| Торстен Норденфельт | |
|---|---|
 Торстен Норденфельт | |
| Родившийся | Торстен Норденфельт 1 марта 1842 г. Орби, Швеция, |
| Умер | 8 февраля 1920 г. (77 лет) Стокгольм, Швеция |
| Занятие | Изобретатель |
| Супруг (а) | Эмма Стэнсфельд Гранди |
Торстен Норденфельт (1 марта 1842 - 8 февраля 1920), шведский изобретатель и промышленник.
Норденфельт родился в Orby вне Kinna , Швеция, сын полковника. Фамилия была и часто пишется Норденфельдт, хотя Торстен и его братья всегда писали ее Норденфельт, а перепись 1881 года показывает ее как Норденфельт. Семейным домом в том году был Ленстер Лодж на Аксбридж-роуд, Паддингтон на западе Лондона.
Торстен работал в шведской компании в Лондоне с 1862 по 1866 год и эмигрировал в Англию в 1867 году, когда женился на Эмме Стэнсфельд Гранди.
Торстен Норденфельт и его зять начали небольшой бизнес по торговле шведской сталью для британских рельсов в 1887 году. Позже он основал Nordenfelt Guns and Ammunition Company, ltd, чтобы разработать пулемет, разработанный Хельге Палмкранцем , который будет называться Норденфельт пистолет . Его компания также разработала ряд противоторпедных орудий калибра от 37 до 57 мм, которые производились в Эрите , Кенте, Стокгольме и Испании. Под давлением Ротшильда и Виккерса его компания объединилась с Maxim 's в 1888 году и образовала компанию Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company .
После личного банкротства Норденфельт был вытеснен из компании Nordenfelt-Maxim в 1890 году и уехал из Англии во Францию, где его новая компания Société Nordenfelt разработала эксцентричный винтовой затвор, используемый на French 75 . Затем последовал судебный иск ( Nordenfelt против Maxim, Nordenfelt Guns and Ammunition Co Ltd ) по подписке Nordenfelt о недопустимости конкуренции.
В 1903 году вернулся в Швецию и вышел на пенсию.
В 1902 году по адресу 181 Erith Road, Erith был построен трактир, названный в честь Торстена Норденфельта, рядом с заводом по производству оружия и повозок Виккерс, сыновья и Максима (ранее компания Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company ). Названный «Таверна Норденфельт», он был построен по проекту Джонатана Г. Энсора (1852 / 3-19 ??), архитектора пивовара Watney Combe & Reid [1]
Подводные лодки [ править ]
Разговоры между Торстеном Норденфельтом и английским преподобным Джорджем Гарретом привели к производству серии паровых подводных лодок . Первым был Nordenfelt I , 56-тонное судно длиной 19,5 метров, похожее на злополучный Resurgam Гаррета (1879), с дальностью полета 240 километров и вооруженное одной торпедой и 25,4-мм пулеметом. Он был изготовлен компанией Bolinders в Стокгольме в 1884–1885 годах. Как и « Ресургам» , он работал на поверхности, используя паровой двигатель мощностью 100 л.с. с максимальной скоростью 9 узлов, затем он выключал свой двигатель, чтобы нырнуть. Он был куплен правительством Греции и доставлен на военно-морскую базу Саламин.в 1886 году. После приемочных испытаний он больше никогда не использовался греческим флотом и был списан в 1901 году [2].
Затем Норденфельт построил Норденфельт II ( Абдул Хамид ) в 1886 году и Норденфельт III ( Абдул Мечид ) в 1887 году, пару 30-метровых подводных лодок с двумя торпедными аппаратами для Османского флота . Абдул Хамид стал первой подводной лодкой в истории, которая выпустила торпеду, находясь под водой. [3] Усилия Норденфельта достигли высшей точки в 1887 году, когда был выпущен Норденфельт IV с двумя двигателями и двумя торпедами. Он был продан русским, но оказался нестабильным и сел на мель у Ютландии; когда русские отказались платить за него, он был списан.
Абдулхамид и Абдулмеджид были в Стамбуле в 1914 году. Подводные лодки кратко рассматривались для использования в обороне гавани, но было обнаружено, что их корпуса были слишком сильно корродированы. [4]
Ссылки [ править ]
- ^ Джеймс Пакер ISBN «Bexley Pubs» 0902541331
- ^ Вице-адмирал К. Пайзис-Параделлис, HN (2002). Греческие военные корабли 1829-2001 (3-е изд.). Афины, Греция: Общество изучения истории Греции. п. 133. ISBN. 960-8172-14-4.
- ^ Центр подводного наследия - подводная история Барроу-ин-Фернесс
- ^ Престон, Энтони (2001). Подводная служба Королевского флота: столетняя история . Conway Maritime Press. п. 19. ISBN 0-85177-891-7. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Библиография [ править ]
- Альберг, Ларс; Каруана, Дж. (1991). «Вопрос 1/90». Военный корабль Интернэшнл . XXVIII (2): 190–192. ISSN 0043-0374 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Торстена Норденфельта . |
- . Энциклопедия Американа . 1920 г.
