 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Железнодорожная тропа Торри С. Брауна | |
|---|---|
 Поверхность известнякового щебня TCB | |
| Длина | 20 миль (32 км) |
| Место расположения | Эшленд, штат Мэриленд, граница штата Мэриленд / Пенсильвания (далее в Йорк, штат Пенсильвания, через парк округа Херитедж-Рейл-Трейл) |
| Учредил | 1984 |
| Следы | Cockeysville New Freedom |
| Использовать | Пешие прогулки, катание на велосипеде, катание на лошадях, рыбалка, прогулки с домашними животными |
| Детали похода | |
| Сложность трассы | Легко, ровно, доступно ADA |
| Время года | Весь год |
| Месяцы | Весь год |
| Поверхность | Известняковый щебень |
| Право отвода | Северная Центральная железная дорога |
| Интернет сайт | https://dnr.maryland.gov/publiclands/Pages/central/tcb.aspx |
Железная дорога Торри К. Брауна ( TCB ), официальное название Северной центральной железной дороги (NCR) Trail , представляет собой железнодорожную тропу, которая проходит по заброшенному железнодорожному коридору, где когда-то работала Северная центральная железная дорога . Тропа тянется на 20 миль от Эшленд-роуд в Кокисвилле, штат Мэриленд, до границы с Пенсильванией . На линии Пенсильвании тропа Торри С. Брауна переходит в железнодорожную трассу наследия графства Йорк (часть маршрута J BicyclePA ) и продолжается до города Йорк . [1]
Тропа имеет ширину 10 футов (3,0 м), поверхность покрыта каменной пылью, и большая часть тропы проходит вдоль Пороховой реки и Битри-Ран. [1] Популярные мероприятия на маршруте включают верховую езду, бег трусцой, пешие прогулки, рыбалку и езду на велосипеде. Он открыт для публики с восхода до заката, семь дней в неделю в течение года. Тропа также подходит для домашних животных, если животное находится на поводке.
TCB составляет сегмент East Coast Greenway , систему маршрутов длиной 3000 миль, соединяющую Мэн и Флориду.
Историческое развитие [ править ]
.jpg/440px-Mile_Zero_sign,_Torrey_C._Brown_Rail_Trail_(June_2010).jpg)
.jpg){kind=link}
Историческое значение [ править ]
Северный Центральный железнодорожный , построенный в 1832 году, бежал между Балтимор, штат Мэриленд , и Санбери, штат Пенсильвания , и был один из старейших железнодорожных линий в стране. Железная дорога обслуживала растущие отрасли Балтимора, Йорка и Гаррисберга, имела 46 остановок, 22 из которых находились в Мэриленде, и проработала 140 лет. Он перевозил пассажиров, отдыхающих в Бентли-Спрингс и грузы между Балтимором и Йорком или Гаррисбургом, штат Пенсильвания. Во время Гражданской войны Северный Центр, контролируемый Пенсильванской железной дорогой, служил основным маршрутом транспортировки припасов, продуктов питания, одежды и материалов, а также войск, направлявшихся на юг из лагеря Кертин и других северных военных тренировочных станций.
Уже испытывая финансовые затруднения, NCR прекратила операции между Кокисвиллом и Йорком в 1972 году после того, как ураган Агнес разрушил мосты. Старая кровать, которая была преобразована в рельсовую дорогу в 1984 году, все еще можно увидеть сегодня. Вдоль тропы можно найти исторические памятники, такие как железнодорожный вокзал Монктона, который подвергся ремонту и теперь служит музеем, сувенирным магазином и станцией рейнджеров .
История и эволюция [ править ]
В начале 1980-х годов, когда было предложено разместить пешеходные и велосипедные маршруты на месте железнодорожных путей, между собственниками и государством разгорелась спорная борьба. Владельцы утверждали, что собственность была передана в выдающееся владение для железнодорожных путей, и что, как только собственность больше не будет использоваться для поезда, права собственности должны вернуться к предыдущим владельцам земли.
Штат одержал победу в борьбе за собственность, и Департамент природных ресурсов Мэриленда преобразовал коридор в пешеходную тропу, открытую для публики в 1984 году. Тропу ежедневно используют сотни людей на велосипедах , пешком и на лошадях . Тропа также обеспечивает доступ к реке Порох и водоразделу Лох-Рэйвен для катания на лодках и рыбалки . В честь безоговорочной поддержки этой тропы доктором Торри С. Брауном , в 2007 году она была переименована в «Железную дорогу Торри С. Брауна» в честь третьего секретаря Министерства природных ресурсов Мэриленда.
Развитие следа [ править ]
Дизайн и строительство [ править ]
Большая часть 20 миль тропы имеет ширину 10 футов с гладкой поверхностью из измельченного известняка. Тропа доступна для инвалидных колясок. 0-я миля маршрута проходит недалеко от шоссе 145 штата Мэриленд (Эшленд-роуд), где название дороги меняется на Paper Mill Road, в небольшом районе, где есть небольшая парковка. Большая стоянка расположена менее чем в миле к северу от 0-й мили на Paper Mill Road, а также есть дополнительные автостоянки по всей длине тропы. [1] Предупреждающие сигналы, указатели пробега, сигналы и железнодорожные знаки размещены по всему маршруту, чтобы предупредить и гарантировать безопасность участников.
Удобства на трассе [ править ]
Удобства включают питьевые фонтанчики, столы для пикника, скамейки и переносные туалеты. В пределах мили от тропы есть отели и мотели, а также есть легкий доступ к велосипедному магазину, который арендует и ремонтирует велосипеды. Помимо ремонта станции Монктон, в Спарксе, штат Мэриленд, также находится Природный центр Спаркс-Бэнк .
Сообщество [ править ]
Сторонники тропы [ править ]
Тропа Торри К. Брауна находится в ведении Министерства природных ресурсов штата Мэриленд, государственного агентства. В волонтерской программе Мэриленда Парка Сервиса отвечает за работу добровольцев инвестировать свое время в многочисленном тропе по всему штату Мэриленд. Тропа получает государственное и федеральное финансирование, а также пожертвования.
Особые события [ править ]
Ежемесячно проводятся различные мероприятия, организованные Департаментом природных ресурсов Мэриленда, а также сторонними организациями. Темы включают местные археологические и растительные исследования, ночные велосипедные прогулки, внутренние трубы и марафон.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Программа следа Мэриленда: След рельса Торри С. Брауна" . Департамент природных ресурсов Мэриленда . Проверено 22 февраля 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Исторические маршруты северного центра и графства Йорк
- Страница Северной центральной железной дороги на сайте RailsToTrails.us
- Фотографии Северного центрального железнодорожного маршрута
- Изображения и информация о северной центральной железнодорожной трассе
