Термические сифоны (альтернативные термические сифоны ) представляют собой теплообменные элементы в топке или камере сгорания некоторых конструкций паровых котлов и паровозов . Поскольку они подвергаются прямому воздействию лучистого тепла сгорания, они обладают высокой испарительной способностью по сравнению с их размером. Расположенные почти вертикально, они также имеют хорошую циркуляцию воды за счет эффекта термосифона .
История [ править ]
Концепция самоциркулирующего термического сифона началась со стационарных бойлеров и относительно простых труб Галлоуэя . Они достигли своего пика в паровозных котлах , где сложность сифона была оправдана необходимостью компактного и легкого средства увеличения мощности котла. Одна из самых известных форм локомотивов была изобретена английским инженером-локомотивом Джоном Л. Николсоном , получившим патент в США. [1] [2] [3] Форма Николсона сочетала в себе сложную форму, которая обеспечивала большую площадь нагрева в данном пространстве, чем предыдущие трубы и воронки, но при этом была проста в изготовлении, будучи сложенной из одного листа стали.
Котлы с дымоходом [ править ]
.jpg/440px-Galloway_tubes,_section_(Heat_Engines,_1913).jpg)
.jpg){kind=link}
Первые котлы высокого давления представляли собой большой барабан с центральным дымоходом , такие как котлы Корнуолла и Ланкашира . Поперек дымохода были вставлены простые трубы. [4]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ США 1679051 , «термосифоны для Локомотива»
- ^ Термические сифоны
- ^ Semmens, PWB; Голдфинч, AJ (2000). Как на самом деле работают паровозы . Издательство Оксфордского университета . п. 44. ISBN 978-0-19-860782-3.
- ^ Хиллз, Ричард Л. (1989). Питание от Steam . Издательство Кембриджского университета . С. 134–135. ISBN 0-521-45834-X.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме термических сифонов . |
- Фото нижних секций трубок термических сифонов класса «Битва за Британию». 34059 Сэр Арчибальд Синклер
