию, [85] и гражданской авиации бюро Японии для объектов в международном аэропорту Дон Мыанг и аэропорта Суварнабхуми . [86] Он также получил удостоверение личности реквалификатора от Министерства транспорта США [87] для своих операций в международном аэропорту У-Тапао и аэропорту Суварнабхуми . [88]

Он сертифицирован внутри страны Департаментом гражданской авиации (Таиланд) для всех трех своих объектов в Таиланде. [88]

27 февраля 1998 года Департамент получил сертификат ISO 9002 от Bureau Veritas Quality International [89] с сертификатом ISO 14001, выданным тем же агентством 16 марта 2001 года [89].

Гигиена [ править ]

Thai инициировал программу под названием «Самая гигиеничная программа в салоне», в которой особое внимание уделяется качеству воздуха, чистоте поверхностей и безопасности пищевых продуктов. Программа включает удаление всех одноразовых материалов в полете после полетов, стерилизацию и фумигацию всего оборудования кабины, а также проверку системы циркуляции воздуха. Группа специалистов также проводит специальный аудит для очистки и дезинфекции систем самолета. Эти меры распространяются на весь тайский флот. [90]

Thai была первой авиакомпанией, установившей воздушный фильтр медицинского класса True HEPA, способный улавливать до 99,99% частиц пыли и микроорганизмов на каждом рейсе. [90] Всемирная организация здравоохранения награждена Авиакомпании доска для реализации системы управления в-салон в 2004 году был первая награда в своем роде , который будет представлена в частную организацию. [91] [92]

Услуги салона [ править ]

Royal First Class (Первый класс) [ править ]

Сиденья Royal First Class в Таиланде, производимые B / E Aerospace, были представлены с прибытием Airbus A340-600 . Эти места также были доступны на некоторых самолетах Boeing 747-400 . Новая версия кресел Royal First Class в конфигурации набора или корпуса доступна на тайских самолетах Airbus A380-800 и некоторых самолетах Boeing 747-400 после ремонта в 2012 году. [93]

Royal Silk Class (бизнес-класс) [ править ]

Сиденья Thai Royal Silk Class установлены на всех тайских самолетах. Угловые сиденья с корпусом имеют шаг от 150 до 160 см (от 58 до 62 дюймов) и ширину от 51 до 55 см (от 20 до 21,5 дюйма). До ремонта места Royal Silk в самолетах Boeing 777-300ER продаются как места премиум-эконом- класса на рейсах в Копенгаген , Осло , Стокгольм и Москву . Новый комплект сидений Royal Silk доступен на самолетах THAI Airbus A380-800 , Boeing 777-300ER , Boeing 787-8 и Airbus A350-900 . После поставки новых 787-9в Таиланд, на борту нового самолета теперь доступны кресла Zodiac Cirrus или Reverse Herringbone. [94]

Экономический класс [ править ]

В экономическом классе Thai предлагается от 81 до 86 см (от 32 до 34 дюймов) шаг кресел в зависимости от типа самолета. Персональные экраны с AVOD есть на самолетах Airbus A330-300 , Airbus A350-900 , Airbus A380-800 , Boeing 777 -200ER / -300ER, Boeing 787-8 / -9. [94]

Royal Orchid Plus [ править ]

Royal Orchid Plus - это программа для часто летающих пассажиров Таиланда. В его состав входят более двух миллионов человек. [95] Существует два типа миль, которые могут быть начислены с помощью учетной записи Royal Orchid Plus: соответствующие квалификационные мили (EQM) на рейсах авиакомпании THAI и ее дочерних компаний, а также код-шеринговых миль и партнеров Star Alliance [96], а также квалификационных миль ( Q Miles) - это мили, которые были перелетены, а также бонусные мили, заработанные за перелеты в определенных классах обслуживания авиакомпаний THAI и Star Alliance. Мили Royal Orchid Plus начисляются в зависимости от оплаченного класса полета. В программе Royal Orchid Plus есть четыре уровня: членский , серебряный , золотой иПлатиновый в зависимости от количества Q-миль, заработанных за один календарный год.

Спонсорство [ править ]

Thai Airways подписала спонсорское соглашение с Английской футбольной лигой (EFL). Новое соглашение предусматривает, что Thai Airways будет присутствовать в цифровом формате и на стадионах на каждом из пяти финалов EFL, которые пройдут на стадионе Уэмбли в течение сезона 2017/18. [97] С 2020 года тайский получил продление партнерства на год. [98] Thai Airways также подписала спонсорское соглашение с австралийской командой по регби Melbourne Rebels [99] и австралийским футбольным клубом A-League Western Sydney Wanderers [100]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 30 июня 1967 года: рейс 601 авиакомпании Thai Airways International , Sud Aviation SE-210 Caravelle III (HS-TGI, Чирапрапа ), разбился в водах гавани во время тропического ливня на подходе к аэропорту Кай Так . 24 из 80 пассажиров и членов экипажа на борту погибли. [ необходима цитата ]
  • 9 июля 1969 года. Самолет Thai Airways International Sud Aviation Caravelle III (HS-TGK, Тепамарт ) с трудом приземлился в международном аэропорту Дон Муанг во время грозы; все находившиеся на борту 75 уцелели, но самолет списали. Самолет мог быть захвачен нисходящим потоком. [101]
  • 10 мая 1973 года: самолет DC-8-33 компании Thai Airways International Douglas (HS-TGU, Срисубхан ) пересек взлетно-посадочную полосу при посадке в международном аэропорту Трибхуван в Катманду. Все находившиеся на борту 100 пассажиров и 10 членов экипажа выжили, но один человек на земле погиб. [102]
  • 15 апреля 1985 г .: Боинг 737-200 (HS-TBB) авиакомпании Thai Airways International потерял оба двигателя при заходе на посадку на взлетно-посадочную полосу 27 в международном аэропорту Пхукета . Самолет сообщил УВД на высоте 3400 футов, что почти врезался в гору. В конце концов самолет врезался в гору на высоте 800 футов. Все 11 пассажиров и экипаж на борту погибли. [103]
  • 26 октября 1986 года: рейс 620 авиакомпании Thai Airways International , самолет Airbus A300B4-600 (HS-TAE, Сукхотай ) благополучно приземлился в аэропорту Итами, Япония, после взрыва гранаты на борту на высоте 33 000 футов (10 000 м) над заливом Тоса; все находившиеся на борту 239 пассажиров и экипаж выжили. Самолет был поврежден взрывом, но был отремонтирован и вернулся в строй. [104]
  • 10 ноября 1990 года. Рейс 306 авиакомпании Thai Airways International, самолет Airbus A300-600, летевший из Янгона в международный аэропорт Дон Муанг, стал целью попытки угона со стороны лиц, требовавших доставить его в Калькутту. [105]
  • 31 июля 1992 года. Рейс 311 авиакомпании Thai Airways из Бангкока. Самолет Airbus A310-300 врезался в склон холма в 37 км к северу от Катманду при спуске в сторону международного аэропорта Трибхуван . Все находившиеся на борту 113 человек (99 пассажиров и 14 членов экипажа) погибли. Авария была вызвана ошибкой пилота и потерей осведомленности о ситуации в ненастную погоду. [106] [107]
  • 22 октября 1994 г .: Международный самолет Airbus A300B4-100 компании Thai Airways (HS-THO) был списан после того, как его сбил вышедший из-под контроля самолет Thai Airways MD-11 (HS-TMD, Phra Nakhon ), выполнявший пробег двигателя. план в международном аэропорту Бангкока. [108]
  • 11 декабря 1998: Thai Airways International Flight 261 , A310-200 (HS-ТИА, Phitsanulok ), направляющийся в Сурат Тани из Бангкока, врезался в рисовом поле около 3 км (2 мили) от аэропорта Сурат Тани во время своей третьей попытки посадки в сильный дождь; Из 146 находившихся на борту 101 погибло. [109]
  • 3 марта 2001 года: рейс 114 авиакомпании Thai Airways International , Боинг 737-400 (HS-TDC, Наратхиват ), направлявшийся в Чиангмай из Бангкока, был разрушен в результате взрыва бака центрального крыла в результате воспламенения горючей топливовоздушной смеси. в танке, когда самолет был припаркован у ворот в Бангкоке. Источник энергии воспламенения для взрыва не может быть определен с уверенностью, но наиболее вероятным источником был взрыв, возникший в насосе цистерны центрального крыла в результате работы насоса при наличии металлической стружки и топливовоздушной смеси. , хотя предполагалось покушение. Один член экипажа погиб. [110]
  • 8 сентября 2013 г .: Рейс 679 авиакомпании Thai Airways International на самолете Airbus A330-300 (HS-TEF, Song Dao ), прибывшем из международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь (CAN), совершил выезд на взлетно-посадочную полосу с взлетно-посадочной полосы 19L при посадке в бангкокском аэропорту Суварнабхуми (BKK). , с большим повреждением самолета и взлетно-посадочной полосы. Все пассажиры и экипаж были эвакуированы без серьезных травм. [111] Предварительное расследование установило, что причиной инцидента стало разрушение правой стойки шасси в результате повреждения тележки . [111]После аварии Thai Airways закрасила логотипы самолетов в черный цвет, что вызвало широкую критику попыток сокрытия информации. Представитель авиакомпании первоначально сказал, что эта практика является частью «правила кризисной коммуникации», рекомендованного Star Alliance . Группа отрицала это, и Thai Airways позже пояснила, что «обезличивание» самолетов было их собственной практикой, а не политикой Star Alliance. [112] [113] Полемика вызвала дискуссию о целесообразности и эффективности этой практики в качестве политики защиты бренда. [114] Самолет был поврежден и не подлежал ремонту и списан как потеря корпуса. [115]С тех пор воздушный каркас был преобразован в придорожный аттракцион под названием Airways Land с кафе и местом для проведения мероприятий на улице Миттрапхап в районе Сида , провинция Накхонратчасима . [116]
  • 8 октября 2018 года: рейс 679 авиакомпании Thai Airways International, Боинг 747-400 (HS-TGF, Шри-Убон), прибывший из международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь (Канада), Китай, совершил выезд на взлетно-посадочную полосу с взлетно-посадочной полосы 19R при посадке в аэропорту Бангкока Суварнабхуми (BKK). ), с повреждением самолета. О травмах не сообщалось. [117] По состоянию на январь 2020 года самолет находится на ремонте в международном аэропорту У-Тапао . [118]

См. Также [ править ]

  • Нок Эйр
  • Тайская улыбка
  • Thai Tiger Airways
  • Транспорт в Тайланде

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Парасук, Чартчай (18 февраля 2021 г.). "Пора прощаться с Thai Airways?" . Почта Бангкока . Проверено 16 апреля 2021 года .
  2. ^ "Запуск дочерней авиакомпании THAI на 2012 год" . Почта Бангкока . 20 августа 2011 . Проверено 12 июля 2012 .
  3. ^ "Летайте умно с ТАЙСКОЙ улыбкой" . ТАЙСКАЯ Улыбка . Архивировано из оригинала на 2012-08-17 . Проверено 12 июля 2012 .
  4. ^ "NOK AIRLINES PUBLIC COMPANY LIMITED; Основной акционер" . Фондовая биржа Таиланда. Архивировано 25 января 2016 года . Проверено 13 апреля 2016 .
  5. ^ Бьюик, Генри (2019-11-02). «Председатель Thai Airways уходит в отставку - вот что мы знаем» . Простой полет. Архивировано 12 декабря 2019 года . Проверено 13 января 2020 .
  6. ^ a b c «Thai Airways стремится привлечь 50 млрд . батов» . Почта Бангкока . Бангкок. 3 марта 2021 . Проверено 16 апреля 2021 года .
  7. ^ Б с "THAI: THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC COMPANY LIMITED" . Фондовая биржа Таиланда (SET) . Архивировано 10 февраля 2020 года . Проверено 24 апреля 2020 года .
  8. ^ «4000 человек в Тайланде не проходят проверку, чтобы сохранить работу» . Почта Бангкока . Бангкок. 10 апреля 2021 . Проверено 16 апреля 2021 года .
  9. ↑ a b c Юда, Масаюки (29 мая 2020 г.). «Thai Airways: пандемия нанесла последний удар по неправильно управляемой авиакомпании» . Обзор Nikkei Asian . Проверено 29 мая 2020 .
  10. ^ Б с д Kositchotethana, Boonsong (26 мая 2015 г.). «Перевозчики в Азиатско-Тихоокеанском регионе застряли в красном» . Почта Бангкока . Дата обращения 2 июня 2015 .
  11. ^ Yukako, Ono. «Флагманский авиалайнер вернулся в черный цвет, чему способствовала дешевая нефть и прибыль от курсовой разницы в первом квартале» . Архивировано из оригинала на 2015-06-04 . Проверено 2 июня 2015 .
  12. ^ «Подробная информация об акционерах и совете директоров» (PDF) . Thai Airways International. Архивировано из оригинального (PDF) 11 ноября 2007 года . Проверено 4 марта 2010 года .
  13. ^ «Адреса и контактные телефоны» . Thai Airways International. Архивировано из оригинала 7 марта 2009 года . Проверено 21 февраля 2009 года .
  14. ^ «Основной акционер» . Нок Эйр. Архивировано из оригинала на 2018-06-09 . Проверено 10 июня 2018 .
  15. ^ "ТАЙСКИЙ меняет план на лучший год" . Нация . Архивировано 23 февраля 2014 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
  16. ^ «THAI отменяет обслуживание Лос-Анджелеса / Рима с конца октября 2015 года» . Архивировано 23 июля 2015 года . Проверено 22 июля 2015 .
  17. ^ Годовой отчет Thai Airways International PCL за 2018 год (PDF) . 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 6 мая 2019 года . Дата обращения 6 мая 2019 .
  18. ^ Sritama, Suchat (2018-12-20). «ТАЙСКИЕ пилоты получат более высокие надбавки» . Почта Бангкока . Проверено 17 января 2019 .
  19. ^ "Thai Airways Group | CAPA" . centreforaviation.com . Проверено 31 мая 2020 .[ неудачная проверка ]
  20. ^ a b c d e "Информация о тайской компании: история" . Thaiairways.com. Архивировано из оригинала на 2010-06-26 . Проверено 13 сентября 2010 .
  21. ^ McWhirter, Alex (28 октября 2018). «Thai Airways празднует 45 лет в Лондоне» . Деловой путешественник . Проверено 31 мая 2020 .
  22. ^ a b c "Пять подсказок возглавят возвращение Тайланда" . Почта Бангкока . 25 мая 2020 . Проверено 25 мая 2020 .
  23. ^ Montlake, Саймон (23 января 2012). «Планы приватизации тайской авиакомпании и нефтяной компании вызывают споры» . Forbes . Дата обращения 2 июня 2020 .
  24. ^ a b Курланцик, Джошуа (02.07.2006). «Агония и экстаз 18 часов в воздухе» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 31 мая 2020 . 
  25. ^ "Архивная копия"ตลาดหลักทรัพย์ แห่ง ประเทศไทย: ข้อมูล ราย บริษัท / หลักทรัพย์. Фондовая биржа Таиланда (на тайском языке). Архивировано 28 июля 2011 года . Проверено 13 сентября 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  26. ^ «Фондовая биржа Таиланда: компании / ценные бумаги в фокусе» . Фондовая биржа Таиланда . Архивировано 28 июля 2011 года . Проверено 13 сентября 2010 .
  27. ^ "ТАЙСКИЙ запускает полет биотоплива" . Доска eTravel. Архивировано 14 июня 2012 года . Проверено 27 декабря 2011 .
  28. ^ «ПОНИЖЕНИЕ ИКАО: ПОСЛЕДСТВИЯ И ПРОБЛЕМЫ ДЛЯ ТАЙСКОЙ АВИАЦИИ» (PDF) . Уотсон Фарли и Уильямс . Архивировано из оригинального (PDF) 05 апреля 2015 года . Проверено 6 апреля 2015 .
  29. ^ «Пресс-релиз - FAA объявляет пересмотренный рейтинг безопасности для Королевства Таиланд» . FAA . 2015-12-01. Архивировано 10 января 2020 года . Проверено 13 января 2020 .
  30. ^ "Thai Airways обеспечивает безопасность 11 европейских направлений" . Почта Бангкока . 2015-12-20 . Проверено 13 января 2020 .
  31. ^ "ПРИОСТАНОВИТЬ ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ БАНГКОК - ТЕГЕРАН" . Thai Airways . 2018-01-30. Архивировано 13 января 2020 года . Проверено 13 января 2020 .
  32. ^ Mahitthirook, Amornrat (25 июля 2016). «THAI возобновит прямые рейсы в США» . Почта Бангкока . Проверено 6 августа +2016 .
  33. ^ Sritama, Suchat (26 июля 2016). «Thai Airways планирует возобновить прямые рейсы в США в следующем году» . Нация . Архивировано 29 июля 2016 года . Проверено 6 августа +2016 .
  34. ^ 'ไทย ส มา ย ล์' รุก บิน ต่าง ประเทศ ปั้น ได้ สิ้น ปี หมื่น ล้าน[Доход Thai Smile превышает 10 миллионов] (на тайском языке). Архивировано 28 августа 2016 года . Проверено 5 августа 2016 .
  35. ^ "Архивная копия"«การบินไทย» ไต่ ระดับ แผน ฟื้นฟู ปรับ ระบบ ไอที อุด รู รั่ว - ใช้ Big Data เสริม ความ ปลอดภัย ดัน ราย ได้ โต ขั้น ต่ำ 6%(на тайском языке). Архивировано 28 июля 2016 года . Проверено 6 августа 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  36. ^ "Тайские изменения расписания NW16 Австралии" . Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 6 августа 2016 .
  37. ^ "Инструкция по безопасности видео 'Thai Airways не хватает Thainess ' " . Почта Бангкока . 2018-05-14 . Проверено 6 июля 2020 .
  38. ^ ไทย ส มา ย ล์ เปิด เส้นทาง บิน ใหม่ สู่ 4 เมือง สำคัญ แดน ภาร ตะ[Thai Smile открывает 4 новых направления]. Тайский рат (на тайском языке). Архивировано 25 сентября 2016 года . Проверено 24 сентября 2016 .
  39. ^ "Архивная копия"สาย การ บิน แห่ เพิ่ม เที่ยว บิน รับ ไฮ ซี ซัน อีสาน บน(на тайском языке). Архивировано 17 октября 2016 года . Проверено 9 декабря 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  40. ^ «Thai Smile, предлагающая Кота-Кинабалу, запущена в марте 2017 года» . Архивировано 9 декабря 2016 года . Проверено 9 декабря 2016 .
  41. ^ «Thai Smile добавляет службу Луангпхабанга с января 2017 года» . Архивировано 10 декабря 2016 года . Проверено 9 декабря 2016 .
  42. ^ "Архивная копия"2 แอร์ ไลน์ เล็ง เปิด รู ต คุณภาพ / 'ท ทท. เฉิ น ตู' ผนึก เสฉวน ฯ บิน อู่ ตะเภา(на тайском языке). Архивировано 20 декабря 2016 года . Проверено 9 декабря 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  43. ^ https://www.thaiairways.com/en/about_thai/company_profile/thai_brand/history_thais_brand.page . Проверено 21 сентября 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  44. ^ https://onemileatatime.com/thai-airways-royal-barge-livery/ . Проверено 21 сентября 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  45. ^ https://travelupdate.com/royal-barge-thai-special-livery/ . Проверено 21 сентября 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  46. ^ Hongtong, Thodsapol (11 октября 2019). «ТАЙЦАМ сказал обновить план реабилитации» . Почта Бангкока . Проверено 11 октября 2019 года .
  47. ^ Hongtong, Thodsapol (16 ноября 2019). «ТАЙСКИЙ босс настаивает на том, что большие потери« нормальны » » . Почта Бангкока . Дата обращения 17 ноября 2019 .
  48. ^ «Тайская поддержка ликвидности будет завершена на следующей неделе» . Почта Бангкока . Рейтер. 16 апреля 2020 . Проверено 17 апреля 2020 .
  49. ^ Chantanusornsiri, WIchit (2019-05-06). «Сепо заботится о здоровье 5 предприятий» . Почта Бангкока . Проверено 6 мая 2019 .
  50. ^ «Финансовая информация» . ТАЙСКИЙ . Архивировано 21 сентября 2018 года . Проверено 21 сентября 2018 года .
  51. ^ a b c Шритама, Сучат; Чантанусорнсири, Вичит (21 сентября 2018 г.). «Правительство подталкивает Thai Airways к покупке самолетов» . Почта Бангкока . Проверено 21 сентября 2018 года .
  52. ^ a b "Thai Airways International Public Company Limited: Годовой отчет 2009" (PDF) . Thai Airways International. Архивировано (PDF) из оригинала 23 февраля 2016 года . Проверено 16 фев 2016 .
  53. ^ a b "Международная публичная компания Thai Airways Limited: Годовой отчет за 2011 год" (PDF) . Thai Airways International. Архивировано 24 марта 2016 года (PDF) . Дата обращения 17 мая 2015 .
  54. ^ a b c «Thai Airways International Public Company Limited: Годовой отчет 2014» . Thai Airways International. Архивировано 28 апреля 2015 года . Дата обращения 17 мая 2015 .
  55. ^ «Подача финансовой отчетности за год, закончившийся 31 декабря 2017 г.» (PDF) . Фондовая биржа Таиланда . 26 февраля 2018. архивации (PDF) с оригинала на 4 марта 2018 года . Проверено 21 сентября 2018 года .
  56. ^ a b c Аморнрат Махиттирук (8 января 2014 г.). «THAI опровергает слухи о надвигающемся банкротстве» . Почта Бангкока . Дата обращения 9 января 2014 .
  57. ^ Нгуен, Anuchit (30 марта 2015). «Thai Airways видит убыток за 2015 год, прежде чем вернуться к прибыли от реконструкции» . Блумберг . Архивировано 9 июня 2015 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  58. ^ Вальдрон, Грег (2015-05-13). «АНАЛИЗ: боевое отступление Таиланда из Европы» . Flightglobal. Архивировано 17 мая 2015 года . Дата обращения 15 мая 2015 .
  59. ^ Sritama, Suchat (21 сентября 2018). «Команда высокого уровня стремится повернуть вспять судьбу THAI» . Почта Бангкока . Проверено 21 сентября 2018 года .
  60. ^ Kositchotethana, Boonsong (22 июля 2010). «Тайцы делают успехи в уборке собственного дома». Почта Бангкока .
  61. ^ Nivatpumin, Chiratas (31 мая 2012). «Коррупция, бюрократизм, сдерживающий рост» . Почта Бангкока .
  62. ^ «Назначение исполняющего обязанности президента ...» (Уведомление фондовой биржи) . Thai Airways International . 2 апреля 2020 . Проверено 27 апреля 2020 .
  63. ^ Theparat, Chatrudee; Чантанусорнсири, Вичит (30 апреля 2020 г.). «SEPC бросить тайский спасательный круг» . Почта Бангкока . Дата обращения 5 июня 2020 .
  64. ^ "Тайские беды - порочный круг" (Мнение) . Почта Бангкока . 11 мая 2020 . Дата обращения 11 мая 2020 .
  65. ^ "THAI AIRWAYS UNION ПРОТИВ ПРИВАТИЗАЦИИ В СООТВЕТСТВИИ С ПЛАНАМИ БАЙЛАУТА" . Khaosod English . 8 мая 2020 . Дата обращения 11 мая 2020 .
  66. ^ "Кабинет министров утверждает план реструктуризации тайского суда по делам о банкротстве" . Почта Бангкока . Рейтер. 19 мая 2020 . Дата обращения 19 мая 2020 .
  67. ^ Bangprapa, Монгкол (12 мая 2020). «Премьер-министр заявил, что план Тайваня еще не включен в повестку дня кабинета министров» . Почта Бангкока . Рейтер . Дата обращения 13 мая 2020 .
  68. ^ Rojanaphruk, Pravit (15 мая 2020). «МНЕНИЕ: ДОЛЖНЫ ЛИ НАЛОГЛОПЛАТЕЛЯМ СНОВА ОБУЧАТЬ ТАЙСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ДОРОГИ? (Мнение) . Khaosod English . Дата обращения 2 июля 2020 .
  69. ^ Чантанусорнсири, Вичит; Theparat, Chatrudee (5 июня 2020 г.). «Дополнительная помощь для Thai Airways» . Почта Бангкока . Дата обращения 5 июня 2020 .
  70. ^ "Мистер Ванчай Ружанавонг" (PDF) . Комиссия АСЕАН по поощрению и защите прав женщин и детей . Дата обращения 5 июня 2020 .
  71. ^ «Предлагаемая реабилитация Тайваня обнажит Ящик Пандоры коррупции» . Тайский мир PBS . 4 июня 2020 . Дата обращения 5 июня 2020 .
  72. ^ Praprutitum, Kamolwat; Чантанусорнсири, Вичит (26 февраля 2021 г.). «Убытки Thai Airways увеличились до 141 млрд . Батов» . Почта Бангкока . Бангкок . Проверено 16 апреля 2021 года .
  73. ^ «Зонд указывает на прививку» в сделке с самолетом THAI A340 » . bangkokpost.com . Bangkok Post Public Company Limited. Почта Бангкока. 2020-08-21 . Проверено 21 августа 2020 .
  74. ^ Jindalertudomdee, Прапхи; Пхромкаев, Наттхапат (21 января 2017 г.). «PTT под наблюдением за„взятки от Rolls-Royce “ » . Нация . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 29 января 2017 года .
  75. ^ Ватт, Холли; Пегг, Дэвид; Эванс, Роб (17 января 2017 г.). «Rolls-Royce приносит извинения в суде после урегулирования дела о взяточничестве» . Хранитель . Архивировано 28 января 2017 года . Проверено 29 января 2017 года .
  76. ^ a b «Нет S44 для случаев взяточничества Rolls-Royce» . Почта Бангкока . 29 января 2017 . Проверено 29 января 2017 года .
  77. ^ «Что вам нужно знать о статье 44 временной конституции Таиланда» . The Straits Times . 7 апреля 2015. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 29 января 2017 года .
  78. ^ "Мы проигрываем борьбу против взяточничества" (редакция) . Почта Бангкока . 29 января 2017 . Проверено 29 января 2017 года .
  79. ^ "Бесхозяйственность, взяточничество потопило ТАЙСКИЙ ЯЗЫК, - говорит группа" . Почта Бангкока . Проверено 29 августа 2020 .
  80. ^ Chantanusornsiri, Wichit (2 сентября 2020). «Группа представляет результаты расследования по тайскому долгу» . Почта Бангкока . Дата обращения 2 сентября 2020 .
  81. ^ https://web.archive.org/web/20130304191248/http://www.staralliance.com/en/about/airlines/ . Архивировано из оригинала на 2013-03-04 . Проверено 21 сентября 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  82. ^ «Профиль Thai Airways» . CAPA . Центр авиации. Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 31 октября 2016 .
  83. ↑ Лю, Джим (4 октября 2017 г.). «El Al / THAI расширяет услуги код-шеринга с октября 2017 года» . Routesonline . Архивировано 5 октября 2017 года . Проверено 5 октября 2017 года .
  84. ^ "Технический отдел THAI получает сертификат JAA" . Архивировано 16 декабря 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  85. ^ "СПИСОК НЕДВУСТОРОННИХ ОРГАНИЗАЦИЙ, УТВЕРЖДЕННЫХ EASA PART-145" (PDF) . Европейское агентство по авиационной безопасности. 2012-06-29. Архивировано из оригинального (PDF) 17 марта 2012 года . Проверено 12 июля 2012 .
  86. ^ «Сертификаты» . Технический отдел Thai Airways International. Архивировано 05 октября 2012 года . Проверено 12 июля 2012 .
  87. ^ "Технический отдел Тайваня получил признание Министерства транспорта США" . Архивировано 2 сентября 2011 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  88. ^ a b «Технический отдел, THAI Airways International Public Co., Ltd.» . Архивировано 17 июля 2011 года . Проверено 28 апреля 2011 .
  89. ^ a b «Информация о тайской компании: THAI with ISO» . Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года.
  90. ^ a b Thai Airways International получает табличку от ВОЗ за отличное управление гигиеническими системами в салоне, заархивированную 10 мая 2012 г. на Wayback Machine . Asiatraveltips.com (25 января 2005 г.). Проверено 25 августа 2013.
  91. ^ «КОТОРЫЙ ПРЕДСТАВИЛ THAI AIRWAYS НАГРАДОМ ГИГИЕНЫ» . Архивировано из оригинала на 2017-06-30 . Проверено 24 мая 2017 .
  92. ^ "МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕСТВЕННОГО ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ТАЙСКОМУ ДОБЫЧУ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ЗДОРОВЬЕМ НА БОРТОВЫХ РЕЙСАХ" . Архивировано из оригинального 14 сентября 2007 года.
  93. ^ «Обзоры авиакомпаний и тематические исследования: Aircraft Interiors International» . www.aircraftinteriorsinternational.com . Архивировано 24 июня 2017 года . Проверено 22 июля 2017 .
  94. ^ a b «ТАЙСКАЯ полетная информация» . www.seatguru.com . Архивировано 27 сентября 2017 года . Проверено 22 июля 2017 .
  95. ^ «Часто летающий: о Royal Orchid Plus» . Thaiairways.com. Архивировано из оригинала на 2010-02-10 . Проверено 13 сентября 2010 .
  96. ^ «Совместные рейсы» . Thai Airways International. Архивировано из оригинала на 2012-06-21 . Проверено 12 июля 2012 .
  97. ^ https://www.efl.com/news/2017/november/thai-airways-to-become-an-official-supporter-of-the-efl/ . Проверено 21 сентября 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  98. ^ https://www.sportspromedia.com/news/efl-thai-airways-sponsorship-extension . Проверено 21 сентября 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  99. ^ https://i.stuff.co.nz/sport/rugby/super-rugby/110413982/melbourne-rebels-to-keep-controversial-thai-airways-sponsorship . Проверено 21 сентября 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  100. ^ https://sponsorship.sportbusiness.com/news/thai-airways-lands-a-league-wanderers-deal/ . Проверено 21 сентября 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  101. ^ Описание аварии для HS-TGK в сети авиационной безопасности . Проверено 20 февраля 2014 года.
  102. ^ Harro пустослов (10 мая 1973). "Авиационная катастрофа ASN Douglas DC-8-33 HS-TGU Аэропорт Катманду-Трибхуван (KTM)" . Архивировано 20 октября 2011 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  103. ^ "Архивная копия" . Архивировано 27 марта 2019 года . Проверено 31 августа 2019 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  104. ^ Описание аварии для HS-TAE в сети авиационной безопасности . Проверено 4 февраля 2014 г.
  105. ^ Harro пустослов (10 ноября 1990). «ASN Авиационная катастрофа Airbus A300, регистрация неизвестна в Калькутте» . Архивировано 3 ноября 2012 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  106. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2015-12-11 . Проверено 13 апреля 2006 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  107. ^ «Правда о неудобствах авиакатастрофы в Катманду. TG311 (ОРИГИНАЛ ОТ РАЗРАБОТЧИКА)» .
  108. ^ Описание аварии HS-THO в сети авиационной безопасности . Проверено 4 февраля 2014 г.
  109. ^ Asia Economic News Архивировано 9 июля 2012 г. в Archive.today, 14 декабря 1998 г.
  110. ^ " Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-4D7 HS-TDC в международном аэропорту Бангкока (BKK), заархивирована 17 марта 2011 года на Wayback Machine ." Сеть авиационной безопасности. Проверено 14 июня 2009 г.
  111. ^ a b "Авиакатастрофа Airbus A330-321 HS-TEF Международный аэропорт Бангкок-Суварнабхуми (BKK)" . Сеть авиационной безопасности . Архивировано 19 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 .
  112. ^ Буш, Саймон; Томпсон, Чак (10 сентября 2013 г.). «Thai Airways затемняет логотипы после аварии» . CNN . Архивировано 3 мая 2019 года . Дата обращения 3 мая 2019 .
  113. ↑ Доусон, Алан (14 сентября 2013 г.). «БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА: большое сокрытие от авиалиний» . Почта Бангкока . Дата обращения 3 мая 2019 .
  114. ^ «Ускоренный курс по PR: Правило № 1 - не прячьтесь» . Почта Бангкока . 15 сентября 2013 . Дата обращения 3 мая 2019 .
  115. ^ "HS-TEF Thai Airways International Airbus A330-321 - cn 066" . Planespotters . Архивировано 19 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 .
  116. ^ "Airways Land แดน เครื่องบิน แชะ ชิ ล ล์ ชิม ริม ถนน มิตรภาพ". Корат Дейли . 26–30 апреля 2019 г. с. 8.
  117. ^ "Тайский рейс" гигант "TG 679 заносит взлетно-посадочную полосу Суварнабхуми при посадке" . Нация . 9 октября 2018. Архивировано 29 августа 2019 года . Проверено 29 августа 2019 .
  118. ^ Бун, Том (2018-10-09). "Нарушение: тайский Боинг 747 заносит взлетно-посадочную полосу в Бангкоке" . Простой полет . Архивировано 24 февраля 2020 года . Проверено 13 января 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Thai Airways International на Викискладе?