Томас Уильям Уорсделл (14 января 1838 - 28 июня 1916) был английским машинистом локомотива. Он родился в Ливерпуле в семье квакеров .
Т. В. Уорсделл, обычно известный как Уильям, был старшим сыном Натаниэля Уорсделла (1809–1886) и внуком кузовостроителя Томаса Кларка Уорсделла (1788–1862). Его младший брат Уилсон Уорсделл (1850–1920) также был машинистом локомотива. Т. С. Уорсделл стал квакером в какой-то момент между 1812 и 1816 годами, и его потомки, включая Натаниэля, Уильяма и Уилсона, воспитывались в квакерской вере. [1]
Уильям родился в доме своих родителей в Ливерпуле 14 января 1838 года. Он пошел в школу в возрасте двух лет, а в 1847 году был отправлен в качестве пансионера в Акворт , квакерскую школу в Йоркшире, где он оставался до 1852 года .
Он работал в Crewe Works LNWR под руководством Джона Рэмсботтома , но в 1865 году переехал в Соединенные Штаты на Пенсильванскую железную дорогу . В 1871 году Фрэнсис Уильям Уэбб пригласил его вернуться в Крю. В 1881 году он был назначен начальником локомотива Великой Восточной железной дороги , но в 1885 году перешел на Северо-Восточную железную дорогу , где его заменил Джеймс Холден . Он ушел из NER 1 октября 1890 года из-за плохого состояния здоровья, и его заменил его младший брат Уилсон Уорсделл .
Уорсделл получил ряд патентов [4] , в том числе несколько (в сотрудничестве с Августом фон Боррисом , прусским инженером-локомотивщиком), относящимся к составным локомотивам . Т. В. Уорсделл использовал двухцилиндровую составную систему фон Борриса в нескольких своих проектах для Северо-Восточной железной дороги.