| Тип | Производитель школьных автобусов |
|---|---|
| Промышленность | Транспорт |
| Основан | Ноябрь 2007 г. |
| Штаб-квартира | 7 Lake Station Road [1]
Warwick, Нью-Йорк 10990 |
Ключевые люди | Джон Франер, Хосе Васкес, Тимоти Дауни |
| Товары | Электрические школьные автобусы Школьные автобусы Коммерческие автобусы Автобусы MFSAB |
| Родитель | Транспортное сотрудничество, Inc. |
| Интернет сайт | www.transtechbus.com |
Trans Tech Bus , подразделение компании Transportation Collaborative Inc. , является американским производителем обычных и экологически чистых электрических школьных автобусов типа A. Основанная в 2007 году как преемница несуществующей US Bus Corporation , компания производит школьные автобусы типов A и A-II, а также различные модели коммерческих автобусов, все из которых построены на шасси транспортных средств в разрезе .
Штаб-квартира и производство Trans Tech Bus расположены на предприятии площадью 70 000 квадратных футов (6500 м 2 ), расположенном в Уорике, Нью-Йорк , США.
История [ править ]
В ноябре 2007 года производитель школьных автобусов US Bus Corporation был реорганизован и переехал в Уорик, штат Нью-Йорк. Переименованная в Trans Tech Bus, новая компания представила три разные модели школьных автобусов. Модели с одним и двумя задними колесами были основаны на шасси фургона Ford и GM, а модель Medium-Duty была построена на шасси грузовика GM средней грузоподъемности. Производство автобусов средней грузоподъемности было прекращено после 2009 года после прекращения производства General Motors шасси C4500 / 5500.
В 2012 году модельная линейка Trans Tech претерпела полный редизайн. Новые ST Aero, SST и Roadstar отличаются переработанным кузовом с упором на аэродинамику. CST (Child-Safe Transporter) - это версия SST, доступная для использования MFSAB (Multi-Function School Activity Bus). Представлен новый автобус на шасси Ford Transit . и планируется начать производство в апреле 2017 года под названием «Trans Star» с вместимостью до 20 пассажиров.
Продукты [ править ]
- 2012 – настоящее время
| Название модели | СТ Аэро | SST | Roadstar | eTrans [2] |
|---|---|---|---|---|
| Доступные версии | Школьный автобус |
| Школьный автобус | Школьный автобус |
| Конфигурация | Введите | Введите | Введите | Тип А-2 |
| Поставщик шасси | Дженерал Моторс | Ford Motor Company Дженерал Моторс | Motiv Power Systems | |
| Примечания | Одинарный заднеприводной школьный автобус типа А |
| Узкофюзеляжный двухколесный школьный автобус типа А | Полностью электрический школьный автобус с батарейным питанием. |
- 2007-2011 гг.
| Название модели | Одно заднее колесо [3] | Двойное заднее колесо [4] [5] | Средняя нагрузка |
|---|---|---|---|
| Доступные версии |
|
|
|
| Конфигурация | Введите | Введите | Тип А-2 |
| Максимальная вместимость |
| 42 [1] | |
| Поставщик шасси | Ford Motor Company
Дженерал Моторс | Ford Motor Company Дженерал Моторс | Дженерал Моторс
|
TransTech Bus имеет гибкие производственные мощности, которые позволяют использовать широкий спектр опций, включая TransTech Buses;
- Конфигурации с плоским полом
- Подъемники для инвалидных колясок (Ricon, Braun и др.)
- Расположение дорожек (L-образная дорожка или скользящая дорожка)
- Кондиционер (Bus-Air, MCC, ACT и т. Д.)
- Акустические потолки
- Системы проверки детей
- Установки камеры
- Электрические двустворчатые двери (включая двустворчатый монтаж со стороны улицы)
- Полные варианты светодиодного освещения
- Системы антивандальных замков
e-Trans [ править ]
В октябре 2011 года на ежегодной конференции Национальной ассоциации школьного транспорта компания Trans Tech представила первый заводской электрический школьный автобус с батарейным питанием. [2] 42-местный автомобиль на базе электрического грузовика Newton от Smith Electric Vehicles. Шасси было произведено в Бронксе, штат Нью-Йорк, а весь автобус был произведен в штате Нью-Йорк. Набор из двух литий-ионных батарей обеспечивает eTrans приблизительный запас хода до 130 миль без подзарядки, а для полной зарядки требуется в среднем восемь часов. [2] Этот первоначальный автомобиль никогда не был сертифицирован для эксплуатации, и грантовый проект [6] позже был передан Motiv Power Systems . [7]Motiv Powered SSTe демонстрировался на выставках, включая Green California Summit [8], и коммерчески доступен от TransTech. [9]
Ссылки [ править ]
- ^ а б «Звезда студенческого транспорта - автобус Trans Tech» .
- ^ a b c «Trans Tech становится экологически чистым с помощью школьного электрического автобуса» . Проверено 31 августа 2013 года .
- ^ "Trans Tech :: Одно заднее колесо" . Проверено 29 января 2010 года .
- ^ "Trans Tech :: Двойное заднее шасси Ford" . Проверено 29 января 2010 года .
- ^ "Trans Tech :: шасси GM с двойным задним колесом" . Проверено 29 января 2010 года .
- ^ http://www.arb.ca.gov/msprog/aqip/demo/demo%20final%20reports/central_valley_electric_schoolbus_final_report_061314.pdf
- ^ "Motiv Power Systems" . Motiv Power Systems .
- ^ «13 апреля 2015 - Большой хит Trans Tech eSeries на California Green Summit - Trans Tech Bus» . www.transtechbus.com .
- ^ «3 марта 2014 г. - Полностью электрический школьный автобус, как ожидается, сэкономит школьному округу Калифорнии более 10 000 долларов в год на топливе и затратах на техническое обслуживание - автобус Trans Tech» . www.transtechbus.com .
