Обратный переулок

Южный конец моста Lions Gate в Ванкувере , Канада

Обратимая полоса ( британский английский : приливное течение ) представляет собой полосу , в которой трафик может перемещаться в любом направлении, в зависимости от определенных условий. Как правило, это предназначено для улучшения транспортного потока в часы пик за счет того, что светофоры и светящиеся уличные знаки уведомляют водителей о том, какие полосы движения открыты или закрыты для движения или поворота.

Разворотные полосы также часто встречаются в туннелях и на мостах, а также на окружающих проезжих дорогах - даже там, где полосы не меняются на регулярное изменение, чтобы справиться с обычными изменениями в потоке движения. Наличие средств управления полосами движения позволяет властям закрывать полосы движения или менять их местами, когда необычные обстоятельства (например, строительство или дорожная авария) требуют использования меньшего или большего количества полос для поддержания упорядоченного потока движения.

Разделение потоков

В некоторых более поздних реализациях реверсивных полос движения используется подвижный барьер для установления физического разделения между разрешенными и запрещенными полосами движения. В некоторых системах бетонный барьер перемещают в периоды низкой загруженности, чтобы переключить центральную полосу движения с одной стороны дороги на другую; некоторые примеры - пятиполосный мост через залив Сан-Диего и Коронадо в Сан-Диего, Калифорния , семиполосный мост Алекса Фрейзера на реке Фрейзер в Ванкувере и восьмиполосный мост через гавань Окленда через гавань Вайтемата в Окленде , Новая Зеландия. В других системах используются выдвижные конусы или болларды.которые встроены в дорогу, или выдвижные ограждения, которые могут отвлекать движение от поворотного съезда. Две центральные полосы шестиполосного моста Золотые Ворота обратимы; они движутся на юг в утренний час пик и на север в вечерний час пик. Перед установкой подвижного срединного ограждения в январе 2015 года они были разграничены вертикальными желтыми маркерами, помещенными вручную в гнезда на проезжей части.

Многие городские автострады имеют полностью отдельные проезжие части (и соединительные съезды), чтобы удерживать полосы движения с двусторонним движением (полосы с двусторонним движением в такой конфигурации часто называют «полосами скоростного движения»). Как правило, в такой конфигурации трафик движется в том или ином направлении (или вообще не движется); проезжая часть не «разбивается» на двухполосную проезжую часть в неспешные периоды. ^[1] Как правило, на такой скоростной полосе будет меньше развязок, чем на основных полосах движения, и многие такие дороги обеспечивают только входящие потоки въездных путей и выезды на выезды для исходящего трафика.

Обгонные полосы

Исторически сложилось, что термин «самоубийство полоса» также ссылается на полосу в центре шоссе , предназначенного для прохождения в обоих направлениях. ^[2] Ни одно из направлений не имеет полосы отвода , и обоим направлениям разрешено использовать полосу для обгона. В аналогичной схеме три полосы движения разделены полосами: две в одном направлении и одна в другом, но движение в направлении с одной полосой может пересекать осевую линию для проезда.

Некоторые из них заменили дороги 2 + 1 , в основном в Европе.

Поверните полосы и промойте медианы

Другой тип центральной полосы с двусторонним движением - это «полоса с двусторонним левым поворотом» (TWLT), или «центральная полоса с левым поворотом», или (для стран с правосторонним движением ) «полоса с центральным поворотом» или «полоса среднего поворота». ", одинарная полоса в центре дороги, на которую въезжают автомобили с обоих направлений, чтобы повернуть налево. Эту полосу также иногда называют "полосой для самоубийц" из-за их печально известного уровня смертности, особенно в Соединенных Штатах в условиях высокой скорости движения (45 миль в час) и на дорогах с пятью или более полосами движения (обычно с двумя или тремя полосами движения в каждом путешествии). направление с одной полосой поворота). ^[4]Однако некоторые исследования показали, что преобразование высокоскоростных четырехполосных улиц в трехполосные (по одной полосе движения в каждом направлении с полосой центрального поворота) и снижение ограничений скорости может привести к повышению безопасности, несмотря на использование полосы центрального поворота. , поскольку дорожно-транспортные происшествия происходят на гораздо более низких скоростях. ^[5]

Эти дороги очень распространены в пригородных районах и реже в сельской местности, хотя они часто встречаются в развитых районах вблизи объездных дорог между штатами в Соединенных Штатах. Многие дороги были разделены до того, как срединная часть была снесена или иным образом заменена поворотной полосой. Многие четырехполосные улицы с центральной двойной желтой линией постепенно заменяются трех- или пятиполосными улицами с центральными поворотными полосами, поскольку центральная полоса позволяет меньше нарушать транспортный поток. ^[6] Для маршрутов с умеренным движением другие движения включают понижение уровня четырехполосных неразделенных улиц до трехполосных улиц с центральной полосой только с поворотами.

Эта центральная полоса может использоваться машинами скорой помощи, такими как полицейские машины, скорая помощь и пожарные машины, чтобы избежать движения транспорта в любом направлении. Водителям не разрешается использовать центральную полосу такой автомагистрали для проезда медленно движущихся транспортных средств, за исключением случаев, когда финансирование или ограниченное пространство диктуют использование ее в качестве «полосы движения» в час пик, когда движение в значительной степени асимметрично между центральным деловым районом и его пригород. Трасса 13 США возле Гринвилля, Северная Каролина , в пределах города - редкий случай вывешенного предупреждающего знака, гласящего, что «не проезжайте по центральной полосе».

Примеры

Отсутствие (или минимальное) управление полосой движения

• Коннектикут-авеню в Вашингтоне, округ Колумбия ^[7]
• Цепной мост в Вашингтоне, округ Колумбия ^[7]

Контроль полосы движения и отсутствие (или минимальное) физического разделения

Транснациональный

• Мост мира между США и Канадой, соединяющий Форт Эри , Онтарио, с Буффало, Нью-Йорк . Всего три полосы движения, все отмечены двусторонним движением, одна переходит в сторону движения в час пик с возможностью движения всех полос в одном направлении в зависимости от потребностей движения.
• Мост Льюистон-Квинстон, соединяющий Ниагара-он-те-Лейк, Онтарио, и Льюистон, штат Нью-Йорк . Всего пять полос, каждая из которых помечена как двусторонние, от одной до четырех полос, размеченных ежедневно в одном и том же направлении, в зависимости от потребностей движения. В дополнение к сигналам направления также предусмотрены специальные сигналы, указывающие, какой тип транспортного средства может использовать полосу движения.

Австралия

• Мост Харбор-Бридж в Сиднее (всего восемь полос движения, три (ранее четыре) потенциально реверсивные, три ежедневно меняются местами. Утренний пик, пять южных, три северных. Дневной пик, три южных, пять северных. В другое время четыре южных, четыре северных).
• Мост косы (всего 4 полосы. Утренний пик 3 на юге, 1 на севере. Дневной пик 3 на север, 1 на юг. В остальное время 2 на север, 2 на юг).
• General Holmes Drive обычно имеет четыре северных и четыре южных полосы, но в утренний час пик одна южная полоса отделена от других пластиковым островком с указателями, размещенными наверху. Остров перемещается на специализированном транспорте. Эта полоса используется как полоса движения на север для местного транспорта, ведущего к Ботанике и Талисману из района Святого Георгия.
• Victoria Road , между пригородами Drummoyne и Rozelle - обеспечивает схему приливного потока, которая обеспечивает четыре полосы движения, ведущие к городу (включая выделенную полосу для автобусов), и две полосы на запад в утреннем пике, прежде чем вернуться к трех полосам в каждом направлении в 10:00. ^[8] Для перемещения бетонного барьера используется машина для переноса барьеров. ^[9]
• Флагстафф-роуд , Аделаида . Всего три полосы движения, центральная полоса двусторонняя. Во время утреннего пика движение на север (спуск) занимает две полосы, а движение на юг (подъем) - одну полосу. В остальное время (с раннего утра до пика следующего утра) преобладает восходящее южное направление.
• Джонстон-стрит , Мельбурн . Всего пять полос движения, центральная полоса двусторонняя.
• Квинс-роуд, Мельбурн. Всего пять полос движения, центральная полоса двусторонняя.
• Тасманов мост , Хобарт . Всего пять полос движения, с возможностью разворота по центральной полосе.

Бермуды

• East BroadWay между Front Street и Crow Lane, основные маршруты до Гамильтона (всего три полосы движения, одна обратимая).

Бразилия

• Avenida Radial Leste в Сан-Паулу имеет в общей сложности около десяти полос (по пять в каждом направлении) на большинстве участков (но немного отличается на других), а в будние дни у нее есть одна полоса (иногда две полосы, в зависимости от условий движения), меняющая направление во время спешки. час (утром и вечером), чтобы уменьшить заторы на дорогах. Утром полосы движения в восточном направлении меняются на запад (центр города), а вечером полосы движения на запад меняются на восток (пригород).

Канада

• Мост Lions 'Gate в Ванкувере (всего 3 полосы движения, 1 обратимая)
• Мост Ангуса Л. Макдональда , Чебукто-роуд и Херринг-Коув-роуд в Галифаксе (всего 3 полосы движения, 1 обратимая)
• Джарвис-стрит в центре Торонто (всего 5 полос, центральная полоса меняется ежедневно на часы пик AM / PM)
• Мост Шамплейн в Оттаве (всего 3 полосы; 1 обратимая)
• Sherman Access и Sherman Cut в Гамильтоне, Онтарио (2 полосы движения, обе двусторонние)
• Тоннель Джорджа Мэсси в Дельте и Ричмонде, Британская Колумбия (всего 4 полосы движения, 2 реверсивные, с доступом через ворота)
• Коннорс-роуд в Эдмонтоне (3 полосы, 1 обратимая)
• Макдугалл Хилл в Эдмонтоне
• 127-я улица от 132 Avenue до Yellowhead Trail
• 97-я улица от 118-й авеню до 127-й авеню в Эдмонтоне (всего 7 переулков, 3 обратимые)
• Центральная улица от 20-й авеню N до 6-й авеню S в Калгари (всего 4 полосы, 2 обратимые; стандартная конфигурация - 2 выхода, 2 входа; утренний пик - 1 выход, 3 входа; вечерний порыв - 3 выхода, 1 вход)
• 10th Street NW / 9th Street SW от 5th Avenue NW до 4th Avenue SW в Калгари (всего 4 полосы, 2 обратимых; стандартная конфигурация - 2 выхода, 2 входа; утренний порыв - 1 выход, 3 входа; вечерний порыв - 3 выхода, 1 дюйм)
• Парк-авеню в Монреале , всего пять полос, центральная полоса обратима, крайние боковые полосы зарезервированы для общественного транспорта в час пик; утренний пик - 2 захода, один выезд (без автобусных полос), вечерний - обратный
• Квебекский мост в Квебеке, всего три полосы движения, средняя полоса движения меняется на противоположную для движения, которое направляется в город утром и выезжает из города во второй половине дня.
• Мост Шамплейн в Монреале, автобусные полосы в час пик
• Мост Жака Картье в Монреале, всего пять полос движения, две в обоих направлениях, одна центральная реверсивная полоса в час пик
• Мост Виктории в Монреале , две полосы, по одной в каждую сторону. Обе полосы: вход с 6 до 9 утра и выезд с 15 до 19 15.
• Во время зимних Олимпийских игр 2010 года , Британская Колумбия шоссе 99 был объектом контроля полосы движения в три-полосных участков шоссе, через знаки на обочине дороги , которые были изменены вручную. ^{[ необходима цитата ]}
• Старый мост через реку Питт в Порт-Кокитлам и Питт-Мидоуз (всего 4 полосы, 2 переулка с разворотом доступны через ворота).

Хорватия

• Государственная трасса 102 возле Кралевицы, ведущая на юг к мосту Крк, раньше имела трехполосную комбинированную полосу движения, слепые повороты и крутой уклон. Позже он был изменен на комбинацию полос для обгона, которая делает движение на север доминирующим.

Германия

• Heerstraße, Берлин , всего 5 полос
• Соединительная дорога между Europa Park , Rust и шоссе A5 , всего 3 полосы.

Новая Зеландия

• Мост Панмуре в Окленде (всего 3 полосы)

Турция

• Разворотные полосы часто используются на холмистых участках автомагистралей с интенсивным движением грузовых автомобилей. Большинство из них было построено в 1980-х и 1990-х годах.

Объединенное Королевство

• Дорога A38 через мост Тамар и туннель Солташ в Салташе . Средняя полоса движения реверсивная, что позволяет контролировать потоки транспорта в праздничные дни и в час пик.
• A61 Queen's Road в Шеффилде , хотя это очень короткий участок (всего 4 полосы, 1 обратимая: можно проехать 3 выезда, 1 вход или 2 выезда, 2 входа).
• A470 North Road в Кардиффе , участок длиной около 1 мили между развязкой Maindy Road и Колледж-авеню, где дорога переходит от двухполосной к трехполосной. Одна полоса всегда предназначена для движения на север (за городом), а одна полоса на южное движение (движение в центре города), при этом центральная полоса движется задним ходом в зависимости от времени суток, то есть утром 2 полосы в сторону города, 1 полоса вне , вечером 2 переулка за городом, 1 переулок в.
• A1434 в Линкольне (Канвик-роуд) имеет короткий трехполосный участок приливного течения.
• A38 (M) Aston Expressway в Бирмингеме имеет 7 полос движения, 3 из которых являются гибкими в зависимости от направления движения и времени суток в час пик.

Соединенные Штаты

Алабама

• В Монтгомери , Норман Бридж-Роуд через Район Гарден и Старый Кловердейл имеет центральную полосу с двусторонней разметкой и светофорами между Бертон-авеню и Легранд-плейс.

Аляска

• Антон Андерсон Мемориал тоннель между Portage и Whittier является 13300 футами (4050 м) в длину, обратим одну полосы туннель, распределяется между транспортными средствами и поездами. Направление движения меняется каждые 15 минут с периодами, разрешенными для движения поездов каждый день.

Аризона

• В Фениксе на 7-й авеню между Макдауэлл-роуд и Северной авеню и на 7-й улице между Макдауэлл-роуд и Кейв-Крик-роуд / Данлэп-авеню. На обеих дорогах конфигурация полос движения - 2 на юг и 3 на север, при этом центральная полоса открыта для движения на юг с 6 до 9 утра и открыта для движения на север с 16 до 18 часов. Повороты налево запрещены с реверсивной полосы движения на большинстве перекрестков магистралей и коллекторских улиц в эти часы, но все же разрешены на проездах и перекрестках улиц без сигналов. ^[10]

Калифорния

• Улица Лафайет в Санта-Кларе - центральная полоса движения используется для движения на север по утрам в будние дни, для движения на юг в будние дни после обеда и как центральная полоса поворота в другое время.
• Мост Золотые Ворота в Сан-Франциско и округе Марин - (всего 6 полос движения, 2 реверсивные с передвижными ограждениями)
• Мост на 4-й улице в Лос-Анджелесе - центральная полоса движения используется для движения на запад по утрам в будние дни, для движения на восток в будние дни после обеда и как центральная полоса поворота в другое время.
• Мост через залив Сан-Диего-Коронадо (часть трассы 75 штата Калифорния ) - пять полос движения с подвижной центральной стеной; попеременно настраивается как 3/2 или 2/3 в зависимости от времени суток (на запад утром, на восток после обеда)
• Автомагистраль между штатами 15 "Express Lanes" в округе Сан-Диего между SR 52 и SR 78 - четыре полосы движения с подвижной центральной стеной; обычно конфигурируется как 2/2, но при необходимости может быть изменено на 3/1 или 1/3

район Колумбии

• Rock Creek Parkway работает как дорога с односторонним движением утром и после обеда в будние дни. ^{[11] [12]}
• Clara Barton Parkway работает как дорога с односторонним движением между выходом с бульвара МакАртур и Цепным мостом в будние дни утром и после обеда ^[13]
• Проспект Независимости имеет двустороннюю центральную полосу движения по будням утром и после обеда между 3-й улицей юго-востока и 2-й улицей юго-востока. ^[12]

Флорида

• Бэй-стрит в Джексонвилле
• NW 199th St в Майами между NW 27th Ave. и NW 2nd Ave. есть две полосы, всегда посвященные Eastbound и Westbound, к западу от Turnpike Флориды есть две обратимые полосы, а к западу от магистрали есть одна обратная полоса.
• При замене моста Томс-Байу в Вальпараисо во время строительства в 2018 году использовались реверсивные полосы ^[14].

Грузия

• Южная Атланта-стрит в Розуэлле, штат Джорджия , как часть маршрута 9 штата Джорджия, находится в 3 переулках между шоссе Марриетта (SR 120) и рекой Чаттахучи, между которыми проходят контрольные сигналы движения по проезжей части.
• Dekalb Ave NE / Decatur St NE в Атланте , рядом с сине-зеленой линией Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority : центральная полоса из трех меняется на противоположную с использованием сигналов управления полосой движения в соответствии с загруженностью в час пик.
• Нортсайд Драйв в Атланте : центральная полоса из трех меняет направление движения с помощью управляющих сигналов использования верхней полосы.
• Vineville Avenue в Мейконе : центральная полоса из трех переулков меняется на противоположную с помощью контрольных сигналов использования верхней полосы.

Индиана

• В Индианаполисе на улице Fall Creek Parkway North Drive между Central Avenue и Evanston Avenue есть 5 полос движения (7 в некоторых секциях), одна из которых помечена как обратимая. Конфигурация обычно рассчитана на 3 входа, 2 выхода в утренние часы пик и 2 входа и 3 выхода в часы пик после обеда. Из-за близости Fall Creek Parkway к выставочному центру штата Индиана ^[15] конфигурации переулков периодически меняются, чтобы облегчить транспортный поток во время мероприятий на ярмарочной площади.

Кентукки

• Мост Клэя Уэйда Бейли в Ковингтоне (всего 3 полосы движения, 1 обратимая)
• У Николасвилл-роуд ( американское шоссе 27 ) в Лексингтоне есть обратимые полосы (полосы движения, отсутствие физического разделения), начинающиеся на пересечении с Конн-Террас в кампусе Университета Кентукки и заканчивающиеся на Нью-Серкл-роуд , внутренней кольцевой дороге города. В утренний час пик, а также в часы перед домашним футбольным матчем из Великобритании.в играх, движение на юг (вдали от кампуса Великобритании и центра города) ограничено одной полосой между кампусом и Саутленд Драйв и двумя полосами от Саутленда до Нью-Серкл. Движение на север сталкивается с теми же ограничениями в вечерний час пик и сразу после футбольных матчей. В непиковые часы для движения в каждом направлении отводится равное количество полос. Всегда предоставляется одна выделенная полоса с левым поворотом, независимо от текущей конфигурации движения.
• Бакстер-авеню и Бардстаун-роуд ( шоссе 31E США ) в Луисвилле имеют обратные полосы движения (сигналы полосы движения без какого-либо физического разделения) на 2 + 1 ⁄ 2 мили через Хайлендс , начиная с их пересечения с Лексингтон-роуд на севере и заканчивая бульваром Дуглас в юг. Этот участок дороги имеет четыре полосы движения, но парковка на улице часто ограничивает движение одной полосой в каждом направлении вне часов пик. В часы пик парковка запрещена к северу от бульвара Дуглас. Движение на юг, выезжающее из центра Луисвилляограничена одной полосой движения в утренний час пик, а движение на север имеет такое же ограничение в вечерний час пик. Кроме того, полоса слева от места в час пик становится выделенной полосой для поворота налево. Электронные знаки над проезжей частью предупреждают автомобилистов о том, что движение по каждой полосе движения занято. Согласно исследованию дорожного движения 2017 года, это единственная дорога в Соединенных Штатах, на которой есть как полосы движения, так и парковка на улице. ^[16] В 2018 году предлагается прекратить эту схему движения. ^[17]

Мэриленд

• Мост через Чесапикский залив возле Аннаполиса (всего 5 полос, все помечены как обратимые, 1 обычно меняет направление для нормального пикового движения). Однако из-за двойных пролетов, когда есть 2 полосы движения на восток и 3 на запад, противоположные стороны полностью разделены, это обычная конфигурация.
• Мост на Ганновер-стрит в Балтиморе имеет 5 полос, помеченных как обратимые, из которых 1 обычно меняет направление для нормального пикового движения).
• Авеню Джорджии в Сильвер-Спринг имеет 7 полос движения. В большинстве часов центральная полоса движения обозначена желтым знаком X как полоса для поворота налево в обоих направлениях. В утренние и вечерние часы пик полоса движения обозначена зеленой стрелкой, направленной вниз - утром на юг, вечером - на север - или красным X - утром на север, вечером - на юг, а левый поворот запрещен.
• Коулсвилл-роуд в Сильвер-Спринг имеет 6 полос движения. В нерабочее время в каждую сторону идут по три полосы движения. В утренние часы пик четыре полосы движения (отмечены зелеными стрелками) идут на юг, а движение на север (отмечены крестиком на этих полосах) переходят в две полосы. Во время дневной суеты процесс обратный.
• Clara Barton Parkway работает как дорога с односторонним движением между выходом с бульвара МакАртур и Цепным мостом в будние дни утром и после обеда ^[13]
• Гей-стрит в Балтиморе между Норт-авеню и Престон-стрит имеет 3 полосы движения. Средняя полоса является реверсивной: трафик в северном / исходящем направлениях использует полосу днем, а движущийся на юг / входящий трафик - по полосе утром.

Мичиган

• Мост Макино возле Сент-Игнас рассматривает полосу для проезда южной стороны как временную полосу движения на север во время прогулки по мосту в День труда , когда северная сторона используется для пешеходов.
• Подобно 7-й улице и 7-й авеню в Фениксе , одно время на Мичиган-авеню в Дирборне была обратная полоса между Телеграф-роуд и Саутфилд-автострад, которая была обозначена дорожными сигналами. С тех пор они были удалены.

Небраска

• Додж-стрит ( американская трасса 6 ) между бульваром Тернер и 68-й улицей в Омахе : физического разделения нет; полосы движения, обозначенные сигналами управления воздушным движением. Центральная полоса движения идет на восток с 5:50 до 9:00 и на запад с 9:00 до 05:50.
• Фарнам-стрит между Сэдл-Крик-Роуд и 57-й улицей в Омахе: физического разделения нет; полосы движения обозначены контрольными сигналами и светодиодами . В будние дни это одностороннее движение на восток с 7:00 до 9:00 и в одну сторону на запад с 16:00 до 18:00.

Нью-Джерси

• Центральная труба Lincoln Tunnel (одна из трех) является двусторонней. В целом, обе полосы, включая одну «XBL» (Эксклюзивная автобусная полоса), обслуживают движение в направлении Манхэттена в утренний час пик в будние дни, обе полосы обслуживают движение по Нью-Джерси в вечерний час пик в будние дни, а одна полоса движения предоставляется в каждом направлении в другие периоды времени.
• С 1970 года компания Lincoln Tunnel Approach и Helix в округе Гудзон поддерживает «XBL», или эксклюзивную автобусную полосу, на маршруте 495 Нью-Джерси в период утреннего пика в будние дни (примерно с 6:00 до 10:00). ^[18] Автобусы, идущие на восток, едут по этой обратимой полосе к подъезду к платной площади у туннеля Линкольна , на другом конце которого находится автовокзал администрации порта в центре Манхэттена в Нью-Йорке . Дорожка питается от магистрали Нью-Джерси на выходах 16E и 17 и западной конечной остановки Нью-Джерси Маршрут 3.. И туннель, и терминал принадлежат и управляются Портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси , двухсторонним агентством, которое также управляет 2,5-мильной (4,02 км) реверсивной полосой для экспресс-автобусов вдоль левой полосы из трех полос движения в западном направлении. XBL обслуживает более 1800 автобусов, которые перевозят более 65000 человек каждое утро, и является основным компонентом утреннего «прибывающего» коммутирующего сообщения, пересекающего реку Гудзон . ^{[18] [19] [20] [21] [22]} Более 100 перевозчиков используют эксклюзивную полосу для автобусов. ^{[18] Компания} New Jersey Transit управляет многочисленными автобусными маршрутами между штатами. через туннель Линкольна, как и многочисленные региональные и междугородные компании.
• Уолт Уитмен мост , Бен Франклин мост и Commodore Барри моста через реку Делавэр между Нью - Джерси и Пенсильвании использовать выдвижные медианы, чтобы создать молнии полосы . ^[23]

Нью-Йорк

• У Деланси-стрит на Манхэттене есть две полосы движения на восточной стороне, примыкающие к средней полосе, используемой для движения на запад в утренний час пик между Вильямсбургским мостом и Аллен-стрит . Все движение по этим полосам должно продолжаться, а затем повернуть налево на Аллен, в это время запрещены левые повороты с обычной дороги в западном направлении на Аллен-стрит.
• Манхэттенский мост в Нью-Йорке имеет три полосы движения на нижнем уровне, при этом все полосы могут использоваться в одном направлении или могут быть двусторонними, с двумя полосами движения в одну сторону, а другую - в противоположном.
• Верхний уровень моста Квинсборо в Нью-Йорке имеет четыре полосы движения и может иметь все исходящие потоки (пик PM) или две полосы в каждом направлении в нормальной конфигурации.
• Мост Мид-Гудзон в Покипси, штат Нью-Йорк , имеет двустороннюю центральную полосу движения, используемую в час пик.

Северная Каролина

• Восточная 7-я улица в Шарлотте
• Маршрут 29 США в Шарлотте
  • Эта дорога является подъездной дорогой к трассе Charlotte Motor Speedway из города и соединяется с межштатной автомагистралью 485. Она используется для любых мероприятий на скоростной трассе.

Огайо

• Батлер-стрит в Сандаски, используемая для маршрутизации движения между US Route 250 и Cleveland Road, имеет двустороннюю центральную полосу движения, чтобы облегчить приток транспортных средств, идущих в / из Сидар-Пойнт . ^[24]

Пенсильвания

• Мост Свободы возле южной конечной автомагистрали I-579 в Питтсбурге имеет 4 полосы движения, все из которых потенциально обратимы, а 2 из них меняются местами в часы пик.
• Мост Вест-Энд в Питтсбурге имеет 4 полосы движения, и все они потенциально обратимы.
• Западная улица Генерала Робинсона возле Хайнц Филд в Питтсбурге имеет 4 полосы движения, две из которых являются обратимыми.

Южная Каролина

• Мост Сайласа Н. Пирмана, снесенный в 2005 году, изначально содержал третью реверсивную полосу движения, крайнюю левую при движении на север 17-й трассы США. Вскоре после постройки в 1960-х годах она была преобразована в фиксированную полосу для движения грузовиков в южном направлении в качестве проверки его проезда. Сопутствующий мост, Мемориальный мост Джона П. Грейса, показал, что он уже недостаточно прочен для перевозки грузовиков. Оба моста в конечном итоге будут устаревшими и заменены мостом Равенель.

Теннесси

• Маршрут 70 США в Нэшвилле имеет три полосы движения с двусторонним движением (полосы движения, светофоры, без какого-либо физического разделения) от Корейского бульвара ветеранов до восточнее железнодорожного переезда, между Уиллоу-стрит и Линдсли-авеню есть перерыв в переулках с двусторонним движением.
• Мемориальный мост Победы в Нэшвилле имеет 5 полос движения, и только центральная полоса начинается с обратимых полос (дорожные сигналы без какого-либо физического разделения).

Техас

• West Alabama Street и North Main Street в Хьюстоне - обе трехполосные улицы, которые работают по схеме 2 входа, 1 выход во время утренней суеты, конфигурации 1 вход, 2 выхода во время вечерней суеты и 1 в каждую сторону + полоса с двусторонним левым поворотом в другое время.
• N Collins Street от Cowboys Way до E Division Street и E Division Street от N Collins Street до Six Flags Drive, к востоку от SR 360 обратимы, чтобы дать доступ к Cowboys Stadium в Арлингтоне.

Юта

• 5400 South ( State Route 173 ) в округе Солт-Лейк-Сити между 1900 West и Bangerter Highway имеет семь полос движения, три из которых являются обратимыми и включают центральную полосу поворота в любое время.

Вирджиния

• Вашингтонский бульвар (State Route 237) в округе Арлингтон между 13-й улицей и бульваром Уилсона - эта секция, состоящая из одного квартала, имеет только 3 полосы движения, а центральная полоса движения может быть развёрнута с помощью верхних световых индикаторов.
• Ривер-роуд в Ньюпорт-Ньюсе между 75-й улицей и Верфь-Драйв. Это маршрут грузовиков для судостроительной компании Ньюпорт-Ньюс .

Контроль полосы движения и физическое разделение

• Ли Рой Селмон автострада в Тампе , штат Флорида , США включает в себя три-полосная повышенной обратимой системы экспресс - полосы (REL). REL расположен в центре направленных местных полос движения, обычно поднимаясь над местными полосами движения на ограниченных участках коридоров. На реверсивных скоростных полосах используются шлагбаумы для управления направлением движения, а направление движения меняется ежедневно при пиковых нагрузках.
• Автомагистраль A38 (M) (также известная как Aston Expressway) в Бирмингеме , Англия . Дорога соединяет центр города с перекрестком Спагетти на трассе M6.. Это 2-мильный участок автомагистрали с 7 полосами движения без центрального зарезервированного участка и ограничение скорости ниже обычного - 50 миль в час. Построенная в 1971 году, это была первая обратная дорога в Соединенном Королевстве. Сигналы управления воздушной полосой позволяют проехать 4 полосы движения и 2 полосы движения в утренний час пик, а вечером - задний ход, а в остальное время - по 3 полосы движения в каждую сторону. Одна разделительная полоса всегда закрыта для движения, а мотоциклам постоянно запрещено использовать центральную полосу с красным покрытием (с фиксированным знаком) из-за ее использования в качестве дренажа вне разворота. Сигналы управления полосой движения могут быть настроены так, чтобы разрешить движение в любом направлении по любой полосе в исключительных обстоятельствах, что использовалось для однополосного движения с пониженной скоростью в каждом направлении (или 2 + 1 без разделителя) во время дорожных работ, что позволяет скоростная автомагистраль должна оставаться открытой даже во время капитального ремонта.Тем не менее, секция с 7 полосами движения разделяется на обоих концах на полностью разделенные группы съездов с полосами движения 4x2, при этом центральная красная полоса движения заканчивается барьером, поэтому полное использование этой гибкости не является обычным, и иногда требуется закрытие на ночь.
• Маршрут 78 США в Снеллвилле , штат Джорджия, США, имеет в общей сложности 6 полос движения. Это происходит от участка с ограниченным доступом через парк Стоун-Маунтин до шоссе 124 штата Джорджия (живописное шоссе) на протяжении нескольких миль. Две средние полосы движения были реверсивными (обычно это происходило в час пик) с изменяющейся полосой движения, всегда резервируемой в качестве полосы центрального поворота; следовательно, 3 полосы движения использовались для одного направления движения и 2 - для другого. Пример перекрестка на US 78 . Однако из-за роста объемов трафика в часы пик, что сделало потоки эквивалентными, система реверсивных полос была удалена в 2009 году ^[25].
• Caldecott Туннель между Окленде, штат Калифорния , и Contra Costa County , ранее было три отдельные отверстия, с направлением переключения среднего ствола в два раза в день в течение часа пик. Четвертый туннель открылся в ноябре 2013 года для движения на запад. ^[26] Два канала теперь постоянно используются для движения на запад, а два других - для движения на восток, без реверсивных полос движения.
• Эльба тоннель вблизи Гамбурга , Германия , является частью Bundesautobahn A7 и имеет четыре отдельных отверстий, из которых два может переключаться , чтобы позволить путешествовать либо в каждом направлении или однонаправленно.

Контроль полосы движения и физическое разделение подвижным шлагбаумом

• Бенджамин Франклин мост , Уолт Уитмен мост и Commodore Барри моста в Филадельфии
• Мост Таппан Зи (1955) в Нью-Йорке
• Мост Теодора Рузвельта в Вашингтоне, округ Колумбия ^[7]
• Оклендский мост Харбор-Бридж в Окленде , Новая Зеландия
• Мост через залив Сан-Диего-Коронадо в Сан-Диего , Калифорния (часть Калифорнийского шоссе 75 )
• Юго-восточная скоростная автомагистраль в Бостоне и его окрестностях , штат Массачусетс
• Обратимая полоса движения, также называемая полосой движения молнии, используется на восточном федеральном шоссе H-1 для движения транспорта из Подветренной Оаху в Перл-Харбор . Он открыт с 5:30 до 9:00 ^[27]
• Мост Золотые Ворота (всего 6 полос движения, 2 реверсивных), соединяющий Сан-Франциско с пригородом округа Марин . До 2015 года полосы встречного движения были разделены только пластиковыми пилонами , которые перемещались по несколько раз в день вручную и обеспечивали минимальное физическое разделение. Установка подвижного срединного барьера была завершена 11 января 2015 г. ^[28]
• Мост Алекса Фрейзера в Ванкувере , Британская Колумбия (всего 7 полос движения, 1 реверсивный)
• Мост Верраццано-Нарроуз в Нью-Йорке (всего 7 полос движения, 1 реверсивный)

Третья (двусторонняя) проезжая часть на автострадах

• Bundesautobahn 7 , New Elbe Tunnel , Гамбург , Германия (фактически две двусторонние проезжие части плюс две фиксированные)
• Скоростная автомагистраль Уорринги в Сиднее , Австралия
• Автомагистраль между штатами 5 в Сиэтле, Вашингтон
• Автомагистраль между штатами 15 в северной части Сан-Диего, Калифорния
• Межгосударственные 25 и США-36 в Денвере, Колорадо
• Автомагистраль между штатами 394 через Миннеаполис, Миннесота и ее западные пригороды
• Межгосударственный 90 / Межгосударственный 94 (сегмент скоростной автомагистрали Кеннеди ) в Чикаго, Иллинойс
• Межгосударственные 75 и 575 к северу от Атланты, Джорджия , и Межгосударственный 75 к югу от Атланты
• Автомагистраль между штатами 279 в Питтсбурге, штат Пенсильвания (центральная проезжая часть зарезервирована для движения HOV в час пик)
• Скоростная автомагистраль Ли Роя Селмона от Брэндона до Тампы, Флорида
• Автомагистраль между штатами 64 в Норфолке, Вирджиния (центральная проезжая часть зарезервирована для движения HOV в час пик)
• Автомагистрали между штатами 395 и 95 через Вашингтон, округ Колумбия, и его пригороды Вирджиния (центральная проезжая часть зарезервирована для движения HOV в час пик)
• В туннеле Линкольна между Уихокеном, штат Нью-Джерси, и районом Нью-Йорка на Манхэттене есть три трубы с двумя полосами движения в каждой. Центральная труба проходит по двум полосам движения в рабочие дни в пиковом направлении (с зарезервированной полосой для прибывающих автобусов в период пиковых нагрузок) и по одной полосе в каждом направлении в непиковые часы (ночи, выходные, праздники).
• У нескольких автострад в Хьюстоне есть обратимые центральные полосы HOV, которыми управляет Houston METRO .
• Автомагистраль A1 между развязками A9 и A6 , Амстердам , Нидерланды . В часы пик в пиковом направлении открывается двухполосный вагон.
• Автомагистраль A10 , Второй туннель Коэн , Амстердам, Нидерланды. Одна из трубок открывается в пиковый период в часы пик.

Вся проезжая часть обычно меняет направление

• Система автомагистралей Анчиета / Имигрантес в Бразилии включает самую длинную в мире полностью реверсивную дорогу (вариант Имигрантес протяженностью 58,5 км). Он состоит из 10 полос движения, распределенных по 4 отдельным дорогам (3 + 3 + 2 + 2), каждая из которых может быть изменена. Транспортный поток является однонаправленным, по трем дорогам одновременно, в различных комбинациях, в зависимости от спроса. Поскольку эта система автомагистралей является единственным быстрым маршрутом из Сан-Паулу к пляжу, большую часть трафика по пятницам и воскресеньям составляют автомобили для поездок на выходных, что создает очень асимметричный спрос.
• В Вашингтоне, округ Колумбия , Рок-Крик и Потомак-Бульвар между Мемориалом Линкольна и Калверт-стрит преобразованы из двух полос движения в каждом направлении в одностороннее движение на юг утром и одностороннее движение на север в вечерний час пик с понедельника по пятницу, за исключением федеральные праздники. Выход с улицы P, обычно недоступный в северном направлении, является разрешенным левым выходом в вечернее время. К югу от Вирджиния-авеню две полосы закрыты в часы пик, чтобы облегчить слияние на Вирджиния-авеню или от нее. Надземной разметки нет, но заграждения полицейских заграждены на проезжей части. ^[7]
• Канал-роуд в Вашингтоне, округ Колумбия (между Фоксхолл-роуд и Аризона-авеню) ^[7]
• Sherman Access в Гамильтоне, Онтарио . Всего 2 полосы движения, обе отмечены как двусторонние, причем обе полосы движутся в одном направлении в час пик каждый будний день.
• Ассемблер-стрит и Блафф-роуд (обе части Южной Каролины 48), а также Шоп-роуд и бульвар Джорджа Роджерса в Колумбии, Южная Каролина, являются односторонними во время футбольных игр Университета Южной Каролины на стадионе Уильямс-Брайс .
• Нижний ярус моста Сентр-стрит в Калгари , Альберта , полностью реверсивный. Обычно это позволяет движение с двухсторонним движением, но обе полосы движутся в одном направлении в час пик каждый день.
• Мост Виктория в Монреале , Квебек , обычно обеспечивает двустороннее движение. Но в часы пик он разрешает только одностороннее движение: утром на север, а днем ​​- на юг.
• Фарнам-стрит в Омахе - это, как правило, улица с двусторонним движением и двумя полосами движения, которая в час пик становится улицей с односторонним движением на восток утром и на запад вечером.
• Зиерихштрассе в Гамбурге, Германия , полностью реверсивная двухполосная городская улица.
• Мост Белый Нил, соединяющий Хартум и Омдурман в Судане , всего с 4 полосами движения. Движение, как правило, направлено одинаково: 2 полосы в сторону Хартума и по полосам, за исключением утра, когда это 3 полосы в сторону Хартума, а вечером - 3 полосы в сторону Омдурмана.
• В Гонконге большинство автомобильных туннелей являются двухтрубными. Рано утром одна из труб будет закрыта, а по одной из полос в другой трубе будет движение в обратном направлении.
• Бейкер-Барри Tunnel , один из только два способа доступа к Marin Headlands из США Рут 101 в Марин Каунти, штат Калифорнии , не является достаточно широким , чтобы вместить двунаправленный трафик. Он состоит из одной полосы движения с двусторонним движением для автомобилей и двух велосипедных полос. Направление автомобильного движения меняется каждые пять минут, что контролируется светофорами на каждом конце туннеля. Велосипедные дорожки, по одной в каждом направлении, расположены по обе стороны от полосы с двусторонним движением; кнопки по обе стороны от туннеля активируют мигающие знаки, предупреждающие водителей, входящих в туннель, о присутствии велосипедистов. ^[29]

Раньше вся проезжая часть была перевернута

• Южная автострада в Аделаиде , Южная Австралия , был в мире самый длинный исключительно односторонний обратимым дороги. Он открылся в 1997 году и в конечном итоге преодолел 21 километр (13 миль) через южные пригороды города, пока его дублирование для двустороннего движения не завершилось в 2014 году. город вечером. По выходным направление менялось на противоположное.

Одна полоса раньше менялась

• Автомагистраль M7 в Венгрии с 1972 года до завершения строительства второй проезжей части в 1975 году. Существующая проезжая часть между Торёкбалинтом и Замарди обычно имела одну полосу движения в каждом направлении, но обеспечивала движение в направлении Будапешта только во второй половине дня в воскресенье. ^[30]

• Мост Альфорд-Пойнт в Австралии с 1973 года до дублирования моста в 2008 году. Центральная полоса движения была разворотной. После 2008 года 300-метровая реверсивная центральная полоса все еще оставалась на Альфорд-Пойнт-роуд через Генри Лоусон-драйв , примерно в 500 метрах к северу от этого дублированного моста.

Эскалаторы

В торговых центрах и на станциях метро может быть нечетное количество эскалаторов, причем один или несколько эскалаторов идут в разных направлениях в разное время суток.

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме реверсивных полос движения .

• Переулок встречного потока
• Обратный переулок
• Однопутная дорога
• Стоп-гэп

использованная литература