Томас Уайльд Пауэлл (1818–1897) был английским поверенным и биржевым маклером, которого теперь помнят как покровителя архитекторов и художников.
Он был сыном Джеймса Пауэлла, банковского клерка, жившего в 1830 году в Бриггейт , Лидс в Йоркшире , и его жены Кристианы Уайлд, дочери Теофила Уайльда. соперник Эдвин Гилпин, ставший архидиаконом Новой Шотландии. Он уехал осенью 1833 года и был направлен к адвокатам Лидса Аткинсону, Диббу и Болланду, проработав пять лет под руководством Томаса Тауненда Дибба . [1] [2] [3] [4] В этот период он стал учителем воскресной школы Уильяма Синклера в церкви Святого Георгия в Лидсе . [5]
После того, как пять лет работы над его статьями истекли, Пауэлл остался в Atkinson, Dibb и Bolland еще на два года с зарплатой. В начале 1842 года он сдал квалификационный экзамен и стал поверенным на Альбион-стрит в Лидсе. Вскоре, в партнерстве с Фредериком Хейкоком, он использовал там подсобное помещение для сделок с акциями железных дорог. В разгар Железнодорожной мании в 1845 году, по словам самого Пауэлла, Хейкок обнаружил, что стресс слишком велик. Пауэлл успешно разобрался в сделках и выкупил Heycock. [6] Он записан в 1846 году как поверенный, живущий на Хедингли-Террас, Лидс. [7] В 1847 году он все еще работал в Albion Court. [1]
Закрыв свой брокерский бизнес, Пауэлл провел некоторое время в 1849 году с семьей в Holme Lodge в Swaledale , в нескольких милях от Тирска . К нему начали обращаться инвесторы-активисты. Группа из Лидса попросила его внести изменения в лондонскую газовую компанию. Чарльз Суэйнсон хотел, чтобы он сдерживал своего зятя Ральфа Уорда Джексона в развитии Вест-Хартлпула : но с базы в Ситон-Кэрью он пришел к выводу, что Джексон «неподконтрольен мне (или кому-либо еще)». [8]
Брак в 1852 году привел Пауэлла к лондонским биржевым маклерам Marten & Heseltine. Он стал там старшим партнером в 1872 году, когда они торговали как Heseltine, Powell & Co. [9]
Пауэлл и Эдвард Хезелтин, партнер-основатель, занимались, в частности, облигациями и акциями американских железных дорог. Джон Постл Хезелтин , сын Эдварда, был младшим партнером. [10] [11] Они поддержали выпуск облигаций для New York and Erie Rail Road , Baltimore and Ohio Railroad (1873) и Pennsylvania Railroad (1876). [12] Что касается железной дороги Мариетта и Цинциннати , они включили в правление британских представителей. [13]