Tote Gote является внедорожный мотоцикл , который был произведен с 1958 по 1970 год он был разработан Ральфом Бонэма.
История [ править ]
Бонэм создал Tote Gote, чтобы снять усталость от прогулок по горам Юты во время охоты. Сначала он назывался «Механический козел», а затем был переименован в связи с его способностью «таскать» (переносить) оленей из леса во время подъема по склонам с мастерством горного козла .
Первые Tote Gotes могли развивать скорость всего 5 миль в час (8 км / ч), слишком медленную для функционального использования, а переднее колесо поднималось над землей, когда давили слишком много газа . В конце концов, в ноябре 1957 года дизайн был усовершенствован. Первая сумка Tote Gote была продана 1 июня 1958 года. После начала массового производства в 1960 году было продано 3700 Tote Gote. Вторая версия Tote Gote вышла на рынок в 1959 году, названная Model A или "Scamp".
Отец Ральфа Бонэма, Бонд Бонэм, стал президентом Bonham Corporation, а Ральф сосредоточился на исследованиях и разработках. Были внесены улучшения, такие как задние и боковые экраны для защиты диких животных и водителей, а также системы освещения. Были также созданы новые варианты, такие как Loadstar III, трехколесный Tote Gote для использования на складах и в питомниках растений ; уличная модель под названием Collegiate для использования в университетских городках; Minibike называется Mini Gote; и серия с приводом от вала называется NOVA.
После тринадцати лет производства Tote Gotes, компания Bonham закрылась в 1970 году и продала оставшиеся запасные части. Сообщество энтузиастов Tote Gote все еще активно.
Производство [ править ]
Tote Gotes были окрашены потоком краски под низким давлением. Рамы были размещены над большой кадкой с краской со шлангами с обеих сторон. Краска прокачивалась по шлангам, пока рабочие направляли поток краски на раму. Лишняя краска стекала со дна обратно в ванну. Рамы вращались во время сушки, чтобы минимизировать пробеги. Большинство из них были красными, меньше желтых и несколько зеленых (в основном для Лесной службы). Новы были аквамариновыми. Используемая краска была Sherwin-Williams на основе свинца .
Модели [ править ]
- B : Цепной привод . Первоначальная модель, также называемая моделью A, Scamp и Trail Skeeter. Trail Skeeter включал в себя бортики из листового металла с решетками вместо боковых экранов и двигатель Briggs & Stratton мощностью 3 лошадиных силы (2,2 кВт) . В первых моделях использовалось сцепление «Дастер» и бесступенчатая трансмиссия производства Deepco, изначально предназначавшаяся для снегоходов. В более поздних моделях использовалось подобное сцепление от Salisbury.
- П : Цепной привод. Что касается более поздней модели B, за исключением более крупной рамы, двигателя мощностью 5 лошадиных сил (3,7 кВт) и арочной конструкции над опорой сцепления .
Первая цифра в каждом номере модели - это обычно мощность данной конкретной модели; например, Модель 600 имеет шесть (6) лошадиных сил.
- 303 "Collegiate" : велосипед для студенческого городка, курсирующий по улицам и тропам. Эта модель имела задние задние фонари в качестве стандартной опции и опциональную переднюю фару. В нем использовался двигатель Briggs and Stratton мощностью 3 лошадиных силы (2,2 кВт), и теперь Bonham производила собственное сцепление и трансмиссию "Climb-Away" с более широким диапазоном передаточных чисел.
- 403 : Цепной привод.
- 404 : Цепной привод.
- 430 : Цепной привод.
- 430-5 : Цепной привод.
- 431 : Цепной привод.
- 431-5 : Цепной привод.
- 500 "Mini Gote" : Конкурент минибайков 1960-х годов. Эта модель была разработана для детей, с цепным приводом, передней и задней подвеской. Ранние модели использовали двигатель Briggs & Stratton мощностью 5 лошадиных сил (3,7 кВт), а более поздние модели использовали двигатель Tecumseh мощностью 7 лошадиных сил (5,2 кВт).
- 501 Зарядное устройство 3-колесный: Легкий трехколесный велосипед, для отдыха или небольшого коммерческого использования.
- 502 Charger 3-колесный: «старший брат» модели 501/504; вторая по мощности модель с низким передаточным числом и способностью тащить 1000 фунтов (450 кг) груза.
- 503 Charger 3-колесный: Трехколесный велосипед мощностью шесть лошадиных сил, эта модель оснащалась автоматической трансмиссией Climb-Away, колесами с разъемным ободом и роликоподшипниками, большей кроватью и откидывающейся дверью багажника.
- 504 Charger 3-колесный: трехколесный велосипед мощностью четыре лошадиных силы, разработанный как средство передвижения.
- 3-колесный заряжатель 505 : То же, что и модель 501, но с увеличенной грузоподъемностью до 350 фунтов (160 кг).
- 531 : Цепной привод, полная подвеска. Коробка передач с подъемом.
- 530 : Цепной привод. Аналогичен 531, за исключением пониженной передачи.
- 600 : Цепной привод, двигатель Briggs & Stratton мощностью 6 лошадиных сил (4,5 кВт), двойной промежуточный вал , коробка передач Climb-Away, система освещения.
- 610 : Цепной привод. Аналогичен 600, за исключением заднего колеса диаметром 12 дюймов (300 мм).
- 665 : Цепной привод. Аналогичен 600, за исключением полной подвески .
- 666 : Цепной привод. В комплекте 12-дюймовое (300 мм) заднее колесо и полная подвеска с пониженной передачей.
- 670 Nova : червячный привод Bonham. Самая быстрая модель с максимальной скоростью 36 миль / ч (58 км / ч). Система освещения. Также было выпущено несколько роскошных вариантов с покрышками с белыми стенками и красными сиденьями и ручками.
- 671 : Аналогичен 670, за исключением более низкого передаточного числа и меньшей скорости и, возможно, после 1968 года, заднего поручня.
- 675 : Рама и двигатель те же, что и у 670, но передача была ниже. Выпущен в 1962 году.
- 680 Nova : червячный привод Bonham, роскошная модель с большой рамой, полной подвеской, 12-дюймовая задняя тракторная шина, передний тормоз, бак для слезоточивого газа, задний поручень. Продан в 1964 году за 794 доллара.
- 660 Spartan snowmobile / dune buggy: это была версия снегохода Bonham. В нем использовались задняя гусеница и передние лыжи. Передние лыжи можно было заменить на 8-дюймовые (200 мм) колеса Tote Gote для использования весной и летом. Они предназначались для отдыха и патрулирования недоступных для автотранспорта территорий.
- 700 : Цепной привод. Только модели с использованием плоского литого металла на поворотном рычаге и его креплении. В комплекте стальные трубы на передней части рамы и смонтированный газовый баллон. 7 лошадиных сил (5,2 кВт) Tecumseh . Одно большое сиденье вместо двух отдельных сидений. Аналогичен модели 500.
- 706 : Цепной привод. Двигатель Briggs & Stratton. Коробка передач с подъемом. 8- дюймовые авиационные шины коммерческого класса , обеспечивающие повышенную устойчивость.
- 750 : Цепной привод. Двигатель Briggs & Stratton. Коробка передач с подъемом. Полная подвеска, 12-дюймовая (300 мм) шина для трактора на заднем колесе. В качестве опции предлагалась передняя шина 5,70-8.
- 760 : Цепной привод. Аналогичен 750, за исключением 8-дюймового заднего колеса.
- 770 : Цепной привод. Двигатель Briggs & Stratton. Трансмиссия Climb-Away, заднее колесо 12 дюймов, цельное поролоновое сиденье; единственная модель, у которой не было заднего крыла.
- 780 «Нова» : То же, что и модель 675, но с немного другой рамой. Полная подвеска; поручень сзади; рама слегка нарезана для использования поворотного рычага. Задний дисковый тормоз авиационного типа. Эта модель была поставлена Лесной службе США , окрашена в зеленый цвет.
- 781 : Аналогичен 780, за исключением более высокой передачи.
- Dune Gote : трехколесный велосипед, предназначенный для семейного отдыха, в некоторых вариантах спереди использовались те же амортизаторы, что и в задней части модели 500. Было известно, что он выпускался в версиях с мягким и жестким хвостом.
- Trail Skeeter , также сделанный Bonham Tote Gote: это была рама модели B, но с боковыми крышками из листового металла и другими опциями. Это была Later Deluxe Model B, выпущенная в 1959 году.
Бонэм сделал несколько уникальных и редких прототипов, таких как четырехколесные автомобили для использования в военных целях и несколько прототипов велосипедов Tote Gote Trail. (Самый последний трейловый велосипед был продан на аукционе eBay в ноябре 2005 года.)
Трейлеры [ править ]
- 101 (прицеп): легкий двухколесный прицеп с металлическими бортами, вмещающий четыре Tote Gotes.
- 102 (прицеп): трехколесный прицеп средней грузоподъемности (два колеса сзади, одно спереди) с боковинами из листового металла, которые могут перевозить четыре Tote Gotes, с откидной кроватью для хранения.
- 103 (прицеп): сверхмощный (500 фунтов) прицеп с боковинами из листового металла, который может перевозить четыре Tote Gotes или два зарядных устройства.
Реклама [ править ]
Среди некоторых фотообъявлений были изображения Ральфа Бонэма на Tote Gote, стреляющего из винтовки, человека, прыгающего на Model B через небольшую песчаную дюну, двух Collegiate Tote Gotes, припаркованных на лужайке с людьми, устраивающими пикник на заднем плане, и несколько других фотографий людей на пикниках.
Рекламные иллюстрации включали семью на Trail Skeeters и человека, едущего на снегоходе Tote Gote Spartan в горную хижину.
Аксессуары [ править ]
- Металлический ящик спереди для канистры или других предметов
- Передняя седельная сумка "Grab Bag"
- Фара Delta на шесть вольт или фара с закрытым светом General Electric
- Задний складной грузовой багажник "Пак Рэк"
- Snub Downs , позже названные Snubber Rubber, или Rubber Snubbers
- Передние и задние цепи противоскольжения для снега
- Отвал снегоочистителя
- Переднее сиденье или заднее сиденье с задними подножками
- Задние фонари (стандарт для Collegiate)
- Резиновые подножки
- Коляска
- Передние тормоза (для моделей, на которых это не было стандартно)
См. Также [ править ]
- Мотоцикл Рокон
- Пошли покатаемся на картах
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Tote gote . |
- Tote Gote Land - информация и доска объявлений Tote Gote
- Сайт Tote Gote Арнима Циммера - истории, руководства по запчастям и реестр
