Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Том Ролт
Том Ролт № 7 (7298062476) .jpg
Тип и происхождение
Тип питанияГотовить на пару
СтроительAndrew Barclay Sons & Co.
Серийный номер2263
Дата постройки1949 г.
Всего произведено3
ПерестройщикTalyllyn Железнодорожный
Дата восстановления1991 г.
Номер перестроен1
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт0-4-0 WT → 0-4-2 T
Измерять2 фута 3 дюйма ( 686 мм )
Диаметр драйвера .2 фута 0 дюймов (610 мм) [1]
Конечный диам.1 фут 4 дюйма (406 мм)
Колесная база9 футов 10 дюймов (3,00 м) [1]
Длина18 футов 8,5 дюймов (5,70 м)
Локо вес14 длинных тонн 5 центнеров (31 900 фунтов или 14,5 т)
16,0 коротких тонн [1]
Давление в котле180 фунт-сила / дюйм 2 (1,24 МПа) [1]
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра8 1 ⁄ 2   дюйма × 12 дюймов (216 мм × 305 мм) [1]
Показатели производительности
Тяговое усилие5 527 фунтов силы (24,59 кН) [1]
Карьера
Операторы
Числа
  • BnM: 1 → 43
  • TR: 7

Tom Rolt - узкоколейный паровоз, построенный Talyllyn Railway с использованием деталей отлокомотива Эндрю Барклая, построенного в 1949 году для Борд-на-Мона.

История [ править ]

Борд-на-Мона [ править ]

Двигатель начал свою жизнь с работы на Bord na Móna . Это полугосударственная компания в Ирландии, созданная в соответствии с Законом о развитии газонов 1946 года. Компания отвечает за механизированную уборку торфа , в основном в центральных районах Ирландии. Эта компания использует узкоколейные железные дороги для перевозки большого количества торфа.

Это был один из трех локомотивов- цистерн 0-4-0 WT колеи 3 фута ( 914 мм ), построенных Andrew Barclay Sons & Co. в 1949 году; изначально пронумерованы от 1 до 3; Позже они были перенумерованы с 43 до 45.

Талиллинская железная дорога [ править ]

Поскольку количество пассажиров продолжало расти в конце 1960-х, Общество по сохранению железной дороги Талиллин осознало, что необходима дополнительная движущая сила, особенно в связи с тем, что перестроенный № 1 Талиллин не работал хорошо. Однако, поскольку ширина колеи 2 фута 3 дюйма ( 686 мм ) на Талиллинской железной дороге была настолько необычна, что они не могли купить двигатель с правильной шириной колеи, им пришлось либо покупать и повторно калибровать двигатель, либо делать новый двигатель. В 1969 году Talyllyn Railway приобрела танковый паровоз 0-4-0 у Bord na Móna , неофициально названного Irish Pete , для создания нового локомотива, в котором они нуждались.

Том Ролт в Нант-Гвернол

Новый паровоз был построен в 1991 году на заводе Пендре на Талиллинской железной дороге. [2] В кадры , [ править ] котла , ведущие колеса, цилиндры и другие части 0-4-0 WT были использованы двигателем от Bord па Mona. Новый двигатель стал 0-4-2 T и был назван Tom Rolt в честь автора LTC Rolt, который вдохновил на сохранение Talyllyn.

Том Ролт носит стандартную ливрею Talyllyn Railway - глубокого бронзово-зеленого цвета с черными краями и желтыми линиями.

В художественной литературе [ править ]

Том Ролт составляет основу персонажа Иво Хью в книгах серии «Железная дорога» . Иво Хью появился только в одном рассказе ( New Little Engine ).

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Бейт 2001, стр. 257
  2. ^ «Том Ролт» . Талиллин железная дорога . Проверено 15 декабря 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Библиография [ править ]

  • Бейт, JHL (2001). Хроники Пендре Сайдингса . RailRomances. ISBN 1-900622-05-X.
  • Бойд, Джеймс IC (1965). Узкоколейные железные дороги в Среднем Уэльсе . Oakwood Press. ISBN 0-85361-024-X.
  • Холмс, Алан (2009). Талиллин возродился . Талиллинская железная дорога. ISBN 978-0-900317-07-1.
  • Поттер, Д. (1990). Талиллинская железная дорога . Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 0-946537-50-X.