| Железная дорога | |
|---|---|
 | |
| Художник | Эдуард Мане |
| Год | 1873 г. |
| Середина | Масло на холсте |
| Размеры | 93,3 см × 111,5 см ( 36 3 / 4 в × 45 1 ⁄ 8 дюйма) |
| Место расположения | Национальная галерея искусств , Вашингтон, округ Колумбия |
Железная дорога , широко известная как Гар Сен-Лазар , - это картина Эдуара Мане 1873 года. Это последняя картина Мане, изображающая его любимую модель, художницу Викторину Мерент , которая также была моделью для его более ранних работ « Олимпия» и « Завтрак на траве» . Он был выставлен в Парижском салоне в 1874 году и передан в дар Национальной галерее искусств в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1956 году.
Живопись [ править ]
Моран изображен сидящим слева от кадра перед железным забором возле вокзала Сен-Лазар в Париже. Задумчивая модель в темной шляпе и мрачном темно-синем платье с белыми деталями смотрит на зрителя, в то время как спящий щенок, веер и раскрытая книга отдыхают у нее на коленях. Рядом с ней маленькая девочка, изображенная дочерью соседа Мане Альфонса Хирша , контрастирующая фигура в белом платье с большим синим бантом, стоящая спиной к зрителю и смотрящая через перила, как поезд проходит под ними. Черная полоса в волосах девушки перекликается с черной полоской на шее женщины. Вместо того, чтобы выбирать традиционный естественный вид в качестве фона для сцены на открытом воздухе, Мане выбрал железную решетку, которая «смело простирается по холсту» (Gay 106). Единственное свидетельство поезда - это белое облако пара. На заднем плане можно увидеть современные многоквартирные дома, в том числе дом на улице Сен-Петерсбург , недалеко от площади Европы , где Мане арендовал студию с июля 1872 года, а также сигнальную будку. иPont de l'Europe .
Композиция сжимает передний план в узкий фокус, отделенный от фона рядом перил. Традиционное соглашение о глубоком космосе игнорируется. Справа от картины на парапете стоит гроздь винограда, что, возможно, указывает на то, что картина была написана осенью. Собака может быть ссылкой на Тициан «S Венера Урбина ; Ранее Мане повторил композицию Тициана в своей « Олимпии» .
Прием [ править ]
Историк Изабель Дерво описала прием, полученный этой картиной, когда она впервые была выставлена в официальном Парижском Салоне 1874 года: «Посетители и критики сочли ее сюжет сбивающим с толку, ее композицию несвязной, а ее исполнение схематичным. Карикатуристы высмеивали картину Мане, на которой только один вид. мало кто признал символ современности, которым он стал сегодня ». [1]
Вскоре после завершения картина была продана баритону Жан-Батисту Фору . Он был продан в 1881 году за 5,400 франков в арт - дилера Поля Дюран-Рюэля , который дал ему несколько названий: Enfant смотрящий назад ле Chemin де фер , мост европы , а - ля Гар Сен - Лазар , а позже просто Gare St. Лазар . Он был продан 31 декабря 1898 года за 100 000 франков американцу Генри Осборну Хавемейеру . Его жена Луизин Хавмейер после своей смерти в 1929 году оставила 2000 работ Музею искусств Метрополитен в Нью-Йорке, но разделила небольшую коллекцию, в том числе «Железную дорогу»., среди ее троих детей. Картина была подарена Национальной галерее искусств в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1956 году после смерти ее сына Горация Хавемейера. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ Адамс, Кэтрин H .; Майкл Л. Кин. После того, как голосование было выиграно: более поздние достижения пятнадцати суфражисток . МакФарланд, 2010. стр. 37. ISBN 0-7864-4938-1 .
- ^ "Страница арт-объекта" . Nga.gov. Архивировано из оригинала на 2012-10-03 . Проверено 22 июля 2013 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Le Chemin de fer Эдуарда Мане . |
- «Мане, железная дорога» . Ханская академия . Проверено 25 октября, 2020 .
