Линия Тобу Исэсаки

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Tobu Isesaki Line"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Линия Тобу Исэсаки
TI
Tobu Railway 250 серия
Обзор
Родное имя	東 武 伊 勢 崎 線
Владелец	Тобу Железнодорожный
Locale	Канто
Термини	Тобу-Домбуцу-Коэн Исэсаки
Станции	26
Служба
Тип	Пригородная железная дорога
Депо (а)	Татебаяши
Ежедневная поездка	843 495 (2010) [1]
История
Открыт	27 августа 1899 г.
Технический
Длина линии	75,1 км (46,7 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока
Скорость работы	110 км / ч (70 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Станция Пункт назначения через поезд {{BSkm | - | 0.0}} Асакуса Тобу Скайтри Лайн Тюо-Ринкан Линия Токю Дэн-эн-тоши Сибуя Токийская линия метро Hanzmon Ошиаге 41,0 Тобу Домбуцу Коэн Линия Тобу Никко 43,9 Вадо Тохоку Синкансэн 47,7 Куки Основная линия Тохоку ( линия Уцуномия ) 52,1 Васиномия 54,8 Ханасаки 58,5 Казо 63,1 Минами-Ханю 66,2 Ханю Основная линия Чичибу Tone River 70,5 Кавамата 72,4 Мориндзи-маэ 74,6 Татебаяши TOBU Сано Line , TOBU Коидзой линия Кузуу 78,6 Татара 81,8 Агата 83,9 Фукуи 85,1 Тобу-Идзуми 86,8 Асикагаси 88,5 Яшу-ямабе 91,8 Нирагава Линия Тобу Коидзуми 94,7 Ōta Линия Тобу Кирю Акаги 97,8 Хосоя 101,2 Кизаки 104,1 Серада 106,3 Sakaimachi 110,0 Гоши 113,3 Син-Исэсаки 114,5 Исэсаки Линия Рёмо

Линия Тобу Исэсаки (東 武 伊 勢 崎 線, Тобу Исэсаки-сен ) - это японская железнодорожная линия, управляемая частной железнодорожной компанией Tobu Railway и идущая от станции Тобу-Добуцу-Коэн в Сайтаме до станции Исэсаки в префектуре Гумма . Первоначально линия Исэсаки относилась к всему участку между Асакуса - Исэсаки и Осиаге - Хикифунэ , но с марта 2012 года участок 41,0 км к югу от Тобу-Доуцу-Коэн был переименован в Линию Тобу Скайтри в связи с открытием Токио. Skytree башня.

Описания [ править ]

Отслеживать

одиночный: Татэбаяси - Исэсаки 39.9 км

двойной: остальные

Операция [ править ]

Шаблоны обслуживания [ править ]

Остановки и эксплуатируемые участки по состоянию на 2017 год.

Местный (普通, Futsū ) (объявленный как Kakueki Teisha (各 駅 停車) или kakutei (各 停) для краткости) (L)

• Тобу-Домбуцу-Коэн - ta. Связь с Express. Три в час, по одному между Куки и Татебаяши.
• Ōта - Исэсаки. Один в час в каждом направлении, без проводов.

Секция Semi-Express (区間 準 急, Kukan Junkyū ) (SSE)

Между Асакуса и Тобу-Дообуцу Коэн, Куки или Минами-Курихаси на линии Никко.

Полуэкспресс (準 急, Junkyū ) (SmE)

Рано утром и поздно ночью. Вниз до Тобу-Домбуцу-Коэн, Куки или Минами-Курихаси на линии Никко через Тюо-Ринкан на линии Токю Дэн-эн-тоши через линию Ханзомон. 10 машин.

Секция Экспресс (区間 急 行, Kukan Kyūk ) (SE)

Между Асакусой и Тобу-Дообуцу-Коэн, Татэбаяси или Ота.

Экспресс (急 行, Kyūk ) (Ex)

С утра до ночи. Вниз до Тобу-Домуцу-Коэн, Куки (почти половина до Минами-Курихаси на линии Никко), через Тюо-Ринкан на линии Токю Дэн-эн-тоши через линию Ханзомон. 10 машин.

Limited Express (特急, Tokkyū ) (LE)

Остановки не показаны. Взимается резервирование места и быстрое обслуживание. В основном через линию Никко в район Никко под названием Кегон (け ご ん) и Кину (き ぬ) . Некоторые до Исэсаки из Асакуса, единственной прямой службы под названием Рёмо (り ょ う も う) .

Станции [ править ]

• O: Стоп
• * 1: В / из Асакусы на линии Tobu Skytree .
• * 2: В / из Минато-Rinkan на Линия Дэнъэнтоси через Токио метро Ханзомон

Подвижной состав [ править ]

• Тобу 100 серия
• Тобу 200 серия
• Тобу 10000 серии
• Тобу 30000 серии
• Серия Tobu 50000
• Токю 5000 серии
• Tokyu 8500 серии
• Токийское метро серии 8000
• Токийское метро 08 серии

• Тобу 100 серия

• Тобу 200 серия

• Тобу 10000 серии

• Тобу 30000 серии

• Tokyu 8500 серии

• Токийское метро серии 8000

История [ править ]

Первый участок линии Исэсаки был открыт нынешней компанией в 1899 году между Кита-Сендзю и Куки с использованием энергии пара. В 1902 году Тобу продлил линию на юг, чтобы иметь морское сообщение в нынешнем Токио Скайтри (затем Адзумабаси (吾 妻 橋) , позже переименованное в Асакуса) в центре Токио, и на север до Казо . В следующем году было открыто еще одно северное расширение Каваматы (тогда на южном берегу реки Тон ). Дальнейшее расширение на север продолжалось, и в 1910 году линия достигла Исэсаки . В 1931 году мост через реку Сумида.была построена и нынешняя станция Асакуса (тогда еще Асакуса Каминаримон (浅 草 雷 門) ) открылась как часть здания универмага, вся линия достраивается.

Участок Асакуса - Нисиарай был двухпутным в 1912 году, а остальная часть линии была двухпутной в период с 1920 по 1927 год, за исключением участка Ханю - Кавамата, который был двухпутным, когда второй мост был построен через Тонегава в 1992 г.

Электрификация была начата в 1924 году на участке Асакуса и Нисиарай , а в 1927 году завершена до Исэсаки. Протяженность более 100 км была тогда одной из самых длинных электрифицированных железнодорожных линий вместе с нынешними линиями Кинтэцу Осака и Ямада .

После Второй мировой войны линии Тобу не имели связи с линией Яманотэ или другими основными линиями тогдашних Японских национальных железных дорог (JNR), чтобы предлагать эффективные перевозки в центр Токио. Единственное соединение было с линией Дзёбан в Китасендзю, по которой был плохой доступ к центру Токио. Чтобы решить проблему неэффективности пересадок в Китасендзю и печально известном узком районе Асакуса, в 1962 году была построена линия Хибия тогдашнего Управления скоростного транспорта Тэйто (帝都 高速度 交通 営 団, Тэйто Косокудо Коцу Эйдан ) , известная как TRTA, нынешнее метро Токио ). подключение в Китасенджу.

Дальнейший рост трафика потребовал от Тобу в 1990-х годах строительства второй сквозной линии до линии Hanzomon в токийском метро. В 2003 году компания построила новые трассы от Хикифуне, чтобы соединиться с Ошиаге , официально являющейся дополнительной станцией Tokyo Skytree.

После пересмотра расписания 3 марта 2006 года менее половины поездов отправлялись или останавливались в Асакусе, и больше поездов следовало до линий метро Токио.

С 17 марта 2012 года участок к югу от Тобу-Домбуцу-Коэн был переименован в линию Тобу Скайтри .

Ссылки [ править ]

В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Линии Тобу Исэсаки .

• Информационная страница железной дороги Тобу, линия Исэсаки (на японском языке)