Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гидроциклы в гавани Сиднея приветствуют первый рейс реконструкции флота в Сидней в День Австралии 1988 года.

Первый флот воссоздание Voyage (также известный как второй Первого флот ) был проектом , чтобы собрать флот парусников на паруса из Англии в Австралию в исторической реконструкции из Первого флота , которые колонизировали Австралию в 1788 инсценировке была задумана в 1977 г. и был организован в ознаменование двухсотлетия колонизации Австралии . Несмотря на сопротивление и минимальное финансирование со стороны правительства Австралии, проект получил поддержку известных авантюристов Тура Хейердала , Алана Вильерса и сэра Эдмунда Хиллари , а также бывших австралийских политических деятелей иБританская королевская семья . Несколько корпораций предложили спонсировать флот в целом или отдельные корабли, а дополнительные деньги были собраны за счет продажи коек для « тренировочной команды » на различных этапах плавания.

Seven ships- Сорен Ларсен , Р. Такер Томпсон , Анна Кристина , Amorina , Tradewind , Наша Svanen , и Bounty -sailed из Портсмута в мае 1987 года, после рассмотрения флота по королевы Елизаветы II . Пытаясь следовать по маршруту первоначального Первого флота, корабли отплыли в Австралию через Тенерифе , Рио-де-Жанейро , Кейптаун и Маврикий . Первоначальное финансирование закончилось, когда корабли достигли Рио-де-Жанейро, и капитаны планировали отложить рейс до радиотона.на австралийской радиосети Macquarie Radio Network было привлечено 900 000 долларов, и было обеспечено дальнейшее корпоративное спонсорство. К семи кораблям присоединились One and All у берегов Рио-де-Жанейро. При пересечении Атлантики в Кейптаун, Анна Кристина ' s первый помощник был потерян за борт. Флот прибыл во Фримантл в начале декабря, где к флоту добавился Око Ветра, прежде чем они пересекли южную Австралию.

Флот прибыл в Сиднейскую гавань в День Австралии (26 января) 1988 года. Несмотря на то, что проект был признан «Лучшим событием» за двухсотлетие, проект принес финансовые убытки.

Фон [ править ]

Дополнительная информация: Первый флот

В 1787 году из Англии отправился флот из одиннадцати небольших парусных судов, на борту которых находились каторжники , морские пехотинцы и моряки. [1] Корабли направлялись в Новый Южный Уэльс , территорию, на которую претендовал Джеймс Кук во время своего первого открытия в 1770 году, когда он обнаружил и нанес на карту восточное побережье Новой Голландии (ныне Австралия). [1] Утрата американских исправительных колоний после Войны за американскую независимость (и связанное с этим давление на британскую тюремную систему) в сочетании с необходимостью защитить эту новую территорию от потенциальных притязаний Голландии или Франции. [1]Основание исправительной колонии в Новом Южном Уэльсе было одобрено премьер-министром Уильямом Питтом , а капитан Артур Филлип был выбран в качестве командующего колонизационным флотом и первым губернатором новой колонии . [1]

Для участия в этом путешествии было приобретено одиннадцать кораблей: осужденный перевозит Александра , Шарлотту , Френдшип , леди Пенрин , принца Уэльского и Скарборо ; в storeships Голден Гров , Фишберн и Borrowdale ; и военно-морские корабли HMS  Sirius и HMS  Supply . [1] Флот отплыл из Портсмута 17 мая 1787 года и зашел в Санта-Крус-де-Тенерифе , Рио-де-Жанейро и Кейптаун, прежде чем использоватьРевущие сороковые, чтобы пересечь южную часть Индийского океана и обогнуть Землю Ван Димена . [1] Флот прибыл в Ботани - Бей , а затем переехал в более подходящий Порт - Джексон , где колония была основана 26 января 1788 года [1] [2] Первый флот считается замечательным , потому что это был самый длинный миграционный путешествие когда - либо пытался , при этом все одиннадцать кораблей достигли места назначения с разницей в три дня друг от друга, в то время как только 48 из 1350 отправившихся на борт судов погибли во время девятимесячного плавания. [1]

Чтобы отметить двухсотлетие Австралии 1988 года , Джонатан Кинг (потомок лейтенанта Филипа Кинга , адъютанта Артура Филиппа ) в 1977 году предложил провести реконструкцию парусных судов с квадратным вооружением, подобных тем, что использовались Первым флотом. [3] Проект встретил сопротивление со стороны отдельных лиц и организаций Австралии. [3] Высказывались опасения, что, делая упор на британской колонизации Австралии, реконструктивное путешествие негативно напомнит людям о происхождении осужденных наций. [4] Оскорбление австралийских аборигенов, чья земля была украдена у них колонизацией, также вызывало беспокойство. [4]

Настройка [ править ]

Кинг создал First Fleet Venture как проект при поддержке Мельбурнского университета в 1978 году и обратился к правительству Австралии за финансированием и помощью. [5] Он был отброшен назад, когда правительство отказалось поддерживать проект, если не было доказано, что он коммерчески жизнеспособен. [5] Кинг распустил университетский проектный совет в 1982 году и создал коммерческую группу. [5] Помощь предпринимателя Уолли Франклина была обеспечена в 1983 году. [5] Франклин и Кинг заручились помощью со стороны Hoyts / Michael Edgley Productions , а также австралийских гималайских экспедиций. [6]После этого Франклин основал компанию First Fleet Reenactment Company и выкупил группу Кинга. [3] [6] Франклин, Кинг и солиситор Филип Кинг сидели на доске вместе с представителями Хойтс / Эджли и Австралийских гималайских экспедиций. [6] Норвежский авантюрист Тур Хейердал присоединился к проекту в качестве почетного президента. [3] Новозеландский альпинист сэр Эдмунд Хиллари и австралийский моряк Алан Вильерс стали покровителями реконструкции. [3] [5] Дальнейшую поддержку оказали бывшие премьер-министры Австралии Малькольм Фрейзер и Боб Хоук , а такжеБританская королевская семья . [3]

Первоначальные планы предусматривали строительство или зафрахтование флота из одиннадцати кораблей - копий 18-го века . [7] К 1980 году это было сокращено до создания всего двух копий: флагманского HMS Sirius и одного из транспортных средств для заключенных. [7] После того, как стала доступна точная копия Баунти (которая была современной и очень похожа по дизайну на Сириус ), план строительства кораблей был отменен, а флот должен состоять из современных зафрахтованных судов. [7] Большинство судов были парусными судами, базирующимися в Великобритании или Европе, зафрахтованными в 1985 году. [6]

Финансирование было обещано правительством Нового Южного Уэльса, которое предоставило грант в размере 230 000 долларов для проекта, за которым последовал взнос в размере 500 000 долларов. [8] Спонсорство для проекта обещали такие организации, как Fairfax Media , Westpac , Qantas и Australian Airlines , а также городской совет Портсмута . [6] Другие компании (включая Coca-Cola , Australia Post и Fuji / Hanimex ) спонсировали отдельные суда. [6]Многие спонсорские контракты предусматривали, что по крайней мере шесть судов должны плавать в компании в любое время. [9] Дополнительное финансирование поступило за счет продажи коек для « тренировочной команды » на каждом этапе рейса: эти люди должны были пополнить профессиональный экипаж на каждом судне. [10] Учитывая финансовую жизнеспособность проекта, Австралийское двухсотлетнее управление предоставило ссуду 500 000 долларов компании First Fleet Reenactment Company, но отказалось предоставить какое-либо дополнительное финансирование или поддержку. [3]

Вовлеченные корабли [ править ]

Сорен Ларсен , флагман путешествия
  • Сорен Ларсен : Замечательная реконструкция, Сорен Ларсен был построен в 1949 году. [11] Построенное в Дании судно под британским флагом было зафрахтовано для рейса в 1986 году и присоединилось к флоту в Лондоне. [11]
  • Р. Такер Томпсон : Построен в 1980-х годах в Новой Зеландии как современное судно квадратной формы со стальным корпусом и деревянными надстройками . [11] Р. Такер Томпсон был первым во флоте, который пришвартовался в Лондоне в начале апреля. [3]
  • Анна Кристина : Самый старый корабль реконструированного флота, галеас « Анна Кристина» был построен в 1889 году на норвежской ферме. [11] Анна Кристина присоединилась к флоту в Портсмуте. [11]
  • Amorina : Первоначально построенный в 1934 году как плавучий транспорт для шведского правительства, Amorina был продан на гражданскую службу в 1977 году. [12] Он плыл с флотом из Лондона. [12]
  • Tradewind : Шхуна Tradewind под флагом Нидерландовбыла построена в 1911 году и проработала долгую карьеру как рыболовное и грузовое судно, прежде чем в 1980-х годах была переоборудована для обучения парусному спорту и экспедиционного чартера. [12] Вылетел из Лондона. [12]
  • Наш Сванен : датская баркентина, построенная в 1922 году, наша Сванен служила торговым судном до 1960-х годов, а затем была продана канадским владельцам. [13] Она присоединилась к флоту как Портсмут. [13]
  • Bounty : Реплика HMAV  Bounty 18-го века, судно было построено в Новой Зеландии в 1978 и 1979 годах. [13] Барк с полным такелажем внешне соответствует оригинальному кораблю, но имеет стальной корпус с деревянной обшивкой и современное оснащение. [13] Баунти отплыл из Портсмута. [13]
  • Один и все : плавающим под флагом Австралии brigatine , один и все было построено в 1980х, завершив в 1987 году [12] Сразу же после завершения, она плавала по Атлантике перехватывать остальную часть флотапути, встречая их Риоде Жанейро. [12]
  • Eye of the Wind : построенная в Германии шхуна Eye of the Wind участвовала в транспортировке грузов и рыбной ловле с 1911 года до тех пор, пока не была повреждена пожаром в 1969 году. [13] Отремонтированная и переоборудованная в бригатину, Eye of the Wind присоединилась к флот во Фримантле для последних этапов. [13]

Путешествие [ править ]

Р. Такер Томпсон , Сорен Ларсен , Аморина и Пассат собрались в Лондоне в апреле 1987 года. [3] Они отплыли 27 апреля в сопровождении барка « Каскелот» , который намеревался проплыть с флотом только несколько дней после реконструкционного рейса. началось, когда корабль отправился на съемки фильма « Возвращение на остров сокровищ» . [14] Корабли проследовали в Портсмут , куда они прибыли 30 апреля. [15] Здесь к первоначальной флотилии присоединились Баунти , Анна Кристина и Наш Сванен . [3]Во время пребывания в британских водах корабли реконструкционного рейса пользовались большой популярностью у средств массовой информации и общественности. [16] С британской точки зрения, Первый флот был крупным морским достижением и успешным экспериментом. [4]

Путешествие собственно началось с Солента 13 мая 1987 года после рассмотрения флота по королевы Елизаветы II на борту фрегата HMS  Sirius : современный корабль был выбран в качестве рецензирования судна признать Сириуса , который привел оригинальный первый флот. [17] [18] В дополнение к семи реконструированным кораблям, которые проплыли ( One and All отсутствовал: судно завершило оснащение только в апреле и намеревалось присоединиться к остальной части флота в Атлантике), Kaskelot , шхуна Йоханна Лукреция , кадетский учебный отряд Роялист, а благотворительный учебный корабль Lord Nelson увеличил размер флота до исторических одиннадцати. [19] Однако, когда был дан сигнал к отъезду, двигатель флагмана Сёрена Ларсена сначала не запустился, а затем перевернулся с такой силой, что повредил коленчатый вал . [20] Командование флотом было временно передано Баунти (который изначально планировалось стать флагманом экспедиции до того, как коммандор флота выбрал Сёрена Ларсена ), который вывел другие корабли из Портсмута во время ремонта. [20]

Из Портсмута флот направился на Тенерифе на Канарских островах. [21] По дороге Tradewind и наш Svanen были отозваны британским Департаментом транспорта для дальнейшей проверки безопасности и Amorina пришлось отбракованных в Фалмут, Корнуолл , чтобы высадили инженер, разработавший почечную колику . [9] 25 мая головные корабли бросили якорь в Порту-Санту, чтобы дождаться, пока их догонит остальной флот. [22] Все кроме нашего Сванена к 26 мая перегруппировались, и флот продолжил движение. [23]Реконструированный флот прибыл у Тенерифе 29 мая и смог войти в порт на всех парусах. [24]

9 июня флот вышел из Тенерифе в Рио-де-Жанейро . [25] Во время рейса [ когда? ] сломалась основная ляпка на Анну Кристину . [26] Корабли направились в Минделу на островах Зеленого Мыса, где корабельный плотник смог заглушить разрыв сталью. [26] Корабли оставались в течение трех дней, пока производился ремонт. [27] Было принято решение отплыть в Сальвадор , а затем отправиться в Рио. [27] Флот прибыл в Сальвадор 11 июля. [28] Примерно в это же время One and Allдостиг Средиземного моря через Суэцкий канал, но был вынужден направиться в Гибралтар, когда стала очевидна ослабленная стеньга . [29]

Семь кораблей реконструированного флота вошли в Рио-де-Джайнеро 26 июля 1987 года. [25] Прибытие было поддержано средствами массовой информации и прессой: 100 малых судов сопровождали высокие корабли в гавань, а мэр Рио представил флоту что ключи от города . [30] Когда флот достиг Рио-де-Жанейро, первоначальные средства закончились, а обещанное дальнейшее финансирование капитанов и экипажей не произошло. [3] [31] Австралийское правительство не будет оказывать дальнейшей помощи, поскольку реконструкция столкнется с организованной регатой парусных кораблей . [31]Капитаны кораблей пригрозили отменить рейс и вернуться в Саутгемптон, если не будет гарантирован 1 миллион долларов. [31] Уолли Франклин обратился к радиоведущему Майку Карлтону с просьбой о дополнительных деньгах, представленной как битва «Давид и Голиаф» в рамках организованной сообществом реконструкции исторического значения, неспособной заручиться поддержкой правительства. [32] Carlton и радиосеть Macquarie организовали качению «Save The Fleet» radiothon по пятницу и в выходные дни, с каждым ведущим продолжает призыв к пожертвованиям и радиостанции 2GB жертвуя половину своего коммерческое эфирное время для объявлений , продвигающих radiothon. [10] [32]За выходные было собрано 900 000 долларов, и капитаны флота были убеждены продолжить путешествие. [32]

Один и все

Следующий этап реконструктивного рейса начался 9 августа, он направлялся в Кейптаун . [33] Их вывели из гавани два фрегата Маринья-ду-Бразил . [34] Покинув Рио, One and All, наконец, догнали флот. [35] Корабль ненадолго зашел в Рио для пополнения запасов, затем присоединился к флоту реконструкции. [35] При переходе через Атлантику в 01:20 22 августа первый помощник капитана Анны Кристины Хенрик Нильсен упал за борт, пытаясь регулировать парус. [3] Tradewind , Р. Такер Томпсон и Сорен Ларсенподошел к Анне Кристине и начал поиск: сначала в непосредственной близости при свете прожектора, а затем на рассвете по сетке. [3] Обыск был прекращен в 18:35 безуспешно. [3]

Флот достиг Кейптауна 10 сентября. [33] Некоторые корабли были перенесены на техническое обслуживание и ремонт. [36] Путешествие продолжилось 28 сентября, флот отправился на Маврикий . [37] Флот добился хороших результатов, но, поскольку более крупным кораблям требовалось больше энергии ветра, они отклонились дальше на юг, глубже в Ревущие сороковые . [38] При попытке подняться обратно на северо-восток в сторону Маврикия, ветер стих на несколько дней, и у Аморины закончилось топливо для ее двигателя. [38] Во время двухдневной операции 2500 литров (550 имп галлонов; 660 галлонов США) топлива было отправлено из Баунти вАморина у спасательного катера бывшего. [38] Из-за суровых условий южной части Индийского океана прибытие на Маврикий было задержано между 24 и 29 октября. [37] [39] Вокруг присутствия высоких кораблей был организован четырехнедельный Международный фестиваль моря, центральным элементом Недели Австралии была реконструкция плавания. [40] Во время пребывания на Маврикии « Наш Сванен» , который до этого момента находился под британским флагом, был перерегистрирован в канадское судно. [41]

Восемь кораблей отправились 10 ноября, чтобы пересечь Индийский океан во Фримантл . [42] Фримантл был достигнут 12 декабря. [42] Здесь к ним присоединился Око Ветра . [43] 26 декабря флот из девяти человек отправился в Ботани-Бей . [44] Флот ненадолго зашел в Джервис-Бей, прежде чем отправиться на север в Ботани-Бей . [45] Залив Ботани был достигнут 18 января 1988 года, в день прибытия первых кораблей Первого флота в 1788 году. [46] Поддерживая корабли и ожидая начала последнего этапа путешествия, шхуна Solway Lassи прибыла баркетина для обучения парусному спорту Леувин II, чтобы довести численность реконструируемого флота до исторических одиннадцати кораблей. [47]

В 05:30 в День Австралии (26 января) флот Реконструкции вышел из Ботани-Бей. [48] Четыре часа спустя корабли вошли в Сидней-Хедс . [48] Их прибытие к причалу у Фарм-Коув совпало с речью принца Чарльза на ступенях Сиднейского оперного театра . [49] Приблизительно 3000 судов прибыли в Сиднейскую гавань, чтобы приветствовать флот. [47]

Заключение [ править ]

Путешествие по реконструкции Первого флота было признано «Лучшим событием» двухсотлетия. [50]

В 1988 годе 20-минутное радио документального фильм о перепостановлении Первого флота Voyage записанного на борту шведского баркентина , в Amorina , как он вышел из Хобарта в Ньюкасл производится Тасмания Страна Hour ведущего Тома Murrell, выиграл лучшие специальные переговоры и документальные фильмы - Radio International Open для вручения награды Bicentennial Media Awards, спонсируемой Австралийской академией радиовещательных искусств и наук. Документальный фильм был показан на Australian Broadcasting Corporation «s национальное радио шоу Австралии All Over . [51]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Кларк и Иггулден, Sailing Home , стр. v
  2. ^ Король, Первый флот Австралии , стр. 79
  3. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Кларк & Iggulden, Парусная Главная , стр. vi
  4. ^ a b c King, Первый флот Австралии , стр. 27
  5. ^ a b c d e Король, Первый флот Австралии , стр. 16
  6. ^ a b c d e f Кинг, Первый флот Австралии , стр. 17
  7. ^ a b c King, Первый флот Австралии , стр. 14
  8. ^ Король, Первый флот Австралии , стр 17, 20
  9. ^ a b Кинг, Первый флот Австралии , стр. 122
  10. ^ a b Кинг, Первый флот Австралии , стр. 20
  11. ^ a b c d e Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. vii
  12. ^ a b c d e f Кларк и Иггулден, Парусный спорт , с. viii
  13. ^ a b c d e f g Кларк и Иггулден, Парусный дом , стр. 1
  14. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. VI, 19
  15. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 21 год
  16. ↑ King, Первый флот Австралии , стр. 20-21, 26-27.
  17. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. VI, 28
  18. ^ Король, Первый флот Австралии , стр. 34
  19. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. VIII, 28
  20. ^ a b Король, Первый флот Австралии , стр. 121-2
  21. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 25
  22. ↑ King, Первый флот Австралии , стр.128, 130
  23. ^ Король, Первый флот Австралии , стр. 132
  24. ^ Король, Первый флот Австралии , стр. 133
  25. ^ a b Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 37
  26. ^ a b Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 42
  27. ^ a b Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 43 год
  28. ^ Король, Первый флот Австралии , стр. 146
  29. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 44
  30. ^ Король, Первый флот Австралии , стр. 148
  31. ^ a b c Мюррей, Чистое безумие , гл. 20, стр. '1' [ необходима страница ]
  32. ^ a b c Мюррей, Чистое безумие , гл. 20, стр. '2' [ необходима страница ]
  33. ^ a b Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 57
  34. ^ Король, Первый флот Австралии , стр. 152
  35. ^ a b Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 60
  36. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 70
  37. ^ a b Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 73
  38. ^ a b c King, Первый флот Австралии , стр. 188
  39. ^ Король, Первый флот Австралии , стр. 190
  40. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 84
  41. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 14
  42. ^ a b Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 87
  43. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 95
  44. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 97
  45. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 102
  46. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 106
  47. ^ a b Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 111
  48. ^ a b Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 108
  49. ^ Clarke & Iggulden, Sailing Home , стр. 112
  50. ^ Мюррей, Чистое безумие , гл. 20, стр. '3' [ необходима страница ]
  51. ^ Келли, Джон (1995). Лебедь, кто есть что в Западной Австралии, 1995-96 . Консервная долина: Swan Brewery Company. п. 107. ISSN  1324-6585 .

Ссылки [ править ]

  • Мюррей, янв (2014). Чистое безумие: секс, ложь и политика . Чатсвуд, Новый Южный Уэльс: Mira Books. ISBN 978-1743649374. OCLC  892116612 . Проверено 31 марта 2015 года .
  • Кларк, Малькольм; Иггулден, Дэвид (1988). Парусный спорт: фоторепортаж о рейсе Реконструкции Первого флота . Норт-Райд, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0207159653. OCLC  21041747 .
  • Король, Джонатан (1987). Первый флот Австралии: путешествие и реконструкция, 1788/1988 . Северный Сидней, Новый Южный Уэльс и Ватерлоо, Новый Южный Уэльс: журналы Robertsbridge Limited и Fairfax. ISBN 0947178163. OCLC  23869501 .
  • Государственная библиотека Нового Южного Уэльса - отчеты Первой компании по реконструкции флота, 1978–1990: Представлено Триш Франклин и Уолли Франклин, 1994
  • Первый флот (1788 г.) и реконструированный флот (1988 г.) Немного нераскрытой истории - доктор Уолли Франклин и доктор Триш Франклин: обращение по случаю 229-й годовщины выхода Первого флота из Портсмута 13 мая 1787 года