Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Тонконтин

Aeropuerto Internacional Toncontín
Обзор аэропорта Тегусигальпа OJEV.jpg
Резюме
Тип аэропортаВоенные / Общественные
Собственный операторEMCO SA
ОбслуживаетТегусигальпа , Гондурас
Высота  над уровнем моря3,307 футов / 1,008 м
Координаты14 ° 03′42 ″ с.ш. 087 ° 13′01 ″ з.д. / 14.06167 ° с.ш.87.21694 ° з.д. / 14.06167; -87.21694 Координаты: 14 ° 03′42 ″ с.ш. 087 ° 13′01 ″ з.д.  / 14.06167 ° с.ш.87.21694 ° з.д. / 14.06167; -87.21694
Интернет сайтwww.interairports.hn
карта
TGU находится в Гондурасе.
ТГУ
ТГУ
Расположение в Гондурасе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
20.022 1637 096Асфальт
Статистика (2018)
Всего пассажиров617 526
Источник: AIP , [1] EMCO, SA [2]

Международный аэропорт Тонконтин ( IATA : TGU , ICAO : MHTG ) или аэропорт Teniente Coronel Hernán Acosta Mejía - это гражданский и военный аэропорт, расположенный в 6 км от центра Тегусигальпы , Гондурас .

В History Channel программа Большинство экстремальных аэропортов занимает это как второй самый крайний аэропорт в мире. [3] Подход к аэропорту считается одним из самых сложных в мире для всех самолетов, особенно в суровых погодных условиях.

История [ править ]

Тонконтин в 1980-х годах

С 19 века равнины к югу от Тегусигальпы стали известны как « Потреро-лос-Льянос », часть фермы, примыкающей к ферме Лоарк. В этих районах происходили некоторые политические события. Хосе Сантос Гвардиола победил генерала Хосе Тринидад Кабаньяса , захватив президентский пост. « El Llano » , как это было известно, на южном конце Comayagüela. На дороге на юг находится площадка, служившая для взлета и посадки самолетов. В настоящее время это база ВВС Эрнана Акоста Мехиа (HAM). Первая посадка произошла в 1921 году, когда приземлился одномоторный самолет Bristol Airplane Company под командованием капитана Дина Айвена Лэмба . Его принял президентРафаэль Лопес Гутьеррес , который сломал бутылку шампанского на одном из самолетов «ы винтов .

Происхождение названия Тонконтин неизвестно, но эксперты говорят, что это слово происходит от слова на науатле «Токотин», названия древнего и священного танца Юкатана в Мексике .

Авиатор Луиджи Вендитти совершил несколько полетов, используя естественную пойму реки Тонконтин. Хосе Вилья, гражданин Италии, был еще одним предшественником авиации Гондураса, который выполнял полеты из Тонконтина; как и Старнаивола, Энрике Масси, Болл и Кларенс Х. Браун.

Гражданская война в 1924 году вызвала президент Тибурсио Кариас Andino , чтобы понять , что авиация имела большое будущее в Гондурасе, обеспечивая идеальную транспортное решение для горной страны; а также быть стратегическим военным оружием. По этим причинам, а также с ростом коммерческой авиации и появлением военно- воздушных сил Гондураса генерал Тибурсио Кариас приобрел землю, которая должна была стать аэропортом Тонконтин в 1933 году. 5 января 1934 года аэропорт был открыт с приземлением самолета. Дуглас DC-3 из авиакомпании Pan American World Airways . Спустя несколько месяцев TACA открыла "Hotel Toncontín" для транзитных пассажиров, а Pan-Am построила ангар.

Во время футбольной войны 1969 года Тонконтин был главной целью ВВС Сальвадора и несколько раз подвергался бомбардировкам.

Услуги [ править ]

Интерьер Toncontín
Тонконтин перед удалением склона
Тонконтин после снятия склона

Аэропорт получил широкую известность как один из самых опасных в мире из-за его близости к горной местности, короткой взлетно-посадочной полосы и исторически сложного подхода к взлетно-посадочной полосе 02. [3] В течение многих лет предпринимались попытки заменить его на Сото. Аэропорт Кано в Комаягуа , в настоящее время авиабаза. Тем не менее, Тонконтин был значительно улучшен благодаря работе корпорации аэропортов Тегусигальпы (ACT) и InterAirports , компании, с которой правительство Гондураса заключило контракт на управление четырьмя основными аэропортами страны.

Аэропорт имеет одну асфальтовую взлетно - посадочную полосу , расположенную на высоту 1,005 м (3,297 футов) AMSL . До мая 2009 года взлетно-посадочная полоса была всего 6 112 футов (1863 м) в длину. В 2007 году подъезд к взлетно-посадочной полосе 02 был значительно упрощен благодаря работам, в ходе которых бульдозерами была систематически снесена большая часть склона непосредственно перед порогом. После этой работы в мае 2009 года южный конец взлетно-посадочной полосы был удлинен на 984 фута (300 м), увеличив ее до 7 096 футов (2163 м). По состоянию на 2011 год размер взлетно-посадочной полосы составляет 2021 м × 45 м (6631 фут × 148 футов).

Boeing 737-800, эксплуатируемые Copa Airlines, - самые большие самолеты, которые обычно приземляются в Тонконтин. Даже после недавнего расширения взлетно-посадочной полосы взлетно-посадочная полоса Тонконтин все еще значительно короче, чем у большинства международных аэропортов. Фактически, он настолько короткий, что многие самолеты, замеченные авианосцами, приземляются на смещенном пороге взлетно-посадочной полосы, на которую по законам авиации приземляться не разрешается.

Исторически сложилось так, что в Тонконтин время от времени приземлялись более крупные самолеты, такие как Douglas DC-8 в миссии с Orbis International в 1987 году, C-17 Globemaster в 2008, 2009 и 2011 годах [4] [5] и Boeing 757, эксплуатируемые американской компанией. Авиакомпании , которые в 2015 году заменили их на Airbus A319 . В 1980-х и начале 1990-х годов SAHSA эксплуатировала Boeing 727 и Boeing 737 из своего хаба в Тонконтине.

Международный аэропорт Toncontin имеет 4 ворот (2 в новом терминале), почтовое отделение, банк и пункт обмена валюты , множество ресторанов, а также несколько залов авиакомпаний, а также магазин беспошлинной торговли , услуги проката автомобилей, и первого комната помощи. Старый терминал ремонтируется и в будущем будет использоваться для внутренних рейсов. Новый терминал сейчас используется для международных рейсов.

Тонконтин также является домом для Аэроклуба Гондураса (Honduran Air Club).

Приостановка международных рейсов [ править ]

30 мая 2008 года трагедия рейса 390 авиакомпании TACA побудила тогдашнего президента Гондураса Мануэля Селайи объявить, что все операции с крупными самолетами будут перенесены на авиабазу Сото-Кано . Этот шаг эффективно переместит весь международный трафик из Тонконтина, ограничив его использование только внутренними рейсами и небольшими самолетами. [6]

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) завершила обзор Toncontin и сделаны рекомендации по безопасности в отношении аэропорта. 25 июня 2008 г. президент Селайя подтвердил свою позицию строгого ограничения международных перевозок в / из Тонконтин и объявил о своем намерении сформировать комиссию, которая будет контролировать выполнение рекомендаций по безопасности полетов, содержащихся в отчете ИКАО . [ необходима цитата ]

8 июля 2008 года президент Селайя объявил о возобновлении работы аэропорта Тонконтин на пресс-конференции после трехчасовой встречи с бизнесменами, которые потребовали возобновления коммерческих рейсов в Тонконтин из-за того, что авиабаза Сото Кано находится слишком далеко от Тегусигальпы . Селайя повторил, что все коммерческие рейсы в конечном итоге будут использовать новый аэропорт на авиабазе Сото-Кано с 2009 года. Однако он был отменен после того, как Селайя был отстранен от должности 28 июня 2009 года в результате государственного переворота в Гондурасе в 2009 году . [7] Международные рейсы продолжают выполняться в Тонконтин.

Toncontín сегодня [ править ]

Аэрофотоснимок международного аэропорта Тонконтин
  • В 2009 году авиакомпания TACA не могла выполнять рейсы в Тонконтин и, очевидно, в остальные аэропорты страны из-за государственного долга перед Гондурасом, но 20 мая 2009 года TACA сообщило, что проблемы с Гондурасом решены. [8]
  • В 2009 году власти аэропорта, наконец, решили использовать маски и другие меры для предотвращения вируса гриппа H1N1 , поскольку число случаев заболевания в стране возросло до 34. [9]
  • В 2009 году, через год после крушения рейса 390 TACA в аэропорту Тонконтин, в результате которого погибли пять человек, владельцы бизнеса, находившиеся рядом с местом трагедии, жаловались, что им не выплатили компенсацию. [10]
  • В 2008 году президент Гондураса Мануэль Селайя заявил, что Тегусигальпа, столица страны, выиграет от строительства аэропорта Пальмерола , в то время как другие утверждают, что это была попытка закрыть Тонконтин. [11]
  • Управление гражданской авиации Гондураса временно приостановило действие лицензии на эксплуатацию авиакомпании Islena Airlines , входящей в группу компаний Taca El Salvador , из-за непогашенной задолженности в размере 37 миллионов гондурасских лемпир , в результате чего внутренние рейсы в Гондурас оказались в кризисной ситуации. [12]
  • В мае 2009 года было завершено расширение 984 футов (300 м) на южном конце взлетно-посадочной полосы, увеличив длину взлетно-посадочной полосы с 6 112 футов (1863 м) до 7 096 футов (2163 м). Расширение полезно для взлетов на север и редких посадок с севера, однако спорный вопрос, поможет ли оно при стандартных посадках с юга из-за близости к близлежащим горам.
  • 5 июля 2009 года аэропорт был закрыт для всех рейсов, а воздушное пространство в Тонконтин и вокруг него было строго ограничено из-за запланированного прибытия свергнутого президента Гондураса Мануэля Селайи . Частный венесуэльский самолет Селайи не получил разрешения на посадку от властей Тонконтина, и военные заблокировали единственную взлетно-посадочную полосу с автомобилями и войсками. Затем самолет был направлен в Манагуа , Никарагуа . [13]
  • В связи с попыткой бомбардировки Аль-Каиды на Northwest Airlines Flight 253 на 25 декабря 2009 года; Безопасность в Тонконтин была усилена за счет использования в аэропорту тайных полицейских. [14]
  • 27 января 2010 г. экс-президент Гондураса Мануэль Селайя и его семья покинули страну после 120 дней в поисках убежища в посольстве Бразилии , они вылетели в 14:45 из международного аэропорта Тонконтин в Доминиканскую Республику , где Селайя предложил провести Суд над людьми, которые руководили конституционным кризисом в Гондурасе в 2009 году . Тысячи гондурасцев присутствовали у аэропорта, чтобы стать свидетелями того момента, когда Селайя покинул страну. [15]
  • В апреле 2011 года администрация аэропорта и правительство Гондураса возобновили переговоры о переносе аэропорта и объявили, что работы над новым аэропортом Пальмеролы начнутся осенью 2011 года после многих лет усилий по замене Тонконтин Интернэшнл на аэропорт в Палмероле в Комаягуа, где находится Сото. Находится авиабаза Кано . [16] Однако в обновлении от 25 сентября 2011 г. президент Лобо заявил, что официальные лица все еще «оценивают все за и против» строительства нового аэропорта. [17] Это произошло через три года после того, как бывший президент Мануэль Селайяобъявил, что все коммерческие рейсы будут переведены на авиабазу Сото Кано; однако работы на новом терминале в Сото-Кано были отменены после того, как Селайя был отстранен от должности 28 июня 2009 года в результате государственного переворота в Гондурасе в 2009 году . [18] После реализации аэропорта Пальмерола коммерческие рейсы в и из Тонконтин будут продолжать выполняться, но будут ограничены небольшими самолетами и внутренними рейсами . [19]
  • В течение 2018 года аэропорт принял 625 593 пассажира. [20]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Copa Airlines Boeing 737-700 в Тегусигальпе
TACA Airbus A320-200 в Тегусигальпе
АвиакомпанииНаправления
Aerolíneas Sosa Ла-Сейба , Роатан
американские авиалинии Майами
Сезонно: Даллас / Форт-Уэрт [21]
Avianca Сальвадор Гватемала Сити (дисквалифицирован), Сан-Сальвадор , Сан-Педро-Сула (дисквалифицирован)
CM Airlines Ла-Сейба , Пуэрто-Лемпира , Роатан , Сан-Педро-Сула
Copa Airlines Панама-Сити – Токумен , Сан-Хосе-де-Коста-Рика (дисквалифицирован)
La Costeña Манагуа (дисквалифицирован)
Lanhsa Ла-Сейба , Роатан
United Airlines Хьюстон – Интерконтиненталь

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
DHL де Гватемала город Гватемала

Операции [ править ]

Заход на ВПП 02 [ править ]

Из-за рельефа Тегусигальпы воздушные суда не могут легко приспособиться к традиционному заходу на посадку с прямой взлетно-посадочной полосой 02, наиболее часто используемой взлетно-посадочной полосе из-за направления ветра. Вместо этого используется подход RNAV (GPS), напоминающий заход на посадку по кругу. Самолеты проходят через более мелкую местность по кругу, затем следуют по дороге Анилло Периферико до развязки клеверного листа , после чего самолет резко поворачивает налево, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой 02. До частичного разрушения склона холма самолет испытывал ограниченные клиренс прямо перед порогом.

Чтобы максимально использовать доступную взлетно-посадочную полосу, многие самолеты приземляются на смещенном пороге 350 метров (1150 футов) , непосредственно перед фактическим порогом 02. [22]

Вылет с ВПП 02 [ править ]

При вылете с взлетно-посадочной полосы 02 необходимо повернуть на курс 018 градусов, а затем быстро подняться на высоту 9000 футов, чтобы избежать гористой местности к северу от аэропорта. Из-за небольшой длины взлетно-посадочной полосы и большой высоты аэропорта воздушным судам для этого требуется большая мощность, что делает уход на второй круг потенциально опасным, если он не выполняется должным образом.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 7 июня 1962 года: Curtiss C-46 Commando (HR-SAL), грузовой рейс, выполнявшийся SAHSA , совершил аварийную посадку в Тонконтин, когда при приземлении рухнула левая ходовая часть. Оба члена экипажа выжили, но самолет был поврежден и не подлежал ремонту. [23]
  • 30 июня 1966 года: Douglas DC-6 (HR-TNG), эксплуатируемый Transportes Aéreos Nacionales, пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке и был уничтожен пожаром. [23]
  • 20 февраля 1967 года: Douglas DC-6 (HR-SAS), управляемый SAHSA, совершил прорыв по взлетно-посадочной полосе при попытке приземлиться на взлетно-посадочной полосе 01 в Тонконтине. По сообщениям экипажа, не сработал механизм реверса, и экипажу пришлось сильно затормозить, в результате чего загорелись две шины. Носовая опора вышла из взлетно-посадочной полосы в канаву, а за ней - левая стойка главной стойки. Из 50 пассажиров и 5 членов экипажа на борту 4 погибли. [23]
  • 25 ноября 1969 г .: Douglas DC-3 (HR-ANA), управляемый SAHSA, потерпел крушение при попытке приземлиться на взлетно-посадочной полосе 01 в Тонконтине. Сильный порыв ветра опрокинул самолет во время вспышки и толкнул его в сторону зданий аэровокзала. Экипаж силой отвернулся от зданий и разбился. Все 15 пассажиров и 3 члена экипажа выжили. [23]
  • 26 мая 1970 г .: A de Havilland Heron, которым управляет Aero Servicios, разбился при заходе на посадку к взлетно-посадочной полосе 19, в 1,5 км (0,93 мили) от взлетно-посадочной полосы. Самолет круто повернул влево и разбился в соседней долине. Причина аварии была объяснена сваливанием, вызванным сильным ветром на малой высоте. 4 пассажира и 2 члена экипажа погибли. [23]
  • 25 февраля 1989 г .: Частный самолет Douglas DC-6 (HR-AKZ) врезался в гору на подходе к Тонконтин и разбился. Все 10 человек на борту погибли. [23]
  • 21 октября 1989 г. Рейс 414 компании Tan-Sahsa , Боинг 727-200 на подходе к взлетно-посадочной полосе 01 в Тонконтин, врезался в соседний холм, в результате чего погибли 127 из 146 человек на борту. Причиной крушения была ошибка пилота из-за несоблюдения предписанных процедур захода на посадку. [23]
  • 1 апреля 1997 г .: Грузовой самолет ВВС США C-130 пролетел над взлетно-посадочной полосой в Тонконтин и остановился на гражданской развязке, где загорелся. Причина крушения была связана с превышением скорости при приземлении, в результате чего возникла продолжительная вспышка. Самолет приземлился на высоте 2000 футов (610 м) за порогом взлетно-посадочной полосы 02. [23]
  • 30 мая 2008 г .: Рейс 390 TACA , самолет Airbus A320 , пролетел над взлетно-посадочной полосой после приземления на взлетно-посадочную полосу 02 в Тонконтине. Самолет упал на 20 метров вниз по насыпи и остановился на дороге. 3 из 124 человек на борту и 2 человека на земле погибли. [23]
  • 14 февраля 2011: центральноамериканская Airways Flight 731 , A Let L-410 Turbolet , разбился на подлете к Toncontin 20 км от аэропорта, в Лас - Mesitas, Муничипио - де - Санта - Ана. Все находившиеся на борту 14 человек погибли.
  • 22 мая 2018 г .: Зафрахтованный самолет Gulfstream G200, выполнявший рейс из Техаса в Гондурас, разбился в международном аэропорту Тонконтин в столице Гондураса Тегусигальпе . По меньшей мере шесть американцев получили ранения. Gulfstream G200 самолет был на частном рейсом из Остина , штат Техас , когда он выкатился за пределы взлетно - посадочной полосы. Власти предоставили противоречивые сведения о том, сколько человек было на борту, некоторые говорят, шесть или девять, но сотрудник полиции сказал: «Слава Богу, погибших нет». Один из свидетелей сказал AFP, что помог выйти из самолета пятерым мужчинам и женщине, и все они «практически не пострадали». Представительский самолет, разделившийся пополам, свернул в канаву, сообщил местным СМИ представитель Гондураса.[24]

См. Также [ править ]

  • West-Wind (Президентский самолет Гондураса)
  • Военные Гондураса
  • Транспорт в Гондурасе
  • Список аэропортов Гондураса
  • Список самых загруженных аэропортов Центральной Америки

Ссылки [ править ]

  1. ^ "MHTG - Toncontín / Internacional" (PDF) . AIP de Centroamerica . Тегусигальпа: Корпорасьон Центроамерикана де Сервисиос де Навегасьон Эреа - КОСЕСНА. 18 ноября 2010 г. с. MHTG AD 2–1–10 . Проверено 24 мая 2011 года .
  2. ^ Memoria de Sostenibilidad 2014-2015 гг.
  3. ^ a b Самые экстремальные аэропорты ; Исторический канал ; 26 августа 2010 г.
  4. ^ «Прошлые пункты назначения: 1987» . Орбис. 2011. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 10 августа 2011 года .
  5. ^ C17 USAirForce @ Toncontin на YouTube
  6. ↑ Штатные писатели (31 мая 2009 г.). "En sesenta días se habilitará Palmerola" . La Tribuna (на испанском языке) . Проверено 10 августа 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ↑ Thelma Mejía (2 июня 2009 г.). "Солдат, матрос, строитель аэропорта?" . Inter Press Service English News Wire. Архивировано из оригинала на 6 ноября 2012 года . Проверено 10 августа 2011 года .
  8. ↑ Штатные писатели (20 марта 2009 г.). "Comunicado de Taca sobre mora con el Estado" . Эль Геральдо (на испанском языке). Архивировано из оригинального 25 января 2013 года . Проверено 10 августа 2011 года .
  9. ↑ Штатные писатели (30 мая 2009 г.). "A seis llegan los hospitalizados por sospechas de influenza A-H1N1" . La Tribuna (на испанском языке) . Проверено 10 августа 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ "A un año del accidente de TACA todavía siguen las quejas" . La Tribuna (на испанском языке). 31 мая 2009 . Проверено 10 августа 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ↑ Штатные писатели (20 мая 2009 г.). «Столица Гондураса тендра дос аэропуэртос» . Эль Геральдо (на испанском языке). Архивировано из оригинального 27 мая 2009 года . Проверено 10 августа 2011 года .
  12. ^ Marino Ortariz (23 июня 2009). "Suspendido permiso a línea aérea" Isleña "del grupo Taca" . Гондудиарио (на испанском). Архивировано из оригинального 26 марта 2012 года . Проверено 10 августа 2011 года .
  13. ↑ Штатные писатели (6 июля 2009 г.). «Самолет Селайи заблокирован в Гондурасе» . BBC News . Проверено 10 августа 2011 года .
  14. ↑ Штатные писатели (28 декабря 2009 г.). "¡Redobladas medidas de seguridad en Toncontín!" . La Tribuna (на испанском языке) . Проверено 10 августа 2011 года .
  15. ^ " " Volveremos ": Мел Селайя" . El Progresoresiste (на испанском языке). 29 января 2010 . Проверено 10 августа 2011 года .
  16. ^ La Tribuna Editor (2011-04-09). « Испанский: строительство Palmerola начнется в сентябре» . laTribuna.com . Проверено 28 августа 2011 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ Редактор La Tribuna (2011-09-25). « Испанский: Правительство оценивает приобретение для строительства терминала в Пальмероле» . LaTribuna.hn. Архивировано из оригинала на 2011-09-28 . Проверено 28 сентября 2011 .
  18. ^ Тельма Мехиа (2009-06-02). «Гондурас: солдат, матрос, строитель аэропорта?» . AllBusiness.com . Проверено 28 сентября 2011 .
  19. ↑ 303, Белсон (14 марта 2018 г.). "Aeropuerto de Toncontín seguirá atendiendo los vuelos locales" . Проверено 8 октября 2018 года .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  20. ^ «Аэропорт Тонконтин будет принимать самолеты только для 33 пассажиров» (на испанском языке). Эль Геральдо. Май 2019 . Проверено 5 августа 2019 года .
  21. ^ «American Airlines улучшает расписание на 2019 год» .
  22. ^ "ВПП 02 смещен порог" . Карты Google . Проверено 2 января 2019 .
  23. ^ a b c d e f g h i "Профиль аэропорта Тегусигальпа-Тонконтин" . Сеть авиационной безопасности. 2011 . Проверено 10 августа 2011 года .
  24. ^ https://www.bbc.com/news/world-latin-america-44221209

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с международным аэропортом Тонконтин на Викискладе?
  • OpenStreetMap - Аэропорт Тонконтин
  • Interairports (испанский)
  • Видео посадки в Тонконтин (YouTube)
  • (на испанском языке) Умберто Гало Ромеро. " Никарагуа и Гондурас en conexión directa ". Ла Пренса ( Никарагуа ). 22 октября 2013 г.