Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Высокий и могущественный
The High and the Mighty poster.jpg
Театральный плакат
РежиссерУильям А. Веллман
ПроизведеноРоберт Феллоуз
Джон Уэйн
Сценарий отЭрнест К. Ганн
На основе
Роман Эрнеста К. Ганна "Великий и могущественный", 1953
г.
В главной ролиJohn Wayne
Claire Trevor
Laraine Day
Роберт Стек
Ян Стерлинг
Музыка отДмитрий Темкин
КинематографияАрчи Стаут
Под редакциейРальф Доусон
Производственная компания
РаспространяетсяWarner Bros.
Дата выпуска
  • 3 июля 1954 г. ( 1954-07-03 )
Продолжительность147 минут
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский
Бюджет1,47 миллиона долларов [1]
Театральная касса8,5 миллиона долларов [2]

The High and the Mighty - это американский фильм-катастрофа 1954 года, снятый Уильямом А. Веллманом и написанный Эрнестом К. Ганном, который также написал роман 1953 года, на котором был основан его сценарий. [3] Снятый в WarnerColor и CinemaScope , актерский состав фильма возглавил Джон Уэйн , который также был сопродюсером проекта. Композитор Дмитрий Темкин получил « Оскар» за оригинальную музыку, а его заглавная песня к фильму также была номинирована на «Оскар».(хотя заглавная песня фактически не появлялась ни в печатных изданиях, ни в недавней реставрации фильма). Фильм получил в основном положительные отзывы и собрал в прокате 8,5 миллионов долларов. [2] [4] В ролях второго плана входят Клэр Тревор , Ларэйн Дэй , Роберт Стэк , Ян Стерлинг , Фил Харрис и Роберт Ньютон .

Сюжет [ править ]

В Гонолулу , DC-4 авиалайнера готовится снять для Сан - Франциско с 17 пассажирами и экипажем из 5. Бывший капитан Дэн Роман ( Джон Уэйн ), ветеран первого офицера полета, известного по своей привычке свистеть, не дает покоя аварии это убило его жену и сына и оставило его навсегда хромать. Капитан, Джон Салливан ( Роберт Стэк ), страдает тайным страхом ответственности после того, как потратил тысячи часов на то, чтобы заботиться о жизни пассажиров и команды. Молодой второй офицер Хоби Уиллер ( Уильям Кэмпбелл ) и ветеран штурмана Ленни Уилби ( Уолли Браун ) - разные люди по возрасту и опыту.

Стюардесса Сполдинг ( Доу Аведон ) сопровождает своих пассажиров, у каждого из которых есть разные личные проблемы, в том числе измученная бывшая актриса Мэй Холст ( Клэр Тревор ), несчастливо замужняя наследница Лидия Райс ( Ларэйн Дэй ), стареющая королева красоты Салли Макки ( Ян Стерлинг ) и веселый отдыхающий Эд Джозеф ( Фил Харрис ). Сполдинг дружит с неизлечимо больным Фрэнком Бриско ( Пол Фикс ) после того, как его очаровали его карманные часы. Прибытие в последнюю минуту, Хамфри Агнью ( Сидни Блэкмер ), вызывает беспокойство экипажа своим странным поведением.

После обычного вылета авиалайнер испытывает спорадические резкие колебания. Хотя экипаж чувствует, что с гребными винтами что-то не так, они не могут определить причину проблемы. Когда из-за вибрации Сполдинг обжигает руку, Дэн осматривает хвостовой отсек, но все равно не находит ничего неправильного.

После наступления темноты, когда самолет проходит точку невозврата , Агню противостоит попутчику Кену Чайлдсу ( Дэвид Брайан ), обвиняя его в романе с женой Агню. Мужчины борются, и Агнью вытаскивает пистолет, намереваясь выстрелить в Чайлдса, но прежде чем он успевает это сделать, авиалайнер резко отклоняется, когда он теряет пропеллер и загорается двигатель. Экипаж быстро тушит пожар, но двигатель открутил опору. В середине океана экипаж по радио просит о помощи и запускает спасательную операцию. Дэн обнаруживает, что авиалайнер теряет топливо из-за повреждения бака крыла, и что в результате, наряду с неблагоприятным ветром и сопротивлением поврежденного двигателя, у самолета в конечном итоге закончится топливо и он будет вынужден остановиться .

Непритязательный Хосе Локота ( Джон Куален ) обезоруживает Агню и конфисковывает пистолет, заставляя его сидеть тихо. Гюстав Парди ( Роберт Ньютон ), который до сих пор не скрывал своего страха перед полетами , вселяет спокойствие в своих перепуганных попутчиков. Дэн спокойно объясняет ситуацию, пытаясь уменьшить их беспокойство, но предупреждает, что их шансы выбраться на берег - «один из тысячи». Пассажиры объединяются друг с другом и находят новые взгляды на существующие проблемы. Они выбрасывают багаж из авиалайнера, чтобы облегчить его груз, а Мэй Холст буквально целует свою норковую шубу на прощание.

В Сан-Франциско менеджер Тим Гарфилд ( Регис Туми ) приезжает в операционный центр авиакомпании, но не слишком оптимистичен относительно своих шансов. Благоприятное изменение ветра вселяет в команду надежду на то, что у них достаточно топлива, чтобы добраться до Сан-Франциско, но Уилби обнаруживает, что он допустил элементарную ошибку в навигации, и их фактическое оставшееся время в воздухе недостаточно.

Опыт Дэна подсказывает ему, что их удача была бы лучше попытаться сделать землю, чем броситься в бурное море ночью. Салливан паникует и готовится немедленно броситься, но Дэн заставляет его прийти в себя. Снова ясно подумав, Салливан решает не сдаваться. Когда авиалайнер приближается к залитому дождем Сан-Франциско посреди ночи и на опасно малой высоте, аэропорт готовится к аварийной посадке по приборам.. Самолет едва преодолевает городские холмы и вырывается из облаков с огнями взлетно-посадочной полосы впереди, помогая им совершить безопасную посадку. Когда пассажиры выходят на берег, Гарфилд наблюдает за их реакцией, поскольку их преследуют любознательные репортеры. После того, как шум стихает, он присоединяется к команде, осматривающей поврежденный авиалайнер, и сообщает Дэну, что в их баках осталось только 30 галлонов бензина. Дэн признает, что они сделали ставку, и уходит, хромая и насвистывая. «До свидания ... древний пеликан», - бормочет Гарфилд про себя.

В ролях [ править ]

Признанные актеры (в порядке титров на экране) и роли: [5]

  • Джон Уэйн, как Дэн Роман (первый помощник)
  • Клэр Тревор в роли Мэй Холст
  • День Ларэйн как Lydia Rice
  • Роберт Стек в роли Джона Салливана (капитан)
  • Ян Стерлинг в роли Салли Макки
  • Фил Харрис, как Эд Джозеф
  • Энн Доран, как миссис Джозеф
  • Роберт Ньютон в роли Гюстава Парди
  • Дэвид Брайан в роли Кена Чайлдса
  • Пол Келли, как Дональд Флаэрти
  • Сидни Блэкмер в роли Хамфри Агнью
  • Джули Бишоп в роли Лилиан Парди
  • Педро Гонсалес Гонсалес в роли Гонсалеса ( радист-любитель , SS Cristobal Trader )
  • Джон Ховард в роли Говарда Райса
  • Уолли Браун в роли Ленни Уилби (навигатор)
  • Уильям Кэмпбелл в роли Хоби Уиллера (второй помощник)
  • Джон Куален, как Хосе Локота
  • Пол Фикс в роли Фрэнка Бриско
  • Джордж Чендлер в роли Бена Снида (главный экипаж Дальнего Востока, Гонолулу)
  • Джой Ким, как Дороти Чен
  • Майкл Веллман в роли Тоби Филда
  • Дуглас Фоули в роли Олсопа (агент TOPAC, Гонолулу)
  • Регис Туми в роли Тима Гарфилда (операционный менеджер TOPAC, Сан-Франциско)
  • Карл «Люцерна» Свитцер [Примечание 1] as Ens. Кейм, USCG (пилот ASR, Аламеда)
  • Роберт Киз - лейтенант Моубрей, USCG (пилот ASR, Аламеда)
  • Уильям Хоппер в роли Роя (жениха Салли Макки)
  • Уильям Шаллерт в роли диспетчера TOPAC (Сан-Франциско)
  • Джули Митчам в роли Сьюзи Уилби (миссис Ленни Уилби)
  • Уолтер Рид в роли мистера Филда (в титрах)
  • Доу Аведон в роли мисс Сполдинг (бортпроводник)
  • Карен Шарп в роли Нелл Бак
  • Джон Смит в роли Майло Бака

Производство [ править ]

Скрипт [ править ]

Джон Уэйн настаивал на использовании CinemaScope , хотя позже Веллман считал его "громоздким и громоздким" во время съемок.

После того, как Уэйн и Роберт Феллоуз создали Wayne-Fellows Productions в 1952 году, дуэт работал над несколькими фильмами, включая « Большой Джим Маклейн» , « Грабеж Солнца» и « Остров в небе» . [6] В 1953 году режиссер Уильям Веллман снимал « Остров в небе», когда узнал, что его сценарист Эрнест Ганн пишет еще один рассказ об авиации. Ганн поделился этой историей с Веллманом, и директор предложил сделать коммерческий ход. Веллман рассказал историю The High and the Mightyв Wayne-Fellows Productions. Уэйн купил сюжет на месте, согласившись отдать Ганну 55 000 долларов за сюжет и сценарий плюс 10 процентов от дохода от фильма. Уэйн также согласился отдать Уэллману 30 процентов дохода, чтобы он работал режиссером фильма, при условии, что фильм « Великий и могучий» будет сниматься в CinemaScope . [7] Это был широкоэкранный процесс проецирования, в котором использовался анаморфотный объектив для расширения изображения, создаваемого обычной 35-миллиметровой пленкой . По опыту Веллмана, камера CinemaScope была «громоздкой и громоздкой», и режиссер предпочитал размещать камеру в одном месте. [8] [9] Так как Великий и Могущественныйбыл установлен на авиалайнере с тесным помещением, Веллману не нужно было беспокоиться о гибкости при компоновке кадров. [8] Он нанял Уильяма Х. Клотьера , [10] с которым он работал над многими фильмами, в качестве кинематографиста (назначен только для второго эпизода; Арчи Стаут, с которым Уэйн имел давние отношения, уже был назначен на роль оператора. главный оператор). Эрнест К. Ганн написал оригинальные романы, на которых были основаны оба фильма, а также оба сценария, в результате чего оба фильма, включая диалоги, были адаптированы.

The High and the Mighty изображает драматическую ситуацию в контексте гражданской транспортной авиации. Джек Л. Уорнер изначально был противником фильма, считая, что зрителей не заинтересует сюжет продолжительностью более 100 минут с участием пассажиров в самолете. [11] Уильям Веллман имел оговорки по поводу «интимной» сюжетной линии, которая преобладает в производстве, предпочитая больше сосредотачиваться на самолетах и ​​пилотах, но после обсуждения сценария, изложенного в окончательном сценарии, он одобрил новый подход, который восходит к таким фильмам, как Гранд Отель . [12] [13]

Авиалайнер [ править ]

Douglas DC-4 (N4665V) используется , чтобы снять дневной свет летающих последовательности и «ворота» последовательность Гонолулу был бывший С-54 А-10 постоянного тока построена в качестве военного транспорта в 1942 году в Лонг - Бич, штат Калифорния , по Douglas Aircraft Company . [14] Когда в ноябре 1953 года были сняты кадры экстерьера и полета, авиалайнер эксплуатировался нерегулярным перевозчиком в Окленде, штат Калифорния, Transocean Airlines [15] (1946–1962), крупнейшим оператором гражданской авиации, переоборудованным самолетом C- 54-х годов в 1950-х годах и названа «Африканской королевой» . [Заметка 2]Эрнест К. Ганн написал оригинальную историю, когда летел на DC-4 компании Transocean по маршрутам Гавайи - Калифорния. Название вымышленной авиакомпании «TOPAC» было нарисовано поверх красной, белой и желтой цветовой схемы Transocean для съемок.

Директор по полетам Transocean Airlines Билл Китинг проделал трюковой полет для фильма. Китинг и Ганн летели вместе, и автор рекомендовал своего друга для работы. [16] Во время подготовительных съемок Китинг был вовлечен в инцидент, имитирующий катастрофическую ночную аварийную посадку. После нескольких заходов на посадку Веллман попросил "еще один дубль" приземлиться еще ближе к порогу взлетно-посадочной полосы. Китинг подчинился, погасив огни взлетно-посадочной полосы с помощью носового шасси, прежде чем "оторваться" и выполнить уход на второй круг . Веллман пошутил, что авария будет хорошо смотреться в другом фильме. [17]

Второй бывший C-54, оборудованный большой двойной грузовой дверью [18], использовавшейся для загрузки грузов на поддоны , использовался для всех снимков поврежденного авиалайнера на земле в Сан-Франциско в заключительных эпизодах фильма. На левом крыле этого самолета был установлен обгоревший двигатель без винта на деформированной опоре с 30 ° "наклоном", чтобы показать повреждения, которые поставили под угрозу полет. Наружные сцены из аэропорта были сняты в Глендейл Grand Central Air Terminal , [19] к востоку от Бербанк, штат Калифорния , где был построен открытый набор фильмов для репликации терминальные ворота на SFO в начале 1950 - х годов. Дополнительные снимки экстерьера были сделаны наМеждународный аэропорт Окленда , включая все сцены посадки, запуска двигателя, руления и взлета, используемые в начальных сценах. [20] Внешняя ночь и поврежденные сцены в полете были сняты в студии, где была сфотографирована крупномасштабная миниатюра на фоне. Сцены салона пассажирского салона и кабины экипажа снимались на декорациях, построенных на звуковой сцене Warner Bros.

Съемки [ править ]

Съемки проходили с 16 ноября 1953 года по 11 января 1954 года на площадках Goldwyn Pictures и Warners в Голливуде. [1] Большая часть актеров неделями сидела в пассажирском салоне во время съемок. Актеры вспомнили, что им не понравился этот опыт; Клэр Тревор назвала это «унылой картиной». [21] Некоторые актеры скоротали время, оставаясь в образе между кадрами и делая криптограммы . [21] В холодную погоду звуковая сцена не отапливалась должным образом, и актеры страдали от холода. У Уэйна и Стэка не было подобных проблем, поскольку они снимались отдельно и удобно в кабине. [22]Дополнительные съемки проходили в Сан-Франциско, а также в отеле Royal Hawaiian Hotel и пляже Вайкики на Гавайях. [1]

В какой-то момент во время съемок Уэйн попытался заявить о себе как о режиссере. Веллман публично поспорил с ним в защиту его режиссерского контроля, сказав Уэйну: «Послушайте, вы вернетесь сюда за камерой и сделаете мою работу, и вы будете так же нелепы, как и я. этот твой дурацкий голос, и эта сказочная прогулка, и герцог Уэйн ". [23] [24] [25] Несмотря на начальные проблемы на съемочной площадке, у них сложились хорошие отношения, и они вместе работали над более поздними фильмами, включая « След кошки» и « Аллея крови» . [24]

Самолеты занимают видное место в The High and the Mighty , в том числе два необычных авиационных события: недолгое использование береговой охраной США спасательного самолета B-17 / PB-1G «Дамбо» вместе с кратким стартовым видеороликом экспериментов с Версия JB-2 ВМС США V-1 (ранний вид крылатой ракеты ) на полигоне атомных ракет. Послевоенное использование самолетов с поршневыми двигателями в океанических полетах было ключевым элементом фильма, который требовал использования современного на тот момент авиалайнера. [26]

Веллман, опытный пилот в реальной жизни, намеренно придерживался точки зрения на путь, казалось бы, обреченного на полет авиалайнера, как наблюдал бы за ним вспомогательный персонал в Сан-Франциско: полет с запада на восток, из Гонолулу в Сан-Франциско, фильм кадр справа до кадра пленки слева, за исключением времени взлета и посадки. Точно так же был показан самолет-спасатель береговой охраны США, летевший из Сан-Франциско в сторону разбитого авиалайнера, от кадра слева до кадра справа.

Первоначально бюджет фильма составлял 1,32 миллиона долларов, но перерасход средств привел к общей стоимости 1,47 миллиона долларов. [2] [27] За режиссуру Веллман получил 100 000 долларов, а также часть прибыли. Уэйн заработал 175 000 долларов в дополнение к процентам от кассовых сборов фильма. [2]

Кастинг [ править ]

Хотя Уэйн и Веллман рассматривали Роберта Каммингса на роль капитана, Роберт Стек получил роль после интервью с Веллманом.

Кастинг на «Высшее и могущественное» был проблематичным, потому что не было настоящих «главных» ролей, в результате чего многие звезды Голливуда отказывались от ролей, которые казались им недостаточно «большими». Когда такие звезды, как Барбара Стэнвик , Дороти МакГуайр , Джинджер Роджерс , Ида Лупино и Джоан Кроуфорд отказались от ролей в фильме [28], Веллман в конечном итоге выбрал хороших, но менее известных актеров на некоторые роли. Спенсеру Трейси предложили роль Дэна Романа, но он отказался, потому что, по словам Веллмана, Трейси сочла сценарий «паршивым», в то время как помощник режиссера Эндрю МакЛагленутверждали, что друзья Трейси сказали актеру, что его «ждет поездка, разрушающая эго», что заставило Трейси извиниться за участие в фильме. [21] Без Трейси Джек Уорнер пригрозил лишить Warner Bros. финансирования, если не удастся найти другую важную зацепку. [21] [29] Веллман убедил продюсера и актера Джона Уэйна заменить Трейси в его роли. [30] Позже Уэйн сказал во время и после съемок, что ему не нравится его выступление. МакЛаглен вспоминал: «Он сказал:« Ну, у него никогда не было истории любви ». Я сказал: «Это была величайшая история любви, которая когда-либо была написана». [31] МакЛаглен и Уэйн спорили по поводу игры Уэйна, но Уэйн никогда не признавал своего. [32]

Первоначально продюсер Джон Уэйн был задействован в фильме после того, как Спенсер Трейси бросил учебу.

Что касается другого главного героя, Уэйн пообещал роль своему другу Бобу Каммингсу , который был пилотом и тоже получил рекомендации Веллмана. [28] Однако Стек выбрал роль, и интервью с Веллманом в конечном итоге убедило режиссера в том, что непилот может эффективно изобразить драму конфликта в кабине пилота. [5] [33]

Отказ Стэнвик был особенно возмутительным, поскольку режиссер всегда обращался с ней как с «домашним животным». [12] Педро Гонсалес Гонсалес появился в этом фильме и в нескольких других вместе с Джоном Уэйном.

«Высокий», «Могучий» и « Остров в небесах» во многом играли одни и те же актеры и съемочную группу. Наряду с Уэйном в обоих фильмах появляются еще шесть актеров: Регис Туми , Пол Фикс , Карл «Люцерна» Свитцер , Энн Доран , Джордж Чендлер и Майкл Веллман.

Музыка [ править ]

Композитор Дмитрий Темкин озвучил музыку к фильму и написал музыкальную тему « Великий и могучий ». Заглавную песню также называли «The Whistling Song», потому что Джон Уэйн насвистывал мелодию во время производства. [34] Музыка Темкина к фильму возглавляла хит- парады и оставалась там в течение нескольких недель, повышая популярность самого фильма. [35] Национальный опрос диск-жокеев 1955 года назвал эту песню «самой запоминающейся мелодией». [35] Голливудские продюсеры узнали, что разрекламированная заглавная песня может иметь значение для привлечения зрителей в театры. [36] "Навязчивые звуки" песни звучали по радио и в записи спустя годы после выхода фильма на экраны. [34] Он был номинирован на лучшую песню на 27 Academy Awards в 1955 году, но проиграл « Три монеты в фонтане » из фильма с одноименным названием . [35]

Воздействие [ править ]

Использование в сюжете пассажиров и экипажа, реагирующих на возгорание двигателя, помогло повлиять на жанр фильма-катастрофы.

Фильм «Высокий и могучий» был снят почти за два десятилетия до « Аэропорта» и его сиквелов (вместе с пародиями на « Самолет!» , В первой из которых Стэк высмеивал самого себя). «Великий и могущественный» послужил образцом для более поздних фильмов на тему катастроф, таких как сериал « Аэропорт » (1970–79), «Приключение Посейдона» (1972), «Адская башня» (1974), «Гинденбург» (1975) и « Титаник» (1997). ). [6] [8] [37] Фильм был одной из совместных постановок Уэйна, в которой он также снялся, - практика, которая не получила широкого распространения до 1980-х и 1990-х годов.

Выпуск [ править ]

Кассовые сборы [ править ]

Премьера «Высшего и могущественного» состоялась в Голливуде в Египетском театре Граумана 27 мая 1954 года. [31] Он был коммерчески выпущен 3 июля 1954 года. Хотя выбор нового формата Cinemascope ограничил использование театра, [3] он был также один из самых коммерчески успешных фильмов того года. В течение двух месяцев после выпуска он занял первое место по кассовым сборам и установил рекорд по «самому быстрому возврату отрицательной стоимости» (экранный жаргон для возмещения производственных затрат). [12] За время проката фильма в кинотеатрах он собрал 8,5 миллионов долларов кассовых сборов и стал шестым по популярности фильмом года в Северной Америке. [2]

Критический прием [ править ]

На момент выхода The High and the Mighty он получил в основном положительные отзывы. Variety написало, что фильм «представляет собой классную драму, смешанную с массовым обращением в разностороннее шоу, которое может завоевать популярность у большинства зрителей». [38] Эдвин Шаллерт из Los Angeles Times назвал фильм «чрезвычайно жизненной картиной, удивительно связанной с панорамой сегодняшней жизни и, таким образом, наполненной редким видом волнующего возбуждения, особенно для современной легкомысленной публики». [38] Джозеф Генри Джексон, писавший для San Francisco Chronicle , сказал, что в фильме есть «история, от которой у вас нет времени перевести дух». [39]

The High and the Mighty также получили несколько негативных отзывов: Ричард Гриффин из Los Angeles Times написал, что другой рецензент раскритиковал актерский состав: «Все персонажи сфабрикованы, и именно так их играют». [39] Продолжительность фильма также прокомментировали несколько рецензентов, которые назвали его «невероятно долгим путешествием» и «чрезвычайной продолжительностью его просмотра, которая кажется почти полным временем полета Гонолулу-Сан-Франциско». [39]

Современные обзоры The High и the Mighty неоднозначны. Биограф Уэйна Рональд Л. Дэвис так описал фильм: «Хотя его сюжет в некоторой степени синтетичен, специальные эффекты и исполнение делают фильм захватывающим». [36] Дэвид Нусайр из Reel Film Reviews назвал фильм «раздутым и слишком длинным» и что он основан на «искусственных, излишне затянутых речах своих персонажей». [40]

Награды и номинации [ править ]

НаградаКатегорияНоминант (ы)Результат
Награды Академии [41]Лучший режиссерУильям А. ВеллманНазначен
Лучшая актриса второго планаЯн СтерлингНазначен
Клэр ТреворНазначен
Лучший монтаж фильмаРальф ДоусонНазначен
Лучшая оригинальная музыкаДмитрий ТемкинПобедил
Лучшая музыка к драматическому или комедийному фильму« Великий и могущественный » - Дмитрий Темкин и Нед ВашингтонНазначен
Премия Гильдии режиссеров АмерикиВыдающиеся режиссерские достижения в киноУильям А. ВеллманНазначен
Золотой глобусЛучшая женская роль второго плана - кинофильмЯн СтерлингПобедил
Самый многообещающий новичок - женщинаКарен ШарпПобедил

Восстановление и переиздание [ править ]

К 1960-м и 1970-м годам The High and the Mighty стали основным продуктом телевидения, но из-за более жестких графиков трансляции и нескольких споров о лицензионных платежах его последние выступления на телевидении были в 1982 году на кабельном канале TBS и на Cinemax в марте / апреле 1985 года. Одним из важнейших элементов возрождения фильма была обширная реставрация, которая потребовалась после десятилетий томения в хранилище фильмов Уэйна, где фильм сильно пострадал от воды, а одна катушка была потеряна на какое-то время, что делало возможность такой нетронутой реставрации, казалось бы, очевидной. навряд ли. Значительные участки пленки имели выцветание, что потребовало восстановления. [42]На восстановление ушло больше года [43], а на починку аудиосистемы ушло три месяца. [44]

Возник спрос на выпуск фильма в форматах домашнего видео. Поместье Джона Уэйна через Гретхен Уэйн, вдову покойного сына актера Майкла, в начале 2000-х заключило сделку с Cinetech (фильм) и Chace Productions (звук), чтобы обновить и восстановить как The High, так и Mighty and Island. в небе . [45] Это привело к заключению дистрибьюторского соглашения с производственной и дистрибьюторской компанией Уэйна Batjac Productions, а также с American Movie Classics (для ТВ-прав) и Paramount Pictures (для домашних видео). [3] После восстановления потерянной катушки The High and the Mightyпосле тщательной реставрации, в июле 2005 года ретранслировался по телевидению, что стало первым показом за 20 лет. Вместе с « Островом в небе» фильм был выпущен в августе того же года компанией Paramount Home Entertainment в виде DVD «специального коллекционного издания» с новой обложкой . Это также транслировалось на Turner Classic Movies 27 октября 2007 года.

См. Также [ править ]

  • Джон Уэйн фильмография

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Карл «Люцерна» Свитцер (энс. Кейм) получил свое прозвище от персонажа «Люцерна», благодаря которому он стал известен, сыграв роль ребенка вкомедиях« Наша банда» с 1935 по 1940 год.
  2. ↑ По иронии судьбы, судно-партнерTransocean для этого самолета, Аргентинская королева (N4726V), было потеряно без выживших во время остановки 28 марта 1964 года на рейсе другого авианосца из Гонолулу в Лос-Анджелес при обстоятельствах, аналогичных тем, что были в The High. и Могущественный. Это совпадение и схожесть прозвищ привели к тому, что некоторые источники ошибочно сообщили, что это самолет, использованный во время съемок, но бортовой журнал Китинга подтверждает роль N4665V. [14]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б в МакГиверн 2006 , стр. 80.
  2. ^ а б в г е МакГиверн 2006 , стр. 81.
  3. ^ a b c Мальтин [«История Батьака: Часть 1 (1951–1963)».] DVD «Высшее и могущественное» (коллекционное издание), 2005 г.
  4. ^ Миллер, Джон М. «Высокий и могущественный». Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 8 сентября 2012 г.
  5. ^ a b DVD «Великий и могучий» (коллекционное издание), фоновые заметки. Бербанк, Калифорния: Paramount Home Entertainment, 2005.
  6. ^ а б Леви 1988 , стр. 112.
  7. Перейти ↑ Roberts & Olson 1997 , p. 406.
  8. ^ a b c Робертс и Олсон 1997 , стр. 407.
  9. ^ Макгиверн 2006 , стр. 87.
  10. ^ Munn 2005 , стр. 160.
  11. ^ Высокий и Mighty- (на директора Уэллман) (DVD). Paramount . 2 августа 2005 г. Событие происходит в 3:20.
  12. ^ a b c Мальтин («Режиссер: Уильям А. Веллман») «Высшее и могущественное» (Коллекционное издание) DVD, 2005.
  13. Перейти ↑ Wellman 2006, p. xvi.
  14. ^ a b "WL" Билл "Китинг - Письмо редактору" Информационный бюллетень Taloa , февраль 2008 г., Ассоциация выпускников TALOA.
  15. ^ Макклоски, Кит (2012). «10. Воздушное сообщение Атлантик» . Airwork: история . Страуд, Глостершир: История Press. ISBN 9780752494593. Проверено 3 августа 2015 года .
  16. Перейти ↑ Shane 2006, pp. 22–23.
  17. ^ Шейн 2006, стр. 24.
  18. ^ "Изображения Дугласа, ID фотографии: 1011538 (Фотография двойной двери на DC-4)". flyhigher.net . Дата обращения: 20 февраля 2008 г.
  19. ^ Диксон, Дж. Рон. «Гранд Сентрал Эйр Терминал, Глендейл, Калифорния». godickson.com. Дата обращения: 27 декабря 2012.
  20. ^ Шейн 2006, стр. 25.
  21. ^ а б в г МакГиверн 2006 , стр. 84.
  22. ^ Дэвис 2001 , стр. 180.
  23. ^ Munn 2005 , стр. 161-162.
  24. ^ а б Леви 1988 , стр. 206.
  25. ^ Макгиверн 2006 , стр. 85.
  26. ^ Хардвик и Шнепф 1989, стр. 66.
  27. Перейти ↑ Roberts & Olson 1997 , p. 409.
  28. ^ а б МакГиверн 2006 , стр. 82.
  29. Перейти ↑ Roberts & Olson 1997 , p. 408.
  30. ^ Высокий и Mighty- (на директора Уэллман) (DVD). Paramount . 2 августа 2005 года. Событие происходит в 6:30.
  31. ^ а б МакГиверн 2006 , стр. 92.
  32. ^ Munn 2005 , стр. 159.
  33. ↑ Стек, Роберт; Эванс, Марк (1980). Прямая стрельба . Макмиллан. С. 150–155.
  34. ^ a b Studwell 2004, стр. 196.
  35. ^ а б в МакГиверн 2006 , стр. 90.
  36. ^ а б Дэвис 2001 , стр. 181.
  37. ↑ Андерсон, Джеффри М. «Великий и могущественный» (1954): Кто остановит самолет? combustiblecelluloid.com , 24 июля 2005 г. Дата обращения: 22 февраля 2008 г.
  38. ^ а б МакГиверн 2006 , стр. 94.
  39. ^ а б в МакГиверн 2006 , стр. 95.
  40. ^ Nusair, Дэвид. «Великий и Могущественный». Reel Film Reviews, 30 июля 2005 г. Дата обращения: 18 июля 2010 г.
  41. ^ "Награды Академии 1954 года". infoplease.com . Дата обращения: 20 февраля 2008 г.
  42. ^ The High and the Mighty- (Восстановление классического) (DVD). Paramount . 2 августа 2005 года. Событие происходит в 1:51.
  43. ^ The High and the Mighty- (Восстановление классического) (DVD). Paramount . 2 августа 2005 года. Событие происходит в 1:38.
  44. ^ The High and the Mighty- (Восстановление классического) (DVD). Paramount . 2 августа 2005 г. Событие происходит в 2:40.
  45. ^ Шейн 2006 , стр. 22.

Библиография [ править ]

  • Браунлоу, Кевин. Прошел парад… Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press; Новое издание, 1976 г. (оригинальное издание, 1968 г.). ISBN 0-520-03068-0 . 
  • Дэвис, Рональд Л. Дюк: жизнь и образ Джона Уэйна. Норман, ОК: Университет Оклахомы Press, 2001, стр. 180–181. ISBN 0-80613-329-5 . 
  • Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов . General Aviation Series, Volume 2, 1989.
  • DVD " Великий и могущественный" (коллекционное издание). Бербанк, Калифорния: Paramount Home Entertainment, 2005.
  • Леви, Эмануэль. Джон Уэйн: пророк американского образа жизни. Лэнхэм, Мэриленд: The Scarecrow Press, 1988 ISBN 0-8108-2054-4 . 
  • Мальтин, Леонард. «История Батьака: Часть 1 (1951–1963) (документальный фильм)». DVD " Великий и могущественный" (коллекционное издание). Бербанк, Калифорния: Paramount Home Entertainment, 2005.
  • Мальтин, Леонард. «О режиссере: Уильям А. Веллман (документальный фильм)». DVD " Великий и могущественный" (коллекционное издание). Бербанк, Калифорния: Paramount Home Entertainment, 2005.
  • МакГиверн, Кэролайн. Утраченные фильмы Джона Уэйна. Нэшвилл, Теннесси: Издательство Камберленд Хаус, 2006. ISBN 1-58182-567-6 . 
  • Манн, Майкл. «От сильных к монголам», стр. 156–166. Джон Уэйн: человек, стоящий за мифом. Нью-Йорк: NAL Trade, Penguin Group (США), 2005. ISBN 0-451-21414-5 . 
  • Риччи, Марк и Борис и Стив Змиевски. Фильмы Джона Уэйна . Нью-Йорк: Citadel Press, 1970. ISBN 978-0-80650-945-7 . 
  • Робертс, Рэнди и Джеймс С. Олсон. Джон Уэйн: американец. Лондон: Bison Books, 1997, стр. 406–409. ISBN 0-8032-8970-7 . 
  • Шейн, Боб. «События фильма« Великий и могущественный »: бывший пилот авиакомпании вспоминает съемки классического авиационного фильма». Airpower , Volume 36. Выпуск 1, январь 2006 г., стр. 22–25.
  • Силке, Джеймс Р. «Кулаки, дамы и крылья». Air Progress Aviation Review , том 4, № 4, октябрь 1980 г.
  • Studwell, Уильям. The Popular Song Reader: семплер известных песен двадцатого века . Абингдон, Оксфорд, Великобритания: Routledge, 2004. ISBN 1-56024-369-4 . 
  • Веллман, Уильям-младший . Человек и его крылья: Уильям А. Веллман и создание первого лучшего фильма . Нью-Йорк: Praeger Publishers, 2006. ISBN 0-275-98541-5 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • The High and the Mighty на IMDb
  • The High and the Mighty в базе данных фильмов TCM
  • Великий и могущественный в AllMovie
  • The High and the Mighty в каталоге Американского института кино
  • Оригинальная партитура