Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Легенда
Легенда (американские горки) (эмблема) .jpg
Мир праздников и веселое сафари
Место расположенияМир праздников и веселое сафари
Секция паркаХэллоуин
Координаты38 ° 07′13 ″ с.ш., 86 ° 54′50 ″ з.д. / 38.1202 ° N 86.9140 ° W / 38.1202; -86,9140 Координаты : 38.1202 ° N 86.9140 ° W38 ° 07′13 ″ с.ш., 86 ° 54′50 ″ з.д. /  / 38.1202; -86,9140
Положение делОперационная
Дата открытия6 мая 2000 г. ( 2000-05-06 )
Расходы3 000 000 долларов США
Общая статистика
ТипДерево
ПроизводительCustom Coasters International
ДизайнерДеннис Макналти, Ларри Билл
Схема дорожкиМестность
Система подъема / запускаЦепной подъемник
Высота99 футов (30 м)
Уронить113 футов (34 м)
Длина4,042 футов (1,232 м)
Скорость59 миль / ч (95 км / ч)
Инверсии0
Продолжительность2:00
Емкость800 гонщиков в час
Ограничение по высоте48 [1]  дюймов (122 см)
Поезда2 поезда по 6 вагонов. Гонщики располагаются по 2 в 2 ряда, всего 24 гонщика на поезд.
Необходимо пересесть с инвалидной коляски
Легенда в RCDB
Картинки легенды в RCDB

The Legend - это деревянные американские горки в Holiday World & Splashin 'Safari в Санта-Клаусе , штат Индиана , США. Он был спроектирован и построен в 1999 году компанией Custom Coasters International с помощью дизайнеров Денниса Макналти и Ларри Билла; он открылся 6 мая 2000 года. «Легенда » создана по мотивам рассказа Вашингтона Ирвинга « Легенда о Сонной лощине » и имитирует ужасную поездку Икабода Крэйна, когда его преследовал по лесу Всадник без головы . The Legend неизменно входит в число двадцати пяти лучших деревянных американских горок в мире.Golden Ticket Awards , которые ежегодно вручает журнал Amusement Today .

История [ править ]

Развитие [ править ]

После успеха «Ворона» президент парка Уилл Кох начал строить планы относительно вторых деревянных американских горок. Кох связался с Custom Coasters International и начал формировать первоначальные планы относительно американских горок. Когда первоначальные планы были выполнены, вместо того, чтобы начать работу над новым проектом, Кох пошел другим путем. Он разместил первоначальные планы в Интернете и попросил энтузиастов американских горок со всего мира высказаться по таким вопросам, как дизайн, тема и название. Получив множество электронных писем , Кох определил, что «Легенда о Сонной Лощине» была, безусловно, самой популярной темой. Строительство началось в апреле 1999 года с заливки бетонных оснований. Окончательный дизайн и название, The Legend, были выпущены 15 июня 1999 года.[2]

«Легенда» открылась 6 мая 2000 года, через пять лет после «Ворона» . Когда американские горки открылись, они работали с единственным поездом на 24 пассажира производства Герстлауэра . [3] Энтузиасты американских горок приехали со всей страны, чтобы прокатиться на американских горках, которые были построены с их участием. Многие из этих энтузиастов провозгласили The Legend своей «новой деревянной подставкой №1». [4]

Изменения 2002 г. [ править ]

12 октября 2001 года Holiday World объявили, что в сезоне 2002 года «Легенда» претерпит несколько изменений. [5] Оригинальный поезд Gerstlauer был заменен двумя новыми, произведенными Philadelphia Toboggan Company . Дополнительный поезд помог увеличить пропускную способность The Legend с 550 до 800 человек в час. [6] [7]

В поездку пришлось внести несколько изменений, чтобы обеспечить возможность работы с двумя поездами. Передача дорожка была построена на прямом участке пути между станцией и погружением в лифте холм, позволяя за неиспользованные поезда должны храниться при нормальной эксплуатации и обеспечивает дополнительную площадь для обслуживания экипажей , чтобы осмотреть поезд. [3]Кроме того, станцию ​​пришлось расширить, чтобы обеспечить работу двух поездов, за счет добавления независимой тормозной зоны. На пути уже была зона торможения, но это позволило бы приближающемуся поезду подойти слишком близко к поезду, припаркованному на станции, чтобы считаться безопасным. Станцию ​​расширили так, чтобы у поезда, припаркованного на станции, был буфер размером примерно с целый поезд. Органы управления оператора аттракциона, ворота очереди с пневматическим приводом, выходная калитка и даже ручка для звонка были перемещены дальше вниз по недавно расширенной платформе станции к переходному пути и подъемному холму. [8]

Изменения 2016 г. [ править ]

В межсезонье 2015-2016 гг. Выезд и левый поворот двойной спирали были изменены, чтобы включить новый элемент двойного спуска, а новый тематический туннель был проложен над участком, где трасса пересекается под Frightful Falls.

Характеристики [ править ]

Горный подъемник легенды и первое падение

Станция [ править ]

Станция The Legend создана по мотивам школы, такой как та, в которой преподавал Икабод Крейн в « Легенде о Сонной Лощине ». На станции есть только один доступный уровень плюс ограждение для школьного звонка на крыше. Перед входом на станцию ​​гости сначала спускаются по лестнице и проходят под тормозами американских горок. Внизу лестницы множество очередей.переключениями, вплоть до начала тормозного хода и последних двух витков поездки. Пройдя по поворотам, гости поднимаются по лестнице, которая находится рядом с предпоследним поворотом аттракциона. Поднявшись по лестнице, гости попадают на станцию, где необходимо проехать еще несколько обратных путей, прежде чем продолжить путь к погрузочной площадке аттракциона. На погрузочной стороне станции есть двенадцать ворот очереди с пневматическим приводом, по одному на каждый ряд поезда, а также ручка для звонка. На разгрузочной стороне станции есть свободные полки и шкафчики, которые водители могут использовать для хранения своих вещей на время поездки. Сторона разгрузки также является местом расположения органов управления оператора и единственной распашной выходной калитки. [9]

Поезда [ править ]

The Legend использует два фиолетовых поезда с 24 пассажирами производства Philadelphia Toboggan Company . Каждый поезд состоит из шести вагонов, в каждом из которых находится по четыре пассажира. В каждом вагоне два ряда, в каждом по два гонщика. В каждом ряду есть разделитель сидений, который разделяет двух гонщиков в этом ряду и гарантирует, что каждый гонщик останется в положении, позволяющем их ограничениям работать эффективно. Ограничители безопасности Legend включают индивидуальный поясной ремень с храповым механизмом и индивидуальный двухточечный поясной ремень . [1]

Трек [ редактировать ]

Деревянный путь в The Legend сделан из множества слоев южной желтой сосны , покрытой одним слоем стали вдоль верхней, боковой и нижней сторон пути, где колеса поезда соприкасаются. Подставки под сам трек тоже деревянные. Общая длина пути составляет 4 042 фута (1232 м) и включает 113 футов (34 м), 77 футов (23 м) и 64 фута (20 м) в дополнение к четырем наземным и подземным туннелям. Путь включает подъемник с цепным подъемником и три блочных участка , что позволяет одновременно работать максимум двум поездам. Legend использует плавниковые тормоза на протяжении всей поездки, чтобы поезд мог останавливаться на тормозном пути , на станции и на переходном пути.. [7]

Опыт езды [ править ]

Первая капля легенды

Общий опыт езды на The Legend длится примерно две минуты. [3]

Поездка начинается с райдеров на станции напротив станции Frightful Falls . После отправки, о чем свидетельствует звон школьного звонка, прикрепленного к станции, поезд немедленно проходит переходной путь , который находится справа от главного пути, и, делая поворот направо, опускается вниз, прежде чем зацепиться за цепь подъемника . Поднимаясь на подъемную гору, поезд пересекает обрыв Ужасающего водопада .

Оказавшись на вершине подъемного холма, поезд делает небольшой спуск, а затем снова поднимается, делая поворот направо. Записанный звук волчьего воя можно услышать до того, как поезд нырнет вниз по огромному левому падению на 113 футов (34 м) со скоростью почти 60 миль в час (97 км / ч) в крытый туннель. [10]

Затем трасса поднимается влево и пересекает Ватуби, а затем проходит под ZOOMbabwe и возвращается обратно. Затем трасса поднимается в гору, готовясь к спуску по спирали. На гребне холма поезд преодолевает дифферентный тормоз и входит в спиральный спуск длиной 77 футов (23 м) вправо. Во время сброса поезд проходит под Зингой, а затем пересекает выездной путь на холме с воздушным движением . После того, как поезд снова поднимется в гору, он проходит через второй подземный туннель с перепадом высотой 20 м . Выйдя из туннеля, поезд делает поворот направо, минуя структуру подъемного холма, а затем поворачивает налево, прежде чем спуститься вниз еще раз и подняться по двойной спирали .[10] В двойной спирали поезд поворачивает вправо, делая два полных круга, проходя через два надземных туннеля и несколько холмов и спусков. По завершении двойной спирали поезд спускается с холма и пересекает вход в спираль, затем делает левый поворот через двойной спуск, проходит под подъемным холмом и входит в так называемые «четыре угла смерть »многими энтузиастами американских горок. Первый угол - это поворот направо на 90 °, за ним следует спуск под холм Фрайтфул Фоллс, а вторым - поворот на 90 ° влево. Затем поезд движется рядом с разворотом вне очереди, прежде чем сделать поворот на 180 ° вправо, образуя последние два поворота. Как только поезд выходит из последнего поворота, он сразу же въезжает в финал.тормозной ход . Если оба поезда ходят, поезд будет ждать в тормозном пробеге, пока второй поезд не покинет станцию. Если нет, поезд продолжит движение прямо к станции, где пассажиры будут выгружаться. [10]

Награды [ править ]

Golden Ticket Awards : лучшие деревянные американские горки
Год2000 г.2001 г.2002 г.2003 г.2004 г.2005 г.2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.
Рейтинг7 [11]5 [12]4 [13]5 [14]5 [15]7 [16]9 [17]11 [18]14 [19]15 [20]15 [21]18 [22]18 [23]19 [24]27 [25]25 [26]16 [27]24 [28]23 [29]26 [30]
Опрос Митча Хокера "Лучшие американские горки": лучшие американские горки с деревянными гусеницами [31]
Год2000 г.2001 г.2002 г.2003 г.2004 г.2005 г.2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.2013
Рейтинг
15
7
7
11 (т)
8
17
19
31 год
35 год
38
41 год
39
41 год
45

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Легенда» . Праздничный мир . Проверено 22 ноября 2011 года .
  2. ^ "Объявление легенды" . Праздничный мир. Архивировано из оригинала 10 марта 2000 года . Проверено 22 ноября 2011 года .
  3. ^ a b c "RCDB: Легенда" . База данных американских горок . Проверено 22 ноября 2011 года .
  4. ^ "Открытие легенды" . Праздничный мир. Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2002 года . Проверено 22 ноября 2011 года .
  5. ^ "Holiday World объявляет об усовершенствованиях американских горок" . Окончательные американские горки.
  6. ↑ «Легенда, факты 2000» . Праздничный мир. Архивировано из оригинального 18 августа 2000 года . Проверено 22 ноября 2011 года .
  7. ^ a b «Легенда, факты, 2010» . Праздничный мир . Проверено 22 ноября 2011 года .
  8. ^ «Новые поезда на легенде» . Праздничный мир . Проверено 22 ноября 2011 года .
  9. ^ "Легендарная станция" . База данных американских горок . Проверено 22 ноября 2011 года .
  10. ^ a b c "YouTube: Легенда" . Праздничный мир . Проверено 22 ноября 2011 года .
  11. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . Август 2000 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  12. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 6Б. Август 2001. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  13. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 6Б. Сентябрь 2002. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  14. ^ "Топ 50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 10–11Б. Сентябрь 2003. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  15. ^ "Топ 50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 14–15Б. Сентябрь 2004 Архивировано из оригинального (PDF) от 3 апреля 2007 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  16. ^ "Топ 50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 22–23Б. Сентябрь 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  17. ^ "Топ 50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечение сегодня : 30–31Б. Сентябрь 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  18. ^ "Топ 50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 11 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  19. ^ "Топ 50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 12 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  20. ^ "Топ 50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 13 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  21. ^ "Топ 50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 14 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  22. ^ "Топ 50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 15 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  23. ^ "Топ 50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 16 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2012 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  24. ^ «Лучшие 50 деревянных американских горок 2013 » (PDF) . Развлечения сегодня . 17 (6.2): ​​40–41. Сентябрь 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  25. ^ "Лучшие 50 деревянных американских горок 2014 " (PDF) . Развлечения сегодня . 18 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2014 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  26. ^ "50 лучших деревянных американских горок 2015 " (PDF) . Развлечения сегодня . 19 (6.2): ​​45–46. Сентябрь 2015 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  27. ^ "50 лучших деревянных американских горок 2016" . Золотые билеты . Развлечения сегодня . Сентябрь 2016 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  28. ^ "Топ-50 деревянных подставок 2017" . Золотые билеты . Развлечения сегодня . Сентябрь 2017 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  29. ^ «Топ-50 деревянных подставок 2018» . Золотые билеты . Развлечения сегодня . Сентябрь 2018 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  30. ^ "2019 Top Wood" . Золотые билеты . Развлечения сегодня . Сентябрь 2019 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  31. ^ "Таблица результатов Митча Хокера (1994-2013)" . Митч Хокер . Проверено 1 февраля 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт The Legend at Holiday World & Splashin 'Safari
  • Официальное видео The Legend на YouTube, опубликованное Holiday World & Splashin 'Safari