Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о кораблях, поступивших на вооружение с 2017 года. О танкерах времен холодной войны см. Масленка для пополнения запасов класса Tide .

RFA Tiderace прибывает в порт Fleet Activities Yokosuka для запланированного посещения порта в августе 2017 года.
Tiderace в августе 2017 года
Обзор класса
Имя:Класс приливов
Строители:DSME
Операторы:RFA Ensign Вспомогательный Королевский флот
Предшествует:Класс Leaf и класс Rover
Расходы:
  • 452 миллиона фунтов стерлингов (в конечном итоге 550 миллионов фунтов стерлингов) для 4 судов RFA (только корпус)
  • 137,5 млн фунтов стерлингов (176 млн долларов США) за окончательную установку RFA (только корпус)
  • 1,32 миллиарда норвежских крон (225 миллионов долларов США) для HNoMS Maud (2013 финансовый год)
В сервисе:с 2017 года
Планируется:4 (RFA) + 1 (Норвегия)
Общие характеристики [1]
Тип:Танкер быстрого флота
Смещение:39000 т (38000 длинных тонн; 43000 коротких тонн)
Длина:200,9 м (659 футов 1 дюйм)
Луч:28,6 м (93 футов 10 дюймов) [2]
Проект:10 м (32 футов 10 дюймов)
Движение:CODELOD
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) [3]
Классифицировать:18 200 морских миль (33 700 км; 20 900 миль)
Емкость:
  • Емкости для дизельного топлива, авиационного топлива и пресной воды.
  • Смазочное масло хранится в бочках
  • Возможность размещения до 8х20 контейнеров
Дополнение:63 плюс 46 человек, не входящих в состав экипажа (морские пехотинцы, летный экипаж, стажеры)
Датчики и
системы обработки:
  • Интегрированная мостиковая система Кельвина Хьюза
  • Система Servowatch IPMS
  • 3 × радар SharpEye [4]
Вооружение:
На самолетах:1 х Wildcat или AgustaWestland Merlin
Авиационные объекты:

Tide класс танкер (бывший военный Afloat Reach и устойчивость (MARS) проект) представляет собой класс четырех быстрых флот танкеров , которые вошли в эксплуатацию с британским Royal Fleet Auxiliary от 2017 г. 37000 т корабли обеспечивает топлива, продовольствие, пресную воду, боеприпасы и другие материалы для кораблей Королевского флота по всему миру. Норвегия заказала аналогичную версию на 26 000 т с больницей на 48 коек и большей вместимостью твердых складов, но меньшей вместимостью жидкости; он был доставлен в ноябре 2018 года как HNoMS Maud на два года позже первоначально запланированного. Эти два класса очень похожи, но их нельзя напрямую сравнивать из-за большой разницы в предоставляемых возможностях.

Оба варианта основаны на дизайне AEGIR британской BMT Defense Services, но были построены Daewoo в Южной Корее с окончательной оснащением в Великобритании и Норвегии соответственно. В феврале 2012 года Великобритания заказала четыре корабля по цене 452 миллиона фунтов стерлингов на постройку корпусов, но в итоге их стоимость составила 550 миллионов фунтов стерлингов.

Норвежский флот заказал HNoMS Maud в июне 2013 года за 1320 миллионов норвежских крон (~ 140 миллионов фунтов стерлингов).

Развитие [ править ]

22 февраля 2012 года у Daewoo был размещен заказ на четыре танкера с контрактной стоимостью 452 миллиона фунтов стерлингов, плюс дополнительные 150 миллионов фунтов стерлингов, которые должны быть потрачены в Великобритании, в результате чего общая стоимость четырех судов составила чуть более 600 миллионов фунтов стерлингов. [5] Строительство кораблей в Южной Корее вызвало споры в Британии, но ни одна британская верфь не выставила заявку на заказ. [5] 14 ноября 2012 года было объявлено, что новый класс возродит названия масленок класса Tide времен холодной войны - Tidespring (A136), Tiderace (A137), Tidesurge ( A138 ) и новое название Tideforce ( A139 ). [6] предыдущая Tidespringзаслужила боевую честь в 1982 году за службу во время Фолклендской войны , в которую входила транспортировка роты королевской морской пехоты для захвата Южной Джорджии . Доска с почетным знаком и значок корабля были доставлены в Корею для установки в новом Tidespring . [7]

Дизайн [ править ]

RFA Tide class [ править ]

Класс Tide - это 200,9 м (659 футов 1 дюйм), 39 000 т [8] производная от конструкции AEGIR-26 BMT Defense Services [9] , происхождение которой связано с гражданским танкером от Skipskonsulent из Норвегии. [10] Они имеют двойной корпус, чтобы уменьшить или предотвратить потери нефти из-за повреждения внешнего корпуса, в соответствии с правилами МАРПОЛ для гражданских танкеров (от которых военные танкеры частично освобождены). Помимо большей безопасности, это означает, что Tides может заходить в места, которые не одобряли их однокорпусных предшественников - недавно выведенные из эксплуатации суда класса Rover и танкеры класса Leaf . [11]

Имеются три станции заправки в море ( УЗВ ) на траверсе дизельного топлива, авиационного топлива и пресной воды. Кабина экипажа и вертолетный ангар допускают вертикальную УЗВ. [1] Кабина экипажа большая и достаточно прочная, чтобы на нее мог приземлиться вертолет «Чинук». [12] В силовой установке используются среднеоборотные дизельные двигатели, приводящие в движение два вала [13] в гибридной схеме CODELOD (комбинированный дизель-электрический или дизельный двигатель) [14], предназначенной для экономии топлива в широком диапазоне скоростей.

Другие варианты [ править ]

BMT предлагает танкеры для флота AEGIR трех типоразмеров. AEGIR-10, AEGIR-18 и AEGIR-26 являются 10000  ДВТ , 18,000 DWT и 26,000 DWT соответственно, и может нести 8000 м 3 (2100000 галлонов США), 16 000 м 3 (4200000 галлонов США) и 24 000 м 3 (6,300,000 США гал) топлива. [13] Судно-пополнение AEGIR-18R обменивает треть своего запаса топлива на 1 350 м 3 (48 000 куб. Футов) сухих запасов в расширенной надстройке. [13] Стандартный AEGIR-18 имеет меньшую дальность (10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль)) и медленнее (18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)), чем британская версия. [13]

Этот проект участвовал в ряде конкурсов, но по состоянию на март 2016 года единственным иностранным заказом был самолет AEGIR-18R, производный от Королевских ВМС Норвегии в 2013 году (см. Ниже). AEGIR-18A, производный от AEGIR-18R, как и норвежский корабль, но с улучшенным кондиционированием воздуха, был предложен Австралии для проекта SEA 1654 Phase 3, требование для двух кораблей снабжения для замены HMAS  Success и HMAS  Sirius. . [15] В июне 2014 года он был включен в шорт-лист вместе с Buque de Aprovisionamiento en Combate , который будет построен в Испании компанией Navantia , [15]которые построили большинство из последних военных кораблей Австралии. В марте 2016 года Австралия объявила о покупке испанского корабля. [16] В марте 2016 года Daewoo также проиграла Hyundai в конкурсе на поставку танкера Новой Зеландии. [17] Презентация Daewoo в 2014 году указывает на то, что Индии, Сингапуру и Бразилии в ближайшем будущем потребуются новые суда снабжения. [18]

Операторы [ править ]

Вспомогательный Королевский флот [ править ]

Tiderace и Tidesurge в Фалмуте, Англия .

Первая сталь была разрезана 24 июня 2014 года для RFA Tidespring , [7] и она была названа на церемонии 7 октября 2015 года. [19] Ожидается, что она прибудет в Фалмут весной 2016 года, чтобы позволить A&P Group установить военное оборудование, такое как средства связи. [20] После ходовых испытаний Tidespring должен был войти в строй в четвертом квартале 2016 года [21], а три его сестринских корабля следовали за ним с интервалом в шесть месяцев. [22] В августе 2016 года сообщалось, что RFA Tidespring все еще проходит испытания с компанией Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) в Южной Корее; [23] министр снабженияХарриетт Болдуин обвинила в «задержках с окончательной доработкой элементов электрического проектирования и установки изоляции многокабельного транзита в соответствии с новыми законодательными положениями», которые теперь были устранены. [24] Приливная весна достигла Великобритании весной 2017 года и 2 апреля пришвартовалась в Фалмуте на семнадцать недель для установки оружия и средств связи. [25] За этим последуют четыре месяца приемочных испытаний; [25] ее сестры поступят на службу к концу 2018 года. [24]

ИмяВымпел No.СтроительПоложилЗапущенИменованныйПоступил в сервисПоложение дел
ИсточникA136Компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.Декабрь 2014 г.Апрель 2015 г.7 октября 2015 [19]27 ноября 2017 г.В сервисе
TideraceA137Июнь 2015 г.Ноябрь 2015 г.1 декабря 2016 [26]2 августа 2018 г.В сервисе
ПриливA1387 декабря 2015 г.4 июня 2016 [27]29 августа 2017 [28]20 февраля 2019 г.В сервисе
TideforceA13924 декабря 2015 [29]21 января 2017 г.24 января 2018 [30]30 июля 2019 г.В сервисе

Королевский норвежский флот [ править ]

HNoMS Мод [31] была заказана 28 июня 2013 года [18] для замены HNoMS Tyr и HNoMS Valkyrien [32] по цене 1 320 млн норвежских крон [32] (~ 140 млн фунтов стерлингов) [33] со 100% компенсацией . [32] Она основана на конструкции АЕГИР-18Р. [9], но включает в себя госпиталь на 48 коек [34] под кабиной экипажа с операционной, изолятором и компьютерным томографом . [35] Она может перевозить 7000 тонн мазута F76 , 300 тонн реактивного топлива F44 / JP-5 , 200 тонн боеприпасов и 40 контейнеров ISO.или сочетание транспортных средств и лодок. [18] У нее есть две траверсы RAS, кормовая мотовила и 25-тонный палубный кран. [18] Боковая аппарель обеспечивает легкий доступ для транспортных средств, а также для поддержки подводных лодок и других малых судов. [18] В кабине экипажа можно разместить вертолеты размером до CH-53 Super Stallion , а в ангаре можно использовать один NH90 с уровнем обслуживания 2 или разместить второй. [18] Основная команда будет составлять 40-50 человек, с размещением еще 100 человек в случае необходимости; [32] удобства включают тренажерный зал и сауну. [18] Планируются четыре дистанционных боевых модуля Sea PROTECTOR . [18]

Первая сталь для Мод была разрезана 14 апреля 2015 года. [18] Поставка была запланирована на 30 сентября 2016 года, после чего последовали приемочные испытания в Норвегии в начале 2017 года, а затем FOST в Великобритании и другие учения до полного ввода в эксплуатацию в январе 2018 года. [ 18] Однако доставка была отложена из-за технических проблем, и в мае 2019 года судно было окончательно сдано в эксплуатацию в Норвегии. [36]

См. Также [ править ]

  • Масленка для пополнения запасов класса Tide - класс 1950-х годов, чьи имена повторно используются на некоторых кораблях MARS
  • Масленка класса John Lewis - эквивалент в США, первые четыре стоят ~ 1750 млн фунтов стерлингов.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Танкер МАРС приливного класса" . BMT . Проверено 23 февраля 2012 года .
  2. ^ "DSME объявлена ​​победителем конкурса танкеров MARS Королевского флота" . Defencepro Daily . 22 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 12 декабря 2012 года . Проверено 23 февраля 2012 года .
  3. ^ "Поддержка Королевского флота в море - танкеры класса Tide" . them Militarytimes.co.uk . 30 октября 2018 . Проверено 30 октября 2018 года .
  4. ^ «Кельвин Хьюз поставит оборудование для 4 танкеров MARS для вспомогательного Королевского флота» . NavyRecognition.com . 18 сентября 2012 . Проверено 1 января 2016 года .
  5. ^ a b «MOD для заказа четырех новых танкеров RFA» . Министерство обороны . 23 февраля 2012 . Проверено 5 апреля 2016 года .
  6. ^ "Назван новый флот танкеров РФА" . Министерство обороны . 14 ноября 2012 г.
  7. ^ a b "Леди-спонсор объявлена ​​для RFA Tidespring" . Королевский флот . 2 сентября 2014 г.
  8. ^ "Первый танкер для поддержки авианосцев Королевского флота плывет в Портсмут" . Королевский флот . 16 ноября 2017.
  9. ^ a b "Новости Euronaval" (PDF) . СОГЕНА . 29 октября 2014. с. 6.
  10. ^ "Aegir-18R Гибкое многоцелевое судно поддержки флота" (PDF) . BMT Defense Services . 2 сентября 2008 г.
  11. ^ «МО покупает танкеры MARS за 452 млн фунтов стерлингов» . Управление обороной . Проверено 23 февраля 2012 года .
  12. ^ "Новый танкер Королевского флота прибывает в Великобританию для настройки 300 рабочих мест" . Министерство обороны . Проверено 6 апреля 2017 года .
  13. ^ a b c d "Aegir® Семейство кораблей поддержки военно-морских оперативных групп" (PDF) . BMT Defense Services . 19 октября 2011 г.
  14. ^ «RENK развивает свой военно-морской рынок за счет крупных заказов военно-морского флота» . RENK AG, Аугсбург . 2012 г.
  15. ^ Б Рахмат, Ridzwan (12 октября 2015). «DSME и Navantia представили проектные предложения для новых судов пополнения RAN» . IHS Jane's Navy International .
  16. ^ Grevatt, Джон (10 марта 2016). «Австралия выбирает Navantia для нового корабля пополнения запасов» . Оборонная промышленность IHS Джейн . Проверено 5 апреля 2016 года .
  17. Рианна Скотт, Ричард (3 марта 2016 г.). «HHI в рамках программы танкеров Новой Зеландии» . IHS Jane's Navy International .
  18. ^ a b c d e f g h i j Ли, Сон Джин (27 августа 2014 г.). «Судно материально-технического обеспечения HNoMS Maud» . Sjømilitære Samfund .
  19. ^ a b «Церемония наименования нового морского танкера» . Посольство Великобритании в Сеуле . 8 октября 2015 . Проверено 18 января 2017 года .
  20. Рианна Маклин, Ричард (12 октября 2015 г.). «Танкеры MARS ожидаются весной следующего года» . Пакет Фалмут .
  21. ^ «Первый танкер MARS назван в Южной Корее» (PDF) . Desider . Ноябрь 2015. с. 22.
  22. ^ «Контракт RFA для A&P» (PDF) . Журнал судового и морского ремонта . 12 (6). Март 2015. с. 4.
  23. ^ "Британский флот видит задержку в поставке танкера южнокорейской постройки" . Новости обороны . 4 августа 2016 г.
  24. ^ a b "Вспомогательный Королевский флот: Письменный вопрос - 51473" . Парламент Великобритании . 1 ноября 2016 . Проверено 18 января 2017 года .
  25. ^ Б Barnicoat, Дэвид (29 марта 2017). «A&P Falmouth приветствует прибытие танкера RFA после месяцев планирования» . Пакет Фалмут . Проверено 5 апреля 2017 года .
  26. ^ "RFA Tiderace представлен в Южной Корее" . Посольство Великобритании в Сеуле . 2 декабря 2016 . Проверено 18 января 2017 года .
  27. ^ "RFA Tidesurge" . HistoricalRFA.org .
  28. ^ "공지 - 대우 조선 해양" . DSME.co.kr .
  29. ^ "RFA Tideforce" . HistoricalRFA.org .
  30. ^ "Chrzest RFA Tideforce" . zbiam.pl . Проверено 25 февраля 2018 года .
  31. ^ «Самый большой корабль норвежского флота, строящийся в Южной Корее» . Посольство Королевства Норвегия в Сеуле . 25 июня 2015 г.
  32. ^ a b c d "Inngår kontrakt om nytt logistikkfartøy" . Skipsrevyen (на норвежском языке). 28 июня 2013 . Проверено 5 апреля 2016 года .
  33. ^ «BMT утвержден в качестве подрядчика по проектированию для логистического и вспомогательного судна норвежской оборонной логистической организации» . BMT Group Ltd . 1 июля 2013 г.
  34. ^ «Норвежский флот заказывает новое логистическое судно» . Почта Норвегии . 29 июня 2013 г.
  35. ^ «Saab получает заказы на проектирование и интеграцию средств здравоохранения для норвежского вспомогательного судна» . Skipsrevyen . 7 октября 2014 г.
  36. ^ "Skriftlig spørsmål fra Anniken Huitfeldt (A) til forsvarsministeren" [Письменные вопросы Анникен Хайтфельдт (A) министру обороны]. Стортинг Норвегии (на норвежском языке). 8 августа 2016 . Проверено 18 января 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • BMT Defense: Судно логистической поддержки AEGIR
  • Брошюра AEGIR - характеристики ассортимента, детали AEGIR-18
  • Презентация о HNoMS Maud - подробные планы компоновки и конфигурации двигателя и т. Д.
  • Страница Королевского флота 'Танкисты будущего'