Инцидент в Эйрстане
Инцидент Airstan был международным инцидентом с участием России и Талибана Афганистана в 1995 и 1996 годах.
3 августа 1995 года истребители, контролируемые талибами, перехватили транспортный самолет Airstan Ильюшин Ил-76ТД с семью гражданами России на борту, вынудив его приземлиться в оккупированном талибами международном аэропорту Кандагара . Мужчины находились в заключении более года, прежде чем сбежать; одолев своих похитителей, они снова завладели своим самолетом и вылетели на свободу.
В 1995 году Афганистан находился в состоянии гражданской войны . В конце 1994 года движение « Талибан » вышло из Кандагара и к началу 1995 года взяло под свой контроль большую часть страны к югу от Кабула , вынудив другие афганские группировки покинуть территорию. В августе 1995 года российский экипаж Ил-76 работал в Татарстане [1] Airstan , который, в свою очередь, сдавал свой самолет в аренду российской компании Rus Trans Avia Export, базирующейся в Шардже , Объединенные Арабские Эмираты . На борту самолета были граждане России: Владимир Шарпатов(командир), Газинур Хайруллин (второй пилот), Александр Здор (штурман), Асхад Аббязов, Юрий Вшивцев, Сергей Бутузов и Виктор Рязанов. [2] Они перевозили 30 тонн оружия из Албании осажденному президенту Афганистана Бурхануддину Раббани . [1] [3]
3 августа 1995 г. самолет МиГ-21 ВВС талибов вынудил российский самолет приземлиться в Кандагаре. [1] [4] Переговоры между российским правительством и талибами об освобождении мужчин зашли в тупик более чем на год, а попытки американского сенатора Хэнка Брауна выступить посредником между двумя сторонами не увенчались успехом из-за обмена пленными. [2] Талибы заявили, что они освободят летчиков, если русские отпустят афганцев, задержанных российским правительством. Однако русские отрицали наличие у себя каких-либо афганских граждан. Брауну удалось добиться от талибов согласия на то, чтобы российскому экипажу было разрешено обслуживать их самолеты. [2] Эта просьба проложила путь к их побегу. [2]
Русские планировали свой побег больше года. [5] После того, как Хэнк Браун добился посещения своего самолета для всей команды, они тайно не только провели плановое техническое обслуживание, но и подготовили его к полету. Во время каждой поездки экипаж охраняли шесть охранников-талибов, но 16 августа 1996 года половина охранников покинула экипаж для послеобеденной молитвы. [2] Воспользовавшись случаем, русские одолели оставшихся охранников и пилот смог запустить один двигатель от вспомогательной силовой установки (сам заводился от аккумулятора). [2] При работающем двигателе остальные три можно было легко запустить. Самолет со всеми семью членами экипажа на борту быстро вырулил на взлетно-посадочную полосу. Талибы попытались заблокировать взлетно-посадочную полосу с помощью пожарной машины, но самолет смог подняться в воздух, избежав препятствия. [6] Беглецы смогли быстро покинуть воздушное пространство, контролируемое талибами, и взяли курс на Объединенные Арабские Эмираты . Побег экипажа был встречен русскими с волнением и облегчением, а президент России Борис Ельцин позвонил членам экипажа, чтобы поздравить их, когда они летели в Россию на российском правительственном самолете. [7]
По состоянию на ноябрь 2019 года участвовавший в побеге ТД Ильюшин Ил-76 , RA-76842, все еще находится в строю, но теперь эксплуатируется компанией « Авиакон Цитотранс » . [9]
.jpg/440px-RA-76842@PEK_(20210603145240).jpg)
.jpg){kind=link}