Тойота Такома

Тойота Такома
2011 Tacoma Двойная кабина
Обзор
Производитель	Тойота
Производство	Январь 1995 г. - настоящее время
Модельные годы	1995 – настоящее время
сборка	Фремонт, Калифорния , США ( NUMMI ) (ранее) Сан-Антонио, Техас , США ( TMMTX ) Тихуана, Нижняя Калифорния , Мексика ( TMMBC ) Апасео-эль-Гранде , Гуанахуато , Мексика ( TMMGT )
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный пикап (1995-2004) Пикап среднего размера (2004-настоящее время)
Тип кузова	2-дверная обычная кабина 2-дверная удлиненная кабина 4-дверная кабина экипажа
Макет	Передний двигатель, задний привод / полный привод
Хронология
Предшественник	Тойота Пикап

Toyota Tacoma является пикап производится в Мексике и США японского автопроизводителя Toyota с 1995 первым поколением Tacoma, модель 1995 года по 2004 году, было классифицирован как компактный пикап. Второе поколение, модельные годы 2005–2015, и третье поколение, производимое с 2015 года, классифицируются как пикапы среднего размера и производятся в США и Мексике. Tacoma был Motor Trend ' s Грузовик года на 2005 год.

По состоянию на 2015 год Toyota Tacoma продается в США, Канаде, Мексике, Коста-Рике, ^[1] Боливии, Бермудских островах и на французской территории Новой Каледонии .

Первое поколение (N140 / N150 / N160 / N170 / N190; 1995) [ править ]

Tacoma была представлена ​​в США в феврале 1995 года (выход на рынок в марте 1995 года) в качестве замены Hilux , который до этого продавался в США под названием Toyota Pickup . По сравнению с Hilux, Tacoma сконструирован с большим приоритетом по качеству езды, управляемости, комфорту и безопасности над прочностью и грузоподъемностью. Конструкция предназначена для того, чтобы лучше соответствовать потребностям рынка пикапов США и Канады, где пикапы, особенно компактные и средние модели, часто используются в качестве личных транспортных средств, а не только для коммерческого, сельскохозяйственного и внедорожного использования. Название произошло от названия горы Салиш, произрастающей на побережье. Ренье в Вашингтоне. ^[3]

Разработка началась в 1989 году после запуска Toyota Pickup пятого поколения в конце 1988 года и завершилась в 1994 году. Проектные работы велись в Calty Design Research в Калифорнии с 1990 по 1992 год, когда осенью 1991 года было выбрано предложение Кевина Хантера по внешнему дизайну. и в окончательной форме заморожены для производства в 1992 году. Патенты на производственный дизайн были поданы в Японии в апреле 1993 года и 28 октября 1993 года в США. ^{[4] [5]}

Для Toyota Tacoma было доступно три двигателя:

• 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 142 л.с. (106 кВт) и крутящим моментом 160 фунт-фут (217 Н · м)
• 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. (112 кВт) и крутящим моментом 177 фунт-футов (240 Н · м)
• 3,4 л V6 мощностью 190 л.с. (142 кВт) и 220 фунт-фут (298 Нм) крутящего момента

2,4 л давал 26 миль на галлон США (9,0 л / 100 км; 31 миль на галлон ‑ _имп ) (цикл шоссе, 2WD), 2,7 л давал 20 миль на галлон США (12 л / 100 км; 24 миль на галлон ‑ _имп ) ( цикл шоссе, 4WD), и 3,4 л доставил 21 милю на галлон США (11 л / 100 км; 25 миль на галлон ‑ _имп ) (цикл шоссе, 2WD). ^[6]

Полноприводный (2WD) Tacomas (модели без PreRunner) имел пять шпилек с выступами колес и был доступен с 2,4-литровыми или 3,4-литровыми автоматическими и механическими коробками передач. Полноприводные и PreRunner Tacomas имели шестиколесные проушины и были доступны с двигателями объемом 2,7 л и 3,4 л. Все модели PreRunner и все модели с двойной кабиной были доступны только с автоматической коробкой передач для первого поколения, в то время как обычная кабина и полный привод Xtracab были доступны с механической или автоматической коробкой передач.

Рама грузовика полностью закрыта до тех пор, пока сразу после монтажного кронштейна задней листовой рессоры не переходит в С-образную секцию. Механическая коробка передач 3.4 V6 была R150F, а автоматической коробкой передач была A340F для 4WD ( код Aisin - 30-40LE) и A340E для 2WD. Послепродажный TRD с наддувом 3,4-литровый V6 выдавал 254 л.с. (189 кВт) и 270 фунт-футов (366 Нм). ^[7] С 1997 года обычные кабины были доступны только с 2,4-литровым или 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Пакет TRD Off-Road был представлен в 1998 году. Этот пакет добавлял блокируемый задний дифференциал и был доступен только для PreRunner и полноприводных моделей, оснащенных двигателем V6.

В первые несколько лет производства Tacoma продавалась очень хорошо, привлекая множество молодых покупателей. В первом поколении Tacoma в октябре 1996 года на моделях 2WD была проведена небольшая модернизация фар с встраиваемых фар в плоские, а также было проведено в общей сложности две косметические модификации: первая в июле 1997 года и вторая в октябре 2000 года. и 2001), а также значки и эмблемы задней двери (1998 г.в.). Механические изменения включали переключение на зажигание без распределителя (катушка-свеча) в 1996 году и в 1997 году более длинные задние листовые рессоры. В июле 1997 года была добавлена ​​подушка безопасности со стороны пассажира, а подушка безопасности со стороны водителя (стандартная с выпуска 1995 года) была отключена. Большинство моделей 4x4 поставлялись с системой автоматического отключения дифференциала Toyota после 2000 модельного года.

Модель PreRunner была представлена ​​в 1998 модельном году. PreRunner - это 2WD, у которого такая же более высокая подвеска и рисунок выступов, как и у полноприводного. Наряду с полноприводной моделью он также был доступен с пакетом TRD Off-Road Package, который включал блокируемый задний дифференциал, также представленный в 1998 году.

Разработанная до 1998 года (Юсукэ Фукусима) в рамках фейслифтинга MY2001 (запатентована 22 сентября 1998 года в Патентном бюро Японии под № 0890798) была новая модель кабины экипажа (четырехдверная), добавленная к модельному ряду в октябре 2000 года. Кабина экипажа, официально именуемая моделью Double Cab, имела четыре двери и газовые амортизаторы Tokico, в то время как расширенные кабины по-прежнему открывались с двумя дверями и использовали амортизаторы Bilstein. В удлиненной кабине была кровать шириной 1,8 м, а в кабине экипажа - кровать шириной 5 футов 5 дюймов (1,65 м). Многие клиенты были недовольны маленькими кроватями в кабине экипажа, но большинство конкурентов разделяли этот недостаток. ^[8]

В октябре 2000 года, наряду с рестайлингом передней части, Toyota также представила пакет отделки S-Runner, который включал 3,4-литровый двигатель V6. Он поставлялся с 16-дюймовыми (410 мм) легкосплавными дисками и пятиступенчатой механической коробкой передач с газовыми амортизаторами Tokico. С сентября 2000 г. по август 2004 г. ежемесячно производилось только 800 экземпляров. К 2003 г. продажи Tacoma выросли на 16,5% по сравнению с предыдущими годами. Популярность Tacoma только увеличилась в следующие несколько лет. К 2004 году он опережал Nissan Frontier и Dodge Dakota , но по-прежнему на 2,2% отставал от Ford Ranger .

В 2008 году Toyota заранее объявила о 15-летней гарантии от коррозии с неограниченным пробегом для моделей 1995–2000 годов из-за неадекватной защиты от ржавчины и проблем с коррозией рамы, от которых страдают более 800 000 Tacomas. Toyota будет либо ремонт рамы или выкупить грузовик в 1,5 раза по сравнению KBB розничной стоимости. ^{[9] [10]} Это было позже расширено, чтобы включить модели 2001–2004 годов, но в тех случаях, когда рама была обнаружена ржавой до точки перфорации, рама была заменена новой вместо выкупа. ^{[ необходима цитата ]}

21 ноября 2012 года Toyota отозвала около 150 000 пикапов Tacoma среднего размера с 2001 по 2004 модельные годы, которые были проданы в основном в 20 штатах США с холодной погодой. Отзыв касается запасного колеса и того, как оно могло упасть. ^[11]

Второе поколение (N220 / N240 / N250 / N260 / N270; 2005) [ править ]

В 2000 году Toyota начала разработку Tacoma второго поколения под руководством главного инженера Чикуо Кубота. ^[16] Большая часть разработок была проделана компанией Hino в Японии. Дизайнеры Шигея Хаттори и Хидео Карикоми из Hino выиграли внутренний конкурс дизайна в 2001 году. Окончательные образцы были заморожены для производства в 2002 году, а патенты были поданы 3 июля 2003 года, а тестовые мулы проходили испытания с начала 2003 года. Прототипы были построены позже в 2003 году. с окончанием разработки во втором квартале 2004 года. ^[17]

4 февраля 2004 года на автосалоне в Чикаго Toyota представила более крупную и мощную Tacoma. Запущенная 18 октября 2004 года как модель 2005 года, эта новая Tacoma была доступна в восемнадцати различных конфигурациях, включая три конфигурации кабины, четыре трансмиссии, два двигателя и две длины станины. Три конфигурации кабины включают обычную кабину, кабину доступа и двойную кабину. Коробки передач бывают 4-ступенчатой ​​автоматической, 5-ступенчатой ​​автоматической, 5-ступенчатой ​​механической и 6-ступенчатой ​​механической. Грядки бывают: кровать длиной 6 футов (1,8 м) и кровать длиной 5 футов (1,5 м). 4,0-литровый двигатель 1GR-FE V6 Tacoma заменил оригинальный 3,4-литровый 5VZ-FE.V6. Новый V6 имел много улучшений, таких как тяговое усилие 6500 фунтов (2948 кг) и грузоподъемность 1650 фунтов (748 кг). Он производит 236 лошадиных сил (176 кВт) и 266 фунт-футов (361 Нм) крутящего момента . Меньшая, но совершенно новая 4-цилиндровая альтернатива 2TR-FE объемом 2,7 литра в менее дорогих моделях имеет мощность 159 л.с. (119 кВт) и 180 фунт-фут (244 Нм). крутящего момента.

Toyota также представила отделку X-Runner, которая заменяет медленно продаваемую отделку S-Runner предыдущего поколения. X-Runner оснащен 1GR-FE в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач , 18-дюймовыми (457 мм) легкосплавными дисками, заниженным на два дюйма с завода и включенным в комплект подвески X-Brace. Toyota также включила систему помощи при спуске с холма (DAC) и систему помощи при трогании с места (HAC) с моделями, которые были оснащены дополнительным пакетом внедорожников Toyota Racing Development (TRD). DAC автоматически применяет торможение во время спусков, в то время как HAC предотвращает откат автомобиля назад на холмах. Задний блокируемый дифференциал или дифференциал повышенного трениябыли также некоторые дополнительные функции. Каждая Tacoma была изготовлена ​​с композитной внутренней станиной, которая включает в себя систему рельсов палубы с четырьмя стяжными планками, крючками и ящиками для хранения. Tacomas, оснащенный пакетом TRD, также имеет встроенную розетку переменного тока 115 В / 400 Вт. Крепежные планки рассчитаны на нагрузку до 220 фунтов (100 кг).

Модель Tacoma 2006 года немного отличалась от модели 2005 года. Модель 2006 года сделала некоторые опции стандартными. Toyota также добавила 2 новых цвета интерьера на 2007 модельный год. Модели 2008 года являются ручной кладью с 2007 года. В 2009 году были добавлены функции безопасности, и Tacoma больше не предлагает механический дифференциал повышенного трения, а открытый дифференциал, который использует индивидуальное торможение колес для имитации механического LSD или «Auto-LSD». Внедорожные модели TRD по-прежнему оснащаются блокировкой заднего дифференциала. Tacomas второго поколения были собраны в Тихуане, Мексика, и Фремонте, Калифорния, в то время как пластиковые / композитные кровати были построены в Мексике. Однако в августе 2009 года Toyota объявила, что перенесет производство Tacoma из Фремонта вСан-Антонио, Техас .

В 2009 году был произведен незначительный фейслифтинг, в том числе слегка измененная решетка радиатора на некоторых моделях, новые светодиодные задние фонари, а на моделях X-Runner, TRD Offroad и TRD Sport добавлены затемненные фары. Дополнительный аудиовход теперь входит в стандартную комплектацию. Грузовики Access / Double Cab оснащены двумя новыми потолочными динамиками и доступным резервным монитором. Также в Tacoma добавлено четыре новых цвета кузова.

После банкротства GM закрыла совместное предприятие с Toyota. Toyota, нуждаясь в дополнительных объемах производства на своих заводах в Техасе и Миссисипи, прекратила производство Corolla и Tacoma на заводе во Фремонте. ^{[ необходима цитата ]} В 2010 году все производство Tacoma было перенесено на завод Toyota в Техасе в Сан-Антонио. Такома будет построен рядом с тундрой. Это принесло в Сан-Антонио около 1000 новых рабочих мест.

Обновление 2012 модельного года отличалось обновленным передним бампером, фарами, решеткой, капотом, новым интерьером и антенной в виде акульего плавника для спутникового радио SiriusXM. Модель 2013 года поставляется с аудиосистемой с сенсорным экраном и без антенны «акульи плавник» и возможности радио SiriusXM, если не установлен дополнительный пакет Entune. Модели 2014 года поставлялись с новой отделкой SR, а для моделей 2015 года производство стандартной модели кабины было прекращено.

В ноябре 2016 года, Toyota США урегулировала коллективный иск над рамкой ржавчины, соглашаясь проверить и при необходимости заменить ржавые кадров на 2005-2010 год модели Tacomas, 2007-2008 MY тундры и 2005-2008 MY секвой в США и ее территорий . ^[18]

Безопасность и структурная целостность [ править ]

Tacoma стандартно поставляется с антиблокировочной системой тормозов , системой экстренного торможения и электронным распределением тормозного усилия . В 2008 году был добавлен датчик опрокидывания, который срабатывал боковые шторки безопасности в случае опрокидывания в Tacomas, оборудованном дополнительными боковыми подушками безопасности. Начиная с 2009 модельного года, все Tacomas оснащены системой безопасности Toyota Star Safety System, которая добавляла контроль устойчивости транспортного средства и контроль тяги . Боковые подушки безопасности для туловища переднего ряда и боковые шторки безопасности для обоих рядов также становятся стандартными, как и активные подголовники. ^{[19] [20]}

Учитывая меньший размер пикапов в категории Tacoma, краш-тесты для грузовиков такого размера отстают от того, насколько хорошо работают большинство полноразмерных грузовиков. Однако в испытаниях Tacoma и других небольших грузовиков, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), только Tacoma, оснащенная боковой подушкой безопасности, получила наивысшую общую оценку «Хорошо» в тесте на боковой удар. ^[21] Tacoma также получила оценку «хорошо» в краш-тесте на лобовое смещение. ^[22] В 2009 году автомобиль Tacoma с активными подголовниками получил награду Top Safety Pick от IIHS .

Рейтинги краш-тестов NHTSA (2006 г.): ^[23]

Фронтальный водитель
Фронтальный пассажир
Боковой водитель
Боковой задний пассажир
Перекатывать

Пакеты TRD [ править ]

Tacoma предлагается в двух пакетах TRD: Sport и Off-Road. Sport ориентирован больше на улучшение характеристик на дороге, в то время как Off-Road больше ориентирован на любителей бездорожья. Оба доступны в вариантах 2WD или 4WD, с задней электронной блокировкой дифференциала, доступной только в модели Off-Road. Оба варианта поставляются со специальными сиденьями TRD и инверторами переменного тока мощностью 400 Вт, установленными в кровати. Нагнетатель TRD для 1GR-FE устанавливался дилером. TRD предлагала через дилерские центры Toyota систему впуска холодного воздуха и выхлопную систему с обратным клапаном. Также доступны косметические аксессуары TRD, такие как алюминиевая передняя защитная пластина, а также ручки переключения передач (A / T и M / T), крышка радиатора, крышка маслозаливной горловины и наконечник выхлопной трубы. TRD также продавал чехлы на сиденья для этих Tacomas, но они подходят только к моделям 2005-08 гг. (Модели 09-15 имеют подушки безопасности в сиденьях, а 2005-08 гг. - нет).^{[ необходима цитата ]}

Пакет TRD Sport продается на двух уровнях. Первый уровень имеет решетку радиатора, подобранную по цвету, передний / задний бамперы / дверные ручки / зеркала и капот с нефункциональным ковшом, амортизаторы / стойки Bilstein, выхлопную насадку из нержавеющей стали и алюминиевые 17-дюймовые колеса с шинами 265 / 65R17. . Второй уровень включает вышеупомянутое и добавляет буксирный пакет (маслоохладители и охладители трансмиссии, муфта вентилятора), а также сверхмощный генератор переменного тока с высокой выходной мощностью и аккумулятор. Модели 2005–08 годов поставлялись с механическим дифференциалом повышенного трения. В моделях 2009–15 годов есть открытый дифференциал с автоматическим задним дифференциалом повышенного трения с тормозом, аналогичный системе VSC . ^{[ необходима цитата ]}

Базовая комплектация TRD Off-Road не включает ни одной из частей кузова подобранной по цвету (черные дверные ручки / зеркала, хромированный бампер / решетка). Технический пакет ^{[ требуется пояснение ]}Имеет детали кузова подобранного цвета, алюминиевые 16-дюймовые колеса, амортизаторы Bilstein, защитные пластины и задний дифференциал с электронной блокировкой, но не включает ковш капота от моделей Sport. Функции включают A-TRAC (2009–15), систему помощи при спуске с холма (только с автоматической коробкой передач) и помощь при трогании с подъема (только с механической коробкой передач). В комплект входят пружины с прогрессивной скоростью и стабилизаторы поперечной устойчивости меньшего диаметра по сравнению со спортивным пакетом, что дает внедорожнику больше артикуляции колес и более плавную езду, но допускает больший крен кузова. Буксирный пакет модернизирует аккумулятор, генератор и муфту вентилятора, а также включает охладители масла / трансмиссии (такие же, как у Sport). Внедорожные шины (265 / 70R16) и усиленный передний буксировочный крюк дополняют пакет. ^{[ необходима цитата ]}

TRD Extreme или T / X Baja [ править ]

С 2011 по 2014 модельные годы Tacoma предлагалась в одной из 1500 комплектаций T / X BAJA. Пакет включает в себя модернизированную подъемную подвеску с пружинами Eibach и койловерами TRD Bilstein спереди и амортизаторами TRD Bilstein сзади с дополнительной листовой рессорой. Также добавлены колеса с замком борта, обутые в шины BF Goodrich All-Terrain. Модель BAJA также включает выхлоп TRD из нержавеющей стали. Знаменитая ручка переключения передач BAJA также доступна для моделей с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. ^{[ необходима цитата ]}

TRD Pro [ править ]

Пакет TRD Pro предлагался для моделей 2015 года. ^[24] Основанный на TRD Off Road, пакет Pro добавил 2-дюймовый передний подъемник с 2,5-дюймовыми передними амортизаторами Bilstein и 2,0-дюймовыми задними амортизаторами с выносными резервуарами для дополнительного хода колес, внедорожные шины BFGoodrich на 16-дюймовом черном цвете. серебристые колеса с замком-бусинами и выхлопная система TRD «кошачья спина». ^[25] Косметические обновления включали выдвинутый спортивный капот, черные значки, затемняющие элементы освещения, матово-черную решетку TRD Pro с надписью TOYOTA и различные TRD- под маркой внутренние части. ^[26] О 1200 ТРД Pro Tacomas были сделаны. ^[27]

Издание Ironman [ править ]

В 2008 году было выпущено издание «Ironman», названное в честь Ивана «Ironman» Стюарта . ^[28] Мощность двигателя была увеличена до 304 л.с. (227 кВт) и 334 ft⋅lb (453 Нм) с добавлением нагнетателя TRD и выхлопной системы Magnaflow.

X-Runner [ править ]

Toyota X-Runner была спортивной моделью ограниченного производства. Хотя он использует стандартную 4,0-литровую и 6-ступенчатую механическую коробку передач от других Tacomas, заниженная подвеска на двойных поперечных рычагах, амортизаторы Bilstein и крестообразные распорки рамы создают замечательный гусеничный автомобиль, а не грубую драг-полосу.

X-Runner доступен только в трех цветах в год, а всего в пяти цветах. Для моделей с 2005 по 2008 год X-Runner был доступен в цветах Speedway Blue, Radiant Red и Black Sand Pearl. 2009 обменял Radiant Red на Barcelona Red Metallic и Black Sand Pearl на Black. Для фейслифтинга 2012 модельного года цвет Speedway Blue стал Nautical Blue Metallic, а затем Blue Ribbon Metallic на 2014/2015. Выпуск X-Runner был прекращен в континентальной части США после 2013 модельного года. ^[29] X-Runner последний раз предлагался в Канаде в модельном году 2014 года ^{[ необходима цитата ]} и на Гавайях (США) в модельном году 2014/2015 года. ^{[ необходима цитата ]}

Ключевые различия между X-Runner и другими пакетами включают настройки подвески, ковша на капоте, комплекта наземных эффектов, фар, спортивного колеса и шин, а также передаточное число главной передачи 3,15 (3,73 для V6 PreRunner и 4X4). Toyota добавила заднюю скобу X-Brace, чтобы придать задней части жесткость (отсюда и название X-Runner). Шасси было дополнительно усилено за счет добавления к раме еще двух опорных распорок. Дополнительный большой тормозной комплект TRD также доступен для X-Runner; который состоит из ротора с прорезью 332 мм и 4-поршневого суппорта. BBK (большой тормозной комплект) был разработан StopTech. Чтобы повысить свою спортивную привлекательность, TRD также предложила установленный дилером и гарантированный турбонагнетателем, который увеличил мощность с 236 до 300 л.с. (176 до 224 кВт), а крутящий момент был увеличен с 266 до 345 фунт-сила-фут (361 фунт-сила-фут). до 468 Нм). Заводской композитный спойлер TRD также был вариантом, но оригиналы редки. X-runner поставляется только с6-ступенчатая механическая коробка передач Aisin RA60 производства Aisin Seiki Co. ^{[ необходима цитата ]}

Серийные номера неизвестны, но считается, что каждый год выпускалось около 3000 X-runners.

Третье поколение (N300; 2016) [ править ]

Этот раздел содержит контент, который написан как реклама . Пожалуйста, помогите улучшить его , удалив рекламный контент и неприемлемые внешние ссылки , а также добавив энциклопедический контент, написанный с нейтральной точки зрения . ( Ноябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Новая Tacoma была официально представлена ​​на автосалоне в Детройте в январе 2015 года, а продажи в США начнутся 10 сентября 2015 года. ^{[33] [34]}

Пикап получил новый внешний вид, стилизованный под элементы внедорожника 4Runner 2014 модельного года и пикапа Tundra 2014 модельного года, и отличается гораздо более агрессивным внешним видом, с увеличенной решеткой радиатора и новыми фарами с прожектором. Задняя дверь и кровать были переработаны и украшены тисненым логотипом Tacoma, а также спойлером. На грузовике также были замечены новые характерные черты, а также воздушная заслонка перед автомобилем - эти новые функции, вероятно, помогут в дополнительной экономии топлива.

Toyota предлагает 2,7-литровый двигатель I4 в паре с 5-ступенчатой ​​механической (MY2016-17) или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также 3,5-литровый двигатель V6 в паре с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 3.5 V6 может работать по смоделированному циклу Аткинсона с использованием VVT-iW и оснащен системой Toyota D-4S, которая позволяет переключаться с впрыска через порт на прямой впрыск в зависимости от условий вождения. 2,7-литровый двигатель развивает мощность 120 кВт (161 л. Нм (265 lb⋅ft) крутящего момента при 4600 об / мин. По оценкам EPA, город / шоссе / комбинированный миль на галлон для автоматической коробки передач 4x2 составляет 19/24/21 и 18/22/20 миль на галлон для автоматической коробки передач 4x4. На основеРекомендации SAE J2807 по буксировке: Tacoma может буксировать до 6800 фунтов (3100 кг) с дополнительным буксирным комплектом. ^[35]

В дополнение к этому, Toyota обновила раму грузовика, добавив больше высокопрочной стали, чтобы увеличить жесткость грузовика и снизить вес. Корпус также изготовлен из сверхвысокопрочной стали, изготовленной с использованием нового процесса горячей штамповки, который снижает вес. Toyota также обновила подвеску, задние дифференциалы и заднюю ось, чтобы улучшить манеры грузовика на дороге, сохранив при этом его пригодность для бездорожья. Пикап доступен в 6 комплектациях: базовый SR, средний SR5, TRD Off-Road, TRD Sport, Limited и топовый TRD Pro. Грузовик предлагается в конфигурациях Access Cab и Double Cab с длинной или короткой платформой. Модель Regular Cab не была перенесена на пикап нового поколения. Полностью переработан и интерьер пикапа. Используя тему руля, Toyota сделала интерьер Tacoma более роскошным и добавила сенсорный дисплей большего размера, а также совершенно новую приборную панель. Мягкие на ощупь материалы пришли на смену твердым пластмассам предыдущих поколений. Добавлен кожаный вариант.^[36] Toyota также использовала акустическое лобовое стекло, улучшенную изоляцию дверей, а также больше защитных полос для снижения шума дороги и ветра. Впервые Toyota предложит двойной климат-контроль в обновленной Tacoma.

В отличие от моделей 2-го поколения, элементы управления на рулевом колесе (по состоянию на 2016–2017 годы) имеют ограниченную функциональность и, следовательно, снижают удобство при попытке просмотра контактов телефона / избранных контактов. Элементы управления D-pad на рулевом колесе больше не связаны с системой Entune для просмотра и выбора контактов. Вместо этого водитель должен полагаться на голосовое управление или тянуться к нему, чтобы внести изменения в систему Entune, чтобы просмотреть и выбрать соответствующий контакт для совершения телефонного звонка. Кроме того, элементы управления D-pad больше не позволяют прокручивать списки песен во время воспроизведения музыки через USB или Bluetooth. Драйвер должен использовать сенсорный экран для выбора новых альбомов / исполнителей / песен. Эти ограничения были сняты с 2018 модельного года.

Модели TRD Off-Road с отделкой салона оснащены совершенно новым режимом выбора местности, который позволяет водителю выбирать между различными типами местности, например, рыхлыми камнями, грязью и песком. Toyota также анонсировала новый режим CRAWL, который позволит водителю управлять грузовиком на пересеченной местности, в то время как грузовик самостоятельно управляет торможением и ускорением. В дополнение к этому грузовик также имеет люкую крышу, вход без ключа, возможность зарядки телефона Qi Wireless, легко опускаемую заднюю дверь, систему контроля слепых зон, резервную камеру (стандартно) и установленный держатель GoPro (стандарт). ^[37]

Toyota также представила версию TRD Pro в конце 2016 года для 2017 модельного года, которая поставляется с запатентованными FOX амортизаторами Internal Bypass, выхлопной системой TRD Pro Catback, защитной пластиной TRD Pro, светодиодными противотуманными фарами Rigid Industries и решеткой радиатора TOYOTA, вдохновленной традициями. TRD Pro 2017 модельного года был доступен только в конфигурации с короткой кроватью с двойной кабиной, с механической или автоматической коробкой передач в цветах Barcelona Red Metallic, Super White или Cement. Черная кожа с красными вставками и прострочкой - единственный доступный вариант интерьера. Для 2018 модельного года TRD Pro, Midnight Black Metallic и Cavalry Blue - это новые доступные цвета кузова, с прекращением выпуска Barcelona Red Metallic и Cement.

Переход Tacoma к третьему поколению произошел в период роста сегмента. В 2014 году завод в Сан-Антонио построил 105 796 Tacomas, а завод Baja - 71399 штук, всего 177 195 автомобилей. В 2015 году завод в Сан-Антонио построил 110 911 штук, а Baja построил 82 328 единиц, всего было построено 193 239 единиц. ^[38] В 2016 году 191 673 Tacomas было продано в США и Канаде (вместе с 115 489 Tundra, также построенными в Сан-Антонио) ^[39], и, с увеличением сегмента среднего размера в целом, завод в Сан-Антонио работал дороже дополнительных субботних смен до идти в ногу со спросом, работая на 125% от проектной мощности. Tacomas 2016 и 2017 модельного года с короткой кроватью с двойной кабиной в настоящее время производятся в Тихуане (номера VIN начинаются с 3), а все другие конфигурации Tacoma производятся в Сан-Антонио (Идентификационные номера начиная с 5). Toyota USA объявила о намерении увеличить производство на заводе в Тихуане в 2018 году примерно со 100000 до 160 000 Tacomas. ^[40]

Подтяжка лица 2020 [ править ]

В 2020 модельном году Tacoma подверглась фейслифтингу. ^{[41] [42] [43]}

Помимо внешнего фейслифтинга, внутри есть множество новых технологий. К ним относятся Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. На модели SR5 и выше есть сиденье водителя с электроприводом, а на Tacoma Limited Double Cab есть новый монитор с панорамным обзором для 360-градусного обзора окрестностей грузовика с высоты птичьего полета. ^{[44] [45]}

Комплект подъемника Toyota Tacoma TRD [ править ]

В январе 2021 года комплект подъемника Tacoma TRD Lift Kit стал доступен в качестве опции, устанавливаемой дилером для моделей 2020 года и более новых моделей Tacoma. В комплект входят амортизаторы Bilstein с красными пыльниками TRD и графикой «Tuned by TRD». Общий дорожный просвет рамы увеличивается на 1,7 дюйма с комплектом подъемника подвески. ^[46]

Toyota Racing Development [ править ]

В 1998 году Toyota добавила новый внедорожный пакет Toyota Racing Development (TRD). Пакет включает внедорожные шины, 16-дюймовые легкосплавные диски, амортизаторы TRD , блокируемый задний дифференциал и графику TRD. ^{[ необходима цитата ]}

В 2001 году Toyota представила спортивный пакет TRD на полноразмерном пикапе Tundra . Этот пакет был представлен в 2005 году для Tacoma одновременно с выпуском обновленной Tacoma. ^{[ необходима цитата ]}

Нагнетатель TRD [ править ]

Toyota Racing Development предложила нагнетатель TRD для FJ Cruiser и Tacoma, оснащенный 4,0-литровым двигателем V6, доступный через дилерские центры Toyota. Этот нагнетатель был разработан совместно с Magnuson Supercharger. При установке профессиональным дилером гарантия на автомобиль не отменяется. Нагнетатель увеличивает выходную мощность Tacoma до 304 л.с. (227 кВт) с исходных 236 л.с. (176 кВт), а выходной крутящий момент до 334 фунт-футов (453 Нм) и в настоящее время снят с производства. ^[47]

Этот полностью новый нагнетатель TRD совместим со всеми грузовиками Toyota Tacoma 2005–2015 модельного года и внедорожником FJ Cruiser 2007–2009 модельного года. ^[48] Эта система нагнетателя включает вращающиеся компоненты Eaton типа Рутса в цельном интегральном коллекторе, иридиевые свечи зажигания и систему зубчатого приводного ремня с пятью ребрами. Он создает давление наддува около 6 фунтов на квадратный дюйм (0,41 атм; 41 000 Па).

Нагнетатель, установленный авторизованным дилером Scion или Toyota, имеет ту же гарантию, что и трансмиссия, пять лет или 60 000 миль (97 000 км) или остаток гарантии на новый автомобиль, в зависимости от того, что больше. Если нагнетатель не установлен официальным дилером, на него распространяется 12-месячная гарантия на запасные части при пробеге 12 000 миль (19 000 км). Рекомендованная производителем розничная цена нагнетателя TRD составляет 4500 долларов без учета установки.

Программа нагнетателя TRD была прекращена для всех автомобилей, включая Tacoma, с июня 2015 года. ^[49]

Назад в будущее Концепция Такомы [ править ]

21 октября 2015 года Toyota и Universal Pictures отметили 30-летие франшизы Back to the Future концепцией Toyota Tacoma, вдохновленной оригинальным пикапом Toyota, созданным Toyota для фильма « Назад в будущее» . Tacoma 4WD 2016 был воссоздан с использованием тех же функций и отделки черной краской, фары дальнего света KC HiLite (модифицированные светодиодным освещением), модифицированные фары и задние фонари (соответствующие версии 1985 года), значок Toyota на задней двери грузовика, а также тот же впрыск топлива D-4S и брызговики 1985 года. Единственная разница между оригиналом 1985 года и концептом 2016 года - это шины: Goodyear был показан в фильме 1985 года, а BF Goodrichиспользуется на концепции. У концепта также не было прочной передней оси, как у оригинального пикапа 1985 года. Toyota отмечает, что это разовая концепция, поскольку нет планов предлагать ее в виде пакета или уровня отделки салона. ^[50]

Продажи [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota Tacoma .

• Такома сайт