Тибет-Непал соли торговый путем является древней солью торгового путем курсирующего между Тибетским нагорьем и Средним Хилсом Непала , и далее в Индию. После аннексии части Тибета по Китаю в 1950 году , и китайско-индийской война в 1962 году, модель торговли изменилась, и использование старого торгового пути между Индией и Тибетом сократилось и солевые несущих караваны стали избыточными.
Задний план
На протяжении всей истории непальцы и тибетцы торговали друг с другом через несколько горных перевалов . [1] Двумя наиболее важными предметами торговли были соль из озер Тибета (например, Намцо ) и рис из Средних холмов Непала . [2] [3] На протяжении веков бартер зерна и других сельскохозяйственных продуктов из Непала с солью и шерстью из Тибета составлял основу торговли, которая традиционно находилась в руках различных, в основном тибетоязычных сообществ. [4] Кочевые группы, подобные кхьямпе , не имевшие собственной земли, торговали солью и рисом, используя в своих путешествиях овец, коз и яков как средство выживания. Обменивались и другие товары из Индии и Китая. [5]
В Тибете было много соли, но мало риса, тогда как на юге Непала было много риса, но не хватало соли. Трейдеры могли решить эту проблему; чем дальше от Тибета везли соль, тем дороже она становилась. Когда морская соль из Индии стала доступной на границе Индии и Непала, цена на соль упала. Кочевники-торговцы адаптировались, покупая индийскую соль и проводя зиму в лагерях в низинах Непала. Здесь они делали одеяла из овечьей шерсти, обменивая одеяла и соль с сельскими жителями, получая взамен рис. В марте они двинутся на север, а их овцы и козы несут рис, а яки - свои домашние пожитки. [1] [5] Они прошли горные перевалы, когда снег достаточно растаял. Прибыв в Пуранг , Тибет, в августе, они обменяли рис на тибетскую соль и в следующем месяце отправились в обратный путь на юг. [5]
К 1950-м годам присутствие Китая в Тибете привело к строительству автомагистралей на Тибетском плато, что позволило ввозить пшеницу и рис из Китая для потребления тибетскими кочевниками. В то же время в Непале улучшение дорог означало, что йодированная соль из Индии становилась все более доступной. Это было важно, потому что в Непале были широко распространены зоб и кретинизм . Из-за меньшего спроса на товары, которые они везли, традиционная приграничная торговля стала менее экономичной. В 1980 - е годы, новый Dadeldhura к Доти и Kohalpur к Banbasa шоссе были финальные удары по торговле. [6]
Торговые пути
Некоторые из самых простых путей пролегали в районе Мустанг в Гандаки-Прадеш . Это сделало ущелье Кали Гандаки центром торговли. [1] Верхний Мустанг включает северные две трети Мустанга района в Непале. Такие деревни, как Дана или Тукуче в ущелье Кали Гандаки, были остановками на торговом пути. [7] Район Долпа также выиграл от торговли.
Исторически существует несколько пунктов пересечения границы. Например, переход в Кора-Ла между Верхним Мустангом и Тибетом был основным маршрутом торговли солью . Однако этот переход был закрыт из-за тибетских партизан в 1960-х годах. Он остается закрытым большую часть года и по сей день, за исключением случаев, когда он открывается для ограниченной местной торговли во время полугодовых приграничных торговых ярмарок. [2]
Для путешественников трасса Манаслу следует по маршруту торговли солью вдоль реки Будхи Гандаки и является частью Великой Гималайской тропы . [8]
Смотрите также
- Гималаи (фильм)
- Солтмены Тибета
- Чхайро Гомпа
Рекомендации
- ^ a b c «Особенность: Трансгималайская торговля» . lonelyplanet.com .
- ^ а б Муртон, Гален (март 2016 г.). «Гималайская пограничная трилогия: политическая экономия транспортной инфраструктуры и помощи при стихийных бедствиях между Китаем и Непалом» . Электронный журнал Cross-Currents . ISSN 2158-9674 . Проверено 9 февраля 2017 .
- ^ Иеде, Джоанна (12 июня 2015 г.). «Кочевники Долпо» . National Geographic Voices . National Geographic . Проверено 10 февраля 2017 .
- ^ фон Фюрер-Хаймендорф, Кристоф (24 июня 2011 г.). Фишер, Джеймс Ф. (ред.). Трангималайские торговцы в переходный период . Гималайская антропология: индо-тибетский интерфейс. п. 339. ISBN. 9783110806496.
- ^ а б в Филлипс, Дэвид Дж. (2001). Люди в движении: знакомство с кочевниками мира . Библиотека Уильяма Кэри. С. 359–360. ISBN 9781903689059.
- ^ Чхакка Бахадур Лама (29 июня 2001 г.). «Соляные караваны Карнали» . Nepali Times . Дата обращения 1 октября 2020 .
- ^ Рай, Ратан Кумар (1994). Вдоль Кали Гандаки: Древний соляной путь в Западном Непале (монастыри Такали, Бон ДКар и ламаисты) . Книга Вера Индии. ISBN 9788173030215.
- ^ Шреве, Йост (2019-06-05). "Маршрут по Манаслу: окончательный маршрут по проторенной дороге в Непале" . KimKim .
Библиография
- Граафен, Райнер; Сибер, Кристиан (июнь 1992 г.). Важные торговые пути в Непале и их значение для процесса урегулирования (PDF) . Древний Непал . 130 .
Внешние ссылки
- Бишт, Капил (24.05.2017). «В древнем соляном центре Непала Дана, прогулка прошла вчера» . Onlinekhabar.com .