Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Трамвайная сеть Граца
Трамвай graz23.jpg
Трамвай Cityrunner на Якоминиплац, 2007 год.
Операция
LocaleГрац , Штирия , Австрия
Положение делОперативный
Линии6 [1]
Оператор (ы)Холдинг Грац (с 2007 г. ) ( 2007 )
Инфраструктура
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация600 В постоянного тока
Акции86 [2]
Статистика
Длина маршрута67,2 км (41,8 миль) [2]
2012 г.53,56 миллиона [2]
Эпоха конного трамвая : 1878–1899 гг.
Двигательная установка (ы)Лошади
Эпоха электрического трамвая: с 1899 г. ( 1899 )
Положение делВсе еще работает
Оператор (ы)Холдинг Грац (с 2007 г. ) ( 2007 )
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Двигательная установка (ы)Электричество
Электрификация600 В постоянного тока
Обзор
Карта трамвайной сети Граца, 2012 г.
Интернет сайтHolding Graz Linien (на немецком языке)

Трамвайные сети Граца представляет собой сеть трамваев , формирующих важную часть общественного транспорта системы в Граце , который является одновременно столицей федеральной земли в Штирии , Австрия, и второй по величине города в Австрии.

Действующая с 1878 года сеть в настоящее время имеет шесть дневных линий, пять вечерних и воскресных линий. По состоянию на 2012 год трамвайная сеть Граца протянулась на почти 60 километров (37 миль) маршрута и обслужила 53,56 миллиона пассажиров. [2] Он управляется Graz Linien разделения холдинга Граца , городской принадлежащих коммунальной компании , которые также работают автобусной сети города и Schlossbergbahn фуникулере. Трамваи являются частью интегрированной системы оплаты проезда в Штирии, которая охватывает все виды общественного транспорта в Граце и Штирии.

В Трамвайном музее Граца , на конечной линии 1-й линии в Мариатросте , хранится множество экспонатов, связанных с системой. [3]

История [ править ]

Первый электрический трамвай 1899 г.

Первыми трамваями, которые начали курсировать в Граце, были конки, находившиеся в частной собственности, с 1878 года. Линии электрифицированы с 1899 года. В 1939 году трамвайная сеть была приобретена городом. [3]

В 1941 году узкоколейная электрическая железная дорога, которая с 1898 года связала Грац с пригородом Мариатрост , была переведена на стандартную колею и стала частью трамвайной сети. В результате образовавшаяся длинная внешняя часть трамвайного маршрута 1 по-прежнему сохраняет многие особенности легкорельсового транспорта с его внеуличным маршрутом и длинными участками однопутного пути. [3] [4]

Трамваи Граца в 1977 году
Подземный трамвай на главном вокзале Граца с 2012 г.

Трамвайная сеть Граца достигла своего пика в 1950 году. Рост числа автомобилей и рост жилых районов на окраинах города, не обслуживаемых трамваями, привели к снижению использования трамваев и, в конечном итоге, после 1950 года, к закрытию нескольких трамваев. маршруты. В 1941 году город ввел троллейбусы для обслуживания окраин города, но к 1967 году их заменили моторные автобусы [3].

В 1990-х годах, когда узкие центральные улицы города оказались непригодными для большого количества частных автомобилей, город принял политику улучшения и расширения общественного транспорта с модернизацией и расширением трамвайных путей. Район вокруг Якоминиплац был разработан как основная транспортная развязка трамвая и городского автобуса с 1995 года, а в 2006 и 2007 годах последовали расширения до Пунтигама , Либенау-Мерпарка и Святого Павла . [3]

В 2001 году Грац стал первым заказчиком проекта Cityrunner Bombardier Transportation , купив 18 пятисекционных трамваев длиной 27 м (89 футов). Это были первые в городе трамваи с 100% низким полом, хотя эта концепция была представлена ​​в 1999 году путем установки новых низкопольных центральных секций на 12 существующих трамваев. [3]

В 2007 году Грац заказал 45 трамваев Stadler Variobahn для поставки в период между 2009 и 2015 годами. Эти автомобили оказались неоднозначными, поскольку были жалобы на уровень шума и вибрации. Изначально трамваи были привязаны к осевым линиям 4 и 5 север-юг, но в 2013 году трамваи начали курсировать по оси восток-запад после внесения изменений и введения ограничения скорости. [3] [5]

В 2012 году были построены новые трамвайные туннели для обслуживания главного железнодорожного вокзала города ( Graz Hauptbahnhof ), который ранее был конечной точкой двух трамвайных линий и находился на некотором расстоянии от основного трамвайного маршрута западного направления. Трамваи главной линии теперь останавливаются на новой остановке подземного трамвая в привокзальной зоне станции. Это позволяет станции обслуживать четыре из шести городских линий. [3]

В 2016 году было построено новое расширение линии 7 для обслуживания нового медицинского кампуса Университета Граца на Штифтингтальштрассе, которое было открыто для публики 11 сентября 2016 года. Линия была продлена на одну остановку от предыдущей конечной остановки на улице Св. Леонард. [6]

Операция [ править ]

Маршрутная сеть [ править ]

Следующие службы работают в течение дня с понедельника по субботу: [1] [7]

  • Строка 1 : Eggenberg / UKH - Hauptbahnhof - Jakominiplatz - Mariatrost
  • Строка 3 : Laudongasse - Hauptbahnhof - Jakominiplatz - Krenngasse
  • Строка 4 : Andritz - Jakominiplatz - Liebenau / Murpark
  • Строка 5 : Andritz - Jakominiplatz - Пунтигам
  • Строка 6 : Laudongasse - Hauptbahnhof - Jakominiplatz - Сент - Питер
  • Строка 7 : Wetzelsdorf - Hauptbahnhof - Jakominiplatz - LKH Med Uni / Klinikum Nord

По вечерам и воскресеньям работают следующие службы: [1] [7]

  • Строки 1 , 5 и 7 : как указано выше.
  • Строка 13 : Krenngasse - Jakominiplatz - Liebenau / Murpark
  • Строка 26 : Jakominiplatz - Санкт - Питер

Инфраструктура [ править ]

Трамвай на бывшем участке легкорельсового транспорта линии 1

Трамвайная сеть Граца построена по стандартной ширине колеи и электрифицирована воздушной линией 600 В постоянного тока . Сеть в основном двухпутная: около 3,5 км (2,2 мили) однопутной железной дороги на северном, бывшем легкорельсовом участке линии 1 и чуть более 1 км (0,62 мили) в сторону южной конечной точки линии 5. Большая часть путь находится на уровне, за исключением остановки подземного трамвая, с соединительными туннелями, на главной железнодорожной станции и коротким туннелем прямо перед южной конечной точкой линии 5. [3] [7] [8]

За исключением коротких участков с туннелями и бывшего участка легкорельсового транспорта на линии 1, вся система построена на уличной основе с различной степенью сегрегации. Поскольку трамваи односторонние, с дверями только с одной стороны, все конечные точки оборудованы поворотными петлями , а все трамвайные остановки находятся рядом с трамваем. [3] [8]

Трамвайный парк [ править ]

По состоянию на 2012 год парк трамвайной сети Граца составлял: [9] [10]

№ИзображениеПроизводительПостроенДлина (мм)ОсиКолесная база (мм)Сидящий / СтоящийПримечания
261–283 (23)SGP / Lohner1963–196519 5606600040/75Tw 262 переоборудован в рабочую машину, некоторые машины уже выведены, полный вывод запланирован на 2009 год.
291–293 (3)SGP Вена1966–197620,33566000Приобретен в Вене, находится в регулярной эксплуатации с 12 ноября 2007 г.
501–510 (10)SGP Graz1978 г.25 3438600040/94
521–537 (17)Duewag1971–1973 гг.25 9008600059/88Приобретен в Дуйсбурге, вывод запланирован на 2010 год.
581–584 (4)Построено на месте1995–199726 2208600058/97Восстановлен из серии 260, средний сегмент установлен в 1999 году, вывод запланирован на 2010 год.
601–612 (12)SGP Graz1986–198727 0008600041/126Низкопольный средний сегмент установлен в 1999 г.
651–668 (18)Бомбардье Транспорт2000–200127 0006600054/90В соответствии со стандартами Bombardier, 100% низкопольный дизайн Cityrunner .
201–245 (45)Stadler Rail2009–2015 гг.27 0006600054/90В соответствии со стандартом Stadler Rail, 100% низкопольный дизайн Variobahn .

Билеты и тарифы [ править ]

Трамвайная сеть Граца полностью находится в зоне 101 Verbund Linie , интегрированного тарифа для общественного транспорта по всей Штирии . Билеты Zone 101 действительны на все трамваи и все городские автобусы с одно- или двузначными номерами маршрутов. Они также действительны для региональных автобусов с трехзначными номерами маршрутов и поездов, но только в пределах зоны. [11]

Билеты доступны на разные периоды действия, включая один час, 24 часа, неделю, месяц или год, и позволяют неограниченное количество смен автомобиля в течение срока действия. Билеты можно приобрести в билетных автоматах на трамвае или на основных остановках, в табачных лавках или в центральном офисе. Они также доступны через текстовое SMS-сообщение или через приложение для смартфона . [11]

Предназначенный для посетителей города, есть также трехдневный билет, который позволяет неограниченное количество поездок по городу в течение трех дней, а также дает скидку на входные билеты на некоторые достопримечательности. Билет можно приобрести в отелях и других местах размещения, в офисе туристической информации города, в кассах на фуникулере Schloßbergbahn и в аэропорту Граца . [12]

Будущее [ править ]

С введением полного набора трамваев Variobahn многие старые высокопольные трамваи Граца будут выведены из эксплуатации. Планируется также удлинить новые трамваи Variobahn , добавив к трамваям еще 2 секции. [3]

Планируется несколько расширений существующих линий плюс строительство 2 новых линий.

5 февраля 2018 года было подписано софинансирование комплексной программы расширения между городом и - впервые - Land Steiermark. К 2023 году на строительство и расширение 6 маршрутов планируется потратить 117 миллионов евро. Требуется стороннее финансирование со стороны федерального правительства.

  • Reininghaus. 1,8 км новых, с пешеходной и велосипедной дорожкой, 44,1 млн евро, 2019-2021 гг.
  • Разделение Herrengasse. через Belgiergasse, Vorbeckgasse до Annenstraße, около 1 км нового, 27 миллионов евро, 2021-2023 гг.
  • Подключение Smart-City Waagner-Biro-Straße; от Asperngasse (Ri N) до Peter-Tunner-Gasse, 1,1 км нового, 22,4 миллиона евро, 2020/2021
  • Второй путь, линия 5: Центральное кладбище до Brauquartier Puntigam, x км, 15,3 миллиона евро, 2022/2023
  • Второй путь, линия 1: Хильмтайх - Мариагрюн, y км, 6,3 миллиона евро, до 2023 года.
  • Второй путь, линия 1: от Мариагрюна до Мариатроста, частично, z км, 2,3 миллиона евро, до 2019 г.

Открыт и находится в стадии подготовки проект руководства новой линией после Дона Боско (Nahverkehrsknoten).

См. Также [ править ]

  • Список городских трамвайных систем

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Линьеннецплан Грац» [Сеть общественного транспорта Граца] (PDF) . holding-graz.at (через: http://www.holding-graz.at/linien/linienuebersicht.html ) (на немецком языке). Проведение Граца. Сентябрь 2013 . Проверено 5 октября 2013 года . Внешняя ссылка в |website=( помощь )
  2. ^ a b c d "Dienstleister für Generationen - Geschäftsbericht der Holding Graz 2012" [Поставщик для поколений - Бизнес-отчет Holding Graz 2012] (PDF) . holding-graz.at (через: http://www.holding-graz.at/holding-graz/unternehmen/geschaeftsbericht.html ) (на немецком языке). Проведение Граца. Август 2013. с. 47 . Проверено 5 октября 2013 года . Внешняя ссылка в |website=( помощь )
  3. ^ a b c d e f g h i j k Пуллинг, Нил (август 2013 г.). «Системный файл 71: Грац, Австрия». Трамваи и городской транспорт . Ian Allan Ltd / Ассоциация легкорельсового транспорта. С. 340–343.
  4. ^ Вегенштейн, Питер (1994). Bahn im Bild 94 - Die Straßenbahn von Graz (на немецком языке). Вена: Verlag Pospischil. п. 6.
  5. ^ "Probleme mit Variobahn offiziell für beendet erklärt" [Проблемы с Variobahn официально объявлены завершенными]. Kleine Zeitung (на немецком языке). 12 апреля 2013 . Проверено 31 июля 2013 года .
  6. ^ "Verlängerung der Linie 7" [продолжение строки 7] (на немецком языке). Проведение Граца . Проверено 30 июля 2003 года .
  7. ^ a b c Швандл, Роберт (2010). Schwandl's Tram Atlas Schweiz & Österreich . Берлин: Роберт Швандль Верлаг. ISBN 978 3 936573 27 5. (на немецком и английском языках)
  8. ^ a b "Грац - Straßenbahnnetzplan" [Грац - план трамвайных путей] (PDF) . http://doprava.unas.cz/ (на немецком языке). Январь 2011 . Проверено 30 июля 2013 года . Внешняя ссылка в |work=( помощь )
  9. ^ Кайзер, Вольфганг (2004). Straßenbahnen в Österreich . Мюнхен: GeraMond. С. 126–127. ISBN 3765471984.
  10. ^ Холдинг Graz Linien - Sekretariat Technische Services Straßenbahn.
  11. ^ a b «Билеты и тарифы» [билеты и тарифы] (на немецком языке). Проведение Граца . Проверено 29 июля 2003 года .
  12. ^ "Грац 3-дневный билет" . Verbund Linie . Проверено 29 июля 2003 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с трамваями в Граце на Викискладе?
  • Веб-сайт Holding Graz Linien (на немецком языке)
  • План пути трамвайной системы Граца
  • галерея трамваев Граца