Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
SV Tradewind
SV Tradewind в Сиднейской гавани 1990
История
Нидерланды
Имя:Софи Терезия
Строитель:Верфь Van der Vuijk, Капелле-ан-де-Эйссел, Нидерланды
Запущено:1911 г.
Переименовано:1952, Аалтье ан Виллем
Судьба:Продан новозеландскому владельцу в 1986 году.
Примечания:Первоначально люггер для сельди, позже использовался как прибрежный торговец.
Новая Зеландия
Приобретенный:По новозеландец Марк Хаммонд в 1986 году
Переименовано:Пассат
Судьба:Продан финскому владельцу в 1993 г.
Примечания:Используется для чартерных рейсов в южной части Тихого океана
Финляндия
Приобретенный:Кристиан Йоханссон из Финляндии, 1993 г.
Судьба:Продан голландскому владельцу в 1998 году.
Примечания:Используется для чартерных рейсов по Балтийскому и Северному морям.
Нидерланды
Приобретенный:По голландца Киса Рол в 1998 году
Переименовано:1998, Содаде
Приобретенный:По голландцу частного владельца в 2004 году
Переименовано:2004 год, назад в Tradewind
Приобретенный:К голландец Флорис де Ваардом в 2014 году
Положение дел:В настоящее время перестраивается под класс RH.
Общие характеристики
Тип:люггер сельди, позже марсель шхуна
Тоннаж:195 тонн (водоизмещение)
Длина:37 метров (121 футов)
Луч:6,85 метра (22,5 футов)
Проект:2,95 метра (9 футов 8 дюймов)
Движение:Caterpillar 3408 дизель: 440 л.с.

Tradewind - голландская марсельная шхуна . Она была построена в Нидерландах в 1911 году как люггер для сельди поимени Софи Терезия .

Софи Терезия [ править ] был построен в 1911 году Ван дер Vuijk верфи, Капель - ан - де - Эйссел , Нидерланды. [1] Общая длина судна составляет 37 метров (121 фут) , ширина - 6,6 метра (22 фута), а осадка - 2,9 метра (9 футов 6 дюймов). [2] Корпус был построен из клепаных стальных пластин, с деревянным настилом и кетч- такелажем. [1] Судно первоначально работало из Катвейка , ловя рыбу в Северном море. [1] Двигатель был установлен в 1930-х годах. [1]Судно было переоборудовано для перевозки грузов в 1957 году, расширены трюмные люки и установлен новый двигатель. [1] Она была переименована Aaltje ан Willem , [ править ] и осуществляется груз между Нидерландами и несколько небольших портов Северного моря. [1]

В 1970-х годах корабль был выведен из эксплуатации. [1] Изначально она была преобразована в плавучий дом. [1] В 1979 году право собственности перешло к другому владельцу, и Aaltje en Willem был переоборудован в шхуну со стальной палубой. [1] Она вернулась на службу в 1984 году, но в последующие два года у нее были только отдельные чартерные работы. [1] В 1986 году корабль снова был продан новозеландцу Марку Хаммонду. [1] Корабль был переоборудован в шхуну с прямым парусным вооружением. [1] По окончании строительства у корабля была мачта высотой 31,1 метра (102 фута) и площадь паруса 530 квадратных метров (5700 квадратных футов). [2] Пассат переименован., но сохранив свой голландский регистр, корабль отплыл в начале 1987 года в Англию, чтобы присоединиться к Первому путешествию по реконструкции флота : исторической реконструкции к двухсотлетию Австралии . [1] Она покинула Англию в Австралию в мае 1987 года и проплыла с флотом через Тенерифе , Рио-де-Жанейро , Кейптаун , Маврикий и Фримантл, прежде чем прибыть в Сидней в День Австралии (26 января) 1988 г. [3]

Tradewind оставался в южной части Тихого океана в конце 1980-х - начале 1990-х годов, базируясь в Новой Зеландии. Он использовался для чартерных круизов к субантарктическим островам к югу от Новой Зеландии, Антарктическому полуострову и вокруг Фиджи. В этот период она снялась в романтическом приключенческом фильме « Возвращение в Голубую лагуну» . Возвращаясь из одного из плаваний к субантарктическим островам, Tradewind попал в шторм к югу от Новой Зеландии и был поражен волной-убийцей . [4] [ ненадежный источник? ] Радар, расположенный на 14 метров (46 футов) над ватерлинией., был унесен, и чартерный двор был затоплен. Корабль был сбит мачтами в воде, но выправился. В момент удара волны на палубе находился только один член экипажа, рулевой . Он спас себя от смывания за борт, просунув руки сквозь спицы колеса, хотя был ранен.

В конце 1991 года Tradewind покинул Новую Зеландию, чтобы обогнуть мыс Горн, чтобы присоединиться к флоту высоких кораблей, следующих из Европы в Америку в ознаменование 500-летия прибытия Христофора Колумба в Америку. Во время путешествия, чтобы присоединиться к флоту высоких кораблей, она посетила Антарктический полуостров и Фолклендские острова . После празднования Колумба в 1992 году Tradewind вернулась в Англию, где была продана финскому владельцу. Его использовали для чартерных круизов по Балтийскому и Северному морям.

В 1998 году Tradewind была продана голландскому владельцу и переименована в Sodade . Судно было переоборудовано и использовалось для чартерных круизов на островах Зеленого Мыса . К 2003 году состояние корабля ухудшилось, и он стоял на приколе на острове Сал. В конце 2003 года ее перекупил другой голландский владелец, чтобы спасти ее от ужасной участи на островах Зеленого Мыса. Он был доставлен и переоборудован на Канарских островах . После этого переоборудования ее снова переименовали в Tradewind . В начале 2004 года корабль пересек Атлантический океан в Карибский бассейн, вернулся через Азорские острова, Балтийское море и, в конечном итоге, вернулся в Нидерланды.

В 2006 году под руководством Stichting Loggerbehoud Nederland снова начался капитальный ремонт. Ее собирались перестроить под класс RH для обслуживания по всему миру, но проект был заброшен. В 2014 году голландский капитан Флорис де Ваард купил то, что осталось от Tradewind .

См. Также [ править ]

  • Список шхуны

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м Кларк & Iggulden, Парусная Главная , стр. VIII
  2. ^ a b Кларк и Иггулден, Парусный спорт , с. 10
  3. ^ Король, Первый флот . п. 89-90
  4. ↑ Разговор с тогдашним капитаном Tradewind Марком Хаммондом, декабрь 1991 г.

Ссылки [ править ]

  • Кларк, Малькольм; Иггулден, Дэвид (1988). Парусный спорт: фотоотчет о рейсе Реконструкции Первого флота . Норт-Райд, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 978-0207159657. OCLC  21041747 .
  • Король, Джонатан (1987). Первый флот Австралии: путешествие и реконструкция, 1788/1988 . Северный Сидней, Новый Южный Уэльс и Ватерлоо, Новый Южный Уэльс: журналы Robertsbridge Limited и Fairfax. ISBN 978-0947178161. OCLC  23869501 .
  • Шауфелен, Отмар (2005). Чепмен Великие парусные корабли мира . Книги Херста. п. 242. ISBN. 978-1-58816-384-4. Проверено 7 октября 2008 .
Сайты
  • Страница Schoonerman Tradewind
  • Stichting Loggerbehoud Nederland - веб-сайт на голландском языке
  • Сайт Tradewind