Thomas-Morse O-19 был американский наблюдательный биплан , построенный Thomas-Morse Aircraft Company для армейской авиации США .
Томас-Морс O-19 | |
---|---|
Самолет О-19 2- й наблюдательной эскадрильи на Николс Филд , Лусон , Филиппины , ок. 1932 г. | |
Роль | Смотровой биплан |
Производитель | Томас-Морс |
Вступление | 1929 г. |
Основные пользователи | Воздушный корпус армии США Филиппинский армейский авиакорпус |
Количество построенных | 176 |
Разработка
О-19 было основано на ранее Томаса-Морзе О-6 биплана. Это был обычный двухместный биплан металлической конструкции с обтянутыми тканью крыльями и оперением. Конструкция была оценена с рядом различных установок двигателя, и этот тип был заказан в производство как O-19B с радиальным двигателем Pratt & Whitney R-1340-7 Wasp.
Варианты
- XO-19
- Усовершенствованная версия XO-6 с двигателем Pratt & Whitney R-1340-3 мощностью 450 л.с. (340 кВт) , построена одна.
- YO-20
- Подобно XO-19 с двигателем Pratt & Whitney R-1690-1 мощностью 525 л.с. (391 кВт) , один построен.
- XO-21
- Аналогичен XO-19 с двигателем Curtiss H-1640-1 мощностью 600 л.с. (450 кВт) , один из которых был построен, позже переоборудован в XO-21A.
- XO-21A
- XO-21 оснащался двигателем Wright R-1750-1 мощностью 525 л.с. (391 кВт) .
- О-19
- Самолет для служебной аттестации с двигателем Pratt & Whitney R-1340-9 мощностью 500 л.с. (370 кВт) , построено два.
- О-19А
- O-19 без основного топливного бака на 88 галлонов США, один построен.
- О-19Б
- Серийная версия с двигателем Pratt & Whitney R-1340-7 мощностью 450 л.с. (340 кВт) , двумя пулеметами и модифицированной кабиной, построено 70 экземпляров .
- O-19C
- О-19Б с хвостовым колесом, кольцевым кожухом и небольшими изменениями, построено 71 шт.
- O-19D
- Один O-19C переоборудован в служебный VIP-транспорт с двойным управлением.
- О-19Э
- O-19C с расширенным верхним размахом крыла и двигателем Pratt & Whitney R-1340-15 мощностью 575 л.с. (429 кВт) , построено 30 штук .
- О-21
- О-19 с двигателем Curtiss H-1640 Chieftain мощностью 600 л.с. (450 кВт) , один построен, один переоборудован.
- YO-23
- XO-19 с двигателем Curtiss V-1570-1 Conqueror мощностью 600 л.с. (450 кВт) , один построен.
- Y1O-33
- Один O-19B был модернизирован с двигателем Curtiss V-1570-11 мощностью 600 л.с. (450 кВт) и измененным хвостовым оперением, один переделан.
- Y1O-41
- Преобразование полутораспального самолета Y1O-33 с двигателем Curtiss V-1570-79 мощностью 600 л.с. (450 кВт) , один преобразованный. Позже была модифицирована Consolidated Aircraft как модель 23 и экспортирована в Мексику.
- Y1O-42
- Вариант Y1O-41 с высокорасположенным монопланом, только планер для статических испытаний. [1]
Операторы
Технические характеристики (О-19Б)
Данные из The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, стр. 3000
Общие характеристики
- Экипаж: двое
- Длина: 28 футов 4 дюйма (8,64 м)
- Размах: 39 футов 9 дюймов (12,12 м)
- Высота: 10 футов 6 дюймов (3,20 м)
- Площадь крыла: 348 кв.м (32,33 м 2 )
- Пустой вес: 2722 фунтов (1235 кг)
- Полная масса: 3800 фунтов (1724 кг)
- Силовая установка: 1 × радиально-поршневой двигатель Pratt & Whitney R-1340-7 Wasp , 450 л.с. (336 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 137 миль / ч (220 км / ч, 119 узлов)
- Практический потолок: 20500 футов (6250 м)
Вооружение
- 2 х 0.3 (7,62) пулеметы (один фиксированных вперед стрельбу, один подвижный в задней кабине)
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Рекомендации
- Заметки
- Библиография
- Джон Андраде, Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г., Публикации округов Мидленд, 1979 г., ISBN 0-904597-22-9 (стр. 137 и 138)
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985 г., Orbis Publishing, стр. 3000