Удивительная гонка

Удивительная гонка
Создано	Элиза Доганьери Бертрам ван Мюнстер
Оригинальная работа	Удивительная гонка (США)
Фильмы и телевидение
Телесериал	Удивительная гонка (см. Международные версии )
Разнообразный
Первый эфир	5 сентября 2001 г. ( 2001-09-05 )
Распределитель	CBS Television Distribution (США) Disney Media Distribution (Международный)

The Amazing Race - этофраншиза приключенческого реалити- шоу, в котором команды из двух человек участвуют в гонках по всему миру, соревнуясь с другими командами. Гонка делится на ноги, с командами поставлена задача вывести подсказки, ориентироваться себя в зарубежных районах, взаимодействуют с местными жителями, авыполнять физические и психические проблемыкоторые часто выдвигаютпервый план аспекты культуры, истории, илиэкономику положения. По ходу гонки команды путешествуют на самолетах , воздушных шарах , вертолетах , грузовиках , велосипедах , такси , автомобилях , поездах ,автобусами , лодками и пешком . Команды постепенно выбывают в конце большинства этапов за то, что они последними достигли обозначенных пит-стопов, пока не останется только три. Команда, которая первой пришла к финишу, получает главный приз.

Созданный Элиз Доганьери и Бертрам ван Мюнстер , оригинальный сериал транслировался в Соединенных Штатах с 2001 года и был удостоен тринадцати премий Primetime Emmy Awards , десять из которых были присуждены за " Выдающуюся программу конкурса реальности ". Лауреат премии "Эмми" новозеландский телеведущий Фил Кеоган был ведущим американской версии шоу с момента его создания. Шоу расширилось, чтобы включить ряд международных версий в аналогичном формате.

Раса [ править ]

Каждая раса, изображенная в The Amazing Race , разбита на несколько этапов - от 11 до 13 в оригинальной американской версии. На каждом этапе команды покидают пит-стоп предыдущего этапа и отправляются в другое место, где они выполняют две или более задачи - часто включая один объезд и один контрольно-пропускной пункт - прежде чем им будут даны инструкции перейти к следующему пит-стопу. Цель каждой команды - завершить каждый этап как можно быстрее, так как первая команда, которая отметится на пит-стопе, часто выигрывает приз; призы включают полностью оплаченные поездки, новые автомобили или другие транспортные средства, деньги, развлечения, предоставленные во время пит-стопа, и преимущества, которые будут использоваться позже в гонке (см. Экспресс-пропуск , Утилизированный пропуск, и удвоить свои деньги ). Команда, прибывшая на пит-стоп последней, часто исключается из соревнований, но иногда команде разрешается продолжить гонку, хотя в следующем этапе ей будет предоставлено неудобство, налагаемое гонкой (см. Этап без исключения ). Когда команды не выполняют задачи или не путешествуют во время этапа, они могут использовать свое время по своему усмотрению, хотя они часто прибегают к дешевому питанию или ночлегу вне места, чтобы сэкономить деньги на гонку .

Команды [ править ]

Обычно в каждом цикле Гонки участвуют одиннадцать команд, каждая из которых состоит из двух человек, у которых уже есть отношения. Примеры включают свидания, супружеские и разведенные пары; братья и сестры; родители и их дети; друзья на всю жизнь; коллеги по спортивной команде; и коллеги. Оригинальные гонки правила требуют , чтобы товарищи по команде были уже существующими отношения более трех лет, и никаких предыдущих знакомств с другими гонщиками во время этого цикла. ^[1] Индивидуальные гонщики должны быть определенной национальности и соответствовать определенным возрастным требованиям; это необходимо для того, чтобы команды могли получить необходимые паспортные документы, чтобы путешествовать по миру без происшествий. ^[2]

Формат команды менялся в разные сезоны. В четырех сезонах участвовало 12 команд по два человека, а не 11 стандартных, а в «Семейном издании» участвовало десять команд по четыре игрока, некоторые из которых были маленькими детьми. В 26 и 29 сезонах участвовали команды, составленные из людей, впервые встретившихся незадолго до старта гонки. В некоторых форматах было всего восемь (как показано в сериале о китайских знаменитостях ) или целых 14 ( четвертый и пятый сезоны израильской версии ) или 16 ( пятый австралийский сезон ) команд.

Обычно невидимую группу сопровождают два человека, занимающиеся производством аудио- и видеосъемки, и записывают их во время гонки. Как правило, команды не могут путешествовать без своей производственной бригады, которая переключается между командами после каждого этапа, чтобы избежать предвзятости в развитии.

Деньги [ править ]

В начале каждого этапа гонки каждая команда получает денежное пособие с первой подсказкой, из которого они должны покрыть все расходы (питание, транспорт, проживание, посещение аттракционов и припасы), за исключением авиабилетов, которые покрываются производственная кредитная карта (в восьмом сезоне по этой карте также можно было покупать бензин). ^[3] Деньги на пособие обычно выдаются в той же валюте, что и нация шоу, независимо от его местоположения; Американские версии гонок обычно предоставляют гонщикам доллары США (хотя в одном исключении командам давали вьетнамский дон на старте этапа во Вьетнаме.). Сумма денег варьируется от ноги к ноге и колеблется от сотен долларов до нуля. Командам разрешается оставлять неиспользованные деньги для будущих этапов, исключая определенные штрафы за финиш последними.

Если члены команды потратят все свои деньги или их заберут в ходе этапа без исключения, они могут попытаться получить больше денег любым способом, не нарушающим местные законы; это включает в себя заимствование денег у других команд, попрошайничество у местных жителей или продажу их имущества. Начиная с седьмого сезона , командам запрещено просить милостыню в аэропортах США, и командам запрещено использовать свое личное имущество для обмена оплаты услуг.

Команды сообщили о существовании чрезвычайного фонда в размере около 200 долларов, который имеется у их экипажа и может использоваться только в экстремальных обстоятельствах, но, как правило, не в качестве средства для оплаты какой-либо деятельности, связанной с гонкой. ^[4] Однако ни точная сумма, ни конкретные обстоятельства, при которых она может быть использована, не подтверждены.

Маркеры маршрута [ править ]

Маркеры маршрута - это флаги уникального цвета, которые отмечают места, куда команды должны идти. Большинство маркеров маршрутов прикреплены к коробкам, которые содержат конверты с подсказками, но некоторые могут отмечать места, куда команды должны идти, чтобы выполнить задания, или могут использоваться для обозначения маршрутов, по которым команды должны следовать.

Маркеры маршрута, использованные в первом сезоне, были окрашены в желтый и белый цвета. Во втором сезоне они были изменены на желтый и красный , и с тех пор эта цветовая схема остается стандартной. Иногда для определенных этапов, сезонов или версий гонки используются разные цветовые схемы. ^{[a] [b] [c] [d] [e]}

Подсказки [ править ]

Когда команды начинают этап, подходят к указателям маршрута или выполняют задания, они обычно получают отрывной конверт размером с букву, в котором содержится их следующая подсказка в папке с вертикальным сгибом. Сами подсказки обычно печатаются на вертикальной полосе бумаги, хотя дополнительная информация часто предоставляется внутри папки подсказок. После получения подсказки команды открывают конверт и должны прочитать вслух инструкции, приведенные на листе подсказок, а затем следовать этим инструкциям. Команды обычно должны собирать все подсказки на каждом этапе и хранить эту информацию при себе, пока они не достигнут следующего пит-стопа, сдавая их после регистрации. Команды могут не извлекать дополнительную подсказку из ящика подсказок, если они потеряют свою первую. ; команды, которые это делают, налагаются штрафы.Команды не наказываются напрямую за неправильное размещение своей подсказки, но теряют время либо на ее поиск, либо на попытки узнать у других команд, куда двигаться дальше.^[f]

На маркерах маршрута конверты с подсказками помещаются в коробку, прикрепленную к маркеру. В начале сезона в коробке было точное количество подсказок для команд на этом этапе, что позволяло командам косвенно определять свое текущее положение на этапе, подсчитывая конверты. В более поздние сезоны дополнительные конверты оставляют в ящиках с подсказками, чтобы этого не произошло.

В некоторых случаях подсказки - чаще всего типа информации о маршруте - были предоставлены более неортодоксальными средствами, например, в рекламе в местной газете или в каком-либо элементе, относящемся к только что выполненной задаче. Распространенным неортодоксальным способом в американской версии является размещение подсказки в нижней части Блуждающего гнома , талисмана Travelocity , спонсора американской версии.

Информация о маршруте [ править ]

Подсказки с информацией о маршруте обычно указывают командам, куда идти дальше. Такая подсказка часто дает только название следующего пункта назначения команды; команды должны выяснить, как туда добраться. Пункт назначения может быть указан загадочным образом, например, флагом, представляющим страну, в столицу которой они должны лететь, или неясным, таким как « самая западная точка континентальной Европы ». В этих случаях группы могут использовать любые ресурсы, такие как помощь местных жителей или заимствование подключенного к Интернету устройства, чтобы определить требуемое место назначения.

Подсказки с информацией о маршруте иногда указывают один или несколько видов транспорта, которые должны использовать команды. Это может включать заранее запланированные поездки или чартерные рейсы, автобусы или лодки в более отдаленные места. Командам также может быть предоставлено арендованное транспортное средство, и они должны будут самостоятельно перемещаться на нем до дальнейшего уведомления. Подсказки с информацией о маршруте также могут ограничивать команды определенными видами транспорта, например, требовать от них идти пешком до следующего пункта назначения. Команды, которые не следуют инструкциям по поездке, обычно должны будут вернуться и правильно следовать им, если это возможно, в противном случае они получат штраф на следующем пит-стопе (см. « Штрафы и кредиты времени » ниже ).. Если вид транспорта не указан, команды могут использовать любую доступную опцию, за исключением личного транспорта.

Объезд [ править ]

Объезд предлагает команде решение между двумя задачами. Названия этих двух задач часто основаны на рифмах или каламбурах, таких как «Плуг» / «Курица», чтобы различать задачу, включающую вспашку, от задачи, связанной с загонами уток. Командам дается несколько подробностей об обеих задачах, но, возможно, потребуется проехать небольшое расстояние пешком или на машине к разным местам выполнения задач. Эти две задачи обычно связаны с разными навыками, часто сочетают в себе физические или сложные задачи, вызывающие страх, с задачами, которые зависят от интеллекта или мастерства. Решение о том, какую задачу выполнить, лежит исключительно на команде, хотя из-за логистических ограничений некоторые варианты обхода могут налагать дополнительные ограничения, такие как количество команд, которые могут выполнять одну из задач одновременно, или часы, когда задача может быть доступна. .Команда может переключать задачи столько раз, сколько пожелает, без каких-либо штрафов, кроме времени, потерянного при выполнении задач и перемещении между локациями задач. Если не указано иное, команды могут работать вместе, чтобы завершить вариант объезда. После того, как команда выполнит одну из задач, ей дается ключ к следующему местоположению. Команда, которая не может выполнить ни один из вариантов объезда, будет подвергаться шестичасовому штрафу (24 часа в предыдущих сезонах).Команда, которая не может выполнить ни один из вариантов объезда, будет подвергаться шестичасовому штрафу (24 часа в предыдущих сезонах).Команда, которая не может выполнить ни один из вариантов объезда, будет подвергаться шестичасовому штрафу (24 часа в предыдущих сезонах).

Иногда формат объезда может быть изменен. В 25 сезоне был введен «слепой обход», когда участникам сообщалось только название и расположение задач (в некоторых «слепых обходах» задачи будут обозначаться только как «это» или «то», что еще больше сокращает доступную информацию). В 26-м сезоне был «объезд рулетки», в котором выбор обхода определялся вращением колеса рулетки , при этом красный цвет вел к одному заданию, а черный - к другому. Седьмой канадский сезон представил « One Way » поворот, вызвавший команды для выполнения указанной задачи объезд.

Roadblock [ править ]

Roadblock - это задача, которую может выполнить только один член команды. Подсказка на контрольно-пропускном пункте дается в виде загадочного вопроса, например « Кто действительно голоден? » (Ведущий к задаче, связанной с экзотической едой) или « Кто хочет встать и испачкаться? » (Для задачи, связанной со стиркой). Основываясь на этой информации и наблюдениях за любыми другими гонщиками, участвующими в задаче, команда должна объявить, кто из участников выполнит задачу, прежде чем читать полное описание задачи. После того, как команда объявляет о своем решении о том, кто завершит контрольно-пропускной пункт, его нельзя изменить или отозвать. ^[грамм]Задача «Блокпост» выполняется только выбранным гонщиком, в то время как его или ее партнер ждет в обозначенном месте, хотя партнер иногда может дать слова поддержки и совета. Если не указано в инструкциях к задаче, выбранный гонщик может получить помощь от других гонщиков, выбранных для выполнения контрольно-пропускного пункта, или от местных жителей. Некоторые препятствия могут включать в себя невыбранного гонщика, например, вести верблюда, на котором едет его или ее партнер, или помогать своему партнеру решить головоломку. После выполнения контрольно-пропускного пункта выбранный гонщик получает следующую подсказку, после чего он может вернуться к своему партнеру и продолжить движение. Если гонщик не может пройти контрольно-пропускной пункт или решает покинуть контрольно-пропускной пункт, команда должна взять на себя четырехчасовой штраф, который начинается либо с момента прибытия следующей команды к контрольно-пропускному пункту, либо, если присутствуют все команды,когда они достигнут пит-стопа для этой ноги. В 15 сезоне, однако, 4 часа штрафа были отбыты на контрольно-пропускном пункте и закончились до того, как они смогли продолжить гонку. На некоторых этапах есть два контрольно-пропускных пункта, каждый из которых должен быть пройден разными товарищами по команде.^[час]

В течение первых пяти сезонов не было ограничений на количество препятствий, которые один член команды мог выполнять на протяжении всей гонки. На практике это часто приводило к тому, что один член команды выполнял большинство препятствий во время гонки ^[5] Начиная с шестого сезона , команды были ограничены в количестве препятствий, которые каждый товарищ по команде может выполнять в течение гонки, что фактически заставляло обоих гонщиков пройти примерно такое же количество Roadblock. ^{[6] [7] [8]}

Быстрая перемотка вперед [ править ]

Быстрая перемотка вперед - это необязательная задача, которая после завершения позволяет команде, выполняющей ее, обойти все оставшиеся задачи на этапе и перейти непосредственно к пит-стопу. Подсказка Fast Forward дается с подсказкой другой задачи и является отдельной задачей от других. Только одна команда может завершить ускоренную перемотку вперед в любом конкретном этапе, и команда, как правило, может потребовать только одну ускоренную перемотку вперед за всю гонку, хотя ускоренная перемотка вперед заявлена ​​вместе с пересечением.не учитываются в этом пределе. Командам, выигравшим проход Fast Forward, не гарантируется финиш на первом месте в этом этапе, и они все равно будут выбиты, если они прибудут на пит-стоп последними. Несколько команд могут выполнять задачи Fast Forward, но только первая команда, выполнившая задачу, может претендовать на проход; все остальные команды должны вернуться на основное поле и завершить этап как обычно.

Первоначально ускоренные форварды предлагались на всех этапах гонки , за исключением последнего этапа. Чтобы сократить производственные затраты, связанные с неиспользованными задачами Fast Forward, количество доступных Fast Forward было сокращено до двух в каждой гонке, начиная с пятого сезона , а затем до одного в сезоне 14 или в сезоне 20 , которые были предложены три Fast Forward на протяжении всей гонки .

Сезоны 18 и 19 были сезонами, в которых Fast Forward не появлялся впервые, и с 30 сезона больше не появлялись .

Препятствия [ править ]

Помимо подсказок, команды могут столкнуться со следующими препятствиями, которые могут повлиять на их размещение на этапе:

Стартовая задача [ править ]

Впервые представленная в сезоне 15 , оперативная группа «Стартовая линия» заставляет команды выполнить задание поблизости, прежде чем они получат подсказку к их первому международному пункту назначения. Часто задача просто определяет, какие команды получат право на самый быстрый полет; В нескольких случаях команда, финишировавшая последней, получала наказание и обслуживалась позже в гонке или сразу же полностью исключалась из гонки.

В «Удивительной гонке: Австралия - Новая Зеландия» команды двух стран столкнулись друг с другом в перетягивании каната , а командам победившей страны была дана десяти-минутная фору.

В четвертом и пятом сезонах израильского выпуска 14 команд были разделены на две группы по семь человек в первом матче; каждая группа начинала гонку с разных стартовых линий и выполняла отдельные задачи до достижения пит-стопа, где команды, занявшие последнее место в каждой группе, выбывали. Остальные команды были объединены на старте ответного матча, после чего гонка вернулась к своему стандартному формату.

Доходность [ править ]

Yield, представленный в пятом сезоне , позволяет любой команде заставить другую команду прекратить гонку на заранее установленный период времени. Маркер урожайности помещается непосредственно перед маркером маршрута, и команды должны остановиться на нем и заявить о своем намерении использовать или снизить показатель урожайности. Команда, решившая использовать «Урожайность», должна наклеить фотографию полученной команды на маркер «Урожайность», а также свою меньшую фотографию в прикрепленном разделе с надписью «Предоставлено». Когда уступившаяся команда прибывает к маркеру, они должны перевернуть песочные часы.и дождитесь, пока песок стечет, прежде чем им будет разрешено продолжить движение к следующему маркеру маршрута. Подобно быстрой перемотке вперед, команда может использовать свою силу урожая только один раз в гонке, и только одна команда может быть уступлена на каждом маркере, хотя команда может быть уступлена несколько раз в течение одной гонки. Если команда теряет свою фотографию «Любезно предоставлено», она также теряет свою силу урожая. ^{[9] [10]} Если команда уступает команде, которая уже прошла маркер, доходность аннулируется.

Когда была введена доходность, команды не получали предупреждений о предстоящих доходах. Начиная с шестого сезона , команды получали предупреждение в предыдущей подсказке о том, что впереди маркер урожайности. Командам была предоставлена ​​возможность проиграть все, кроме заключительного этапа пятого сезона; возможности были сокращены в последующих сезонах, пока выход не был заменен аналогичным препятствием: разворотом на 180 градусов . Хотя Yield не присутствовала в гонке США в течение двадцати циклов, они все еще используются в зарубежных изданиях, а позже вернулись к версии для США в сезоне 32 .

Некоторые варианты и повороты Yield включают в себя:

• И второй сезон израильской версии, и второй сезон филиппинской версии позволили командам проголосовать между собой за то, какая команда будет уступлена позже в матче.
• Первый сезон филиппинского издания представил «Anonymous Выход» , в которой дающие команды не должны были прикрепить «Любезность» фото, что позволяет им сохранить свою личность в секрете.
• В сезоне 32 командам была поставлена ​​задача найти 10-минутные или 20-минутные песочные часы в раннем испытании; команды, использующие свою доходность позже в гонке, заставляли уступившуюся команду ждать времени, отмеченного на песочных часах, найденных уступившей командой.

Разворот [ править ]

Разворот, представленный в сезоне 12 , позволяет одной команде заставить другую команду выполнить обе задачи обхода на этапе. Как и в случае с выходом, маркерная доска для разворота размещается на маршруте либо непосредственно перед, либо сразу после объезда на определенных этапах, и команды должны остановиться у маркера, чтобы объявить о своих намерениях применить или отклонить разворот, прежде чем продолжить. Команда, выбравшая разворот, должна наклеить фотографию сданной команды на маркер урожая, а также свою меньшую фотографию в прикрепленный раздел с надписью «Предоставлено». Команда, как правило, может использовать свой разворот один раз на протяжении всей гонки, хотя в сезоне 29 США и The Amazing Race Canada командам было разрешено разворачиваться дважды. Если команда, развернувшаяся на 180 градусов, владеетExpress Pass , он может использовать его, чтобы пропустить одну, но не обе задачи объезда. Если команда разворачивает команду, которая уже миновала маркер, разворот аннулируется. Как видно из третьего сезона в Израиле , на одном этапе было два объезда и разворот, и команда, которая подверглась развороту, должна была пройти оба объезда, применимые только к первому развороту.

Некоторые варианты и повороты на развороте включают:

• «Слепой разворот» (или «Анонимный разворот»), представленный в 14 сезоне , лишен наклейки «Любезно предоставлен», позволяя командам анонимно разворачивать друг друга.
• «Двойной разворот», представленный в сезоне 17 , позволяет двум командам разворачиваться на одном и том же маркере. Обе команды должны развернуть разные команды, хотя одна команда может развернуть другую и сама перевернуться.
  • «Двойной разворот вслепую», представленный в 21 сезоне , сочетает в себе блайнд и двойной разворот; обе команды, решившие развернуться, могут сделать это анонимно.
  • Другой вариант двойного разворота, показанный в третьем израильском сезоне, предлагался только для команды, получившей разворот. Первый разворот был решен голосованием.
• «Автоматический разворот», представленный в 18 сезоне , вынудил команду, занявшую последнее место в задаче стартовой линии, выполнить обе задачи первого объезда. Точно так же автоматический разворот был использован для гандикапа команд, финишировавших последними в норвежской версии шоу, а также в четвертой латиноамериканской версии .
• Иногда командам ставили задачу проголосовать между собой за то, кого следует изменить, при этом команда (и), получившая наибольшее количество голосов, была вынуждена выполнить обе задачи обхода. Это было введено во втором сезоне израильской версии и с тех пор использовалось в других версиях с некоторыми вариациями или дополнительными поворотами.

В одну сторону [ править ]

One Way, представленный в седьмом канадском сезоне , позволяет одной команде заставить другую команду выполнить определенную задачу объезда аналогично развороту на 180 градусов.

Пересечение [ править ]

Пересечение, представленное в 10 сезоне , требует, чтобы каждая команда объединилась в пары с другой командой; две команды должны выполнять все задачи и принимать решения вместе до дальнейшего уведомления. Обе команды должны выбрать один и тот же вариант объезда, и если предлагается ускоренная перемотка вперед, обе команды могут претендовать на кредит. Во время Roadblocks каждая команда должна предоставить члена команды для выполнения задачи.

Когда команда прибывает к маркеру перекрестка, и никакая другая команда уже не ждет, она должна ждать там, пока не прибудет другая команда. Команда может отказаться от сотрудничества с определенной командой, но тогда она должна дождаться прибытия другой команды. Команды могут свободно выбирать свою партнерскую команду, если присутствует несколько команд. Во втором и третьем выпусках китайских знаменитостей команды голосовали за команду, с которой они хотели бы сыграть.

Лицом к лицу [ править ]

Встреча лицом к лицу заставляет команды соревноваться друг с другом один на один в выполнении определенной задачи. Победившей команде дается следующая подсказка (или разрешается пройти регистрацию на ближайшем пит-стопе), а проигравшей команде (командам) необходимо дождаться прибытия следующей команды, чтобы начать задачу заново. В одном из вариантов встреча лицом к лицу появляется в середине этапа, и команда, проигравшая последний раунд, часто получает штраф - чаще всего заранее установленный штраф времени - до получения следующей подсказки. В другом варианте, представленном в 30-м сезоне, очные встречи проводились непосредственно перед пит-стопом, при этом командам-победителям разрешалось регистрироваться, а последняя оставшаяся команда объявлялась занявшей последнее место. Впервые это было представлено во второй латиноамериканской версии.как «Пересечение» (не путать с совместным препятствием, описанным выше), и он появлялся в других версиях под другими названиями, включая «Двойной бой» ( израильская версия ), «Face Off» ( канадская и китайская версии знаменитостей ) и «Дуэль» ( филиппинская версия ).

Т-образный перекресток [ править ]

Иногда команды будут вынуждены объединяться, чтобы соревноваться с другими спаренными командами - это может быть либо одно испытание, либо весь этап. Название «Т-образный перекресток» происходит от поворота, который должен был быть представлен в пятом австралийском сезоне , но в более ранних сезонах были аналогичные повороты.

Первым примером этого была «Удивительная гонка Австралия против Новой Зеландии» , где команды иногда соревновались в соревнованиях «Нация против нации» - объединяясь с командами своей страны в соревновании против команд из другой страны.

Другой вариант поворота был использован во второй версии китайской знаменитости . Под названием «Пересечение с интеграцией против» четыре оставшиеся команды были объединены в пары, как и на перекрестке. В каждой паре две команды встретятся в серии испытаний до лучших из пяти на протяжении этапа; две команды, занявшие лучшие места в каждой паре, объявляются равными за первое место в леге; две проигравшие команды встречаются в финальном поединке, и проигравшая команда объявляется командой, занявшей последнее место.

В пятом австралийском сезоне, предназначенном для участия в T-Junction, команды должны были объединиться, чтобы сформировать две суперкоманды и выполнить все задачи на одном этапе как группа. Первая команда, которая достигнет Т-образного перекрестка, определит, кто будет в какой супер-команде. Вторая суперкоманда, прошедшая проверку на пит-стопе, должна будет решить, какую пару из своей суперкоманды исключить из гонки. ^[11]

Опасность [ править ]

Опасность, которая на сегодняшний день встречается только в сезоне 19 , представляет собой штрафное задание, которое должна выполняться командой, которая пришла последней в задаче на стартовой линии, аналогично Speed ​​Bump . ^[12]

Обратный переход [ править ]

Switchback - это вызов, в котором команды сталкиваются с задачей из предыдущего сезона, которая была заметно сложной ^[13] или запоминающейся. Обратный переход связан с той же страной или городом, что и исходная задача, и часто выполняется в том же конкретном месте. Например, первый Switchback в 15-м сезоне воссоздал заграждение на перекатывании сена из поездки в Швецию в шестом сезоне ; и Switchback в сезоне 27 заставил команды свободно падать на 200 футов (61 м) в ущелье Батока и раскачиваться над рекой Замбези , как это было сделано в первом этапе The Amazing Race 1.. За исключением того, что отметили значимость испытания, Switchback не повлиял на игровую механику гонки.

Вторжение [ править ]

Некоторые версии шоу могут вводить новых гонщиков на полпути к гонке. Первым примером такого поворота стал поворот «Вторжение» во второй версии китайских знаменитостей , где команды-нарушители имели возможность участвовать в соревновании в середине сезона, если они завершили этап с заранее определенным высоким местом. Если вторжение будет успешным, им будет разрешено продолжить гонку, и команда, занявшая последнее место из исходных команд, будет удалена. Если вторжение не было, новая команда будет выброшена независимо от места, а оставшиеся команды продолжат движение к следующему этапу. ^[14] Этот поворот не использовался в более поздних сезонах выпуска китайских знаменитостей, за исключением команды, прибывшей на ответный этапЧетвертый сезон китайских знаменитостей из-за предыдущих обязательств (первый этап был раундом без исключения из-за этого опоздания) - кроме того, опоздавшим не нужно было достигать определенного места.

Пятый австралийский сезон также показал новые гонщик середины гонку, называя их «Stowaway командой». «Безбилетной команде» не нужно было занимать определенное место в своем дебютном этапе, они просто прибыли и с ними обращались как с обычными гонщиками (с проверкой последнего места, исключающей команду). ^[15]

Обмен партнерами [ править ]

Введенный в тридцатый сезон в Америке , обмен партнерами требует, чтобы команды обменялись партнерами на оставшуюся часть этапа, а затем воссоединились на пит-стопе. ^[16]

Ноги двойной длины и ноги без отдыха [ править ]

Некоторые сезоны включали в себя одну или несколько ног двойной длины (или называемые «мегабегами» в сезоне 32 ) ^[17], когда команды выполняют два набора задач (обычно второй контрольно-пропускной пункт и второе испытание в объезд, а также другие задачи с информацией о маршруте. ) перед тем, как прибыть на следующий пит-стоп, и будет транслироваться в двух сериях шоу. Обычно команды приводят к ведущему шоу с подсказкой, которая подразумевает, что впереди пит-стоп, но удивляются, поскольку они не проходят регистрацию на пит-стопе, а вместо этого получают подсказку, чтобы продолжить гонку.

Ноги двойной длины родились по необходимости в шестом сезоне . Шестой матч в Венгрии был изначально задуман как две ноги, с первой ноги будучи неустранения ноги; однако позже продюсеры обнаружили во время гонки, что попрошайничество в Венгрии является незаконным, что сделало бы почти невозможным для команды, занявшей последнее место, получить деньги, необходимые для продолжения гонки (из-за примененного в то время штрафа за невылетание) лишили их дорожных денег и начали следующий этап без денег). Продюсеры быстро изобрели расширенную ногу, чтобы имитировать эффекты этапа без исключения (сохраняя то же количество команд в гонке и позволяя производить такое же количество эпизодов), и используя простую подсказку в виде видеосообщения. поставьте командам гол за первое задание второй половины матча. ^[18]

Вариант этого, представленный в 18 сезоне, - этап без отдыха, в котором команды обычно проходят регистрацию на пит-стопе, после чего им сообщают, что следующий этап должен начаться немедленно, и им передают следующую подсказку. Обычно все команды могут продолжить гонку на следующем этапе без остановки на пит-стопе. Обычно в обоих случаях команды, прибывшие первыми на мидпойнт или пит-стоп первыми, не награждаются призом, и им не грозит исключение или штраф за невыборку, если они пришли последними, за исключением нескольких случаев, когда команда выбывает во время эта точка ноги (см. Необычные исключения ниже).

Городской спринт [ править ]

Представленный в 32-м сезоне в Америке , команды выполняют ряд задач во время гонок по городу, а затем возвращаются к исходной точке, дублируя роль пит-стопа. Все задачи, задействованные в спринте, не содержат обходных путей или препятствий. ^[19]

Пит-стоп [ править ]

Пит-стоп - это конечный пункт назначения на каждом этапе. После того, как команды прибыли туда и зарегистрировались, им предоставляется жилье (которое может варьироваться от простых помещений, таких как палатки или детские кроватки, до полного обслуживания в отеле) и бесплатное питание, пока они ждут начала следующего этапа. Команды также дадут интервью производственной команде, чтобы описать свою деятельность с последнего этапа; это перемежается во время съемки этого этапа гонки в последующей трансляции. Команды обычно разделены по квартирам, но в остальном могут свободно использовать свое время. В начале сезона командам разрешалось общаться друг с другом на пит-стопах, но между 14 и 25 сезонами.команды были изолированы друг от друга и часто не узнавали о предыдущем выбывании, пока не увидели другие команды на следующем этапе. ^[20] После 25-го сезона командам снова разрешили общаться с другими командами во время пит-стопов.

Первоначально команды оставались на каждом пит-стопе ровно 12 часов - без учета любых начислений или штрафов, начисленных в предыдущем матче - начиная с момента выхода на ковер. Эти перерывы могут быть увеличены на 24 часа по мере необходимости, чтобы они длились 12 часов во время трансляции. ^[i] В последние сезоны продолжительность пит-стопов менялась, чтобы команды не слонялись по аэропортам или другим местам. Команды несут ответственность за то, чтобы быть готовыми к отъезду в правильное время, и не засчитывается время, если они пропустят время своего отъезда.

Ноги без исключения [ править ]

В каждой гонке количество этапов является заранее определенным «этапом без исключения», когда последняя команда, которая отметится, не выбывает. Вплоть до четвертого сезона не было штрафа за финиш последним в матче без выбывания. Во французском издании также не было штрафов за не выбывшие матчи. Начиная с пятого сезона , команды, финишировавшие последними в этапе без выбывания, подвергаются штрафу в следующем этапе, обычно одним из следующих:

• Без денег (и вещей) : в сезонах с пятого по девятый американской версии последняя команда, которая отметилась, была лишена всех денег и не получила денег в начале следующего этапа, обычно вынуждая эту команду буквально клянчить на деньги местного населения города они должны были оплатить проезд. С седьмого по девятый сезоны команды также вынуждены отдавать все свои сумки и вещи в них, оставляя им только ту одежду, в которой они оказались, и команды, которые используют поясные рюкзаки для ношения своих паспортов и документации гонки .
• Отмечено для исключения : в большинстве международных версий шоу, а также в 10 и 11 сезонах американской версии команда, финишировавшая последней на этапе без исключения, будет «отмечена для исключения» на следующем этапе: если команда не выиграет лег, она будет подвергнута 30-минутному штрафу, прежде чем ей будет разрешено пройти регистрацию на пит-стопе.

• «Лежачий полицейский» : начиная с 12-го сезона , команда, которая финиширует последней в этапе без выбывания, должна будет выполнить задание штрафа «Лежачий полицейский» в какой-то момент следующего этапа; хотя задачи, как правило, не являются сложными или особенно трудоемкими, эта задача должна быть выполнена до того, как команде будет разрешено присоединиться к другим командам на основном маршруте. Если команда не сможет пройти «лежачий полицейский», она получит четырехчасовой штраф на пит-стопе. ^[j]
  • В четвертом австралийском сезоне и 27-м сезоне в Америке вместо дополнительной задачи Speed ​​Bump добавлял дополнительный аспект к задаче следующего этапа, что усложняло задачу оштрафованной команде. Эта версия Speed ​​Bump напоминала штрафной гандикап, используемый в The Amazing Race Norge .

Другие штрафы, не связанные с выбыванием [ править ]

В других международных версиях Гонки к командам, занявшим последнее место, применялись другие штрафы, не связанные с выбыванием:

• Гандикап ( гандикап на норвежском языке): представленный в норвежском издании , команды были не в состоянии выполнить конкретную задачу, усложняя задачу для команды со штрафом, например, увеличивая требования к выходным данным для задачи (например, команды должны только 50 элементов в задании, но команда с гандикапом должна сделать 75), или может быть наложен штраф, например, требовать выполнения обоих объездов.
• Во вьетнамском издании был представлен вариант штрафа «Отмечено к выбыванию» «Лишенный денег и вещей», в котором команда, занявшая последнее место в некоторых этапах, не связанных с выбыванием, была лишена всех своих денег (и, кроме того, получение каких-либо денег в начале следующего этапа), если они не финишируют первыми в следующем этапе. В более поздних сезонах команды были вынуждены ждать в течение определенного периода времени, прежде чем они могли уйти и начать гонку на следующем этапе (как это было во втором и третьем сезонах).
• В украинском издании команда, занявшая последнее место в матчах без исключения, получит один час штрафа на следующем пит-стопе, независимо от своей позиции.
• Во втором сезоне издания китайских знаменитостей два (из четырех) этапов без исключения имеют штраф в период отдыха команд вместо «лежачих полицейских» (этап 3 имел последнюю команду, остававшуюся в магазине на ночью спал на земле, тогда как на восьмом этапе были выданы билеты на полет эконом-классом, а не бизнес-классом (что обычно имеет место в сериале)).
• В пятом австралийском сезоне победители этапа будут делегировать между двумя нижними командами Спасательный (для помощи команде) и Саботаж (для наказания команды).
  • Спасение - это преимущество, предоставляемое принимающей команде. Например, команда может получить личного водителя на следующий этап, они могут получить дополнительные деньги или им может быть разрешено узнать, в чем состоит проблема Roadblock, прежде чем они выберут, кто ее попытается.
  • Саботаж - это наказание для принимающей команды, во многом аналогичное традиционному штрафу без исключения, указанному выше.

Необычные исключения [ править ]

Было много исключений, которые были необычными, которые могли включать в себя выбывание команды за пределами пит-стопа или выбывание более чем одной команды.

• Первое необычное выбывание произошло в американском сезоне 10, когда команда, которая последней прибыла в середину первого этапа (который является зоной отдыха на ночь), была удалена (этап завершился стандартным выбыванием в конце этапа, накапливая эффекты первый этап с двойным выбыванием). Подобный поворот позже произошел в 25 и 26 сезонах , но оба произошли в финальном матче, когда четыре команды сократились до трех.
• В 15 сезоне в первом матче был отмечен еще один необычный вылет. Гонка началась с участием 12 команд, и в первом задании было предложено 11 комплектов авиабилетов в первый город назначения; после испытания последняя оставшаяся команда, которая не выполнила задачу, не получила билетов в свой первый пункт назначения и, следовательно, была удалена. Третий китайский и пятый азиатский сезон (в обоих случаях 11 команд начали гонку , и только 10 комплектов билетов на автобус или ключи были предложены) позже неоднократных стартовой линии ликвидации; Азиатский этап также имел стандартное исключение в конце этапа, тогда как этапы для первых двух версий не были исключены.
• В сезоне 19 был проведен первый этап с двойным выбыванием, в котором две последние команды, вышедшие на пит-стоп, были выброшены. В четвертый и пятый сезоны Латинской Америки , тем второй Philippine сезон , и шестой вьетнамский сезон также показал двойной ликвидации ногу.
• Сезон два из израильского издания также показал двойную ликвидацию; одна команда, прибывшая в аэропорт последней, была исключена (им не были выданы билеты на поездку в первый город назначения) в дополнение к стандартному выбыванию в конце этапа. Ликвидация аэропорта также использовалась в первом норвежском сезоне ; однако в первом матче не было выбывания.
• Первый этап 32-го сезона , девятый этап второго норвежского сезона и заключительный этап первого выпуска китайских знаменитостей имели «продолжение следует» / двухстороннюю ногу, но в них выбывалась команда, которая прибыла последней на первую. Пит-стоп был ликвидирован. Остальным командам была дана следующая подсказка и велено продолжать гонку.

Призы за игровой процесс [ править ]

Победители большинства этапов гонки обычно получают приз (обычно от спонсоров шоу в качестве формы размещения продукта ), которым команда может насладиться после гонки. Однако иногда команда, прибывшая первой, получает преимущество, помогающее ей в гонке. Эти игровые призы также могут быть присуждены за выполнение дополнительных дополнительных заданий.

Экспресс-пропуск [ править ]

Экспресс-пропуск, представленный в сезоне 17 , позволяет команде, у которой он есть, пропустить одно задание по выбору команды. Обычно он присуждается в качестве приза команде, занявшей первое место в более ранних этапах, хотя иногда он присуждается с помощью других механизмов, например, предоставляется первой команде для выполнения задачи, заставляя команду отдать пас другой команде. по их выбору перед определенным этапом или даже случайно. Выбор пропущенного задания остается на усмотрение команды, но срок действия пропуска истечет, если он не будет использован определенной точкой. Изюминка Express Pass под названием Double Express Pass была представлена ​​с 22 по 24 сезон., который команда, получившая эту награду, должна передать второй экспресс-пропуск другим командам, а оставшаяся часть останется у победителя, как обычно. Экспресс-пропуск отсутствовал один раз в 25-м сезоне из-за введения в этом сезоне Сохранения и снова отсутствовал с 30-го сезона .

Утилизационный пропуск [ править ]

Пропуск на спасение, введенный во втором австралийском сезоне , выдается победителям первого этапа. Команда, получившая пропуск, может выбрать для себя одночасовое преимущество перед стартом следующего этапа гонки или спасти последнюю команду, прибывшую на пит-стоп, от выбывания. Утилизационный пропуск также использовался вместе с экспресс-пропуском в филиппинской версии ; однако команды в филиппинской версии имеют возможность использовать ее для получения 30-минутного преимущества при выполнении задачи. Экспресс-пропуск, представленный в шестом сезоне во Вьетнаме, дал командам дополнительную возможность использовать свой пропуск, чтобы спасти команду, занявшую последнее место (или команду, занявшую второе место в матче с двойным выбыванием ) - так же, как и пропуск спасения.

Пропуск первого класса [ править ]

Пропуск первого класса, представленный в пятом австралийском сезоне , выдается победителям этапа без выбывания. Победители прохода смогут пропустить следующий этап и вместо этого получат роскошный отдых, пока другие команды участвуют в гонках. Кроме того, обладатель пропуска первого класса распределяет «Спасение» (преимущество, помогающее им на следующем этапе) и «Саботаж» (наказание за нанесение ущерба команде) между двумя последними командами (см. Этапы без исключения ) . ^[11]

Сохранение [ править ]

Сохранение, используемое в 25-м и 26-м сезонах (хотя в 26-м сезоне не транслировалось), позволяет удерживающей его команде избежать выбывания один раз, если они финишируют последними в матче на выбывание, вплоть до девятого матча. Сохранение также можно передать другой команде для использования при желании. ^[21] Поскольку сохранение не использовалось ни в одном сезоне, оно отсутствовало с 27-го сезона .

Обратный билет [ править ]

В выпуске китайских знаменитостей был введен поворот, также называемый Save, где от команды, выигравшей его, требовалось вернуть другую команду в соревнование. ^[22] В третьем сезоне сохранение было переименовано в « Обратный билет» , и команда, выигравшая билет, могла вернуть другую команду до четвертого матча. Шестой израильский сезон также включен обратный билет, вернув устраненную команду , чтобы конкурировать ногу с победителем зарабатывающего обратного билета и возможность вернуться к конкуренции. ^[23]

Удвойте свои деньги [ править ]

«Удвоить свои деньги» был специальным призом, который вручался победителям первого матча 21-го сезона . Приз удваивает приз от US $ 1 млн до US $ 2 млн , они должны выиграть всю гонку. ^[24]

Последний этап [ править ]

Заключительный этап гонки проведут три оставшиеся команды. В более ранних сезонах в США эта нога была неисключаемой или двоякой с промежуточным пунктом назначения в родной стране или рядом с ней (например, на Гавайях , Аляске или в Канаде для версии для США) до возвращения в последний город. родная страна. Однако в более поздних гонках финальные этапы были одиночными, когда команды переправлялись напрямую из последней зарубежной страны в последний город в стране проживания. В некоторых гонках, впервые представленных в бразильской версии , финиш проводился за пределами страны проживания.

Команды по-прежнему должны выполнить все задачи в последнем городе, прежде чем они будут направлены к мату финишной черты (с дизайном логотипа серии, хотя в некоторых версиях использовался коврик пит-стопа, как показано в азиатской версии), чтобы получить денежные средства. награда победившей команде, а также различные призы. В оригинальной американской версии главным призом был денежный приз в размере 1 миллиона долларов США . ^[k] У стойки регистрации хозяин и в большинстве случаев другие выбывшие команды ^[l] празднуют прибытие команд. Как правило, все три команды могут прибыть, но в первом и четвертом сезонах, команда, занявшая третье место, так сильно отстала от финального города и оказалась за пределами последнего города, что им дали подсказку на следующем маркере маршрута, который проинформировал их о результатах.

Типичной особенностью финального этапа является то, что неофициально называется «Заключительное испытание памяти» - испытание (либо «Информация о маршруте», либо «Контрольно-пропускной пункт»), часто сложное испытание, которое проверяет участников на время, потраченное ими во время гонки. с общими примерами, включая задачи на основе памяти, основанные на их навыках наблюдения (например, поиск предметов, связанных с гонкой, с которой они столкнулись, обычно в последовательном порядке) и знание того, насколько хорошо они понимают своего партнера или другие команды, или любые задачи, относящиеся к тема их путешествия (например, решение загадки мира) или заключительный этап (например, подсчет покерных фишек на сумму 1 миллион долларов США, представляющих главный приз). Хотя первый случай проблемы с памятью был втретий американский сезон , он стал более широкой тенденцией, начиная с девятого американского сезона - с большинством последующих сезонов (как американской версии, так и международной версии), включая по крайней мере одно испытание памяти, которое обычно появляется как предпоследнее или последнее испытание. не доезжая до финишной черты. В несколько последних сезонов небольшая версия проблемы с памятью может также появиться в ногах к концу гонки, обычно либо во втором, либо в третьем и последнем этапе.

В четвертом и пятом сезонах в Израиле, хотя финишная линия все еще находилась за пределами родной страны, Израиля (что было обычным для серии), команды, прибывшие на финишную черту (пустой коврик пит-стопа и последний ящик с подсказками), были было сказано только вернуться в Израиль и отправиться в определенное место, прежде чем ему сообщат окончательный результат Гонки . Французская версия была идентична израильским сезон, за исключением того, что Финиш состоялся на родине во Франции. Начиная с шестого сезона в Израиле, команды ненадолго возвращаются в Израиль и выполняют еще один набор задач, прежде чем прийти к финишу.

В сезонах 25 и 26 четыре команды участвовали в финальном этапе, но в какой-то момент во время этапа одна из четырех команд выбыла из гонки. Этот поворот был также включен в The Amazing Race Vietnam 2019 без исключения в середине этапа, что фактически сделало последний первый раз в истории франшизы, когда четыре команды пересекли финишную черту.

Правила и штрафы [ править ]

Все команды должны соблюдать правила, установленные в начале гонки, и командам дается штрафное время за любое нарушение правил, которое может негативно повлиять на позицию на финише в этом этапе гонки. Обычно в этапе без выбывания, если последняя команда, вышедшая на ковер, регистрируется до того, как предыдущая команда завершила свое наказание, любой остаток штрафного времени будет применен на старте следующего этапа гонки, начиная с во время отправления предпоследней команды. ^[м]; в некоторых случаях, если несколько команд были оштрафованы и прибыли последней группой команд, командам, которые не финишировали последними (при условии, что их штрафы не влияют на размещение), разрешается немедленно пройти регистрацию со штрафом. применяется в начале следующего отрезка. В этапе без отдыха последней команде будет немедленно дана следующая подсказка, в то время как оставшаяся часть штрафа будет снята.

Хотя полный набор официальных правил не был обнародован, некоторые правила были раскрыты во время различных выпусков гонки:

Правила [ править ]

• Если не указано иное, например, во время блокпостов, члены команды должны находиться на расстоянии не более 20 футов (6,1 м) друг от друга и находиться рядом с назначенной съемочной и звуковой бригадой. При использовании любого вида транспорта, если не указано иное, команды должны иметь возможность путешествовать с съемочной группой. Регистрируются команды, запрашивающие только два билета после того, как они сделали первоначальный запрос на четыре. ^[25]
• Команды должны покупать авиабилеты эконом-классом во время полета, используя кредитную карту, предоставленную шоу. ^{[26] [27]} Тем не менее, авиакомпания может по своему усмотрению повышать квалификацию команды (команд) при условии отсутствия дополнительных затрат. ^[28] Команды могут использовать свою денежную стипендию для покупки билетов первого класса на другие виды транспорта. ^[29] Командам может быть запрещено летать определенными авиалиниями или ограничиваться определенными авиалиниями или ограничиваться транзитом в определенных странах в зависимости от сезона. ^[n]
• Командам запрещается связываться с друзьями, семьей и знакомыми во время гонки без присмотра. Однако Гонка может предоставить им возможность связаться с ними в определенное время. ^[30] Когда это происходит во время гонки, командам не разрешается переходить к следующему заданию. ^[o] В особых случаях производственная группа позволит гонщикам связываться с членами семьи вне рамок гоночной задачи. ^[п]
• Если в подсказках не указано иное, командам разрешается использовать помощь местных жителей для навигации и во время выполнения задач. От команд требуется, чтобы все местные жители появлялись на бланках разрешений на вывески камеры, которые юридически разрешают использование отснятого материала; некоторые команды избегают или сокращают контакты со случайными местными незнакомцами, потому что процесс выпуска может занять очень много времени.
• Команды могут работать вместе в любой момент, если иное не указано в правилах. ^{[31] [32]} За исключением использования выхода и разворота, командам запрещено препятствовать выступлениям других команд, например, брать дополнительные подсказки из ящика с подсказками, брать машину, назначенную другой командой, изменять оборудование для других команд. при выполнении задачи или используя более одного выхода или одного разворота за раз.
• В любых задачах, которые предоставляют командам оборудование, инструменты, животных, гидов или другой реквизит, командам запрещено изменять эти промежуточные задачи. Командам запрещается вмешиваться в такое оборудование других команд. Когда командам предоставляются автомобили напрокат, и автомобиль выходит из строя вне контроля команды, им будет предоставлен новый автомобиль, но без дополнительных кредитов времени на время, необходимое для замены.
• Командам запрещено иметь карты, путеводители, мобильные телефоны, персональных цифровых помощников и другие подобные вспомогательные средства на старте Гонки , но они могут использовать предоставленные деньги для их покупки по мере продвижения. Они могут быть предоставлены шоу, если это необходимо для определенной задачи. ^[33]
• Командам запрещено использовать свои личные вещи для обмена на услуги во время гонки, хотя им не обязательно запрещается продавать их за наличные. Сумки команд могут быть проверены во время пит-стопов на производстве. Команды могут свободно продавать или обменивать любые предметы, которые они приобрели во время гонки.
• В тех случаях, когда командам предписано идти пешком или ехать к месту назначения, командам не разрешается нанимать такси, чтобы сопровождать или проводить их по маршруту. В первых сезонах оригинальной серии команды часто использовали эту тактику; несколько обменов диалогами в 17 сезоне указывают на то, что теперь это запрещено.
• Ожидается, что команды всегда будут иметь при себе поясную сумку Race, содержащую их наличные деньги, паспорта, улики и другие документы. Команды, у которых их нет при регистрации на пит-стопе, должны вернуться и забрать рюкзак и любое недостающее обязательное содержимое (например, паспорта) перед регистрацией. В одном случае, во время 21-го американского сезона, один из паспортов команды был украден водителем такси во время этапа без исключения, за которым последовал этап в той же стране. Команда была зарегистрирована последней для финиша без исключения и допущена к участию в следующем этапе, но будет исключена, если у них все еще не будет своего паспорта к тому времени, когда они должны будут предъявить его для международного путешествия. Команды могут зарегистрироваться после потери или отказа от любых необязательных предметов (например, одежды), но они должны продолжить гонку без них.
• Команды должны выполнить каждое испытание, как указано в подсказках, данных им на протяжении Гонки . Если команда не смогла должным образом выполнить задание, нарушить какие-либо положения, содержащиеся в подсказке или описании задачи, или вообще упустить подсказку (если это специально не разрешено, например, выиграв ускоренную перемотку вперед или воспользовавшись экспресс-пропуском), они должны либо вернуться к месту испытания и завершить испытание, либо понести штраф при регистрации (см. Штрафы и кредиты времени ниже).
• Чтобы зарегистрироваться, все члены команды должны встать на коврик. Как видно в 30-м сезоне в Америке, а затем в 8-м сезоне в Израиле , матчи могут завершиться командами фотофиниша (и в обоих случаях близкий финиш был между двумя последними командами); Команда последнего гонщика, вышедшего на карту, была объявлена ​​командой, занявшей последнее место. На это правило также ссылались в устной форме команды в четвертом австралийском сезоне . ^[q]
• Командам запрещено прикасаться к вещам другой команды, например, вынимать их из такси, чтобы воспользоваться новым такси. Однако, если таксист уберет предметы, команда не будет наказана. Команды также не могут намеренно мешать другой команде, скрывая материалы, необходимые для выполнения задачи.
• Командам запрещено просить милостыню там, где это незаконно. В американской версии командам дополнительно запрещено просить милостыню в аэропортах США.
• Гонщикам запрещено курить в течение сезона.
• Команды обязаны соблюдать все местные законы страны, в которой они участвуют в гонках.
• Начиная с 25-го американского сезона , команды могут забронировать для себя только один маршрут путешествия. Они больше не могли забронировать второй комплект билетов, если впоследствии обнаружили второй рейс, который они предпочли, после покупки первого бронирования. Комментарии на DVD к первому сезону показывают, что изначально это было правилом, но во втором сезоне от него отказались.

Командам часто даются дополнительные правила и инструкции, которые применяются конкретно к определенному этапу или к задаче, снабженной одной из подсказок; они обычно не объясняются зрителю, если только они не влияют на результаты гонки .

Штрафы и временные кредиты [ править ]

Если команда, пытающаяся пройти проверку на пит-стопе, совершила нарушение во время этапа, команда, как правило, должна вернуться к месту нарушения и правильно выполнить задание или действие, прежде чем ей будет разрешено пройти проверку. Если невозможно исправить ошибку Вместо этого команду просят подождать в ближайшем месте, чтобы отбыть штрафной период, прежде чем ей будет разрешено официально зарегистрироваться. Штраф за большинство нарушений правил составляет 30 минут плюс любое время, полученное за нарушение правил. Незначительные нарушения для различных задач будут иметь штраф в размере 15 минут, в то время как некоторые нарушения имеют более длительные штрафы: два часа за обмен личных товаров на услуги, до четырех часов за невыполнение разных задач, четыре часа за невыполнение Roadblock или Лежачий полицейский,шесть часов за невыполнение объезда (или неправильное выполнение ускоренной перемотки вперед) или 24 часа за полет за пределами экономического класса, если это будет стоить дороже, чем тариф в экономическом классе.^{[34] В} более ранних сезонах Гонки наказание за невыполнение любого из вариантов Объезда предусматривалось 24-часовым штрафом, но к 17-му сезону штраф был уменьшен до шести часов. ^{[35] [36]} Если команды получают несколько штрафов, они суммируются.

Оштрафованная команда, как правило, не должна ждать своего полного штрафного времени на пит-стопе, если команда занимает последнее место, а все остальные команды уже отметились; за исключением случаев, когда этап не был исключен или не был остановлен, команда будет немедленно выброшена; в противном случае либо оставшаяся часть штрафа будет применена ко времени старта команды на следующем этапе, ^[m], либо, в случае этапа без отдыха, любой штраф будет аннулирован. Иногда о нарушениях обращалось внимание производственной группы только после того, как группа отметилась; в этих случаях штраф будет применен к началу следующего этапа (с уведомлением зрителей, если это влияет на порядок вылета). В США 3 сезон, такая ситуация привела к смене команды, занявшей последнее место; продакшн вернул оштрафованную команду на пит-стоп, где ведущий объяснил товарищам по команде, что произошло перед их выбыванием.

Если транспортное средство (включая автомобили и лодки) выходит из строя не по вине использовавшей его команды, им предоставляется новый автомобиль, но «им не дается время на ожидание в этой неудачной ситуации». ^[37]

Команды также могут получить временные кредиты, применяемые к следующему этапу, который является результатом «производственных трудностей». Они видны зрителю только в том случае, если они влияют на размещение в начале следующего этапа.

Штрафы за блокировку изображений [ править ]

В большинстве версий существует четырехчасовой штраф за невыполнение контрольно-пропускного пункта, который подается по прибытии на пит-стоп. В версии для США штраф может быть применен несколькими способами:

• Если обстоятельства вынуждают наказанную команду продолжить гонку (например, площадка собирается закрыться на день), штраф выполняется на пит-стопе.
• Если их не заставляют продолжать гонку и все команды достигли контрольно-пропускного пункта, штраф начинается в тот момент, когда команда объявляет о своем намерении выйти.
• Если их не заставляют продолжать гонку, и хотя бы одна команда еще не прибыла на контрольно-пропускной пункт, штраф не начинается до прибытия следующей команды. ^[38] В двух случаях во второй израильской версии предусмотрено только одночасовое наказание за невыполнение задания на контрольно-пропускном пункте, в то время как в 20-м американском сезоне у одного контрольно-пропускного пункта была задача, в которой было ограниченное количество реквизитов, которые команды могли использовать при попытке задание; если они выбегали, им оставалось только отбыть двухчасовой штраф до регистрации на пит-стопе.
• Если член команды оказывает незаконную помощь своему партнеру при прохождении контрольно-пропускного пункта, штраф (обычно 30 минут) назначается на пит-стопе.

Производство [ править ]

Постановка "Удивительной гонки"это вызов, потому что он предполагает гонку по всему миру. Среди сложных задач, с которыми сталкиваются продюсеры, наиболее важными являются разведка мест, разработка задач, выбор команд и планирование логистики для всего курса. Во время гонки съемочным группам необходимо следить за перемещением команд и хозяина. И когда отснятый материал за весь сезон был записан и отредактирован, члены команды, производственная бригада, а также местный персонал, который организовал или содействовал выполнению задач, обязаны сохранять конфиденциальность деталей гонки и не допускать утечки информации, намекающей на места. , события или результаты Гонки. Исключением является телевизионная сеть, которая транслирует шоу в стране, где проходил один из этапов, где они могут транслировать тизеры, такие как "Кто из команд приедет сюда (название страны в сети)? "^{[ необходима цитата ]} Однако в последние сезоны в США CBS выпустила карту, чтобы показать места, которые будут посещать гонщики.

Шоу транслируется на канале CBS в США и одновременно транслируется через спутник в различных сетях по всему миру. ^[39]

Благодаря его усилиям, версия для США получила множество наград, включая Primetime Emmy Awards и номинации в категориях для производства и редактирования аудио и видео. В 2010 году CBS объявила, что 18 сезон шоу будет транслироваться в высоком разрешении . ^[40]

Международные версии [ править ]

Оригинальная версия The Amazing Race - американская версия , которая дебютировала на CBS 5 сентября 2001 года с Филом Кеоганом в качестве ведущего. В октябре 2005 года CBS выбрала «Удивительную гонку» для франчайзинга в другие страны. ^[41]

Азиатско-Тихоокеанский регион [ править ]

The Amazing Race Asia была первой азиатской версией шоу. Региональная версия была куплена Buena Vista International Television - Asia Pacific (BVITV – AP) и Sony Pictures Television International в октябре 2005 года. ^[41] Затем были объявлены прослушивания, которые прошли с февраля по март 2006 года. ^[42] Шоу впервые вышло в эфир. 9 ноября 2006 года на канале AXN Asia, ведущим которого был Аллан Ву . Шоу транслировалось еще три сезона, последний из которых закончился в 2010 году. После шестилетнего перерыва было объявлено, что сериал вернется в эфир в пятом сезоне в конце 2016 года ^[43].

В Израиле 8 апреля 2008 года израильский телеканал « Решет» объявил о своих планах продюсировать свою версию шоу « HaMerotz LaMillion» ( лит . «Гонка за миллион»). ^[44] Премьера первого сезона сериала состоялась 5 февраля 2009 года на канале 2. Первые четыре сезона сериала были спродюсированы Решетом и австралийской продюсерской компанией activeTV, которая также подготовила азиатскую версию гонки. С пятого сезона сериал продюсирует Решет, а в 2017 году Решет запустил собственный канал, который стал новым домом для шоу, начиная с шестого сезона .

В марте 2010 года международное телевидение Disney – ABC в Азиатско-Тихоокеанском регионе объявило о китайской версии шоу «Удивительная гонка: Китайская лихорадка» . Шоу было подготовлено шанхайской международной продюсерской компанией Fly Films ; ^[45] Компания ранее продюсировала сериал « Шанхайская гонка» в 2009 году, на который сильно повлияла «Удивительная гонка». Первый сезон был снят в период с марта по апрель 2010 года и транслировался в августе 2010 года на Международном канале Шанхая и велся Алланом Ву, который ранее также вел азиатскую версию. ^[46] Китайская версия участвовала в трех сериях, причем последний сезон закончился в 2012 году. В 2014 годуShenzhen Media Group объявила, что выкупила права на The Amazing Race и будет производить новую китайскую версию программы, не имеющую отношения к China Rush от Shanghai Media Group .

Затем Австралия последовала их примеру с The Amazing Race Australia . 19 июля 2010 года Seven Network приобрела права на формат для производства австралийского сериала. ^[47] Шоу было произведено activeTV совместно с ABC Studios и распространялось Disney Media Distribution в Азиатско-Тихоокеанском регионе. ^[48] Ведущим первых трех сезонов был новозеландский актер Грант Боулер . ^[49] Два сериала были сняты в 2011 и 2012 годах, а после короткого перерыва в 2013 году еще один сезон был снят собственными силами и без activeTV в 2014 году. В этом сезоне также участвовали команды из Австралии и Новой Зеландии. После 5-летнего перерыва шоу возобновили Network 10.в 2019 году. Этот новый сезон был подготовлен Eureka Productions и организован бывшим футболистом лиги регби Бо Райаном . Премьера первого сезона 10-го и четвертого сезона в целом состоялась 28 октября 2019 г. ^[50]

26 марта 2011 года было объявлено, что TV5 приобрела права на производство филиппинской версии The Amazing Race . Первый сезон сериала «Удивительная гонка на Филиппинах» вышел в эфир 29 октября 2012 года и закончился 15 декабря 2012 года. ^[51] Ведущим шоу был Дерек Рамзи. Шоу транслировалось второй сезон в 2014 году.

Вьетнам купил этот формат как The Amazing Race Vietnam - Cuộc đua kỳ thú . Об этом объявили 1 марта 2012 г. компании BHD Corp. и VTV3 . Дастин Нгуен был режиссером, исполнительным продюсером и ведущим первого сезона шоу. Четвертый сезон в настоящее время транслируется с Фан Ань в качестве нового ведущего. Второй, третий и пятый сезоны транслировались с Хью Ханом в качестве ведущего, а Фан Ань исполняла роль в течение четвертого сезона. После трехлетнего перерыва шоу возобновили с Сон Луан в качестве ведущего.

Европа [ править ]

В 2005 году AXN Central Europe анонсировала версию шоу под названием The Amazing Race Central Europe . Заявки были закрыты, и было подано 2500 претендентов, съемки должны были состояться в 2006 году, а трансляция - с сентября 2006 года. ^[52] Шоу снималось, но так и не было снято.

К октябрю 2011 года телеканал TV 2 анонсировал норвежскую версию шоу под названием The Amazing Race Norge . Прием заявок был открыт с 11 октября 2011 года по 31 октября 2011 года. Съемки проходили в январе 2012 года. ^[53] экс-футболист Фредди душ Сантуш является ведущим The Amazing Race Norge. ^[54] Премьера первого сезона состоялась 11 апреля 2012 года. Второй и последний сезон завершился 29 мая 2013 года.

23 марта 2012 года была анонсирована французская версия шоу . Он был спродюсирован Shine France для D8, а съемки проходили с июня по июль 2012 года. Премьера фильма состоялась 22 октября того же года. ^{[55] [56]}

Где-то в 2012 году была анонсирована украинская версия шоу под названием « Великие перехороны» . ^[57] Премьера состоялась 13 апреля 2013 года в 20:00. ^[58]

Америка [ править ]

В конце 2006 года южноамериканская независимая продюсерская компания объявила, что в 2007 году она выпустит бразильскую версию, которая будет называться The Amazing Race: A Corrida Milionária и будет показана в купленном временном интервале в бразильской сети RedeTV! . Заявки были открыты с января по июль, а съемки проходили в августе и сентябре. Премьера первого и единственного сезона состоялась 13 октября 2007 г. и завершилась 5 января 2008 г. ^[59]

15 октября 2008 года латиноамериканская версия шоу была анонсирована Discovery Channel Latin America совместно с Disney, и Харрис Уитбек представил шоу. Первый сезон был снят в начале 2009 года и транслировался в конце того же года в Латинской Америке и Карибском бассейне, а второй сезон вышел в эфир в конце 2010 года. В январе 2011 года было объявлено, что Space приобрела права на производство третьего сезона шоу. ^[60] Четвертый сезон также транслировался в Space в сентябре 2012 года, но полностью состоял из бразильских команд с Пауло Зулу в качестве ведущего, заменившего Уитбека. ^[61]В пятом сезоне Мария Виктория «Тойя» Монтойя, бывшая участница третьего сезона, заменила Уитбека в качестве постоянного ведущего сериала. ^[62]

30 ноября 2012 года , было выявлено , что CTV будет производить канадскую версию из The Amazing Race . Объявление, сделанное Филом Кеоганом, было передано на этом канале 2 декабря 2012 года в эпизоде ​​американской версии шоу. Премьера шоу состоялась 15 июля 2013 года с участием олимпийского чемпиона Джона Монтгомери в качестве ведущего и с тех пор транслировалась семь сезонов.

Международные версии [ править ]

По состоянию на 12 апреля 2021 года в более чем 14 франшизах The Amazing Race насчитывалось 83 команды-победителей . Последние победители - ковбои Брендон Кроули и Джексон Денинг, выигравшие The Amazing Race Australia 5 .

  Сейчас в эфире (0)

  Предстоящий сезон (3)

  Больше не выходит в эфир (7)

  Статус неизвестен (3)

	Страна / регион	Местное название	Сеть (ы)	Победитель (ы)	Ведущий (и)	Приз (ы)
	Азия	Удивительная раса Азии	AXN Asia	1 сезон, 2006–07 : Забрина Фернандес и Джо Джер Ти Сезон 2, 2007-08 : Адриан Яп и Коллин Лоу Сезон 3, 2008 : ( ) Винс Чанг и Сэм Ву Сезон 4, 2010 : ( ) Ричард Хардин и Ричард Эррера Сезон 5, 2016 : ( ) Парул Шах и Мэгги Уилсон	Аллан Ву Тара Басро (5)	100 000 долларов США
	Австралия Новая Зеландия (3)	Удивительная гонка Австралии	Seven Network (1–3) TVNZ ( TV2 ) (3) Сеть 10 (4-)	1 сезон 2011 года : Тайлер Аткинс и Натан Джолифф Сезон 2, 2012 : Шейн Хоу и Эндрю Тодей Сезон 4, 2019 : Тим и Род Сэттлер-Джонс Сезон 5, 2021 : Брендон Кроули и Джексон Денинг	Текущий Бо Райан (4-) Бывший Грант Боулер (1–3)	250 000 австралийских долларов
		Удивительная гонка Австралия - Новая Зеландия		Сезон 3, 2014 : Дэниел Литтл и Райан Томас
	Бразилия	Удивительная гонка: Милионарийская коррида	RedeTV!	Сезон 1, 2007-08 : Патрисия и Сане	Рони Курвело	500 000 реалов
		Удивительная гонка: Эдисан, Бразилия . Удивительная гонка: бразильское издание [r]	Космос	Сезон 4, 2012 : Даниэль Белен и Сезар Курти	Пауло Зулу	250 000 долларов США
	Канада	Удивительная гонка в Канаде	CTV	Сезон 1, 2013 : ( ) Тим Хейг-старший и Тим Хейг-младший. Сезон 2, 2014 : Микки Генри и Пит Шмальц Сезон 3, 2015 : Джино и Джесси Монтани Сезон 4, 2016 : Стеф Леклер и Кристен Маккензи 5 сезон 2017 года : Сэм Ламберт и Пол Мицкопулос Сезон 7, 2019 : ( ) Энтони Джонсон и Джеймс Макокис Сезон 8, 2021 : Предстоящий сезон	Джон Монтгомери	250 000 канадских долларов два автомобиля Chevrolet поездка двоих по миру «газ для жизни» от Petro-Canada (2–3)
		Удивительная гонка в Канаде: издание Heroes		6 сезон 2018 года : Кортни Берглинд и Адам Ковач
	Китай	Удивительная гонка: China Rush 极速 前进 ： 冲刺！ 中国	ICS Dragon TV (2–3)	Сезон 1, 2010 : Чарли Гейл и Рэйчел Чен Сезон 2, 2011 : Лили Ли и Ян Хёппер Сезон 3, 2012 : Лю Вэйвэй и Лэй Шэн	Аллан Ву	Кругосветное путешествие
		Удивительная гонка в Китае (3–4 сезоны )极速 前进 (издание для знаменитостей)	Шэньчжэнь ТВ	1 сезон 2014 года : Чжун Ханьлян и Джеки Сезон 2, 2015 : Хан Гэн и У Синь Сезон 3, 2016 : Го Цзинцзин и Хо Циган Сезон 4, 2017 : Цзя Цзинвэнь и Сю Цзекай	Текущий Аллан Ву (1–4) Бывший Энди Он (1)	Два трофея Два Infiniti Q50 (1-2) Деньги для пожертвования Жемчужное ожерелье (3)
	Франция	Amazing Race: la plus grande course autour du monde! Удивительная гонка: самая масштабная гонка в мире!	D8	Сезон 1, 2012 : Энтони Мартинедж и Соня Саша	Александр Дельперье	50 000 евро
	Израиль	המירוץ למיליון HaMerotz LaMillion Гонка на миллион	Канал 2 ( Решет ) (1–5) Решет 13 (6–)	Сезон 1, 2009 : Гай Осадон и Шай Кахана Сезон 2, 2011–2012 : Бар Бен-Вакиль и Инна Бродер 3 сезон 2013 г . : Талия Городесс и Коби Виндзберг 4 сезон, 2014–2015 годы : Шей Гавриэль и Шани Алон Сезон 5, 2016 : Амит и Раз Гал 6 сезон, 2017–18 : Эвелин и Тохар Хаймович Сезон 7, 2019 : ( ) Тиа Галили и Фэй Джаките	Текущий Рон Шахар (2–) Бывший Раз Мейрман (1)	1 000 000 вон
		ירוץ למיליון: All Stars HaMerotz LaMillion: All Stars		Сезон 8, 2020 : Яэль Кармон и Йосиэль Нееман
	Латинская Америка	The Amazing Race en Discovery Channel The Amazing Race на канале Discovery	Discovery Channel Латинская Америка	1 сезон 2009 года : Матиас Франкини и Тамара Райхельт Сезон 2, 2010 : Маурисио и Карлос Коараса	Харрис Уитбек (1–3) Тойя Монтойя (5–6) Хайме Арельяно (6)	250 000 долларов США (1–5) 100 000 долларов США (6)
		Удивительная гонка	Космос TC Televisión (6)	Сезон 3, 2011 : Кристобаль и Николас Мозг Сезон 5, 2013 : Эсекьель Сапочник и Тобиас де ла Барра
		Удивительная гонка: Эквадор		6 сезон 2014 года : Хуан Карлос Эстрада и Джованни Лопес
	Норвегия	Удивительная гонка Norge	ТВ 2	1 сезон, 2012 : Мортен и Трулс Бьерке Сезон 2, 2013 : ( ) Омар и Билал Ишкаир	Фредди дос Сантос	500 000 крон и две машины Subaru XV (1) Subaru Forester (2)
	Филиппины	Удивительная гонка на Филиппинах	TV5	Сезон 1, 2012 : Эл Джей Морено и Си Джей Джаравата Сезон 2, 2014 : ( ) Мэтт Эдвардс и Фиби Уокер	Дерек Рамзи	2 000 000 вон (1) 2,000,000 ₱ + 2 Kia Sportage + 2 дома и участки (2)
	Украина	Великі Перегони Великие Перегони, Великая гонка.	1 + 1	1 сезон 2013 г . : Валерия Никифорец и Богдана Примак	Александр "Fozzy" Сидоренко	500 000 вон
	Соединенные Штаты	Удивительная гонка (флагманское / оригинальное издание)	CBS	Сезон 1, 2001 : Роб Фрисби и Бреннан Суэйн Сезон 2, 2002 : Крис Лука и Алекс Бойлан Сезон 3, 2002 : Фло Песенти и Зак Бер Сезон 4, 2003 : Райхен Лемкуль и Чип Арндт 5 сезон 2004 года : Чип и Ким Макалистеры 6 сезон, 2004–05 : Фредди Холлидей и Кендра Бентли Сезон 7, 2005 : Ученна и Джойс Агу Сезон 9, 2006 : Би Джей Аверелл и Тайлер МакНивен Сезон 10, 2006 : Тайлер Денк и Джеймс Бранаман Сезон 12, 2007-08 : Т.К. Эрвин и Рэйчел Росалес Сезон 13, 2008 : Ник и Старр Спэнглер 14 сезон 2009 года : Тэмми и Виктор Джи 15 сезон 2009 года : Меган Рики и Чейн Уитни Сезон 16, 2010 : Дэн и Джордан Благочестивые 17 сезон 2010 года : Нат Стрэнд и Кэт Чанг Сезон 19, 2011 : Эрни Халворсен и Синди Чанг Сезон 20, 2012 : Рэйчел и Дэйв Браун-младшие. 21 сезон, 2012 : Джош Килмер-Перселл и Брент Ридж 22 сезон 2013 года : Бейтс и Энтони Батталья Сезон 23, 2013 : Джейсон Кейс и Эми Диаз 25 сезон 2014 года : Эми ДеДжонг и Майя Уоррен 26 сезон 2015 года : Лаура Пирсон и Тайлер Адамс Сезон 27, 2015 : Келси Геркенс и Джои Буттитта 28 сезон, 2016 : Дана Алекса Борриелло и Мэтт Стеффанина Сезон 29, 2017 : Брук Камхи и Скотт Флэнэри 30 сезон 2018 года : Коди Никсон и Джессика Граф Сезон 32, 2020 : Уилл Джарделл и Джеймс Уоллингтон Сезон 33, 2021 : Предстоящий сезон	Фил Кеоган	1 000 000 долларов США [k]
		Удивительная гонка: семейное издание		Сезон 8, 2005 : Ник, Алекс, Меган и Томми Линц
		Удивительная гонка: все звезды		Сезон 11, 2007 : Эрик Санчес и Даниэль Тернер 24 сезон 2014 года : Дэйв и Коннор О'Лири
		Удивительная гонка: незаконченное дело		18 сезон 2011 года : Киша и Джен Хоффман
		Удивительная гонка: столкновение реальности		31 сезон 2019 года : Колин Гуинн и Кристи Вудс
	Вьетнам	Cuộc đua kỳ thú The Amazing Race Vietnam	VTV3 (1–2, 4, 6) VTV6 (3, 5) VTV9 (5)	Сезон 1, 2012 : Саетти Баджо и Тхань Фук	Дастин Нгуен	300 000 000 ₫
		Cuộc đua kỳ thú The Amazing Race Vietnam (Celebrity Edition)		Сезон 2, 2013 : Trần Thị Thu Hin и Diệp Lâm Anh Сезон 3, 2014 : Хонг Джанг и Крисс Лай 6 сезон, 2019 : Đặng Thị Lệ Hằng и H'Hen Niê	Хуй Хан (2–3) Сонг Луан (6) Хонг Джанг (6)
		Cuộc đua kỳ thú The Amazing Race Vietnam (знаменитости против фанатов)		Сезон 4, 2015 : Трён Нгок Ан и О Нхёт Ань	Фан Ань
		Cuộc đua kỳ thú The Amazing Race Vietnam (All-Stars)		Сезон 5, 2016 : Инь Тьён От и Линкольн Тук Лин	Huy Khanh

Другие медиа [ править ]

Видеоигры [ править ]

Видеоигра, основанная на этом реалити-шоу, была разработана Людией для Wii . Он был выпущен 2 ноября 2010 года в Северной Америке . ^[64]

В игре есть множество локаций, которые ранее посещались на реальных гонках, а также некоторые новые, такие как Венесуэла . Ведущий Фил Кеоган озвучивал всю игру.

Игроки настраивают своих собственных персонажей и могут соревноваться с другими заранее созданными персонажами. Эти существующие команды представлены на открытии, которое точно отражает фактическое открытие шоу (включая использование той же музыки). Однако во время реальной игры никто, даже игрок, не упоминается по имени. Вместо этого команды различаются по цвету (например, желтый командный).

Правила гонки довольно похожи на настоящую гонку. Команды получают деньги, летают на локацию и выполняют различные задания (которые были представлены большой коллекцией мини-игр). Команда, прибывшая последней, выбывает, если ее не спасает этап без выбывания, в котором команда теряет все свои деньги, которые они накопили до этого момента (в отличие от шоу в сезонах 5–9, команды все еще остаются в игре). даны деньги в начале следующего этапа). Однако все команды покидают пит-стоп одновременно.

Некоторые подсказки были изменены в правилах: в то время как объезд и контрольно-пропускной пункт сохраняют свои правила, нет ограничений на отдельные контрольно-пропускные пункты. Быстрые форварды участвуют в гонке, но они не являются обязательными, и команда, завершившая ее быстрее всех, получает двухчасовой кредит. Маркер пересечения также присутствовал, однако правила были изменены там, где задание, которое выполняет все команды, аналогично дополнительному заданию в реальной гонке. Уступки, разворота, лежачих полицейских и экспресс-проездные в этой игре не представлены.

В качестве дополнительного бонуса выполнение различных заданий и выполнение определенных задач в игре откроет доступ к «видеофайлам». Это избранные клипы из реального телешоу США; обычно в нем представлены примечательные клипы, выбранные из первых 15 сезонов, такие как чрезвычайно драматические моменты (например, Ученна и Джойс не смогли заплатить своему таксисту на последнем пит-стопе, а Крис и Алекс финишировали ближе всех в Amazing Race ) или забавные моменты ( например, когда Фрэн и Барри продолжали проходить мимо подсказки, находящейся на расстоянии вытянутой руки ). Клипы выглядят точно так же, как на телевидении, за исключением того, что все логотипы пиксельные, даже те, которые не прошли цензуру на телевидении.

Людия также сделала версию игры для iPhone , iPod touch и iPad . ^[65]

Пародии [ править ]

В 2015 году на Teletoon и Cartoon Network вышла канадская анимационная пародийная программа « Удивительная гонка » под названием «Чудесная гонка» . Само шоу является спин-оффом серии Total Drama (которая, в свою очередь, является пародией на другие реалити-шоу, в основном на Survivor ). В анимационном шоу представлены 18 команд по два человека, которые будут соревноваться в гонках по всему миру за 1 000 000 канадских долларов. Шоу ведет Дон, созданный по образцу американского ведущего The Amazing Race Фила Кеогана. Команды мчатся к «Ящикам Дона», чтобы получить следующий «совет путешествия», в котором команды будут выполнять задания и отправляться в другие места. Как удивительная гонка, существует множество типов задач. Есть «либо, либо»; в котором командам предоставляется выбор из двух вариантов (например, обход): «провалить или посмотреть»; что только один член команды может выполнить задачу (например, Roadblock), и «олл-ины»; в котором оба члена должны выполнить данную задачу. В конце каждого эпизода есть «зона охлаждения», в которой команды могут отдыхать до следующего эпизода. Команды регистрируются в «холодных зонах», наступая на «ковер завершения». Команда, которая последней ступила на ковер, может быть снята с гонки. Команда, первая достигшая финальной «зоны охлаждения», выиграет 1 000 000 канадских долларов.

См. Также [ править ]

• City Chase
• Экспедиция невозможна
• Глобальная охота за мусором
• Пропавший (реалити-сериал)
• Пекинский экспресс
• Шанхайская лихорадка
• Race Around the World (Австралия)
• Гонка по всему миру (Великобритания)
• Race the World (Китай)
• Tough as Nails - еще однореалити-шоу CBS , которое также ведет Фил Кеоган.

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный веб-сайт
• Удивительная гонка на IMDb
• Удивительная гонка на Metacritic