Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Supra в Super GT

За свою историю Toyota Supra добилась значительных успехов во множестве различных автоспортов.

Дрэг-рейсинг [ править ]

Supra уже давно занимается профессиональным драг-рейсингом , в основном в Японии и США. Команда HKS использовала модели Mk III и Mk IV для демонстрации своей продукции, известной как HKS Drag Supra . Этой Supra управлял Чарли Гонсалвес Катаньо. В основном он был построен на нестандартном шасси с кузовом из углеродного волокна , версия Mk III была оснащена 2,89-литровым твин-турбо 7M-GTE с пониженным рабочим ходом , мощностью 800 л.с. (600 кВт) при более чем 9000 об / мин, что давало лучший результат. время мили 8,09 секунды. [1]

Один из первых пилотов Pro Mod в импортных дрэг-рейсингах, Винни Тен использовал Supra для установления национальных рекордов по дрэг-рейсингу в США в период с 1997 по 2000 год, а также стал первым в США, кто построил 1000 л.с. (700 кВт). Японский двигатель без потребности в азотном или спиртовом топливе . Ten также добился первого для Supra: преодоления 12-8-секундных барьеров, а также достижения скорости от 120 до 160 миль в час (260 км / ч). С тех пор Дэн поднял свою Supra на шестисекундный барьер. [2]

Крейг Пейсли , еще один пионер спортивных компактных гонок на дрэг-рейсинге, также использовал Supra с азотной системой, свой первый спортивный компакт, чтобы соревноваться в той же категории. Он показал лучший результат в 8,2 секунды на скорости более 160 миль в час (260 км / ч) и к 2002 году перешел на заводскую поддержку Tacoma. [3] [4] Пейсли также был первым спортивным компактным гонщиком, получившим заводскую спонсорскую поддержку и служба поддержки. Toyota стала первой японской автомобильной компанией, которая когда-либо участвовала в драг-рейсинге.

После нескольких лет конкурируя в других автомобилях, в 2002 год HKS вернулся с версией Mk IV от HKS Drag Supra, движимый Tetsuya "Dryhopp" Kawasaki , [5] его 4,0 - литрового 1UZ-FE V-8, оснащены два прототипов HKS Турбины GT3540, шатуны HKS, кривошипно-шатунные и стоковые клапаны общей мощностью 1479 л.с. (1103 кВт). [6] [7]

В 2003 году Supra должна была участвовать в серии NHRA Sport Compact Series, но автомобиль стал непригодным, когда в начале года была исключена категория Pro V8, в которой он должен был участвовать, поэтому ему было разрешено проводить демонстрационные заезды на протяжении всего года. В сезоне, когда на этапе в Old Bridge Township Raceway Park, Englishtown, Supra взяла рекордное время автомобиля - 6,893 по восточному времени на скорости 310,81 км / ч, затмив свой лучший в Японии результат в 7,277, опубликованный на гоночной трассе Sendai Hi-Land. . [5]

В 2002 году на соревнованиях NHRA Street Tire Class унифицированная модель Titan Motorsport Supra Марка Мазуровски побила всесезонное рекордное превосходство Rotary Performance RX-7 Ари Яллона, завоевав титул, и стала самой быстрой универсальной Supra в мире с кузовом. время 9,42 секунды и 157,56 миль в час (253,57 км / ч) на Maple Grove Raceway , штат Пенсильвания , несмотря на более быстрое время на Houston Raceway Park с 9.002 на 160.40, которое не было зарегистрировано. [8]

Supra выиграла все, кроме первого раунда, проиграв в финале Яллону. [9] С отменой класса Street Tire, Titan перейдет в класс Pro RWD с Celica с приводом от 2JZ-GTE [10] Supra использовалась BF Goodrich для рекламы своих шин Drag Radials, которыми он был оснащен.

Многие автомобили, появившиеся в этой серии, появятся в серии BF Goodrich Tyres Pro Street Tire NDRA (NOPI Drag Racing Association). [ необходима цитата ]

В Соединенном Королевстве Стив Уиттакер использовал 900 л.с. (671 кВт) Mk III, построенный на шасси в стиле Pro, чтобы достичь максимальной скорости 8,207 @ 169,89 миль в час. [11]

Sriyantha Weerasuria (SW) и Boost Logic смогли разогнаться до 246 миль в час (396 км / ч) на Texas Mile и проехать 7,91 @ 189,9 четверти мили со стандартной коробкой передач Getrag V160. Sriyantha Weerasuria также является рекордсменом по скорости голодания на четверть мили на автомобиле с механической коробкой передач (что было сделано на Supra). [ необходима цитата ]

На TX2K10 (национальные соревнования Supra, которые ежегодно проходят в Техасе) Boost Logic проехали четверть мили со своим драг-каром со временем 7,59 @ 189 миль в час. Машиной управлял Кин Ван. [ необходима цитата ]

Рекорд теперь принадлежит Эбрахиму Кану из Бахрейна с гонщиком Гэри Уайтом. Его 10,5 Supra (шина шириной 10,5 дюймов) пробежал 6,23 @ 227 миль в час на четверть мили. Он также держит рекорд Supra IRS (независимая задняя подвеска) со своей IRS Supra, которая разгонялась 7,18 на 200 миль в час на четверть мили. Оба автомобиля были построены. и настроен Titan Motorsports . [ необходима цитата ]

Туристический автомобиль [ править ]

В течение периода Группы A Toyota использовала Mk II для гонок туристических автомобилей категории 3-го дивизиона , особенно в JTCC , ETCC , BTCC и ATCC, а AE86 участвовал в гонках в 1-м дивизионе.

Mk II Celica Supras, дебютировавшая в 1983 году, хотя и была относительно слабой, чтобы стать серьезным соперником Rover SD1 и BMW 635CSI , несмотря на это, сумела быть конкурентоспособной благодаря таким гонщикам, как Вин Перси , за которого он выиграл BTCC. тур в Brands Hatch [12]

Когда ее звездный гонщик, Перси был соблазнен соперником Томом Уокиншоу и его TWR подготовил Jaguar XJS V12, Toyota GB сразилась со звездой мотогонок Гран-при Барри Шином после его ухода из мотогонок в сезоне 1985 года BTCC , но машина была превосходит более новые автомобили с турбонаддувом, а работе Шина мешали травмы, полученные в ходе гонок на мотоциклах . Тем не менее, он собирал толпы и ушел из профессиональных гонок в конце сезона. [13] Позже Toyota Team GB Supra была отправлена ​​на капер в Австралию, где выиграла первую гонку GroupA на континенте. [цитата необходима ]

Когда Mk II был заменен на Mk III Supra, как и Mk II, он имел разную степень успеха, но и TOM'S, и SARD , которые участвовали в соревнованиях только в 1988 году, добились большего успеха в Японии: команда TOM'S выиграла свой дебют на Sugo. Следите за новостями 9 сентября 1987 года. Всего TRD Japan построила одиннадцать турбин MA70 Group-A для гонок. [14] В 1987 году Turbo MK III был достаточно конкурентоспособным в Японии - не только потому, что он выиграл свою дебютную гонку, но и в оставшейся части гоночного сезона Supras превзошли все Nissan Skyline (DR30) в Дивизионе 3 JTCC. [ необходима цитата ]После того, как FIA увеличила коэффициент увеличения веса с 1,4 до 1,7, MK III потерял конкурентоспособность, поскольку остальные автомобили Дивизиона 3 в основном использовали двигатели 2,0 или 2,5, увеличивая разницу в весе. Кроме того, ненадежный длинноходный двигатель, задержки с омологацией и плохая разработка вызвали дальнейший спад автомобиля, поскольку Ford Sierra Cosworth RS500 и более продвинутый Nissan Skyline GT-R стали автомобилями, участвующими в гонках высшего класса. Supra была заброшена в конце сезона 1990 года в пользу Toyota Corolla AE101 в 1991 году, и лишь немногие из них оставались на соревнованиях частниками до конца сезона. [14]

Гонки серийных автомобилей [ править ]

Питер Фицджеральд выиграл чемпионат Австралии по производству серийных автомобилей 1989 года за рулем Toyota Supra Turbo.

Сплочение [ править ]

Хотя Celica и Corolla Levin представляли Toyota в ралли , спецификация туристических автомобилей Celica Supra иногда использовалась в Группе A с модификациями, чтобы сделать ее управляемой. Celica Supra сумела финишировать вторыми в категории на Circuit of Ireland Ulster Rally , Scottish Rally и Welsh Rally во время Открытого чемпионата Великобритании по ралли 1983 года , управляемым Пером Эклундом и Дэйвом Уиттоком , что позволило им успешно защитить свой чемпионский титул. [12]

Toyota продала машину после сезона 1985 года. [12]

После распада группы B и по настоянию руководства Toyota ее участник ралли Toyota Team Europe использовала Supra для специализации на африканских ралли, в то время как более легкая Celica взяла на себя эту работу для других ралли. [15] Supra 3.0i дебютировала в группе A Toyota с Supra, которая была способна производить 290 л.с. (216 кВт), несмотря на то, что ее вес и размер были явным недостатком, управляемым Бьёрном Вальдегором , она лидировала в ралли Safari 1987 года до своего последний день при перегреве двигателя. [15] Supra одержала свою единственную победу на ралли Гонконг - Пекин.с тем же драйвером. Версия NA была вскоре заменена версией с турбонаддувом мощностью 400 л.с. (300 кВт), которую во время своего дебюта на Ралли Кот-д'Ивуар возглавляла Supra, но команда отказалась, когда их нанятая Cessna 340 разбилась, в результате чего погиб менеджер команды Генри Лиддон. и его помощник Найджел Харрис, а также пилот и штурман. [16] TTE вернется к своей африканской попытке в течение следующих двух лет, но не смог повторить свое выступление и был заменен на Celica, которая добилась большего успеха там. [15]

А80 Supra с наддувом, представленная в частном порядке, участвовала в серии SCCA ProRally с 1996 по 1998 год [17].

Гонки на спортивных автомобилях [ править ]

IMSA [ править ]

Mk III Supra, пришедшая на смену Mk II Celica, участвовала в серии IMSA Camel GT от Kent Racing и All American Racers в 1983 году в категории GTU (Grand Touring, менее 3,0 литров), позже в этом сезоне AAR унаследовала гоночная программа Kent Racing, хотя и превосходила автомобили AAR, использовавшаяся Kent Racing полутрубная рама имела 16-клапанный двигатель DOHC объемом 2030 куб. см и мощностью 300 л.с. (220 кВт). Почувствовав, что автомобиль нуждается в доработке, аэродинамик Хиро Фухимори подверг его дальнейшей переработке. [18]

В сезоне 1985 года AAR специально адаптировала 2,1-литровый двигатель 4T-GT с турбонаддувом к одному из своих автомобилей GTU для использования в категории GTO, которая выиграла у Laguna Seca, этот автомобиль позже будет использоваться для разработки двигателей. Несмотря на жесткую конкуренцию с RX-7, к тому времени, когда они перешли в более высокую категорию GTO в 1986 году с Celica, они одержали 10 побед в GTU. [18]

SCCA и НАСА [ править ]

MKIV Supra относится к классу SCCA Grand Touring 2 (GT2) с двигателем Lexus 3UZ-FE 4.3 V8 и к Touring 1 (T1) с оригинальным двигателем 2JZ-GTE . Амир Халим - единственный известный конкурент этого автомобиля, базирующийся в регионе Сан-Франциско. [ необходима цитата ]

Амир также соревновался с Supra с двигателем 2JZ-GTE в 2015 году в классе NASA Super Touring 2, установив второе по быстродействию время круга в гонке Western Championship, прежде чем к концу гонки закончилось топливо. [ необходима цитата ]

GT4 [ править ]

Основная статья: Toyota GR Supra GT4

Toyota GR Supra GT4 была разработана и произведена компанией Toyota Gazoo Racing Europe GmbH в Кельне, Германия, которая была разработана для европейской серии GT4 . [19] Первыми покупателями этого автомобиля, выпущенного в 2020 году, были Classic & Modern Racing , Speedworks Motorsport и Ring Racing. [20] Он приводится в движение 3-литровым двухтурбинным двигателем мощностью 320 кВт (430 л.с.) и 650 Нм (480 фунт-сила-фут) с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с задним приводом. [21]

США Super Lap Battles [ править ]

Мэтт Эндрюс пилотировал Mk IV Supra Кертиса Чена и одержал победу в финале Super Lap Battle 2008 в дивизионе Street RWD со временем 1: 57: 711. Ранее его автомобиль взял домой общий класс улицы в 2006 году [ править ]

Проблемы журнала [ править ]

Мэтт Эндрюс и Аль Ри пилотировали Mk IV Supra Кертиса Чена в гонках по шоссе и дрэг-рейсингу, представляя журнал Super Street Magazine на конкурсе Castrol Syntec Top Car Challenge 2010 года. Команда заняла первое место, за ней последовала Modified R35 GTR. [ необходима цитата ]

JGTC / Super GT [ править ]

С момента своего первого появления в 1994 году Toyota участвовала в гонках JZA80 Supra в качестве гоночного автомобиля GT500 в серии JGTC . Начиная с четырьмя цилиндрами 2,1-литровыми с турбонаддувом 4T-GTE установлен на склад кузову с широким арочным комплектом кузова и спойлером. [22]

С годами, когда спрос на дорогие гоночные спецпредложения GT1 стал обычным явлением, правила JGTC отошли от правил FIA , в результате Supra с годами претерпевала многочисленные изменения, [23] наиболее заметные, многочисленные изменения кузова и в конце 1990 - х, Supra использовали развитую версию 3Sg , [24] , который был разработан с двигателя IMSA и похож на 3SGTE двигатель находится в машине Toyota Corolla WRC . [25] К началу 2000-х, чтобы улучшить крутящий момент , Supra перешла на двигатель 3UZ-FE V8 .

В целом Supra завоевывала титулы пилотов четыре раза в 1997, 2001, 2002 и 2005 годах, а титулы команд - два раза в 1997 и 1999 годах. Несмотря на то, что Supra не производилась с 2002 года, заводские команды продолжали использовать JZA80 Supras, продолжая успехов. Годом для соревнований по автомобилю стал 2006 год, когда он использовался Toyota Team Tsuchiya и Toyota Team SARD. [26] Начиная с 2007 года, Toyota была представлена ​​в GT500 своим люксовым брендом Lexus и линейкой автомобилей GT, таких как SC430 .

В 2000 году команда Falken участвовала в гонке « 24 часа Нюрбургринга» с 2-литровым двигателем с турбонаддувом. Доработанная для круглосуточной гонки, машина заняла 6-е место, когда ранним утром авария закончила гонку. [27]

В 2020 году Supra вернулась в класс GT500 в Super GT, заменив Lexus LC. [28] Команда GT300 Сайтама Тойопет GreenBrave также представила Supra с двигателем V8 GT300 на 2020 год, заменив Mark X, который команда выставляла на вооружение с 2017 года. [29] Итерации GT500 и GT300 одержали победу в своих классах в первой гонке. сезона 2020 года в Фудзи. [30]

Ле-Ман [ править ]

Supra в спецификации JGTC дебютировала в Ле-Мане в 1995 году заводской командой SARD, которая заняла 14-е место, команда снова вернулась на следующий год, но не финишировала. [ необходима цитата ]

Supra HV-R [ править ]

Toyota Supra HV-R

Supra HV-R - это гибридный гоночный автомобиль, основанный на Super GT Supra, совместно разработанный Toyota и Toyota Team SARD . Полноприводной HV-R сочетает в себе 4,5-литровый V8 (480 л.с.) от двигателя Super GT UZ-FE , электродвигатель на задней оси (200 л.с.) и два передних электродвигателя (13 л.с.) каждый) для выработки более 700 л.с. (520 кВт). Автомобиль весит 2380 фунтов (1080 кг). [31]

Denso SARD Supra HV-R стал первым гибридным гоночным автомобилем в истории , чтобы выиграть гонку , когда Toyota Team SARD заняла первое место в Токачи 24 часа в сутки, Супер Taikyu гонки, 16 июля 2007 года автомобиль завершил 616 кругов, На 19 кругов опережает финишировавшего на втором месте. [32]

Дрейфующий [ править ]

Toyota Supra был использован для верхнего уровня дрейфующих событий, в первую очередь Манабу Оридо , то D1GP судья обратился конкурент, который, по личным причинам, выбирала JZA80 быть его личный автомобиль и его собственный гоночный автомобиль из Super GT серии [33] и Rhys Millen , который ненадолго переделал свой гоночный автомобиль Supra для использования в соревнованиях по дрифту, прежде чем продать его и переключиться на заводской Pontiac GTO . Фредрик Аасбо пилотирует Supras как в норвежских, так и в американских соревнованиях по дрифту с 2008 года, Марк Лунейтакже подготовила мощную Supra для участия в соревнованиях в Великобритании в 2010 году. Некоторые из самых известных Supra, построенных для дрифтинга в Европе, принадлежат российской команде под названием Evil Empire, штаб-квартира которой находится в Санкт-Петербурге, и Сергею Кабаргину в качестве одного из основные драйверы. [1]

JZA80 Оридо состоял из многих частей его гоночного автомобиля JGTC, включая задние фонари, двери и ножные педали, и мог похвастаться мощностью более 700 л.с. (522 кВт), выдаваемой модифицированным 3,4-литровым двигателем [34], но настроен на работу с мощностью 600 л.с. ( 447 кВт) для надежности. Дизайн кузова разработан другим комментатором D1GP Манабу Сузуки . В сезоне 2005 года Оридо финишировал 12-м в общем зачете, заняв второе место в Эбису и завершив два других очка. Его профессиональная карьера дрифта внезапно оборвалась во время транспортного происшествия, когда по пути на Advan Drift Meeting водитель спящего грузовика врезался в заднюю часть грузовика с RS-R Supra, серьезно повредив переднюю часть автомобиля. [33] [35]Когда об этом сообщили, Оридо почувствовал облегчение, увидев в этом возможность закончить свою карьеру в дрифте, поскольку это отняло у него много времени. [35]

В 2010 году, через год после того, как Оридо вернулся в D1GP со своим Aristo, он снова переключился на JZA80 Supra в качестве своего дрифт-кара, управляя им в течение двух сезонов до 2012 года, где он перешел на свой нынешний дрифт-кар, новую Toyota 86. В своем втором заезде на Supra Оридо показал значительно лучшие результаты по сравнению с его первым достижением, заняв второе место в Окаяме и 8-е место в общем зачете в 2010 году [36] и 13-е место в общем зачете в 2011 году, где он также одержал победу с половиной очка на Автополисе, его первая зафиксированная победа в D1GP из-за того, что Оридо финишировал 1-м в квалификационном этапе после того, как бои цуисо были остановлены из-за сильного дождя. [37]

RS-R Supra 2005 года Оридо также появлялась за пределами Японии: Кен Гуши управлял автомобилем во время Formula D Invitational Event в Абу-Даби в 2011 году, а Оридо снова управлял автомобилем во время первых двух этапов Formula Drift Asia в 2012 году. Фредрик Аасбо за рулем машины в третьем и последнем раунде. [38]

Гонки на серийных автомобилях [ править ]

Гоночный автомобиль Toyota Supra NASCAR Xfinity Series 2019 года

5 июля 2018 года Toyota объявила, что Supra пятого поколения заменит Camry в серии NASCAR Xfinity 2019 года . [39] [40]

23 февраля 2019 года Кристофер Белл из команды Joe Gibbs Racing одержал первую победу Supra на NASCAR в Атланте . [41] С тех пор Supra выиграла шесть из первых 11 гонок сезона 2019 года, в том числе три из них Кайл Буш .

История Нюрбургринга [ править ]

Японская тюнинговая компания Blitz Tuning объединилась с Racelogic из Великобритании, чтобы преодолеть время Нюрбургринга в 1997 году. Они опередили его на 4 секунды и завоевали титул.

ВремяТранспортное средствоВодительВыпуск, (Дата испытания), Примечания
7: 11,57Гумперт Аполлон СкоростьФлориан Грубер2009-08-13 Шины Michelin Pilot Sport Cup [42]
7: 14,89Донкервурт D8 RSМихаэль ДюхтингОктябрь 2005 г.
7: 15,63Конкурс Porsche 996 GT2 R EdoПатрик Саймон4 августа 2005 г.
7: 18.10Донкервурт D8 RSМихаэль Дюхтинг25 октября 2004 г. [43]
7: 32,44Porsche Carrera GTХорст фон ЗаурмаАпрель 2004 г. (8 сентября)
7: 32,52Gemballa GTR 600Вольфганг Кауфманн2001 г.
7: 43,40TECHART GT StreetХорст фон Заурма2001 г.
7: 46,17ШК Порше ТурбоХорст фон Заурма1999 г.
7: 49,40БЛИЦ Тойота СупраГерберт Шюрг1997 [44]
7:52Порше Турбо ГембаллаХорст фон Заурма1995 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Фотоальбом Racing MkIII" . Cjsupra.kendra.com . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Профиль команды NHRA Sport Compact Drag Racing: Винни Тен" . США: Национальная ассоциация хот-родов. Архивировано из оригинального 19 марта 2006 года.
  3. ^ "Крэйг Пейсли все еще пристально следит за чемпионатом NDRA 2004 года" . Ассоциация Нопи Дрэг Рейсинг . НАС. 24 апреля 2006 года архивации с оригинала на 24 апреля 2006 года.
  4. ^ Берджесс, Фил. «У модифицированного победителя Пейсли большие планы» . США: Национальная ассоциация хот-родов. Архивировано из оригинала 20 марта 2006 года.
  5. ^ a b HKS USA При поддержке iRPM.net. «HKS Drag Supra обеспечивает несколько 6-секундных проходов в Инглиштауне, штат Нью-Джерси» . Hks Usa. Архивировано из оригинального 20 -го июля 2011 года . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Mkiv.Com" . Mkiv.Com . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "High Performance Imports # 15: HKS Drag Supra" . Mkiv.supras.org.nz. 10 января 2002 . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ↑ Turbo & High-Tech Performance: Dog Soldier - Titan Motorsport Toyota Supra » . Turbomagazine.com . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ Берджесс, Фил. «Марк Мазуровски: чемпион NHRA Summit Street 2002 по шинам» . США: Национальная ассоциация хот-родов. Архивировано из оригинала 20 марта 2006 года.
  10. ^ "Titan Motorsport: История Титана" . Titanmotorsports.com . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "Pro Shootout" . JapShow . Архивировано из оригинального 19 мая 2007 года.
  12. ^ a b c BRMC: Все хорошо, что хорошо кончается? Архивировано 28 сентября 2007 года на Wayback Machine.
  13. ^ BRMC: Барри Шеин - Группа A Touring Car Driver архивации 2007-09-28 в Wayback Machine
  14. ^ a b «Технические характеристики группы A Supra» . Turbosupras.com . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ a b c "Rallye-info.com" . Rallye-info.com . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ Команда Motorsport Memorial, [email protected]. «Мемориал автоспорта» . Мемориал автоспорта . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ↑ О'Нил, Орин (март 1997 г.). "Внутри выигрышной супры". Спортивный компактный автомобиль . Источник Interlink Media.
  18. ^ a b «Самая злая селика Мэтью Хаясибара, спортивный компактный автомобиль, сентябрь 1999» . Allamericanracers.com . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ https://sportscar365.com/industry/gradual-customer-rollout-confirmed-for-toyota-supra-gt4
  20. ^ https://www.hotcars.com/toyota-gr-supra-gt4-ready-race-europe
  21. ^ https://racing.tgr-europe.com/gr-supra-gt4/technical-specification
  22. ^ "24 часа Ле-Мана 1995 (фотоархив)" . Гонки на спортивных автомобилях. 18 июня 1995 . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ↑ Фото любезно предоставлено: Джереми Джексоном (16 июня 1996 г.). «Просмотр фото» . Гонки на спортивных автомобилях . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ "Toyota Tom's Supra GT500" . Ultimatecarpage.com. 10 июля 2007 . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ^ "Toysport.com" . Toysport.com. Архивировано из оригинального 7 -го августа 2011 года . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  26. ^ "Информация о команде 2006" . SUPERGT.net. Архивировано из оригинала на 3 июня 2007 года . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  27. ^ «24-часовой архив Нюрбургринга 2000» . DSF. 29 марта 2010 . Проверено 20 апреля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  28. ^ «Toyota GAZOO Racing 'Supra', чтобы соревноваться в классе Super GT GT500» . Япония: Toyota Gazoo Racing. 11 января 2019 . Проверено 7 ноября 2019 года .
  29. ^ Thukral, Rachit (10 января 2020). «Toyota представляет в Токио Supra со спецификацией Super GT GT300» . motorsport.com . США . Проверено 24 июля 2020 года .
  30. ↑ Кляйн, Джейми (19 июля 2020 г.). «Fuji Super GT: Кэссиди, Хиракава побеждают в дебюте Supra» . motorsport.com . США . Проверено 24 июля 2020 года .
  31. ^ «Тойота выигрывает первую гонку с гибридом» . Архивировано из оригинального 21 августа 2007 года . Проверено 21 июля 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  32. ↑ Нуньес, Алекс (16 июля 2007 г.). «Toyota Supra выигрывает гонку« 24 часа Токачи »» . Автоблог . Проверено 21 июля 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  33. ^ a b "Манабу" Макс "Оридо" . Дрифт Япония. 20 июня, 2007. Архивировано из оригинального 25 июля 2011 года . Проверено 11 августа 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  34. ^ Вариант JDM Vol. 15
  35. ^ a b Вариант JDM Vol. 23
  36. ^ «Рейтинг серии 2010» . Официальный сайт D1 GRAND PRIX . Проверено 23 мая 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  37. ^ «Рейтинг серии 2011 года» . Официальный сайт D1 GRAND PRIX . Проверено 23 мая 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  38. ^ «Австралия - Таблица - 2012» . Формула ДРИФТ Азия . Архивировано из оригинального 22 января 2016 года . Проверено 23 мая 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  39. ↑ Альберт, Зак (5 июля 2018 г.). «Возрождение сильнейших: Toyota Supra выходит в серию NASCAR Xfinity» . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. Проверено 6 июля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  40. ↑ Финк, Грег (5 июля 2018 г.). «Вот новая Toyota Supra в роли гонщика NASCAR» . Автомобиль и водитель . Проверено 6 июля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  41. ↑ Спенсер, Рид (23 февраля 2019 г.). «Кристофер Белл мчится в Атланте за первую победу Supra на Xfinity» . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. Проверено 27 мая 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  42. ^ "Трофей: Rekordfahrt auf der Nordschleife: Rundenzeitenrekord Gumpert Apollo Sport" . Sportauto . Проверено 30 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  43. ^ "Donkervoort Deutschland - M. Düchting GmbH" . Донкервурт . Проверено 30 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  44. ^ Supra Nurburgring вызов Jan, 1998 . YouTube . Проверено 7 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )