Amorina был построен как плавучий маяк в 1934 году для морских властей Швеции, а затем обозначался как плавучий маяк 33 . Он был куплен частными лицами в 1979 году, переоборудован для установки мачт и участвовал в гонке катти Сарк в 1983 году .
История | |
---|---|
Швеция | |
Строитель: | Götaverken в Гетеборге |
Завершенный: | 1934 г. |
Идентификация: |
|
Общие характеристики как Amorina | |
Тип: | Баркентина (бывший лайтсосуд |
Длина: | 34,3 метра (113 футов) |
Луч: | 7,7 метра (25 футов) |
Высота: | Высота мачты 34 метра (112 футов) |
Черновой вариант: | 4,5 метра (15 футов) |
Ледовый класс: | Ллойдс Ледовый класс А1 |
Движение: | Вспомогательный дизель Deutch 500 лошадиных сил (370 кВт), 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) |
План паруса: | С баркентиной |
Дизайн и конструкция
Судно было разработано как легкий корабль для использования шведскими морскими властями. [1] Lightship 33 был построен в 1934 году на верфи Götaverken в Гетеборге . [1] Корпус был построен в соответствии с ледовым классом А1 Ллойда , с носовой частью ледокола и клепаными листами толщиной 170 миллиметров (6,7 дюйма). [1]
История эксплуатации
С момента завершения строительства и до конца 1960-х годов Lightship 33 обычно швартовался на станции в Балтийском море : либо в Sydostbrotten, либо в Nordströmsgrund . [1] В 1960-х годах маяки были заменены сборными маяками Касун . [1] Lightship 33 был заложен в 1970 году [1] группа шведских моряков, которые потеряли свое судно в Средиземном море, образовалась компания Amorina Cruises, и купил плавучий маяк в 1979 г. [1] Переименован Amorina , судно был переоборудован в баркентину в Авейру, Португалия . [1] Были установлены три стальные мачты и перемещена рулевая рубка, а под палубой были установлены дополнительные жилые помещения и салон. [1] После переоборудования судно имело длину 34,3 метра (113 футов), ширину 7,7 метра (25 футов) и осадку 4,5 метра (15 футов). [2] Он имел высоту мачты 34 метра (112 футов) и общую площадь парусов 650 квадратных метров (7000 квадратных футов). [2] Вспомогательная силовая установка была обеспечена дизельным двигателем Deutch мощностью 500 лошадиных сил (370 кВт) с рабочей скоростью 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль в час). [2]
Конверсия была завершена в 1983 году, и Amorina участвовали в этом году Cutty Sark Tall Ships Race . [1] Судно базировалось в Стокгольме в 1985 году и в начале 1986 года. [1] В марте « Аморина» отплыл в Англию и присоединился к Первому путешествию по реконструкции флота : исторической реконструкции к двухсотлетию Австралии . [1] Она покинула Англию в Австралию в мае 1987 года и проплыла с флотом через Тенерифе , Рио-де-Жанейро , Кейптаун , Маврикий и Фримантл, прежде чем прибыть в Сидней в День Австралии (26 января) 1988 г. [3]
Цитаты
Рекомендации
- Кларк, Малькольм; Иггулден, Дэвид (1988). Парусный спорт: фоторепортаж о рейсе Реконструкции Первого флота . Норт-Райд, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0207159653. OCLC 21041747 .
- Король, Джонатан (1987). Первый флот Австралии: путешествие и реконструкция, 1788/1988 . Северный Сидней, Новый Южный Уэльс и Ватерлоо, Новый Южный Уэльс: журналы Robertsbridge Limited и Fairfax. ISBN 0947178163. OCLC 23869501 .