Toyota Hilux | |
---|---|
Toyota Hilux Invincible 2016 года (GUN125R) | |
Обзор | |
Производитель | Toyota |
Также называемый | Toyota Pickup (США) |
Производство | Март 1968 - настоящее время |
Кузов и шасси | |
Учебный класс |
|
Хронология | |
Предшественник |
|
Преемник | Toyota Tacoma (Северная Америка) |
В Toyota Hilux ( японский:トヨタ·ハイラックス, Toyota Hairakkusu ) (стилизованный под HiLux и исторически , как HiLux ) представляет собой серию пикапов , производимых и продаваемых японской автомобильной компании Toyota . Большинство этих автомобилей продаются в виде пикапов или вариантов шасси с кабиной , хотя они могут иметь различные варианты кузова. Пикап продавался под названием HiLux на большинстве рынков, но в Северной Америке название Hilux было отменено в 1976 году в пользу Truck , Pickup Truck или Compact Truck.. В Северной Америке популярный пакет опций SR5 (Sport Runabout 5-Speed) в разговорной речи использовался как название модели для грузовика, хотя этот пакет опций также использовался на других моделях Toyota, таких как Corolla 1972-1979 годов . В 1984 году Toyota Trekker , версия Hilux для кемпинга, была переименована в 4Runner в Венесуэле, Австралии и Северной Америке и Hilux Surf в Японии. В 1995 году Toyota представила новую модель пикапа Tacoma в Северной Америке, тем самым прекратив выпуск Hilux / Pickup. 4Runner теперь представляет собой полноценный внедорожник, а более поздние модели Hilux внешне отличаются от Tacoma.
Первое поколение (N10; 1968) [ править ]
Первое поколение (N10) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | Март 1968 г. - апрель 1972 г. |
сборка | Япония: Хамура, Токио ( Хино ) |
Дизайнер | Такаюки Оцука [2] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверный грузовик |
Макет | Передний двигатель, задний привод |
Связанный | Toyota HiAce Toyota LiteAce |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
Размеры | |
Длина | 4300–4 690 мм (169,3–184,6 дюйма) [3] |
Ширина | 1610 мм (63,4 дюйма) [3] |
Высота | 1,560–1,565 мм (61,4–61,6 дюйма) [3] |
Снаряженная масса | 1 050–1 085 кг (2314,9–2 392,0 фунта) [3] |
Hilux начал производство в марте 1968 года [4] как RN10 с короткой колесной базой и рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 л , обеспечивающим максимальную выходную мощность 77 л.с. (57 кВт; 76 л.с.) в спецификации японского рынка. В Японии он был доступен в розничных сетях дилерских центров Toyota Japan под названием Toyota Store и Toyopet Store. Модификации двигателя было достаточно для заявленной максимальной скорости 130 км / ч (81 миль / ч). [5] 1,5-литровый двигатель был модернизирован до 1,6-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя в феврале 1971 года.
В апреле 1969 года к ассортименту добавилась версия с длинной колесной базой. Версия с короткой колесной базой также продолжалась в производстве еще много лет. [ необходима цитата ] Версия с длинной колесной базой не продавалась на рынке Северной Америки до 1972 года, что позволило Datsun Truck сохранить сильное присутствие на рынке. Hilux предлагался в качестве замены пикапов Toyota Crown , Toyota Corona и Toyota Corona Mark II в Японии, поскольку Crown, Corona и Corona Mark II были перепозиционированы как легковые седаны.
Несмотря на название «Hilux», это был роскошный автомобиль только по сравнению с Stout . Hilux был спроектирован и собран Hino Motors, чтобы заменить более ранний автомобиль, от которого произошел Hilux, названный Briska [6] в нише более крупного и старого Stout - он полностью заменил Stout на некоторых рынках. Для североамериканского рынка единственным типом кузова была обычная короткая кровать с кабиной, и все они были заднеприводными . Он использовал типичную для грузовиков установку с А-образными рычагами и цилиндрическими пружинами спереди и ведущим мостом с листовыми рессорами сзади. Четырехступенчатая механическая коробка передач был стандартным.
Двигатели [ править ]
Мировые рынки:
- 1968–1971: 1,5 л (1490 куб. См) 2R I4 [4]
- 1971–1972: 1,6 л (1587 куб. См) 12R I4 [4]
Рынки Северной Америки:
- 1969: 1,9 л (1897 куб.см) 3R I4, 85 л.с. (63 кВт; 86 л.с.)
- 1970-1972: 1,9 л (1858 куб. См) 8R SOHC I4, 97 л.с. (72 кВт; 98 л.с.)
- 1972: 2,0 л (1968 куб. См) 18R SOHC I4, 108 л.с. (81 кВт; 109 л.с.)
Второе поколение (N20; 1972) [ править ]
Второе поколение (N20) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | Май 1972 г. - июль 1978 г. |
сборка |
|
Дизайнер | Масао Моримото [2] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверный грузовик |
Макет | Передний двигатель, задний привод |
Связанный | Toyota HiAce Toyota LiteAce |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база |
|
Длина |
|
Ширина | 1580 мм (62,2 дюйма) |
В мае 1972 года [4] была представлена Hilux 1973 года выпуска, получившая обозначение RN20. Он получил прозвище «RokeHi» (ロ ケ ハ イ), чемодан из «Rocket Hilux». Он имеет более удобный интерьер и обновленный внешний вид. «Длинная кровать» длиной 2,25 м (7,4 фута) была впервые предложена на рынках Северной Америки, хотя такая версия была доступна во всем мире с апреля 1969 года. [4] Она получила код шасси «RN25». [7] 2,0-литровый двигатель 18R также был доступен в Японии с трехступенчатой автоматической коробкой передач, доступной в качестве опции. 2,0-литровая автоматическая модель развивала «мягкую» максимальную скорость 136,1 км / ч (84,6 миль / ч) в ходе дорожных испытаний, проведенных в Южной Африке, несмотря на заявленные 89 кВт (121 л.с., 119 л.с.). [8]
В 1975 году Hilux был радикально переработан, чтобы стать больше и с увеличенным стандартным оборудованием. В Северной Америке новая версия также означала введение значительно большего (2,2 л) двигателя 20R и высококлассного комплекта отделки SR5. Пятиступенчатая механическая коробка передач стала необязательной. В Северной Америке название Hilux было полностью заменено на "Truck" к тому же году, поскольку оно было исключено из брошюр и рекламных кампаний, начиная с 1973 года. Некоторые североамериканские производители автобусов начали строить дома на колесах Toyota из Hilux. .
Двигатели [ править ]
Мировые рынки:
- 1972–1978: 1,6 л (1587 куб.см) 12R I4 , 83 л.с. (61 кВт) (брутто по SAE, Япония), [7] 67 л.с. (49 кВт) (нетто по SAE, общий экспорт)
- 1973–1978: 2,0 л (1968 куб. См) 18R I4, 105 л.с. (77 кВт) (брутто по SAE, Япония) [4] [9]
Рынки Северной Америки:
- 1973–1974: 2,0 л (1968 куб. См) 18R SOHC I4, 108 л.с. (81 кВт; 109 л.с.)
- 1975–1978: 2,2 л (2189 куб. См) 20R SOHC I4, 96 л.с. (72 кВт; 97 л.с.)
Третье поколение (N30, N40; 1978) [ править ]
Третье поколение (N30, N40) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | Август 1978 - август 1983 г. |
сборка |
|
Дизайнер | Минору Оя [2] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова |
|
Макет |
|
Связанный | Toyota Trekker Тойота HiAce Toyota LiteAce |
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база |
|
Модернизированный Hilux был представлен в августе 1978 года [4] с вариантом 4WD, представленным в январе 1979 года. [4] Новая модель имела такие же размеры, как и ее предшественник, но и передняя, и задняя гусеницы были шире. Еще одно изменение заключалось в замене передней подвески со спиральных пружин на торсионную конструкцию с двойным поперечным рычагом . [12] Вариант с полным приводом, который не предлагался с двигателями меньшего размера, чем двухлитровый «18R», имел некоторые общие технологии с более крупным Toyota Land Cruiser . [6]Его передняя ось была живой, с листовой рессорой, в отличие от более автомобильного типа, используемого на заднеприводных Hilux. Производство полноприводных моделей прекратилось в июле 1983 года, но некоторые варианты 2WD продолжали производство параллельно с моделями следующего поколения. [4] L серия дизельный двигатель был предложен на 2WD варианты с сентября 1979 года , а также на 4WD варианты , начиная с марта 1983 года [4] В Японии, Hilux был объединен с всем новым Toyota MasterAce , разделяя неся нагрузкой обязанности, продавался в магазинах Toyota вместе с Hilux.
Австралийский рынок первоначально получил 1,6-литровый двигатель 12R в моделях с задним приводом, в то время как модели с полным приводом имели 2-литровый двигатель 18R-C мощностью 63 кВт (86 л.с.). [13] Все они были построены на более длинной колесной базе, с кузовом пикап или шасси с кабиной . Максимальная скорость австралийского Hilux 4WD составляла 130 км / ч (81 миль / ч). [14]
На рынках Северной Америки в Hilux (известном как пикап) использовался полный привод. Он имел прочный передний мост и листовую подвеску. Кузов претерпел редизайн, который включал одинарные круглые фары и менее сложный кузов. Эта новая система полного привода была оснащена раздаточной коробкой RF1A с зубчатым приводом. Эта раздаточная коробка уникальна тем, что ее часть с низким уровнем редукции может быть воспроизведена, используя то, что некоторые называют двойной или тройной раздаточной коробкой. Это приводит к гораздо более низкому общему передаточному отношению. [15] Это был первый Hilux с автоматической коробкой передач на этом рынке.
В 1981 году было заключено соглашение о разработке автомобилей между Toyota, Winnebago Industries и двумя другими специалистами по вторичному рынку. Это должно было позволить Toyota выйти на рынок внедорожников в Северной Америке. В результате этого сотрудничества появились автомобили Trekker (Winnebago), Wolverine и Trailblazer (Griffith). Все трое использовали кабину и шасси Hilux 4 × 4 RV, а также заднюю часть из стекловолокна (у Trailblazer была стальная платформа с верхом из стекловолокна). Исследования и разработки Trekker привели к разработке 4Runner / Hilux Surf , представленной в 1984 году.
Ближе к концу производственного цикла SR5 (1983½ модельного года) Toyota представила роскошную комплектацию Mojave для рынка США в качестве модели ограниченного производства (3500 единиц) с опциями, недоступными ни на одном другом пикапе Toyota. [16] С прейскурантной ценой 8,308 $ США , [16] это было ковшеобразные сиденья, два-спикера мультиплекс радио, хром передний и задние бамперы, а также удалено Toyota логотипы либо на решетке или задней двери . [16] Круиз-контроль , усилитель руля и кондиционер были необязательными. [16] Он был оснащен стандартным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л (150 куб. Дюймов) SR5 . [16]
В Таиланде эта модель продавалась как Toyota Hilux Super Star.
Двигатели [ править ]
- 1978–1983: 1,6 л (1587 куб. См) 12R SOHC I4, 80 л.с. (59 кВт) при 5200 об / мин и крутящий момент 12,5 кг · м (123 Н · м) при 3000 об / мин (RN30 / 40, Япония) [11] 51 кВт (69 л.с., 68 л.с.) при 5200 об / мин [12]
- 1981–1983: предварительная подача 1,8 л, 4-ступенчатая механическая коробка передач (Австралия) [ необходима ссылка ]
- 1978–1983: 2,0 л (1968 куб. См) 18R SOHC I4, 89 л.с. (65 кВт) при 5000 об / мин и 14,8 кгс · м (145 Н · м) крутящего момента при 3600 об / мин (европейские спецификации 1983 года) [17]
- 1978–1980: 2,2 л (2189 куб.см) 20R SOHC I4, 67 кВт (91 л.с., 90 л.с.) при 4800 об / мин и 165 Нм (122 фунт-фут) крутящего момента при 2400 об / мин
- 1981–1983: 2,4 л (2366 куб. См) 22R SOHC I4, 98 л.с. 97 л.с. (72 кВт) при 4800 об / мин и 175 Нм (129 lbft) крутящего момента при 2800 об / мин
- 1979–1983: 2,2-литровый дизельный двигатель I4, 46 кВт (63 л.с., 62 л.с.) при 4200 об / мин и крутящий момент 126 Нм (93 фунт-фут) (длинная станина SR5 только в США), LN30 / 40
Четвертое поколение (N50, N60, N70; 1983) [ править ]
Четвертое поколение (N50, N60, N70) | |
---|---|
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство |
|
Модельные годы | 1984–1988 |
сборка |
|
Дизайнер | Хироши Осава [2] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова |
|
Макет |
|
Связанный |
|
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база |
|
Длина |
|
Ширина |
|
Высота |
|
Снаряженная масса | 1270 кг (2800 фунтов) |
В результате редизайна в августе 1983 года (продавались как автомобили 1984 года в Северной Америке) была представлена расширенная кабина Xtracab с шестидюймовым пространством позади сиденья для хранения вещей в кабине. Эти модели были оснащены карбюраторным двигателем 22R, а в 1984 модельном году также был представлен двигатель 22R-E с впрыском топлива . Также предлагались два дизельных двигателя: 2L и 2L-T с турбонаддувом. Производство двигателей в США было прекращено после 1986 модельного года, это было связано с более высокими ожиданиями клиентов и широкой доступностью недорогого бензина. В следующем году был представлен вариант с турбонаддувом , 22R-TE., возможно, из-за растущей конкуренции со стороны Nissan, который в то время уже предлагал грузовик с двигателем V6. Сплошная передняя ось была заменена на независимую переднюю подвеску / торсионную установку в модели 4 × 4 в 1986 году и дополнительное автоматическое отключение дифференциала для переднего дифференциала (альтернатива автоматической блокировке ступиц). 1985 год был последним годом выпуска двигателя 22R и твердой передней оси на большинстве рынков. Сплошная передняя ось оставалась в модели 4x4 LN106 5-го поколения до 1997 года. Сплошная передняя ось присутствовала во всех моделях Toyota 4x4 до 1986 года.
В конце 1986 года для модели 1987 года грузовик претерпел незначительные изменения интерьера и экстерьера, которые включали новую решетку радиатора, новый цельный передний бампер, обновленный интерьер с полностью высокими дверными панелями с прострочкой из искусственной кожи на основании и DLX. В моделях обрамление приборной панели было более округлым и имело прострочку из искусственной кожи, приборная панель имела более короткий поддон, чем у предыдущих моделей, рулевые колеса были изменены с черного на серый, красный, коричневый или синий в зависимости от цвета салона, лицевую панель радиоприемника также подобрали по цвету к остальной части интерьера, на тахометрах SR-5 узор на лицевой стороне был изменен с сеточного на горизонтальные линии, наружные зеркала заднего вида также были изменены, чтобы иметь более плавный вид , переделана лицевая панель для элементов управления нагревателем. АДвигатель V6 был представлен в 1988 году. Основанный на Hilux 4Runner, который поступил на рынок Австралии, Северной Америки и Великобритании, был основан на этом поколении Hilux; на некоторых других рынках, таких как Япония, это называлось Hilux Surf .
Toyota представила новое поколение Hilux на большинстве рынков в конце 1988 года, но четвертое поколение производилось до 1997 года в Южной Африке. Компания процитировала, что это произошло из-за южноафриканских "законов о содержании", которые удешевили продолжение производства четвертого поколения Hilux, а не переоборудование завода для модели пятого поколения. [18]
В Таиланде это поколение продавалось как Toyota Hilux Hero.
Двигатели [ править ]
Календарные годы | емкость | код | Особенности | мощность | крутящий момент | Комментарии |
---|---|---|---|---|---|---|
1983–1987 | 2366 куб. | 22R | SOHC I4 | 72 кВт (98 л.с., 97 л.с.) при 4800 оборотах в минуту | 174 Нм (128 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту | |
1983–1985 | 2188 куб. | L | I4 Дизель | 46 кВт (63 л.с., 62 л.с.) при 4200 оборотах в минуту | 126 Нм (93 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту | (Только длинная кровать SR5) |
1983–1988 | 2446 куб. | 2L | I4 Дизель | 62 кВт (84 л.с., 83 л.с.) при 4200 оборотах в минуту | 165 Нм (122 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту | |
1986–1988 | 2446 куб. | 2L-T | впрыск топлива с турбонаддувом I4 Дизель | 69 кВт (94 л.с., 93 л.с.) при 4000 об / мин | 216 Нм (159 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту | |
1983–1988 | 2366 куб. | 22R-E | Впрыск топлива SOHC I4 | 78 кВт (106 л.с., 105 л.с.) при 4800 оборотах в минуту | 185 Нм (136 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту | |
1985–1986 | 2366 куб. | 22R-TE | Впрыск топлива с турбонаддувом SOHC I4 | 101 кВт (137 л.с., 135 л.с.) при 4800 оборотах в минуту | 234 Нм (173 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту | |
1987– | 2,958 куб. | 3ВЗ-Э | впрыск топлива V6 | 112 кВт (152 л.с., 150 л.с.) при 4800 оборотах в минуту | 244 Нм (180 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту | |
1983– | 1,626 куб. | 1Y | I4 | |||
1983– | 1,998 куб. | 3Y | I4 | |||
1985– | 2237 куб. | 4лет | OHV I4 | 70 кВт (95 л.с., 94 л.с.) при 4400 об / мин | 182 Нм (134 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту |
Пятое поколение (N80, N90, N100, N110; 1988) [ править ]
Пятое поколение (N80, N90, N100, N110) | |
---|---|
1994–1997 Toyota HiLux 4X4 Дизель | |
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство | Август 1988–1997 гг. |
сборка |
|
Дизайнер | Шигео Асаи [19] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова |
|
Макет |
|
Связанный |
|
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база |
|
Длина |
|
Ширина | 1,689 мм (66,5 дюйма) |
Высота |
|
Следующая модернизация, проведенная в 1988 году, представила вариант с более длинной колесной базой, 3099 мм (122 дюйма), а не 2616 мм (103 дюйма) для обычной колесной базы. Его цельные стенки грузового отсека устранили ржавые швы, которые были в более ранних моделях. В этом году V6 Xtracab SR5 был удостоен награды журнала Motor Trend « Грузовик года ». Кабины Xtra Cabs теперь имели больше места за передними сиденьями, чем в прошлом поколении, которое позволяло устанавливать откидные сиденья для задних пассажиров, что больше соответствовало характеристикам конкурентов того времени.
В 1991 году производство в Северной Америке началось на заводе NUMMI во Фремонте, Калифорния . В 1991 году Hilux получил незначительный фейслифтинг (для модели 1992 года), который представлял собой изменение решетки радиатора с включением новой эмблемы Toyota, которая была недавно принята.
Именно в этом поколении Toyota прекратила выпуск Hilux в Соединенных Штатах, заменив его новой Tacoma 1995 модельного года. [20]
Двигатели [ править ]
- 1988–1995: 1,8 л (1812 куб.см) 2Y-U I4 , 58 кВт (79 л.с., 78 л.с.) при 5000 об / мин 140 Н · м (100 фунт-фут) при 3200 об / мин
- 1988–1995: 1,8 л (1812 куб. См) 2Y I4, 61 кВт (83 л.с., 82 л.с.) при 4800 об / мин 140 Н · м (100 фунт-фут) при 2800 об / мин (экспортные рынки) [21]
- 1989–1997: 2,4 л (2366 куб.см) 22R SOHC I4, 81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) при 5000 об / мин и 187 Н · м (138 фунт-фут) при 3400 об / мин
- 1989–1997: 2,4 л (2366 куб.см) 22R-E SOHC EFI I4, 84 кВт (114 л.с., 113 л.с.) при 4600 об / мин и 192 Нм (142 фунт-фут) при 3400 об / мин
- 1989–1995: 3,0 л (2958 куб. См) 3VZ-E V6, 112 кВт (152 л.с., 150 л.с.) при 4800 об / мин
- 1989–1997: 2,4 л (2446 куб. См) 2L-II дизельный I4, 66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 4200 об / мин и 167 Нм (123 фунт-фут) при 2400 об / мин [22]
- 2,8 л (2779 куб.см) 3- литровый дизельный двигатель I4, 67 кВт (91 л.с., 90 л.с.) при 4000 об / мин и 188 Нм (139 lbft) при 2400 об / мин
Volkswagen производил и продавал Hilux под названием Volkswagen Taro с февраля 1989 года по март 1997 года.
Это поколение Hilux продавалось в Таиланде как Toyota Hilux Mighty-X.
Продажи в Южной Америке [ править ]
- Колумбия , Эквадор и Венесуэла : Hilux производился в Колумбии с 1994 по 1997 год компанией Sofasa, оснащенной бензиновым двигателем 22R-E объемом 2,4 л. Для этих рынков номер модели для двойной кабины с полным приводом был RN106 вместо стандартного номера LN106-.
- Для продаж в Аргентине , Бразилии и Уругвае Hilux производился в Аргентине с 1997 по 2005 год (завод в Сарате - как бензиновые, так и дизельные двигатели).
- Для продаж в Боливии , Чили , Парагвае и Перу Hilux импортировался с заводов в Японии с 1989 по 1997 год (бензиновые и дизельные двигатели).
Доступные варианты для этих рынков:
- шасси с одной кабиной (бензиновые двигатели 2WD, 4WD) (Колумбия и Эквадор)
- длинная кровать с одной кабиной (2WD, 4WD, бензиновые и дизельные двигатели - все рынки Южной Америки; дизельный двигатель недоступен в Колумбии, Эквадоре и Венесуэле)
- Xtracab (2WD, 4WD, бензин - только Боливия)
- кабина экипажа (2WD, 4WD, бензиновые и дизельные двигатели - все рынки Южной Америки; дизельный двигатель недоступен в Колумбии, Эквадоре и Венесуэле)
Северная Америка [ править ]
В Северной Америке Hilux продолжал продаваться просто как «Toyota Pickup». Был доступен широкий спектр моделей (за исключением модели Crew Cab, доступной на международном рынке), со смешанными четырех- и шестицилиндровыми двигателями, длинными и короткими кроватями, обычными и Xtracab, механическими и автоматическими трансмиссиями, а также двух- или четырехколесным приводом. [23] Грузоподъемность обычно составляла 1640 фунтов (744 кг) для двухколесных приводов и 1400 фунтов (635 кг) для моделей с полным приводом. Полная масса автомобиля варьировалась от 2565 до 5350 фунтов (от 1163 до 2427 кг). [23] Первоначально импортировано только из Японии, NUMMIСтроительные грузовики начали появляться в 1990 году. VIN на этих грузовиках начинается с «4T», а у японских - с «JT». Однако некоторые грузовики, проданные в США в период с 1991 по 1995 годы, все еще производились в Японии, поскольку не все версии были построены в Калифорнии.
В то время как пятое поколение Hilux продолжало продаваться в других странах мира до 1997 года, в Северной Америке оно было заменено новым Tacoma после сокращенного выпуска 1995 года. [20]
Галерея [ править ]
1991–1997 Toyota HiLux V6 Xtra Cab
1991–1997 Toyota HiLux DX 4-дверный
1994-1997 Toyota HiLux 4X4 Дизель
Volkswagen Taro
Toyota Hilux RN106 1998 Табличка на диван с информацией о VIN
Шестое поколение (N140, N150, N160, N170; 1997) [ править ]
Шестое поколение (N140, N150, N160, N170) | |
---|---|
Toyota HiLux 4WD 1998 года | |
Обзор | |
Производство | 1997–2005 |
сборка |
|
Дизайнер | Масааки Исико [25] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова |
|
Макет |
|
Связанный |
|
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база |
|
Длина |
|
Ширина |
|
Высота |
|
Хронология | |
Преемник | Toyota Fortuner (для Hilux Sport Rider) |
Hilux получил незначительное обновление дизайна для модели 1999 года и добавлено еще несколько вариантов двигателя. В 2001 году Hilux был модернизирован для выпуска 2002 модельного года.
В 2005 году Toyota прекратила производство грузовиков Hilux для японского рынка. Это было последнее поколение Hilux, построенное в Японии. [ необходима цитата ]
Двигатели [ править ]
- 1998–2001 2,0 л (1998 куб. См) 1RZ-E 8-клапанный SOHC I4 (модели Hilux 'Workmate' в Австралии) (4 × 2)
- 1998–1999 3,0 л (2986 куб.см) 5- литровый дизельный I4 , 72 кВт (98 л.с., 97 л.с.) (4 × 2, 4 × 4)
- 1995–2004 2,4 л (2438 куб. См) 2RZ-FE 16-клапанный DOHC I4 , 106 кВт (144 л.с., 142 л.с.) (4 × 2, 4 × 4)
- 1995–2004 2,7 л (2693 куб. См) 3RZ-FE 16-клапанный DOHC I4 , 112 кВт (152 л.с., 150 л.с.) (4 × 2, 4 × 4) [26]
- 1995–2004 3,4 л (3378 куб. См) 5VZ-FE 24-клапанный DOHC V6 , 142 кВт (193 л.с., 190 л.с.)
- 1998-2001 2,4 л (2446 куб.см) 2L-T UK Spec - турбодизель, одноклапанный 8-клапанный I4, 83/62 л.с. / кВт при 4000 об / мин, 16,8 / 165 кг · м / Н · м при 2200 об / мин (4x4)
- Южноамериканские рынки
Hilux производился в Колумбии для продажи в Колумбии, Венесуэле и Эквадоре с 1998 по 2005 год компанией SOFASA (только с бензиновыми двигателями 2,7 л). В Венесуэле и Эквадоре шасси 2WD с одной кабиной и удлиненная кровать называют Stout II. Для продажи в Боливии, Чили, Парагвае, Перу он импортировался из Японии с 1998 по 2004 год (с бензиновым двигателем 2,7 л и дизельным двигателем 2,8 л). Эта модель не продавалась в Аргентине или Бразилии, потому что Hilux пятого поколения претерпел редизайн и модернизацию. Варианты для рынков Южной Америки включают:
- Шасси с одной кабиной (бензиновые двигатели 2WD, 4WD) (для продажи в Колумбии и Эквадоре)
- Длинная кровать с одной кабиной (2WD, 4WD, бензиновые и дизельные двигатели) (все страны Южной Америки)
- Xtracab (4WD, бензиновые и дизельные двигатели) (только в Боливии)
- Кабина экипажа (2WD, 4WD, бензиновые и дизельные двигатели) (все страны Южной Америки, с 2002 г. по настоящее время назывались Hilux Millenium)
- Рынок Таиланда
Toyota переместила производство с Hilux Mighty-X (пятое поколение) на Hilux Tiger (шестое поколение) в конце 1990-х и сделала его мировым экспортным центром. Изготовленный в Таиланде Hilux Tiger прошел следующие версии:
- 1998-1999: Hilux Тигр с 3,0 л 5L двигателя
- 2000–2001: Hilux Tiger с двигателем 3,0 л 5L-E EFI
- 2001: Hilux Tiger с двигателем 1KZ (недолго и сразу заменен двигателем D4D)
- Конец 2001 - конец 2004: Hilux Tiger SportCruiser с двигателем D4D [27]
Галерея
Пикап 4WD Wide Extra cab Sports 2.7 L (RZN174H)
Пикап 4WD Wide Extra cab Sports 2.7 L (RZN174H)
1997–2001 2-дверная универсальная Toyota Hilux (RZN149R)
2001–2004 (RZN149R) SR5 4-дверный универсал (VZN167R)
Пикап после рестайлинга 4WD Wide Double cab Sports 2.7 (RZN169H)
2003-2004 Пикап Extra cab 3.0 G Limited (KDN151)
Hilux Sport Rider [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . Март 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
Toyota представила вариант Hilux среднего размера SUV в 1998 году. Вариант под названием Sport Rider продавался только в Таиланде. Основанный на Hilux, как по стилю, так и по основам, он похож по концепции на Toyota 4Runner - однако Sport Rider не является переименованным 4Runner. Рама и система подвески Sport Rider заимствованы у Hilux, включая независимую переднюю подвеску Hilux и заднюю подвеску с листовыми рессорами. Вначале автомобили были четырехдверными пикапами, а затем были переделаны в фургоны по прибытии в Таиланд компанией Thai Auto Works Co (контрольный пакет акций которой принадлежит Таиланду, в которой Toyota принадлежит 20% акций). Автомобили распространяла компания Toyota Tsusho Thailand, импортер вилочных погрузчиков Toyota.
Варианты двигателей для Sport Rider включали двигатель 5L для модели Prerunner (2WD) и 5L 5L-E для моделей 4WD. Позже 1KZ-TE двигатель был введен для моделей 2001 4WD которые противотуманный фонарь интегрированы в передний бампер, 2002 увидел появление новых двигателей- 1KD-FTV двигатель для 4WD моделей и 2Kd-FTV для Prerunner (2WD) модели и ( 4WD) с новым передним бампером, новыми фарами в стиле проектора и новыми задними фонарями. Toyota прекратила выпуск Sport Rider в 2004 году и заменила его Toyota Fortuner в 2005 году.
Двигатели [ править ]
- 1998–2002: 3,0 л (2986 куб.см) 5L-E I4 SOHC EFI , 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 4000 об / мин 200 Н · м (150 lb⋅ft) при 2600 об / мин
- 1998–2002: 3,0 л (2986 куб.см) 5L I4 , 72 кВт (98 л.с., 97 л.с.) при 4000 об / мин 192 Н · м (142 фунт-фут) при 2400 об / мин (Prerunner)
- 2001–2002: 3,0 л (2982 куб.см) 1KZ-TE I4 SOHC , 92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) при 3600 об / мин и 315 Нм (232 фунт-фут) при 2000 об / мин
- 2002–2004: 3,0 л (2982 куб.см) 1KD-FTV I4 DOHC , 93 кВт (126 л.с., 125 л.с.) при 4800 об / мин и 315 Нм (232 фунт-фут) при 1800–2600 об / мин
- 2002–2004: 2,5 л (2494 куб.см) 2KD-FTV I4 DOHC , 75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) при 3600 об / мин и 260 Нм (190 lb⋅ft) при 1400–3400 об / мин
Седьмое поколение (AN10, AN20, AN30; 2004) [ править ]
Седьмое поколение (AN10 / AN20 / AN30) | |
---|---|
Toyota Hilux (GGN25R) 4-дверный | |
Обзор | |
Также называемый | TruckMasters OX ( Финляндия ) |
Производство | Август 2004 [28] - Май 2015 |
сборка |
|
Дизайнер | Каору Хосокава (2002) [37] |
Кузов и шасси | |
Тип кузова |
|
Макет |
|
Платформа | Toyota IMV |
Связанный |
|
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база |
|
Длина |
|
Ширина |
|
Высота |
|
Седьмое поколение Hilux (обозначенное как AN10 / AN20 / AN30), часть программы IMV , начало производство в Таиланде в августе 2004 года. [28] Первоначально были произведены три варианта кузова пикапа: двухдверный Single Cab (обозначенный на Toyota как IMV1), двухдверную кабину Xtra Cab (IMV2) и четырехдверную кабину Double Cab (IMV3). [38] В сентябре 2008 года Toyota представила Smart Cab, четырехдверную кабину со скрытыми задними дверями для смертников . [39] Программа IMV также породила минивэн Toyota Innova (AN40) (IMV4) и внедорожник Toyota Fortuner (AN50 / AN60) (IMV5). [28] Аналогичный Toyota TacomaПикап, представленный в феврале 2004 года в качестве модели 2005 года, основан на шасси 4Runner , а AN10 / AN20 / AN30 Hilux основан на модернизированной версии лестничной рамы, которая использовалась в предыдущих версиях. Hilux увеличился в размерах и стал классифицироваться как пикап среднего размера.
Модели Hilux, продаваемые на рынках Азии, Европы, Ближнего Востока и Океании, изначально производились и собирались в Таиланде . Позже производство было передано в Малайзию и Юго-Восточную Азию, чтобы увеличить продажи в этих регионах. [28] В Таиланде транспортное средство называется Hilux Vigo или просто Vigo. [38] Для других европейских рынков и Южной Африки Hilux был построен в Дурбане, Южная Африка. [28] Hilux, продаваемые в Аргентине и Бразилии, были построены в Аргентине , как и предыдущее поколение Hilux. [40]
Модель с двойной кабиной имеет автоматическую коробку передач. В нем используется тот же двигатель, что и в других странах Азии (рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, дизельный двигатель DOHC Turbo с прямым впрыском Common Rail), однако двигатели, используемые в Малайзии, отличаются максимальной мощностью 75 кВт (102 л.с. л.с.) при 3600 об / мин и максимальном крутящем моменте 260 Нм (192 фунт-фут) при 1600–2400 об / мин.
В Сингапуре Hilux был доступен как с одинарной кабиной с двигателем 2,5 л, так и с двойной кабиной с двигателем 3,0 л.
Известные клиенты флота включают частные такси оператор, для которых модель двойной кабины предлагает дополнительную грузовое пространство универсальность, то полицейские силы Сингапура , полиция Пакистана , полиция сирийской и Королевская полиция Бутана ; все они используют Hilux в качестве патрульной машины.
Это поколение Hilux было представлено в Аргентине 2 марта 2005 года в Буэнос-Айресе, а выход на рынок состоялся в апреле. [41]
Это поколение Hilux также продавалось в Финляндии как TruckMasters OX компанией Truck Masters Finland. Из-за модифицированной задней подвески грузовик зарегистрирован в Финляндии как легкий грузовик. OX был доступен только с 3,0-литровым дизельным двигателем D-4D. [42]
Двигатели [ править ]
- 2005 2,0 л бензин VVT-i DOHC I4 (ЮАР, Индонезия и Ближний Восток)
- 2005 г. 2,5 л дизельный D-4D DOHC I4, турбодизель 76 кВт (103 л.с., 102 л.с.) - 107 кВт (145 л.с., 143 л.с.) (Азия, Европа, Южная Африка, Южная Америка)
- 2005 2,7 л бензиновый VVT-i DOHC I4, 119 кВт (162 л.с., 160 л.с.) (Австралия, Аравийский полуостров , Филиппины , ЮАР, Венесуэла )
- 2005 г. 3,0 л дизельный D-4D DOHC I4, турбодизель, commonrail, 16 клапанов, непосредственный впрыск, 121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) (Азия, Южная Африка, Южная Америка, Австралия, Европа). Эта версия производится на заводе Toyota в Сарате, Аргентина.
- 2005 г. 4,0 л бензиновый VVT-i DOHC V6 , 170 кВт (231 л.с., 228 л.с.) - 176 кВт (236 л.с.) (Австралия, Южная Африка, Венесуэла, Китай)
- 2008 4,0 л V6 с наддувом DOHC 225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) (только для Австралии, TRD Hilux 4000S и 4000SL) [43]
Реставрация 2008 г. [ править ]
Модернизированная версия Hilux была представлена малазийскими дистрибьюторами Toyota, UMW Toyota Motor, в августе 2008 года. Toyota представила Hilux Vigo с левым рулем в августе 2008 года, а модель с рестайлингом с правым рулем была представлена в сентябре 2008 года. введен на Филиппинах в октябре 2008 г.
Toyota также представила четырехдверную систему доступа сзади под названием «Smart Cab», чтобы заменить все модели Xtra Cab в классе E и G. Модели Smart Cab были разработаны в Таиланде и продавались только на тайском рынке. [39]
Реставрация 2011 г. [ править ]
13 июля 2011 года Toyota объявила, что Hilux получит фейслифтинг, в том числе переработанный передок и другие изменения внешнего стиля, изменения интерьера и новый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 107 кВт (144 л.с.) и 343 Нм ( 253 фунт-фут) крутящего момента, а также меньший расход топлива по сравнению с предыдущей моделью. [44] Это обновление изначально было запущено в Таиланде. [45]
2012 Hilux Vigo Champ [ править ]
Hilux Vigo «Champ» был представлен в Таиланде в августе 2012 года как значительное «незначительное изменение» с новым дизайном передней части и обновленным интерьером для усиления ощущаемой роскоши. Передняя часть была изменена с передней стойки вперед. За исключением дверей, крыши и двери багажного отделения, все остальное было новым: новые ограждения, новые фары, новый бампер, новый капот, новая решетка с тремя стержнями, новые задние фонари, новый задний бампер и новые значки. Были также новые зеркала и новый дизайн легкосплавных дисков. Интерьер отличается новым дизайном верхней приборной панели с новой горизонтальной центральной комбинацией приборов. Воспринимаемое качество было улучшено за счет использования более темных поверхностей с большей однородностью цвета во всем интерьере. Версия High-End Double Cab теперь оснащена DVD-плеером, задней камерой и функцией Bluetooth.[46]
Это незначительное обновление повысило стандарт выбросов до Евро 4, обновило четырехступенчатую автоматическую коробку передач до пятиступенчатой, увеличило номинальную мощность 3,0-литровой модели со 122 до 128 кВт (от 166 до 174 л.с., от 164 до 172 л.с.), увеличилось крутящий момент от 343 до 360 Нм (от 253 до 266 фут-фунтов) для пятиступенчатой автоматической коробки передач, а SmartCab Prerunner 4x2 был представлен с автоматической коробкой передач. Другие изменения включали более эффективную систему впрыска топлива и добавление центрального подголовника на заднем двойном сиденье кабины.
Галерея [ править ]
Toyota Hilux (KUN26) 4 двери (до рестайлинга)
Toyota Hilux (KUN26) 4 двери (до рестайлинга)
Toyota Hilux (GGN25R) SR, 4-дверный утилит (рестайлинг 2008 г.)
Toyota Hilux (GGN25R) SR, 4-дверный утилит (рестайлинг 2008 г.)
Toyota Hilux (KUN26R) SR5 4-дверный универсал (2011 рестайлинг)
Toyota Hilux (KUN26R) SR5 4-дверный универсал (2011 рестайлинг)
Toyota Hilux (KUN26R) SR Xtra Cab 2-дверная утилита (2011 рестайлинг)
Toyota Hilux (KUN26R) SR 4-дверный универсал (2011 рестайлинг)
Toyota HiLux TRD (2009 г.)
Интерьер
Восьмое поколение (AN120, AN130; 2015) [ править ]
Восьмое поколение (AN120 / AN130) | |
---|---|
Toyota Hilux SR5 2016 года | |
Обзор | |
Также называемый | TruckMasters OX (Финляндия) |
Производство | 2015 – настоящее время |
сборка |
|
Дизайнер |
|
Кузов и шасси | |
Тип кузова |
|
Макет |
|
Платформа | Toyota IMV |
Связанный |
|
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 3085 мм (121,5 дюйма) |
Длина |
|
Ширина | 1800–1855 мм (70,9–73,0 дюйма) |
Высота |
|
Снаряженная масса | 1,955–2,100 кг (4,310–4,630 фунтов) |
Восьмое поколение Toyota Hilux было официально представлено одновременно 21 мая 2015 года в Бангкоке, Таиланд, и Сиднее, Австралия. Однако пикап поступил в продажу в автосалонах с октября, через 5 месяцев после официального появления на рынке. [54]
Рынки Таиланда, Лаоса, Юго-Восточной Азии и Камбоджи также приняли новое имя - «Toyota Hilux Revo». В Hilux используется язык дизайна «Keen Look», который уже использовался в Toyota Corolla (E170) с тонкими проекторными фарами и светодиодными DRL ( дневными ходовыми огнями). Этот дизайн продолжается в интерьере с аналогичными вентиляционными отверстиями и центральной панелью. В этом поколении Toyota впервые использует систему автономного экстренного торможения (AEB). [55]
Новые ESTEC GD 2,4 литра, 2,8 литра и 2,5 литра KD вместе с 3,0-литровыми дизельными двигателями, которые используются в Fortuner и Innova , были объединены с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач или 5- или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. с технологией последовательного переключения соответственно. [56] 2,8-литровый двигатель GD был представлен в мае 2015 года на 36-м Международном моторном симпозиуме в Вене. [57] 2,0-литровый, 2,7-литровый и 4,0-литровый бензиновые двигатели предыдущего поколения вернулись с обновлением Dual VVT-i для увеличения мощности и крутящего момента. [58] [59] В 2019 году Toyota объявила о планах представить электромобиль HiLux в течение шести лет. [60]
Как и предыдущее поколение, это поколение также продавалось как TruckMasters OX в Финляндии компанией Truck Masters Finland с 2017 года. Модифицированная подвеска означает, что грузовик зарегистрирован в Финляндии как легкий грузовик, что ведет к снижению налогов. [61]
Hilux был повторно представлен в Японии 12 сентября 2017 года после 13-летнего перерыва. Как пикап среднего размера, Hilux превосходит японские нормативные акты по габаритам транспортного средства, поэтому японские покупатели облагаются более высокими налогами по сравнению с легковыми автомобилями. Тем не менее, первоначальные заказы на автомобиль превысили 2000 в первый месяц продаж. [62] Для японского рынка Hilux импортируется из Таиланда, только с двойной кабиной в конфигурации с полным приводом, доступной в двух комплектациях «X» и «Z», оба оснащены 2,4-литровым двигателем 2GD-FTV и 6-ступенчатой. автоматическая коробка передач.
Рестайлинг 2017 [ править ]
Первый рестайлинговый Hilux Revo был представлен 30 ноября 2017 года на 34-й выставке Thai International Motor Expo. Он отличается обновленным дизайном передней решетки, аналогичным североамериканскому рынку Tacoma, и обновленным передним бампером со светодиодными противотуманными фарами.
На тайском рынке был представлен новый вариант под названием «Hilux Revo Rocco». Rocco имеет серый задний бампер, 18-дюймовые легкосплавные диски с вездеходными шинами, черный спорт-бар с подкладкой, эмблему Rocco, глянцевую черную решетку радиатора, черную металлическую отделку в салоне, а также переработанную комбинацию приборов. Двигатель и система безопасности Rocco остались без изменений.
Модель с фейслифтингом была представлена в Малайзии как Hilux L-Edition в 2018 году. На Филиппинах модель с фейслифтингом была представлена в феврале 2018 года. Эта модель с фейслифтингом доступна только для нового топового варианта Conquest. [63]
Рестайлинг 2020 [ править ]
В июне 2020 года Toyota представила второй рестайлинг Hilux серии AN120 / 130 для рынков Юго-Восточной Азии и Европы. Вторая модель с фейслифтингом получила измененные переднюю и заднюю панели со светодиодными фарами и задними фонарями, а также переработанные 18-дюймовые легкосплавные диски. Для тайского рынка Hilux оборудован системой Toyota Safety Sense . Показатели мощности и крутящего момента для 2,8-литрового двигателя 1GD-FTV были повышены до 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) и 500 Нм (369 фунт-сила-фут). [64]
Модель | Двигатель | Передача инфекции | Мощность | Крутящий момент |
---|---|---|---|---|
2.0 | 2,0 л 1TR-FE рядный 4-цилиндровый бензиновый с впрыском топлива и Dual VVT-i | 6-ступенчатая механика | 104 кВт (139 л.с.) при 5500 об / мин | 185 Нм (136 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту |
6-ступенчатая AC60E / AC60F автоматическая | ||||
2,4 | 2,4 л 2ГД-FTV рядный 4- цилиндровый дизельный двигатель с системой впрыска топлива VNT | 5-ступенчатая R151 механическая | 110 кВт (150 л.с.) при 3400 об / мин | 343 Нм (253 lb⋅ft) при 1400–2800 об / мин |
6-ступенчатая RC60 / RC60F инструкция | 400 Нм (300 lb⋅ft) при 1600–2000 об / мин | |||
6-ступенчатая AC60E / AC60F автоматическая | ||||
2,5 | 2,5 л дизель 2KD-FTV inline-4 common rail без интеркулера | 5-ступенчатая R151 механическая | 76 кВт (102 л.с.) при 3600 об / мин | 200 Нм (150 lb⋅ft) при 1600–3600 об / мин |
6-ступенчатая RC61 механическая | 260 Нм (190 lb⋅ft) при 1600–2400 оборотах в минуту | |||
2,5 | 2,5 л дизельный 2KD-FTV inline-4 common rail с VNT | 6-ступенчатая механика | 107 кВт (144 л.с.) при 3400 об / мин | 343 Нм (253 lb⋅ft) при 1800–3400 об / мин |
5-ступенчатая A750F автомат | ||||
2,7 | 2,7 л 2TR-FE inline-4 бензиновый с впрыском топлива и Dual VVT-i | 6-ступенчатая механика | 120 кВт (160 л.с.) при 5500 об / мин | 246 Нм (181 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту |
6-ступенчатая AC60E / AC60F автоматическая | ||||
2,8 | 2,8 л дизель 1GD-FTV inline-4 common rail с VNT | 5-ступенчатая R151 механическая | 130 кВт (170 л. | 343 Нм (253 lb⋅ft) при 1200–3400 оборотах в минуту |
6-ступенчатая МКПП RC61 / МКПП RC61F iMT (Intelligent Manual Transmission) (Таиланд) | 132 кВт (177 л.с.) при 3400 об / мин
| 420 Нм (310 lb⋅ft) при 1400–2600 об / мин (2-я подтяжка лица): 420 Нм (310 lb⋅ft) при 1400–3400 об / мин | ||
6-ступенчатая ECT автомат | 450 Нм (330 lb⋅ft) при 1600–2400 об / мин (2-я подтяжка лица): 500 Нм (370 lb⋅ft) при 1600–2800 об / мин | |||
3.0 | 3,0 л 5L-E рядный-4 безнаддувный дизель | 5-ступенчатая механика | 71 кВт (95 л.с.) при 4000 об / мин | 197 Нм (145 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту |
3.0 | 3,0 л 1КД-ФТВ рядный-4 дизель common rail с VNT | 6-ступенчатая RC61 механическая | 122 кВт (163 л.с.) при 3400 об / мин | 343 Нм (253 lb⋅ft) при 1600–3400 оборотах в минуту |
5-ступенчатая A750F автомат | 360 Нм (270 lb⋅ft) при 1800–3400 об / мин | |||
4.0 | 4,0 л 1GR-FE V6 с инжекторным бензиновым двигателем и VVT-i | 6-ступенчатая RC61 механическая | 175 кВт (235 л.с.) при 5200 об / мин | 376 Нм (277 lb⋅ft) при 3700 оборотах в минуту |
6-ступенчатая AC60E / AC60F автоматическая |
Галерея [ править ]
Hilux Invincible 4WD 2016 года (GUN125)
2020 Hilux Revo Smart Cab Z-Edition 2.4 Вход (GUN122)
Hilux Revo Double Cab Z-Edition 2.4 Mid (GUN122) 2020 года
Hilux Revo Double Cab Prerunner 2.4 Mid (GUN122) 2020 г.
2020 Hilux Revo с двойной кабиной 2.8 Rocco 4x4 (GUN126)
2020 Hilux Revo с двойной кабиной 2.8 Rocco 4x4 (GUN126)
Hilux GR Sport
Интерьер
Производство [ править ]
Год | Мировое производство [65] |
---|---|
1968 г. | 33 708 |
1969 г. | 48 041 |
1970 г. | 69 787 |
1971 г. | 77 865 |
1972 г. | 79 523 |
1973 г. | 75 541 |
1974 г. | 78 727 |
1975 г. | 115 466 |
1976 г. | 137 101 |
1977 г. | 215 696 |
1978 г. | 224 113 |
1979 г. | 237 309 |
1980 г. | 306 063 |
1981 | 302 580 |
1982 г. | 333 103 |
1983 г. | 345 117 |
1984 | 432 871 |
1985 г. | 461 253 |
1986 г. | 440 905 |
1987 г. | 383 688 |
1988 г. | 394 468 |
1989 г. | 374 387 |
1990 г. | 362 147 |
1991 г. | 344 501 |
1992 г. | 387 279 |
1993 г. | 405 752 |
1994 г. | 425 999 |
1995 г. | 384 571 |
1996 г. | 387 571 |
1997 г. | 351 417 |
1998 г. | 353 340 |
1999 г. | 358 793 |
2000 г. | 343 646 |
2001 г. | 363 354 |
2002 г. | 396 013 |
2003 г. | 276 172 |
2004 г. | 323 625 |
2005 г. | 370 191 |
2006 г. | 428 616 |
2007 г. | 508 132 |
2008 г. | 491 702 |
2009 г. | 438 812 |
2010 г. | 548 889 |
2011 г. | 518 274 |
2012 г. | 745 303 |
2013 | 732 661 |
2014 г. | 648 930 |
2015 г. | 597 899 |
2016 г. | 537 474 |
2017 г. | 520 742 |
Продажи [ править ]
Календарный год | Таиланд | Австралия | Новая Зеландия | Филиппины | Южная Африка | Бразилия | Мексика |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | 166 358 [66] | 36 885 [67] | |||||
2007 г. | 158 348 [66] | 42 009 [67] | |||||
2008 г. | 127 028 [66] | 42 956 [68] | |||||
2009 г. | 102 026 [66] | 38 457 [69] | |||||
2010 г. | 144 190 [66] | 39 896 [70] | |||||
2011 г. | 121 887 [66] | 36 124 [71] | |||||
2012 г. | 233 293 [66] | 40 646 [71] | |||||
2013 | 206 939 [66] | 39 931 [72] | |||||
2014 г. | 144 693 [73] | 38 126 [74] | |||||
2015 г. | 120 112 [75] | 35 161 [74] | 5 623 [76] | ||||
2016 г. | 120 444 [77] | 42 104 [78] | 6 187 [79] | 12 405 [80] | |||
2017 г. | 109 988 [81] | 47093 [78] | 8,106 [82] | 14 688 [83] | 36 422 [84] | ||
2018 г. | 150 928 [66] | 51 705 [85] | 8 086 [86] | 18 237 [87] | 40 022 [88] | 39 278 [ необходима цитата ] | |
2019 г. | 165 452 [89] | 47 759 [90] | 7 126 [91] | 20 846 [92] | 40 934 [93] | 40 419 [94] | 17 654 [95] |
2020 г. | 129 893 [96] | 45 176 [97] | 13 637 [98] |
Репутация [ править ]
Hilux часто описывается как обладающий высоким уровнем прочности и надежности при длительном интенсивном использовании или даже неправильном использовании. [99] [100] [101]
Зои Уильямс описала Hilux Invincible X 2015 года как «зверя» («Представьте себя в обычной машине, с другой огромной машиной, пришитой к задней части»), и «самой CO.
2Я когда-либо извергал, чтобы показать меньше всего », в то время как« огромная часть инженерной мысли делает это как ... управление подъемником » [102].
Эта репутация была отмечена в нескольких эпизодах автомобильного шоу BBC Top Gear . В серии 3 , эпизоды 5 и 6, дизельный N50 Hilux 1988 года с пробегом 305 775 км (190 000 миль) подвергался чрезвычайным злоупотреблениям, в том числе был оставлен на пляже во время прилива, оставлен на крыше здания, когда оно было снесено. и быть подожженным. [103] [104] Hilux получил серьезные структурные повреждения, но все еще работал после ремонта с использованием только обычных инструментов, которые можно было найти в ящике для инструментов грузовика. [105] Этот Hilux стал одним из фоновых украшений студии Top Gear. В более поздней серии 8В эпизоде 3 Джереми Кларксон выбрал Hilux в качестве платформы для создания транспортного средства-амфибии (хотя к концу этого эпизода Hilux не запустился), а в Top Gear: Polar Special Кларксон и Джеймс Мэй участвовали в гонках на специально модифицированном Модель 2007 года Hilux к северному магнитному полюсу из Северной Канады - грузовик стал первым автомобилем, достигшим северного магнитного полюса. Автомобиль съемочной группы из этого эпизода был позже модифицирован и доведен Джеймсом Мэем до вершины исландского вулкана Эйяфьятлайекюдль в серии 15, эпизод 1.
В 1999 году Hilux появился в серии телевизионных рекламных роликов "Bugger" в Новой Зеландии и Австралии. [106] [107] Реклама была запрещена в Новой Зеландии после получения 120 жалоб, но позже была восстановлена. [108]
Мировой рекорд был установлен командой поддержки участников гонки на Южном полюсе Амундсена Омега 3 2008/2009. Экипаж путешествовал на специально адаптированных Toyota Hilux, модифицированных Arctic Trucks , совершив поездку на расстояние более 5000 км (3100 миль) от Ново, российской научной станции в Антарктиде, до географического Южного полюса и обратно, что сделало их первыми внедорожниками 4 × 4, которые достичь Южного полюса. [109] Обратный путь протяженностью 2500 км (1600 миль) от Южного полюса до станции Ново был завершен за рекордные 8 дней и 17 часов.
Несмотря на то, что производство Hilux было прекращено в Японии до 2017 года, его часто импортировали частные импортеры. Этот факт, наряду с существующими запросами пользователей Hilux, побудил Toyota возродить Hilux в Японии после того, как он был снят с производства 13 годами ранее.
Гонки [ править ]
Два пикапа Hilux участвовали в ралли Дакар 2012 года, подготовленных южноафриканской командой Imperial Toyota. Пилот Жиниель де Вилье занял третье место в 2012 году , второе место в общем зачете в 2013 году , четвертое в 2014 году и снова второе место в 2015 году . Однако это были сильно модифицированные непроизводственные версии, построенные на специальном трубчатом шасси, предназначенном только для гонок, и с двигателем Toyota V8 большей мощности . [110] С 2016 года ралли Дакар Hilux готовит Toyota Gazoo Racing WRT . Гиниэль занял третье место с ним в 2016 году, пятое в 2017 году, третье в 2018 году и девятое в 2019 году. Насер Аль-Аттиязанял второе место в 2018 году и выиграл ралли Дакар 2019 года , заработав первую победу Toyota в ралли Дакар . В ралли Дакар 2020 года шесть автомобилей Hilux были представлены подготовленными Gazoo Racing , а еще девять - Overdrive Racing.
Использование группами боевиков [ править ]
Благодаря своей прочности и надежности, Toyota Hilux, наряду с более крупной Toyota Land Cruiser , стала популярной среди боевиков в раздираемых войной регионах как техника . [111] По словам аналитика по терроризму Эндрю Экзума , Hilux является «автомобильным эквивалентом АК-47 . Он используется повсеместно в боевых действиях повстанцев». [112] Сотрудники контртеррористической службы США поинтересовались у Toyota, каким образом салафитская джихадистская экстремистская группировка « Исламское государство Ирака и Леванта », по-видимому, приобрела большое количество автомобилей Toyota Hilux и Land Cruiser. Марк Уоллес , генеральный директор Проекта по борьбе с экстремизмомсказал: «К сожалению, Toyota Land Cruiser и Hilux фактически стали почти частью бренда ISIS». [113]
Война Toyota 1980-х годов между Ливией и Чадом была названа так из-за тяжелого и очень успешного использования грузовиков Hilux в качестве технических средств. [112]
Примечания и ссылки [ править ]
- ^ ブ リ ス カ[Бриска] (на японском). 日 野 自動 車 ・ 車 図 鑑 [Hino Motors, Галерея изображений]. 29 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 20 мая 2013 года . Проверено 22 мая 2012 года .
- ^ a b c d «Главные инженеры Hilux с 1-го по 4-е поколения | Специальный веб-сайт, посвященный 50-летию Hilux» (пресс-релиз). Toyota. 21 мая 2018. Архивировано 28 января 2019 года . Проверено 28 января 2019 .
- ^ a b c d «Toyota объявляет о полной смене модели в серии малых пикапов Hi-Lux» (пресс-релиз). Toyota. 1 сентября 1978 года. Архивировано 28 января 2019 года . Проверено 28 января 2019 .
- ^ a b c d e f g h i j "Руководство по идентификации автомобилей Toyota". Toyota Motor Sale Co., Ltd. - Отдел экспорта запчастей. 1984. 97913-84. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Toyota Коммерческие автомобили (Каталог), Toyota, 1969, стр. 7
- ^ а б Руис, Марко (1986).'Полная история японского автомобиля: с 1907 года по настоящее время . Рим: ERVIN srl. п. 166. ISBN. 0-517-61777-3.
- ^ а б 愛 さ れ る 車 づ く り ト ヨ タ あ す に い み ま す。[ Производство симпатичных автомобилей. Toyota осмеливается бросить вызов завтра. ] (каталог) (на японском языке), Toyota Motor Co., 1972, стр. 5–6.
- ^ Райт, Седрик, изд. (Сентябрь 1978 г.). «Тойота Хай-Люкс 2000 Автомат». АВТОМОБИЛЬ . Vol. 22 нет. 78. Южная Африка: Ramsay, Son & Parker (Pty) ltd. С. 76–77.
- ^ «自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク: Путеводитель по японским автомобилям» (на японском). 20 . Япония: Японская ассоциация автопроизводителей . 30 октября 1973: 227. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ "Завод Тахара" . Toyota Motor Corporation. 2012. Архивировано 2 августа 2013 года . Проверено 18 июля 2014 года .
- ^ a b c «自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Путеводитель по японским автомобилям]» (на японском языке). 25 . Япония: Японская ассоциация автопроизводителей . 10 октября 1978 г.: 109. 0053-780025-3400. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ a b Тойвонен, Рауно, изд. (18 октября 1979 г.). «Лыхэсти: Hi-Lux» [Вкратце: Hi-Lux]. Tekniikan Maailma (на финском). Vol. 35 нет. 17/79. Хельсинки: TM-Julkaisu. п. 142. ISSN 0355-4287 .
- ^ Бойс, Дэвид, изд. (1981), Что это за машина? : в Австралии и Новой Зеландии , Аделаиде, Австралии: Ригби, стр. 174, ISBN 0727014803
- ^ Бойс , стр. 175
- ^ «Настройка двойного регистра» . Марлин Краулер . Архивировано из оригинального 28 января 2013 года . Проверено 9 апреля 2011 года .
- ^ a b c d e "Пикапы и мини-грузовики". Пикапы и мини-грузовики . Журнал Hot Rod. 1 (5): 36. 1983.
- ^ Meurer, Stany (28 апреля 1983). «Самовывоз из досье» [Самовывоз]. De AutoGids (на голландском языке). Брюссель, Бельгия: Uitgeverij Auto-Magazine. 4 (94): 45.
- ^ Маккэмиш, Брайан. «Hilux 1984–1988» . Brian894x4.com. Архивировано 15 февраля 2012 года . Проверено 22 мая 2012 года .
- ^ «Шигео Асаи, главный инженер 5-го поколения Hilux | Специальный веб-сайт, посвященный 50-летию Hilux» (пресс-релиз). Toyota. 25 сентября 2018. Архивировано 28 января 2019 года . Проверено 28 января 2019 .
- ^ a b Инама, Джон (24 ноября 2015 г.). «Старые и новые: Toyota Tacoma 1995 года и Toyota Tacoma 2016 года» . Быстроходный грузовик . Архивировано 5 сентября 2016 года . Проверено 1 сентября 2016 года .
- ^ Рекс, Райнер, изд. (Июль 1989 г.), Lastauto Omnibus Katalog 1990 [ Каталог грузовиков и автобусов ] (на немецком языке), 19 , Motor-Presse-Verlag GmbH und Co. KG, стр. 151, 81531/89001
- ^ Мастростефано, Раффаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Редакция Domus SpA p. 1332.
- ^ a b Сигель, Стюарт (июль 1990 г.). «Новые модели 1991 года: легкие грузовики». Владелец флота . Vol. 85 нет. 7. Деловые публикации FM. п. 62.
- ^ «Совокупное производство Toyota в Пакистане достигло 500 000 единиц | Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation» . global.toyota . Проверено 14 февраля 2021 года .
- ^ "Масааки Ишико, главный инженер шестого поколения Hilux | Специальный веб-сайт, посвященный 50-летию Hilux" (пресс-релиз). Toyota. 26 июля 2018. Архивировано 28 января 2019 года . Проверено 28 января 2019 .
- ^ «Обзор утилиты Toyota Hilux (Mk.6: 1997-05)» . AustralianCar.Отзывы . Австралия . Проверено 12 июля 2020 .
- ^ "Подробные характеристики тайского Hilux Tiger 1998–2004" . Архивировано 11 марта 2009 года . Проверено 5 сентября 2008 года .
- ^ a b c d e f g h i j k «Глобальные продажи Toyota IMV достигли 5 миллионов единиц» (пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 6 апреля 2012 года архивации с оригинала на 30 октября 2015 года . Проверено 30 декабря 2015 года .
- ^ «Toyota Rumo ao topo do mundo» [Тойота к вершине мира] (на португальском). Истоэ Диньейру. 16 марта 2005 года Архивировано из оригинала 30 декабря 2015 года.
- ^ «Малайзийский рынок: объем производства поднимается до уровня 500 000 единиц; прогноз достигнет 600 000 к концу десятилетия» . MarkLines. 7 июня 2005 Архивировано из оригинала 30 декабря 2015 года.
- ^ "Kereta CKD Malaysia" [автомобили Malaysia CKD] (на малайском). ArenaKereta. 12 октября 2013. Архивировано из оригинала 27 августа 2014 года.
- ^ "Профиль компании" . Компания Индус Моторс . Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года.
- ↑ Янг, Анджело (19 августа 2013 г.). «Около 30 000 рабочих автомобильной промышленности Южной Африки уходят с работы; пострадали экспортные автомобили Toyota, GM и Ford; забастовка BMW начинается вторую неделю» . International Business Times . Архивировано из оригинала на 30 декабря 2015 года.
- ^ Pettendy, Мартон (17 октября 2011). «Тайские наводнения остановили поставки австралийских ютов» . GoAuto . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 30 декабря 2015 года .
- ^ «Деятельность по регионам, Латинская Америка» . Toyota Motor Corporation. 2012. Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 30 декабря 2015 года .
- ^ «Обзор зарубежных производственных филиалов, Латинская Америка» . Toyota Motor Corporation. 2012. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 30 декабря 2015 года .
- ^ "Каору Хосокава, главный инженер 7-го поколения Hilux | Специальный веб-сайт, посвященный 50-летию Hilux" (пресс-релиз). Toyota. 25 мая 2018. Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 28 января 2019 .
- ^ a b "Машины для производства проекта IMV" . Toyota Motor Corporation. 2012. Архивировано 15 ноября 2015 года . Проверено 30 декабря 2015 года .
- ^ a b «Таиланд: планируемые производственные мощности в стране составляют примерно 2,6 миллиона в год в 2015 году» . MarkLines. 4 ноября 2008 года в архив с оригинала на 30 декабря 2015.
- ^ "Toyota Argentina представляет новый пикап Hilux" (пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 2 марта 2005 г.
- ^ "Toyota Argentina представляет новый пикап Hilux" (пресс-релиз). Япония: Toyota Motor Corporation. 2 марта 2005 года архивация с оригинала на 2 мая 2014 года . Дата обращения 2 мая 2014 .
- ^ "TruckMasters OX nyt tarjous hintaan!" . Архивировано 22 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 года .
- ↑ The New TRD Hilux (торговая брошюра), Toyota Motor Corporation Australia Limited, апрель 2008 г.
- ^ "Официально: пикап Toyota Hilux получит новую кожу, большую мощность на 2012 год" . Автоблог. 13 июля 2011 года Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 13 июля 2011 года .
- ^ "Toyota Hilux Vigo ::: Двойная кабина" . Архивировано из оригинального 11 августа 2011 года.
- ^ «Новые возможности Toyota Hilux Vigo Champ 2013» (пресс-релиз). Таиланд: Jim's Autos Worldwide. Архивировано 3 октября 2017 года . Проверено 4 октября 2017 года .
- ^ "Тайская Toyota Hilux отправляется в Японию через 13 лет" Проверить значение ( справка ) . https://www.nationthailand.com . Проверено 14 февраля 2021 года .
|url=
Внешняя ссылка в|website=
( помощь ) - ^ «Цены на модели Toyota CKD не повышаются» . Малазийский заповедник . 28 февраля 2020 . Проверено 14 февраля 2021 года .
- ^ ADEFA. «Toyota: 20 лет производства в Аргентине | Новости | Пресса» . ADEFA . Проверено 14 февраля 2021 года .
- ^ Вентер, Ирма. «Toyota SA открывает сборочные линии Fortuner, Hilux за 6,1 млрд рандов» . www.engineeringnews.co.za . Проверено 14 февраля 2021 года .
- ^ "Хироки Накадзима, главный инженер 8-го поколения Hilux | Специальный веб-сайт, посвященный 50-летию Hilux" (пресс-релиз). Toyota. 21 мая 2018. Архивировано 28 января 2019 года . Проверено 28 января 2019 .
- ^ "Масахико Маэда, главный инженер 8-го поколения Hilux | Специальный веб-сайт, посвященный 50-летию Hilux" (пресс-релиз). Toyota. 21 марта 2018. Архивировано 28 января 2019 года . Проверено 28 января 2019 .
- ^ "LAN125L-DNMXEN - Hilux LHD 3.0L Дизель 6 мест" . Toyota Gibraltar Stockholdings Ltd. Архивировано 9 января 2018 года . Проверено 8 августа 2018 .
- ^ Зи, Gregory (5 мая 2015). «Пикап Toyota Hilux 2016 года намечен на 21 мая» . Малайзия: PaulTan.org. Архивировано 9 мая 2015 года . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ Марич, Пол (23 апреля 2015). "Детали двигателя Toyota HiLux 2016 года просочились, чтобы дебютировать автономное экстренное торможение" . Автомобильная консультация . Австралия. Архивировано 26 апреля 2015 года . Проверено 29 апреля 2015 года .
- ^ "2016 Toyota HiLux Revo Thailand" . Таиланд. 1 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года . Дата обращения 1 мая 2015 .
- ^ «Программа - 36-й Международный Венский автомобильный симпозиум - Конгресс-центр Хофбург, Вена - Сессия: Новые дизельные двигатели» . ОВК . Австрия. 8 мая 2015. Архивировано из оригинала 22 февраля 2015 года . Дата обращения 5 мая 2015 .
- ^ Марич, Пол (21 мая 2015). «Детали Toyota Hilux 2016 года, запуск в октябре в Австралии» . Автомобильная консультация . Австралия. Архивировано 24 мая 2015 года . Дата обращения 21 мая 2015 .
- ^ Марич, Пол (29 апреля 2015). «Протекли интерьер и экстерьер Toyota Hilux 2016» . Автомобильная консультация . Австралия. Архивировано 1 мая 2015 года . Проверено 29 апреля 2015 года .
- ^ Хашам, Николь (10 апреля 2019). «Скуперы Toyota утверждают, что политика лейбористов в области электромобилей поставит в затруднительное положение водителей HiLux» . Канберра Таймс . Архивировано 10 апреля 2019 года . Проверено 10 апреля 2019 .
- ^ "Täysin uusi TruckMasters OX Premium tulossa keväällä 2017" [Совершенно новый TruckMasters OX Premium появится осенью 2017 г.] (на финском языке). Архивировано 21 августа 2017 года . Проверено 21 августа 2017 года .
- ^ «Toyota повторно выводит Hilux на японский рынок после 13-летнего существования Hiatus, Land Cruiser Prado подвергается частичному редизайну, а выпуск FJ Cruiser со специальными характеристиками» . Toyota Global Newsroom (пресс-релиз). Япония. 12 сентября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года . Проверено 25 ноября 2017 года .
- ^ «Toyota HiLux 2018 года получает новую топовую модель Conquest на Филиппинах» . autoindustriya.com . Филиппины. 18 января 2018. Архивировано 23 сентября 2018 года . Проверено 23 сентября 2018 года .
- ^ Щелок, Gerard (4 июня 2020). «Toyota Hilux 2020 модельного года дебютирует с серьезными изменениями стиля - турбодизель объемом 2,8 л теперь выдает 204 л.с., 500 Нм» . Paultan.org . Малайзия: управляемые коммуникации . Дата обращения 5 июня 2020 .
- ^ https://global.toyota/en/mobility/toyota-brand/features/hilux50th/history/numbers.html
- ^ a b c d e f g h i "Отчет о продажах: ยอด ขาย กระบะ Пикап ปี 2018/2561: Toyota Hilux Revo ครอง แชมป์ อันดับ 1" [Отчет о продажах: Продажи пикапов за 2018/2018: Toyota Hilux Revo занимает первое место]. Журнал Headlight (на тайском языке). Таиланд. 22 января 2019 года. Архивировано 23 января 2019 года . Проверено 22 января 2019 .
- ^ a b ХАССАЛЛ, GoAutoMedia-DAVID. «Новости - VFACTS» . GoAuto . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ Марк. «VFACTS - Самые продаваемые автомобили 2008 года» . Новости автопарка . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ "Самый продаваемый Commodore в 2009 году" . www.heraldsun.com.au . 6 января 2010 . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «2010 VFACTS: Второй по величине новый автомобиль в истории Австралии | CarAdvice» . CarAdvice.com . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ a b Гость. «Данные по самым продаваемым автомобилям в Австралии (2012 г.) показывают переход к японским брендам» . www.acaresearch.com.au . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Продажи автомобилей 2013: Toyota Corolla крадет титул самого популярного автомобиля Австралии | CarAdvice» . CarAdvice.com . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2014 год» . Журнал Headlight (на тайском языке). Таиланд. Архивировано 24 октября 2018 года . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ a b Дэвис, Бретт (6 января 2016 г.). «10 самых продаваемых автомобилей в Австралии в 2015 году» . PerformanceDrive . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2015 год» . Журнал Headlight (на тайском языке). Таиланд. Архивировано 24 октября 2018 года . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ «Ford Ranger стал рекордсменом по продажам автомобилей в Новой Зеландии» . Вещи . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2016 год» . Журнал Headlight (на тайском языке). Таиланд. Архивировано 24 октября 2018 года . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ a b Дэвис, Бретт (3 января 2018 г.). «Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Австралии в 2017 году» . PerformanceDrive . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Ford Ranger объявлен самым продаваемым автомобилем в Новой Зеландии в 2016 году» . www.aa.co.nz . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «10 самых продаваемых автомобилей Филиппин 2016 года - Авто Новости» . AutoIndustriya.com . 1 февраля 2017 . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ "Отчет о продажах автомобилей в Таиланде за 2017 год" . Журнал Headlight (на тайском языке). Таиланд. Архивировано 24 октября 2018 года . Проверено 24 октября 2018 года .
- ^ «Самые популярные NZ автомобилей на 2017 год до сих пор грузовик» . Вещи . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ "10 самых продаваемых автомобилей Филиппин в 2017 - Авто Новости" . AutoIndustriya.com . 25 января 2018 . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Самые продаваемые автомобили Южной Африки в 2017 году» . Cars.co.za . 16 февраля 2018 . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Раскрыты самые популярные автомобили 2018 года» . НовостиComAu . 6 января 2019 . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Топ-10 новых автомобилей Новой Зеландии, проданных в 2018 году» . www.aa.co.nz . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ 1 февраля, Allysa Mae Zulueta на; 2019 г. (1 февраля 2019 г.). «10 самых продаваемых автомобилей на Филиппинах 2018» . AutoDeal . Дата обращения 10 февраля 2020 .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
- ^ "Самые продаваемые автомобили SA 2018 года" . BusinessLIVE . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ "Отчет о продажах пикапов в Таиланде за 2019 год" . HeadlightMag.com (на тайском языке). Таиланд . Проверено 25 февраля 2020 года .
- ^ «100 лучших новых автомобилей, проданных в Австралии в 2019 году» . CarsGuide . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Самые продаваемые новые автомобили Новой Зеландии в 2019 году» . www.autocar.co.nz . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Вот 10 самых продаваемых автомобилей на Филиппинах 2019 года - Auto News» . AutoIndustriya.com . 5 февраля 2020 . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Это были 10 самых продаваемых автомобилей в Южной Африке в 2019 году | IOL Motoring» . www.iol.co.za . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ AutoPapo, Os carros mais vendidos em 2019 no Brasil: confira lista Complete (на португальском языке) , получено 10 февраля 2020 г.
- ↑ Гарсия, Херардо (10 января 2020 г.). "Los 374 autos más vendidos de México: полный список лучших 10 яте lo sabes" . Motorpasión México (на испанском языке) . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ "Отчет о продажах пикапов в Таиланде за 2020 год" . HeadlightMag.com (на тайском языке). Таиланд . Проверено 26 января 2021 года .
- ^ «100 лучших новых автомобилей, проданных в Австралии в 2020 году» . CarsGuide . Проверено 3 февраля 2021 года .
- ^ «Это 10 самых продаваемых автомобилей Филиппин 2020 года» . AutoIndustriya.com . Проверено 22 января 2021 года .
- ^ «Toyota HiLux: Самый надежный грузовик» . Национальные автоспорта . 13 апреля 2016 . Дата обращения 6 марта 2020 .
- ↑ Лион, Питер (4 января 2018 г.). «Несокрушимая Toyota Hilux только что закончила школу» . Forbes . Дата обращения 6 марта 2020 .
- ↑ Энгель, Памела (7 октября 2015 г.). «Эти грузовики Toyota пользуются популярностью у террористов - вот почему» . Business Insider . Дата обращения 6 марта 2020 .
- ↑ Уильямс, Зои (13 июня 2015 г.). «В дороге: Toyota Hilux Invincible X - автомобильный обзор» . Хранитель . Великобритания . Проверено 27 ноября 2019 года .
- ↑ Top Gear: Killing a Toyota. Часть 1. Архивировано 6 октября 2016 года на сайте Wayback Machine BBCWorldwide на YouTube. Добавлен: 30 марта 2007 г.
- ↑ Top Gear: Killing a Toyota Part 2 (a). Архивировано 6 октября 2016 года на сайте Wayback Machine BBCWorldwide на YouTube. Добавлен: 30 марта 2007 г.
- ↑ Top Gear: Killing a Toyota Part 2 (b). Архивировано 8 июня 2016 г. на сайте Wayback Machine BBCWorldwide на YouTube. Добавлено: 30 марта 2007 г..
- ^ Баггер . Новая Зеландия: Toyota. 1999. Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года - через YouTube.
- ^ Баггер . Новая Зеландия: Toyota. 1999 . Проверено 21 мая 2017 года - через YouTube.
- ^ Oastler, Марк (13 июля 2012). «Жук! Тойота запретила рекламу Hilux TV» . Грузовик Джунгли . Архивировано 3 марта 2016 года . Дата обращения 21 мая 2017 .
- ^ Четверг, дата публикации; Архив, 5 февраля 2009 г. "Toyota Hilux достигает Южного полюса" . TestDriven . Дата обращения 6 марта 2020 .
- ^ "Toyota HiLux на подиуме ралли Дакар" (пресс-релиз). Австралия: Toyota. 18 января 2012 года. Архивировано 21 февраля 2015 года . Проверено 23 февраля 2015 года .
- ↑ Нидермейер, Эдвард (9 октября 2015 г.). «Любовь террористов к тойоте - не тайна» . Блумберг . Дата обращения 6 марта 2020 .
- ↑ a b Сомайя, Рави (14 октября 2010 г.). «Почему повстанческие группы любят Toyota Hilux» . Newsweek . Архивировано 16 ноября 2015 года . Проверено 18 ноября 2015 года .
- ^ Моск, Мэтью; Росс, Брайан; Хозенболл, Алекс (6 октября 2015 г.). «Официальные лица США спрашивают, откуда у ИГИЛ столько грузовиков Toyota» . США: ABC News. Архивировано 17 ноября 2015 года . Проверено 18 ноября 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota HiLux . |
- Официальный сайт (Япония)
- 50 лет Hilux
vтеХронология легких грузовиков Toyota , рынок Северной Америки, 1980-е годы по настоящее время ( модельные годы ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Субкомпактный кроссовер | RAV4 (XA10) | RAV4 (XA20) | C-HR (AX10) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный кроссовер | RAV4 (XA30) | RAV4 (XA40) | RAV4 (XA50) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный кроссовер | Venza (AV10) | Venza (XU80) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Горец (XU20) | Горец (XU40) | Горец (XU50) | Горец (XU70) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный внедорожник | 4Runner (N60) | 4Runner (N120 / N130) | 4Runner (N180) | FJ Cruiser (XJ10) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный внедорожник | 4Runner (N210) | 4Runner (N280) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный внедорожник | Ленд Крузер (J60) | Ленд Крузер (J80) | Ленд Крузер (J100) | Ленд Крузер (J200) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Секвойя (XK30 / XK40) | Секвойя (XK60) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минивэн | Фургон (R20 / R30) | Previa (XR10) | Сиена (XL10) | Сиена (XL20) | Сиена (XL30) | Сиена (XL40) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подбирать | Пикап (N30 / N40) | Пикап (N50 / N60 / N70) | Пикап (N80 / N90 / N100 / N110) | Tacoma (N140 / N150 / N160 / N170 / N190) | Такома (N220 / N240 / N250 / N260 / N270) | Такома (N300) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T100 (XK10 / XK20) | Тундра (XK30 / XK40) | Тундра (XK50) |
vтеВременная шкала дорожных легких грузовиков / внедорожников / кроссоверов Toyota , международные рынки, 1985 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
См. Также: Автомобиль · Ван / минивэн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Календарный год | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мини- внедорожник / субкомпактный кроссовер | Cami J100 | Rush J200 | Поднять A200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Городской круизер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ist XP60 | ist / Городской круизер XP110 | Ярис Кросс XP210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный внедорожник / кроссовер | Раш F700 | Rush F800–850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-HR / IZOA AX10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voltz E130 | Королла Кросс XG10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blizzard LD20 | RAV4 XA10 | RAV4 XA20 | RAV4 / Авангард XA30 | RAV4 XA40 | RAV4 / Wildlander XA50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Харриер XU10 | Харриер XU30 | Харриер XU60 | Харриер / Venza XU80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный внедорожник / кроссовер | Venza AV10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Горец / Клюгер XU20 | Горец / Клюгер XU40 | Горец / Клюгер XU50 | Highlander / Kluger XU70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FJ Cruiser XJ10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hilux Surf / 4Runner N60 | Hilux Surf / 4Runner N120–130 | Hilux Sport Rider | Fortuner / SW4 AN50–60 | Fortuner / SW4 AN150–160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hilux Surf / 4Runner N180 | Hilux Surf / 4Runner N210 | 4Runner N280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ленд Крузер Лайт J70 | Ленд Крузер Прадо J70 | Ленд Крузер Прадо J90 | Ленд Крузер Прадо J120 | Ленд Крузер Прадо J150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный внедорожник | Ленд Крузер J70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ленд Крузер J60 | Ленд Крузер J80 | Ленд Крузер J100 | Ленд Крузер J200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Секвойя XK30–40 | Секвойя XK60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мега Крузер BXD20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пикап Kei | Pixis Truck S500–510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пикап | LiteAce / TownAce грузовик M20 | LiteAce / TownAce грузовик M30–40 | LiteAce / TownAce грузовик S400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стаут RK110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Киджанг F20 | Пикап Kijang F40 | Пикап Kijang F60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hilux / Пикап N50–70 | Hilux / Пикап N80–110 | Hilux N140–170 | Hilux AN10–30 | Hilux AN120–130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Такома N140–190 | Tacoma N220–270 | Такома N300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пикап Land Cruiser J79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T100 XK10 / XK20 | Тундра XK30 / XK40 | Тундра XK50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легенда / Примечания |
|