Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия Trans-Харбор ссылка Харбор линия из Мумбаи Пригородная коннекторов между Нави Мумбаи и Тане Работает от центрального железнодорожного вокзала . [1] Его Термини являются тан , Vashi и Panvel на маршрутах тан-Vashi и тан-Panvel.

Эта линия также является двойной, поэтому на ней нет скоростных поездов. Начало от отдельных платформ лежит на дальнем востоке, в Тане идет параллельно центральной железнодорожной линии с пересечением ручья Тане до самого туннеля Парсик, где линия поворачивает вниз и идет до Копар-Хайране . В Турбэ линия разветвляется на две части, и обе проходят параллельно линии гавани . Первая линия соединяется в Санпаде и заканчивается в Ваши . В то время как вторая линия пересекает Джуинагар и заканчивается у Панвела .

Станции линии Trans-Harbour на стороне Navi Mumbai также содержатся в хорошем состоянии и красиво спроектированы CIDCO . Некоторые ИТ-офисы также находятся над станциями на этом маршруте.

По состоянию на январь 2020 года, после запуска локального переменного тока на этом маршруте, на линии Trans-Harbour действует 262 услуги, из которых 248 - это местные услуги с 12 автомобилями без кондиционирования воздуха и 16 - с местными услугами с 12 автомобилями с переменным током. [2] [3] [4]

История [ править ]

Город и Industrial Development Corporation Махараштра (CIDCO) был назначен в качестве органа по развитию нового города в 1970 году правительство приобрело землю из 95 деревень и переданы CIDCO для развития городов. Чтобы разгрузить материнский город Мумбаи, CIDCO разработала 14 узлов в Нави Мумбаи . Развитие международного аэропорта Нави Мумбаии 6 железнодорожных коридоров в Нави Мумбаи были предназначены для увеличения сообщения между городами, узлами и мегапредприятиями. Основными особенностями железнодорожного коридора являются прямой доступ от жилого дома к железнодорожной станции пешком, удобный пересадочный узел из одного коридора в другой, двойные разгрузочные платформы на каждой станции, легкость прохождения маршрутов и удобные и приятные поездки - вот основные черты пригородного сообщения. железнодорожная система в Нави Мумбаи.

Линия была только грузовой с 1993 по 2004 год, когда начались пассажирские перевозки. [5] Он был официально открыт 9 ноября 2004 года министром железных дорог Лалу Прасадом Ядавом . [6]

19 января 2013 года была завершена переоборудование всех десяти граблей на Транс-Харборской линии в состав из 12 вагонов. [7]

Станции [ править ]

См. Также [ править ]

  • Пригородная железная дорога Мумбаи
  • Список станций пригородных поездов Мумбаи
  • Линия Нерул – Уран (пригородная железная дорога Мумбаи)
  • Центральная железная дорога

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Загвоздка Trans-Harbour оставляет пассажиров в затруднительном положении» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинального 11 апреля 2013 года .
  2. ^ Сомит Sen (21 октября 2012). «Вскоре на всех трансзаводских перевозках будет 12 машин» . Таймс оф Индия . ТНН. Архивировано из оригинального 3 -го января 2013 года . Проверено 7 ноября 2012 года .
  3. ^ "Центральная трасса, чтобы проверить, могут ли 15-вагонные скоростные поезда ходить за пределы Каляна" . Hindustan Times. 18 октября 2012 . Проверено 7 ноября 2012 года .
  4. ^ Mumbai AC Local на новом маршруте с сегодняшнего дня.Проверьте Swanky Features , Live Mint , проверено 8 октября 2020 г.
  5. ^ "Линия Транс-Харбора облегчает натиск Курлы и Ваши" . Hindustan Times. 11 июня 2011 . Проверено 7 ноября 2012 года .
  6. ^ "Официальный сайт Центральной железной дороги" . Проверено 17 ноября 2017 года .
  7. ^ "Государственное усиление коридора Черчгейт-Вирар" . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинального 11 апреля 2013 года .