Через сервис
Сквозное сообщение — это концепция пассажирских перевозок , в которой транспортное средство перемещается между линиями, сетями или операторами по регулярно установленному расписанию, при котором пассажир может оставаться на борту без выхода.
Термин сквозное обслуживание может быть расширен, чтобы иметь более широкое значение, охватывающее маршрут, который позволяет пассажиру путешествовать без посадки, например, в объявлении об изменении маршрута, если маршрут AB и маршрут BC объединены в ABC, это может быть описано как новое «сквозное сообщение» между A и C. [1] [2] Это отличается от прямого сообщения , где сквозное сообщение может быть обходным маршрутом, но позволяет пассажиру находиться на борту для всего обходного пути. Это следует отличать от схемы эксплуатации, при которой транспортное средство меняет свой маршрут обслуживания между коммерческими поездками на конечной остановке, но требует, чтобы пассажиры вышли или повторно заплатили за проезд.
Поезд в прямом сообщении также может называться сквозным поездом [3] (также называемым сквозным поездом , [4] сквозным сообщением / поездом [5] или интерлайном [6] [7] ).
С точки зрения эксплуатации, сквозной поезд - это поезд, курсирующий по разным железнодорожным линиям, возможно, также между разными операторами. Обычно это достигается за счет совместимой инфраструктуры - идентичной ширины колеи и проблем с долговечностью (хотя поезда с переменной шириной колеи существуют, они, как правило, дороги), размеров подвижного состава , скорости поворота и совместимости сигналов, размеров железнодорожной станции (чтобы избежать повреждения подвижного состава) , размеры туннелей и мостов, максимальный вес и требования к мощности. Точная терминология (и определение) варьируется в зависимости от использования; в случае Национальной железной дороги Великобритании сквозной поезд - это поезд, который может использоваться пассажиром для совершения всего путешествия без пересадки на поезд. [3]
Однако тот факт, что поезд ходит по разным линиям или даже по путям разных операторов, может быть неочевидным, если он ходит по одной и той же сети с точки зрения пассажира. Например, поезда в Китае обычно курсируют между линиями, чтобы обслуживать разные пункты назначения, но только когда это связано с изменением номера поезда в результате перехода с восходящей линии на другую нисходящую или наоборот (см. ниже). очевидно для пассажира.
В Китае, поскольку номера поездов определяются по направлению (вверх / вниз) пути, при этом поезда вверх (в Пекин) имеют четные номера поездов, а поезда вниз (из Пекина) имеют нечетные номера поездов. Если услуги следуют по путям в разных направлениях, номер поезда меняется на станции, где поезд меняет направление, создавая сквозное сообщение.
