Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Карта трансатлантического кабельного маршрута 1858 г.

Трансатлантические телеграфные кабели - это подводные кабели, проложенные под Атлантическим океаном, используемые для телеграфной связи. Телеграфия в настоящее время является устаревшей формой связи, и кабели уже давно выведены из эксплуатации, но телефонная связь и данные по-прежнему передаются по другим трансатлантическим телекоммуникационным кабелям . Первый кабель был проложен в 1850-х годах через дно Атлантического океана от Валентии в западной Ирландии до залива Буллз в Тринити-Бей, Ньюфаундленд. Первая связь произошла 16 августа 1858 года, но скорость линии была низкой, и попытки ее улучшить привели к тому, что этот кабель вышел из строя через три недели.

Сайрус Уэст Филд и Atlantic Telegraph Company стояли за строительством первого трансатлантического телеграфного кабеля. [1] Проект начался в 1854 году и был завершен в 1858 году. Кабель проработал всего три недели, но это был первый проект, принесший практические результаты. Первая официальная телеграмма пройти между двумя континентами был поздравительное письмо от королевы Виктории Соединенного Королевства к президенту Соединенных Штатов Джеймс Бьюкенен по качеству августа 16. Сигнал быстро снижается, замедляя передачу практически непригодным для использования скорости. Кабель был разрушен в следующем месяце, когда Дикий Уайтхаусприложил к нему чрезмерное напряжение, пытаясь добиться более быстрой работы. Утверждалось, что неправильное изготовление, хранение и обращение с кабелем 1858 года в любом случае привели бы к преждевременному выходу из строя. [2] Быстрый отказ кабеля подорвал доверие общественности и инвесторов и отложил попытки восстановить соединение.

Второй кабель был проложен в 1865 году из значительно улучшенного материала. Кабель был проложен с кораблем SS Great Eastern , построенным Джоном Скоттом Расселом и Isambard Kingdom Brunel и управляемым сэром Джеймсом Андерсоном . Более чем на полпути кабель оборвался, и после многих попыток спасения им пришлось сдаться. [3] В июле 1866 года третий кабель был снова проложен от англо-американской кабельной станции на Телеграфном поле, Фойлхомуррам. 13 июля Great Eastern отправился на запад в Hearts Content Newfoundland, а две недели спустя, 27 июля 1866 года, успешное соединение было введено в эксплуатацию. Кабель 1865 года также был извлечен и сращен, так что два кабеля находились в эксплуатации. [4]Эти кабели оказались более прочными. Скорость линии была очень хорошей, и звуковой фрагмент «от двух недель до двух минут» произошел с 1866 года. Этот кабель изменил на все времена личные, коммерческие и политические отношения между людьми по ту сторону Атлантики. С 1866 года между континентами существует постоянная кабельная связь. В 1870-х годах были созданы дуплексные и квадруплексные системы передачи и приема, которые могли передавать несколько сообщений по кабелю. [5] До появления первого трансатлантического кабеля связь между Европой и Америкой осуществлялась только по морю. Однако иногда из-за сильных зимних штормов корабли задерживались на несколько недель. Трансатлантический кабель значительно сократил время связи, позволяя отправлять сообщения и отвечать в один день.

Посадка трансатлантического телеграфного кабеля 1866 года, Heart's Content, Ньюфаундленд, Роберт Чарльз Дадли , 1866 год.

Ранняя история [ править ]

Основная статья: Подводный кабель связи
Запись послания королевы Виктории Джеймсу Бьюкенену

В 1840-х и 1850-х годах несколько людей предлагали или защищали строительство телеграфного кабеля через Атлантический океан, в том числе Эдвард Торнтон и Алонзо Джекман . [6]

Еще в 1840 году Сэмюэл Ф. Б. Морс провозгласил свою веру в идею создания линии подводных лодок через Атлантический океан . К 1850 году между Англией и Францией был проложен кабель. В том же году епископ Джон Т. Маллок , глава Римско-католической церкви в Ньюфаундленде , предложил проложить телеграфную линию через лес от Сент-Джонс до мыса Рэй и кабели через залив Св. Лаврентия от мыса Рэй до Новой Шотландии через реку. Кэбот пролив .

Примерно в то же время аналогичный план пришел в голову Фредерику Ньютону Гисборну , телеграфисту из Новой Шотландии. Весной 1851 года Гисборн получил грант от законодательного собрания Ньюфаундленда и, сформировав компанию, начал строительство наземной линии связи. В 1853 году его компания разорилась, он был арестован за долги и потерял все.

План обретает форму [ править ]

В 1854 году Гисборн был представлен Сайрусу Вест Филду . Филд пригласил Гисборна к себе домой, чтобы обсудить проект. От своего посетителя Филд подумал о том, что кабель до Ньюфаундленда может быть протянут через Атлантический океан.

Филд не знал подводных кабелей и морских глубин. Он консультировался с Морсом, а также с лейтенантом Мэтью Мори , знатоком океанографии . Диаграммы Мори , построенная из зондирований в логах нескольких судов показали , что существует доступный маршрут через Атлантический океан. Район казался настолько идеальным для прокладки кабеля, что Мори назвал его Телеграфным плато . Графики Мори также предсказывали, что маршрут, ведущий прямо в США, был слишком трудным, чтобы считаться приемлемым, а также быть более длинным. [7] Филд принял схему Гисборна в качестве предварительного шага к большему предприятию и продвигал телеграфные компании Нью-Йорка, Ньюфаундленда и Лондона. установить телеграфную линию между Америкой и Европой.

Первым шагом было завершение линии между Сент-Джонс и Новой Шотландией, которую предпринял Гисборн и брат Филда Мэтью. [8] В 1855 году была предпринята попытка проложить кабель через пролив Кэбот в заливе Святого Лаврентия . Его выложили с барки на буксире парохода. Когда половина троса была проложена, поднялся шторм и веревку перерезали, чтобы барк не затонул. В 1856 году для этой цели был оборудован пароход , и была успешно проложена линия от мыса Рэй, Ньюфаундленд, до залива Эспи, Новая Шотландия. [9] Окончательная стоимость проекта превысила 1 миллион долларов, но трансатлантический сегмент должен был стоить намного дороже. [10]

В 1855 году Филд пересек Атлантику, первое из 56 пересечений в ходе проекта [11], чтобы проконсультироваться с Джоном Уоткинсом Бреттом, который в то время был самым большим авторитетом в области подводных кабелей. Подводная телеграфная компания Бретта проложила первый океанский кабель в 1850 году через Ла-Манш, а его английско-ирландская магнитная телеграфная компания проложила в 1853 году кабель в Ирландию, который был самым глубоким кабелем, проложенным на тот момент. [12] Дальнейшими причинами для поездки было то, что все коммерческие производители подводных кабелей находились в Великобритании, [8] и Филду не удалось собрать значительные средства для проекта в Нью-Йорке. [10]

Филд продвигал проект вперед с огромной энергией и скоростью. Еще до того, как сформировать компанию для реализации проекта, Филд заказал у компании Гуттаперча 2 500 миль кабеля . [10] Atlantic Telegraph Company была создана в октябре 1856 г. с Бреттом президентом и поле в качестве вице-президента. Чарльз Тилстон Брайт , который уже работал на Бретта, стал главным инженером. Врач Уайлдман Уайтхаус был назначен главным электриком. Сам Филд предоставил четверть капитала. [13] После того, как оставшиеся акции были проданы, в основном существующим инвесторам в компании Бретта, [14] был сформирован неоплачиваемый совет директоров, в который вошлиУильям Томсон , будущий лорд Кельвин и уважаемый ученый. Томсон также выступал в качестве научного консультанта. [10] Морс, который был акционером проекта в Новой Шотландии и выступал в качестве советника по электрике, также был в совете директоров. [15]

Первый трансатлантический кабель [ править ]

США почтовая марка выдается в память кабельную столетию Atlantic

Кабель состоял из семи медных проводов, каждый из которых весил 26 кг / км (107 фунтов на морскую милю ), покрытых тремя слоями гуттаперчи (как предложил Джонатан Нэш Хердер [16] ), весом 64 кг / км (261 фунт. на морскую милю), обмотанные просмоленной коноплей , поверх которой по спирали были уложены 18 нитей, каждая из семи железных проволок. Он весил около 550 кг / км (1,1 тонны на морскую милю), был относительно гибким и мог выдерживать натяжение в несколько десятков килоньютон (несколько тонн).

Кабель от компании Gutta Percha был отдельно бронирован производителями троса, что было обычной практикой в ​​то время. В спешке на завершение строительства кабеля было потрачено всего четыре месяца. [17] Поскольку ни у одного производителя каната не было возможности изготовить такое количество кабеля за такой срок, эту задачу разделили две английские фирмы - Glass, Elliot & Co. из Гринвича и RS Newall and Company из Биркенхеда . [18] Позднее в производстве было обнаружено, что соответствующие секции были сделаны с прядями, скрученными в противоположных направлениях. [19] Это означало, что две секции кабеля нельзя было напрямую соединить между собой, поскольку железная проволока на обоих кабелях разматывалась, когда она подвергалась натяжению во время прокладки. [20] Проблема была легко решена путем сращивания импровизированного деревянного кронштейна, чтобы удерживать провода на месте [21], но впоследствии ошибка стала широко распространяться в общественном сознании. [19]

Британское правительство предоставило Филду субсидию в размере 1400 фунтов стерлингов в год (сегодня 130 000 фунтов стерлингов) и предоставило судам взаймы для прокладки и поддержки кабеля. Филд также запросил помощи у правительства США. Законопроект, разрешающий субсидию, был внесен в Конгресс . Закон о субсидиях был принят Сенатом одним голосованием из-за противодействия протекционистских сенаторов. В Палате представителей законопроект встретил такое же сопротивление, но был принят и подписан президентом Франклином Пирсом .

Первая попытка в 1857 году потерпела неудачу. Суда-кабелеукладчики представляли собой переоборудованные военные корабли HMS Agamemnon и USS Niagara, заимствованные у своих правительств. Оба корабля были необходимы, поскольку ни одного не хватало только для того, чтобы удержать 2500 миль кабеля. [22] Трос был запущен на белой полосе возле замка Балликербери в графстве Керри , на юго-западном побережье Ирландии , 5 августа 1857 года. [23] Трос оборвался в первый день, но был схвачен и отремонтирован; он снова прорвался над плато Телеграф, почти 3200 м (2  статутных мили).) глубокая, и от эксплуатации отказались на год. Было потеряно 300 миль кабеля, но оставшихся 1800 миль было достаточно для выполнения задачи. Также в этот период Морс столкнулся с Филдом, был удален из правления и больше не принимал участия в предприятии. [24]

Проблемы с разрывом троса были в значительной степени из-за сложности контроля натяжения троса с помощью тормозного механизма при размотке троса. Новый механизм был разработан и успешно испытан в Бискайском заливе с Агамемноном в мае 1858 года. [25] 10 июня Агамемнон и Ниагара отправились в плавание, чтобы попытаться снова. Через десять дней они попали в сильный шторм, и предприятие чуть было не было преждевременно прекращено. Корабли были тяжеловесны с тросами, которые не могли поместиться в трюме, и изо всех сил старались не опрокинуться. Десять моряков пострадали, а электрическая кабина Томсона была затоплена. [26] Суда прибыли в середину Атлантики 25 июня исращивает кабель от двух кораблей вместе. Агамемнон заплатил на восток в сторону острова Валентия, Ниагара заплатил на запад в сторону Ньюфаундленда . [20] И снова трос неоднократно порвался. [21] В первый раз после менее чем 5,5 км (трех морских миль), снова примерно через 100 км (54 морских миль) и в третий раз, когда у каждого судна вышло около 370 км (200 морских миль) кабеля.

Экспедиция вернулась в Квинстаун, графство Корк , Ирландия. Некоторые директора высказались за то, чтобы отказаться от проекта и продать кабель, но Филд убедил их продолжить. [21] Корабли снова отправились в путь 17 июля, и 29 июля 1858 года было завершено соединение средней линии. На этот раз кабель проложен легко. «Ниагара» прибыла в Тринити-Бэй, штат Ньюфаундленд, 4 августа, и на следующее утро берег был высажен на берег. Агамемнон сделал столь же успешный ход. 5 августа он прибыл на остров Валентия, берег был высажен в Найтстауне, а затем проложен до ближайшей канатной дороги. [27]

Первый контакт [ править ]

Телеграфное поле, [28] остров Валентия , Ирландия, место самого раннего сообщения, отправленного из Ирландии в Северную Америку. В октябре 2002 года на вершине скалы Фойлхомеррум был открыт мемориал в ознаменование прокладки трансатлантического кабеля до Ньюфаундленда. Сделанный из сланца Валентия и спроектированный местным скульптором Аланом Холлом [29], мемориал знаменует собой историю телеграфной индустрии острова с 1857 года.
Праздничный парад на Бродвее 1 сентября 1858 г.

Тестовые сообщения были отправлены из Ньюфаундленда с 10 августа 1858 г .; первое успешно прочитанное в Валентии было 12 августа, а первое успешно прочитанное в Ньюфаундленде 13 августа; дальнейшие сообщения о тестировании и настройке следовали до 16 августа, когда по кабелю было отправлено первое официальное сообщение: «Директора компании Atlantic Telegraph Company, Великобритания, директорам в Америке: - Европу и Америку объединяет телеграф. Слава Богу в высший ; мир на земле, добрая воля к людям ». [30] [31] [32] Затем был текст поздравительной телеграммы от королевы Виктории президенту Джеймсу Бьюкенену в его летней резиденции в отеле Bedford Springs.в Пенсильвании, которые выразили надежду, что это станет «дополнительной связью между народами, дружба которых основана на их общих интересах и взаимном уважении». Президент ответил, что «это триумф более славный, потому что он гораздо более полезен для человечества, чем когда-либо завоеванный победителем на поле битвы. Пусть Атлантический телеграф, благословенный Небесами, окажется узами вечного мир и дружба между родственными народами и инструмент, предназначенный Божественным Провидением для распространения религии, цивилизации, свободы и закона по всему миру ». [33] Сообщения было трудно расшифровать - сообщение королевы Виктории из 98 слов было отправлено за шестнадцать часов. [30] [34]

Эти сообщения вызвали взрыв энтузиазма. На следующее утро в Нью-Йорке прогремел грандиозный салют из 100 орудий , улицы были украшены флагами, звонили в колокола церквей, а ночью город был освещен. [35] 1 сентября прошел парад, за которым последовало вечернее шествие с факелами и фейерверк, в результате чего в ратуше возник пожар. [36] Брайт был посвящен в рыцари , что стало первой такой наградой для телеграфной индустрии. [37]

Выход из строя первого кабеля [ править ]

Уильям Томсон

Работа кабеля 1858 года осложнялась конфликтом между двумя старшими участниками проекта, Томсоном и Уайтхаусом. Пункты разногласий в значительной степени относились к основным причинам отказа кабеля. Уайтхаус был врачом по образованию, но с энтузиазмом интересовался новыми электрическими технологиями и оставил свою медицинскую практику, чтобы сделать новую карьеру. У него не было формального физического образования; все его знания были получены из практического опыта. Эти два столкнулись еще до начала проекта, когда Уайтхаус оспорил закон квадратов Томсона, когда он представил его на собрании Британской ассоциации в 1855 году. Закон Томсона предсказывал, что скорость передачи по кабелю будет очень низкой из-за эффекта, называемого замедлением.[38] Чтобы проверить это, Брайт предоставил Уайтхаусу доступ на ночь к длинным линиям метро компании Magnetic Telegraph. [39] Он соединил несколько линий на расстоянии, аналогичном трансатлантическому маршруту, и заявил, что проблем не возникнет. [40] Морс также присутствовал на этом испытании и поддерживал Уайтхаус. [41] Томсон считал, что измерения Уайтхауса ошибочны и что подземные и подводные кабели нельзя полностью сопоставить. [42] Томсон считал, что нужен кабель большего размера, который решит проблему замедления, предсказываемую законом квадратов. В середине 1857 года по собственной инициативе он исследовал образцы медного сердечника предполагаемой идентичной спецификации и обнаружил вариации сопротивления до двух раз. Но производство кабеля уже началось, и Уайтхаус поддержал использование более тонкого кабеля, поэтому Филд выбрал более дешевый вариант. [22]

Еще одним спорным моментом стал маршрут прокладки кабеля. Томсон предпочитал начинать с середины Атлантики, чтобы два корабля двигались в противоположных направлениях. Это сократит вдвое время, необходимое для завершения. Уайтхаус хотел, чтобы оба корабля вместе отправились из Ирландии, чтобы можно было по телеграфу сообщить об этом на базу в Валентии. [22] Уайтхаус отклонил предложение Томсона о путешествии 1857 года, но Брайт убедил директоров одобрить начало следующего путешествия 1858 года к середине океана. [26] Уайтхаус, как главный электрик, должен был находиться на борту кабелеукладчика, но в последний момент отказался от него. Он неоднократно находил для этого оправдания; для попытки 1857 г., испытания в Бискайском заливе , [43]и две попытки в 1858 г. [26] В 1857 г. вместо него был отправлен Томсон [22] , [22] а в 1858 г. Филд дипломатически назначил их на разные корабли, чтобы избежать конфликта, но в случае, если Томсон ушел один. [26]

Зеркальный гальванометр Томсона [ править ]

Зеркальный гальванометр Томсона

После своего опыта в путешествии 1857 года Томсон понял, что требуется лучший метод обнаружения телеграфного сигнала. Он провел время в ожидании нового плавания, изобретая свой зеркальный гальванометр . Это был чрезвычайно чувствительный инструмент, намного лучше любого существующего оборудования. Он запросил у совета 2000 фунтов стерлингов, чтобы построить несколько из них, но получил только 500 фунтов стерлингов за прототип и разрешение испытать его в следующем рейсе. [43] Зеркальный гальванометр был чрезвычайно хорош при обнаружении положительного или отрицательного фронта телеграфного импульса, соответственно представляющего морзевскую «черту» и морзевскую «точку» (это была стандартная система на подводных кабелях - оба типа импульсов были одинаковой длины, в отличие от наземный телеграф). Томсон считал, что сможет использовать этот прибор с низкими напряжениями обычного телеграфного оборудования даже на огромной длине атлантического кабеля. Он успешно протестировал прибор на 2700 милях кабеля в подводном хранилище в Плимуте . [43]

Зеркальный гальванометр оказался еще одним предметом спора. Уайтхаус хотел использовать кабель по совершенно другой схеме. [44] Он хотел управлять линией с помощью массивной высоковольтной индукционной катушки , вырабатывающей несколько тысяч вольт, чтобы обеспечить достаточный ток для управления стандартными электромеханическими печатными телеграфами, используемыми на внутренних телеграфах. [45] Инструмент Томсона нужно было читать вручную. На нем нельзя было печатать, но гораздо позже он изобрел сифонный регистратор для второй трансатлантической попытки в 1866 году. [46] Решение отправиться в Среднюю Атлантику в сочетании с выбыванием Уайтхауса из другого рейса покинуло Томсона на борту « Агемемнона».плывя в Ирландию, имея полную свободу действий в использовании своего оборудования без вмешательства Уайтхауса. Хотя Томсон имел статус простого советника инженера К. В. де Саути, вскоре все решения по электрике были переданы ему. Уайтхаус в Валентии оставался вне связи, пока корабль не достиг Ирландии и не приземлил кабель. [47]

Примерно в это же время у совета директоров возникли сомнения по поводу в целом негативного отношения Уайтхауса. Он не только неоднократно конфликтовал с Томсоном, но и критиковал Филда, а его неоднократный отказ выполнять свои основные обязанности главного электрика на борту корабля произвел очень плохое впечатление. С удалением Морса Уайтхаус потерял своего единственного союзника на доске, [48] но на этот раз никаких действий предпринято не было. [43]

Кабель поврежден, и Уайтхаус уволен [ править ]

Дикий Уайтхаус

Когда Агемемнондостиг Валентии 5 августа, Томсон передал его Уайтхаусу, и прессе объявили об успешном проекте. Томсон без проблем получал сигналы на протяжении всего путешествия, используя зеркальный гальванометр, но Уайтхаус немедленно подключил свое собственное оборудование. Последствия плохого обращения с кабелем и его конструкции в сочетании с неоднократными попытками Уайтхауса подать на кабель высокое напряжение, до 2000 вольт, привели к нарушению изоляции кабеля. Уайтхаус пытался скрыть плохую работу и был расплывчатым в своих сообщениях. Ожидаемое инаугурационное послание королевы Виктории было широко разрекламировано, и когда этого не произошло, пресса начала размышлять о проблемах. Уайтхаус объявил, что на «корректировку» потребуется пять или шесть недель.Сообщение королевы было получено на Ньюфаундленде, но Уайтхаус не смог прочитать копию подтверждения, отправленную другим путем. Наконец, 17 августа он объявил о получении. Чего он не объявил, так это того, что сообщение было получено на зеркальном гальванометре, когда он, наконец, отказался от попыток с собственным оборудованием. Уайтхаус повторно ввел сообщение в свой печатный телеграф на месте, чтобы он мог отправить его на распечатанной ленте и сделать вид, что оно было получено таким образом.Уайтхаус повторно ввел сообщение в свой печатный телеграф на месте, чтобы он мог отправить его на распечатанной ленте и сделать вид, что оно было получено таким образом.Уайтхаус повторно ввел сообщение в свой печатный телеграф на месте, чтобы он мог отправить его на распечатанной ленте и сделать вид, что оно было получено таким образом.[49]

В сентябре 1858 г., после нескольких дней постепенного ухудшения изоляции, кабель полностью вышел из строя. [50] Реакция на эту новость была потрясающей. Некоторые авторы даже намекнули, что эта линия была простой мистификацией, а другие объявили ее спекуляцией на фондовой бирже. Уайтхаус был отозван для расследования правления, и Томсон взял на себя ответственность в Валентии, получив задание реконструировать события, которые на этом этапе Уайтхаус успешно запутал. Уайтхаус был признан виновным в провале и уволен. [51] Повреждение кабеля могло быть не полностью из-за Белого дома, и, возможно, в конечном итоге он все равно вышел из строя, хотя Белый дом, безусловно, вызвал это намного раньше. Возможно, в кабеле уже существовала неисправность или слабое место, особенно в первых сотнях миль от Ирландии. Это был старый кабель 1857 года, вставленный в новую прокладку, и было известно, что он плохо изготовлен. Образцы показали, что местами проводник был сильно смещен по центру и мог легко полностью прорвать изоляцию из-за механических напряжений на нем во время прокладки. Испытания проводились на образцах кабеля, погруженных в морскую воду. При идеальной изоляции не возникало проблем с подачей тысяч вольт. Однако образец с отверстием для укола булавкой «загорелся как фонарь» при испытании, и в изоляции было прожжено большое отверстие.[52]

Хотя кабель так и не был введен в эксплуатацию для общественного пользования и никогда не работал должным образом, было время для передачи нескольких сообщений, выходящих за рамки тестирования. О столкновении судов Cunard Line « Европа» и « Аравия» сообщалось 17 августа. Британское правительство использовало телеграмму, чтобы отменить приказ двум полкам в Канаде отправиться в Англию, сэкономив 50 000 фунтов стерлингов. До сбоя было передано 732 сообщения. [37]

Подготовка новой попытки [ править ]

Провал не испугал Филда. Он очень хотел возобновить работу, но публика потеряла доверие к схеме, и его усилия по возрождению компании были тщетны. Лишь в 1864 году с помощью Томаса Брасси и Джона Пендера ему удалось собрать необходимый капитал. Компании Glass, Elliot и Gutta-Percha были объединены в Telegraph Construction and Maintenance Company (Telcon, позже часть BICC ), которая взяла на себя производство и прокладку нового кабеля. К.Ф. Варлей заменил Уайтхауса на посту главного электрика. [1]

Тем временем длинные кабели были затоплены в Средиземном и Красном море . На основе этого опыта был разработан улучшенный кабель. Ядро состояло из семи скрученных нитей очень чистой меди весом 300 фунтов на морскую милю (73 кг / км), покрытых компаундом Чаттертона , а затем покрытых четырьмя слоями гуттаперчи , чередующимися с четырьмя тонкими слоями компаунда, скрепляющими весь , и доведя вес изолятора до 400 фунтов / нм (98 кг / км). Эта сердцевина была покрыта коноплей, пропитанной консервирующим раствором, и на коноплю были намотаны по спирали восемнадцать отдельных нитей высокопрочной стальной проволоки, произведенной Webster & Horsfall Ltd из Hay Mills.Бирмингем , каждая из которых покрыта тонкими прядями из манильской пряжи, пропитанной консервантом. Вес нового троса составлял 35,75 длинных центнеров (4000 фунтов) на морскую милю (980 кг / км), что почти вдвое превышало вес старого. На заводе Haymills за одиннадцать месяцев 250 рабочих успешно изготовили 30 000 миль (48 000 км) проволоки (1600 тонн).

Грейт Истерн и вторая телеграмма [ править ]

Грейт-Истерн в душе

Новый кабель был проложен кораблем Great Eastern, капитаном которого был сэр Джеймс Андерсон . [53] Ее огромный корпус был оснащен тремя железными цистернами для приема 2300 морских миль (4300 км) кабеля, а ее палубы были снабжены разгрузочным оборудованием. В полдень 15 июля 1865 года Грейт Истерн покинул Нор и направился к заливу Фойлхоммерум на острове Валентия, где Кэролайн заложила береговой конец . Эта попытка провалилась 2 августа [54], когда после того, как было отдано 1062 мили (1968 км), трос оборвался у кормы корабля, и конец был потерян. [55]

Great Eastern пару обратно в Англию, где поле выдан другой проспект, и формируется англо-американской телеграфной компании , [56] , чтобы проложить новый кабель и завершить сломанный. 13 июля 1866 года компания Great Eastern снова начала выплаты. Несмотря на проблемы с погодой вечером пятницы 27 июля, экспедиция достигла порта Heart's Content в густом тумане. На следующее утро в 9 часов утра сообщение из Англии привел эти слова из лидера в The Times: «Это великая работа, слава нашей эпохе и народу, и люди, которые ее достигли, заслуживают почитания среди благодетелей своей расы». «Мирный договор, подписанный между Пруссией и Австрией». Береговой конец был высажен днем ​​на Медуэй . Посыпались поздравления, и между королевой Викторией и Соединенными Штатами снова произошел обмен дружескими телеграммами. [ необходима цитата ]

Захватывающий крюк для подъема троса

В августе 1866 года несколько кораблей, включая « Грейт Истерн» , снова вышли в море, чтобы схватить потерянный кабель 1865 года. Их целью было найти конец потерянного кабеля, соединить его с новым кабелем и завершить рейс до Ньюфаундленда. [57] Они были полны решимости найти его, и их поиск основывался исключительно на позициях, записанных «главным образом капитаном Мориарти, Р. Н.», который поместил конец потерянного кабеля на 38 ° 50 'западной долготы [58].

Некоторые считали попытки безнадежными, заявляя, что проложить кабель на 2,5 мили (4,0 км) вниз - все равно что искать иголку в большом стоге сена. Однако Роберт Халпин направил HMS Terrible и захватывающий корабль Олбани в правильное место. [59] Олбани медленно двигался туда и сюда, «ловя» потерянный трос с помощью пятизубого крюка на конце прочной веревки. Неожиданно 10 августа Олбани«поймал» трос и вывел на поверхность. Казалось, это был нереально легкий успех, и так оно и вышло. Ночью кабель соскользнул с буя, к которому он был прикреплен, и процесс пришлось начинать заново. Это происходило еще несколько раз, когда трос соскальзывал после того, как был закреплен в отчаянной битве с бурным морем. Однажды моряка даже швырнуло через палубу, когда веревка захвата порвалась и развернулась вокруг него. Грейт-Истерн и еще один корабль-грейфер, Медуэй , прибыли к поискам 12-го числа. Только через две недели, в начале сентября 1866 года, кабель был наконец извлечен, чтобы с ним можно было работать; его благополучно доставили на борт Great Eastern за 26 часов.. Кабель отнесли в комнату электрика, где было определено, что кабель подключен. Все на корабле ликовали или плакали, когда в небо запускали ракеты, чтобы осветить море. Восстановленный кабель затем был прикреплен к новому кабелю в ее трюме и выплачен компании Heart's Content, Ньюфаундленд , куда она прибыла в субботу, 7 сентября. Теперь там работали две телеграфные линии. [60]

Ремонт кабеля [ править ]

Сломанные кабели требовали сложной процедуры ремонта. Примерное расстояние до обрыва определяется путем измерения сопротивления обрыва кабеля. Ремонтный корабль подошел к месту. Кабель был зацеплен грейфером и перенесен на борт для проверки целостности цепи. Были установлены буи, чтобы пометить концы исправного кабеля, и между двумя концами был сделан стык. [61] [62]

Скорость связи [ править ]

Первоначально сообщения отправлялись оператором, отправляющим азбуку Морзе . Прием по кабелю 1858 был очень плохим, и потребовалось две минуты, чтобы передать только один символ (одну букву или одну цифру), со скоростью около 0,1 слова в минуту . И это несмотря на использование высокочувствительного зеркального гальванометра. Инаугурационное сообщение от королевы Виктории было отправлено на Ньюфаундленд за 67 минут, но для передачи копии подтверждения в Уайтхаус в Валентии потребовалось целых 16 часов. [45]

Для кабеля 1866 года методы изготовления кабеля, а также отправки сообщений были значительно улучшены. Кабель 1866 года мог передавать восемь слов в минуту [63]  - в 80 раз быстрее, чем кабель 1858 года. Оливер Хевисайд и Михайло Идворски Пупин в последующие десятилетия поняли, что пропускная способность кабеля ограничена дисбалансом между емкостным и индуктивным реактивным сопротивлением , что вызывает серьезную дисперсию и, следовательно, искажение сигнала; см . уравнения телеграфа . Это должно быть решено железной лентой или нагрузочными катушками.. Только в 20 веке скорость передачи сообщений по трансатлантическим кабелям достигала даже 120 слов в минуту. Лондон стал мировым центром телекоммуникаций. В конце концов, не менее одиннадцати кабелей вышли из кабельной станции Порткурно возле Лендс-Энд и образовали со связями Содружества «живой» пояс по всему миру; All Red Line .

Поздние телеграммы [ править ]

Дополнительные кабели были проложены между Foilhommerum и Heart's Content в 1873, 1874, 1880 и 1894 годах. К концу 19 века кабели, принадлежащие Великобритании, Франции, Германии и Америке, связали Европу и Северную Америку в сложную сеть. телеграфной связи. [ необходима цитата ]

Исходные кабели не были оснащены повторителями , которые потенциально могли полностью решить проблему замедления и, следовательно, ускорить работу. Репитеры периодически усиливают сигнал по линии. На телеграфных линиях это делается с помощью реле , но не было практического способа запитать их через подводный кабель. Первым трансатлантическим кабелем с ретрансляторами был ТАТ-1 в 1956 году. Это был телефонный кабель, в котором для ретрансляторов использовалась другая технология.

Воздействие [ править ]

Исследование, проведенное в 2018 году в American Economic Review, показало, что трансатлантический телеграф значительно увеличил объем торговли через Атлантику и снизил цены. [64] По оценкам исследования, «повышение эффективности телеграфа эквивалентно 8% стоимости экспорта». [64]

См. Также [ править ]

  • Землетрясение 1929 года в Гранд-Бэнксе
  • Коммерческая кабельная компания
  • Трансатлантический телефонный кабель
  • Western Union Telegraph Expedition - наземная альтернатива через Россию

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Guarnieri, M. (2014). «Покорение Атлантики». Журнал IEEE Industrial Electronics Magazine . 8 (1): 53–56 / 67. DOI : 10.1109 / MIE.2014.2299492 . S2CID  41662509 .
  2. ^ История трансатлантического кабеля - доктор EOW Whitehouse и трансатлантический кабель 1858 г. , извлечено из 2010 г. 04 10
  3. ^ Яркий стр. 78-98
  4. ^ Яркий стр. 99-105
  5. ^ Huurdeman, стр. 97
  6. ^ Молл, Марита; Тень, Лесли Риган (2004). В поисках сближения политики и практики: коммуникации в общественных интересах. Том 2 . Канадский центр политических альтернатив. п. 27. ISBN 0-88627-386-2.
  7. ^ Розвадовски, стр. 83
  8. ^ а б Линдли, стр. 128
  9. ^ Генри Юл Хинд; Томас К. Кифер; Джон Джордж Ходгинс; Чарльз Робб (1864). Восьмидесятилетний прогресс Британской Северной Америки: демонстрация прекрасного освоения ее природных ресурсов, предоставление в исторической форме огромных улучшений, сделанных в сельском хозяйстве, торговле и торговле, способах передвижения и транспорте, горнодобывающей промышленности, образовательных интересах и т. Д. . И т. Д., С большим объемом статистической информации от лучших и новейших авторитетов . Л. Стеббинс. С.  759 -.
  10. ^ a b c d Линдли, стр. 129
  11. ^ Линдли, стр. 127
  12. ^ Яркий, стр. 14
  13. ^ Клейтон, стр. 30
  14. ^ Киеве, стр. 106-107
  15. ^ Куксон стр. 28-29, 96
  16. ^ Слушатель, Ян Г. (сентябрь 2004 г.). «Слушатель, Джонатан Нэш (1809–1876)» . Оксфордский национальный биографический словарь . Издательство Оксфордского университета . Проверено 7 апреля 2010 года .
  17. ^ Бернс, стр. 140
  18. ^ Куксон, стр. 69
  19. ^ a b Куксон, стр. 73
  20. ^ a b Линдли, стр. 134–135
  21. ^ a b c Линдли, стр. 135
  22. ^ a b c d Линдли, стр. 130
  23. ^ "История атлантического кабеля - подводная телеграфия - 1857 - прокладка атлантического телеграфа от корабля к берегу" . Проверено 5 августа 2008 года .
  24. ^ Линдли, стр. 134
    • Куксон, стр. 96
  25. Перейти ↑ Lindley, pp. 130, 133
  26. ^ a b c d Линдли, стр. 134
  27. ^ "История Атлантического кабеля - подводная телеграфия - иллюстрированная газета Фрэнка Лесли 1858 Cable News" . Проверено 5 августа 2008 года .
  28. ^ "ザ テ レ グ ラ フ フ ィ ー ル ド" . thetelegraphfield.com .
  29. ^ "Алан Холл" .
  30. ^ a b «Манипуляции с Атлантической телеграфной линией. С 10 августа по 1 сентября включительно» . Отчет Совместного комитета, назначенного лордами Комитета Тайного совета по торговле и Атлантической телеграфной компанией для расследования строительства подводных телеграфных кабелей: вместе с протоколом доказательств и приложением . Эйр и Споттисвуд: Эйр. 1861. С. 230–232 . Проверено 1 марта 2018 года .
  31. ^ Гарри Граник, Underneath Нью - Йорк , стр. 115, Fordham University Press, 1991 ISBN 0823213129 . 
  32. ^ http://www.atlantic-cable.com/Article/Lanello/ Любопытная история кабелей Тиффани. см. «The Great Transatlantic Cable - 1858.» Bill Burns. Atlantic-cable.com. Проверено 12 июня 2014 г.
  33. ↑ Джесси Эймс Спенсер (1866).«ПОСЛАНИЕ КОРОЛЕВЫ» и «ОТВЕТ ПРЕЗИДЕНТА» (полный текст) (электронная книга в цифровом формате) . История Соединенных Штатов: от самых ранних периодов до администрации президента Джонсона . Vol. 3. Джонсон, Фрай. п. 542, гл. 10 . Проверено 12 июня 2014 года .
  34. ↑ Джим Аль-Халили. « Шок и трепет: история электричества », серия 2 « Эпоха изобретений » 13 октября 2011 года, BBC TV, с использованием оригинальной записной книжки главного инженера Брайта. Проверено 12 июня 2014 г.
  35. ^ "Празднование 1858 г. в Нью-Йорке" . История Атлантического кабеля и подводных коммуникаций . Atlantic-cable.com. 10 января 2013 . Проверено 5 августа 2008 года .
  36. ^ Мерсер, Дэвид (2006). Телефон: история жизни технологии . Издательская группа «Гринвуд». п. 17. ISBN 9780313332074. Проверено 27 июня 2018 года .
  37. ^ a b Киев, стр. 109
  38. ^ Линдли, стр. 125
  39. ^ Куксон, стр. 56-57
  40. ↑ Яркий, стр. 25–26
  41. ^ Куксон, стр. 57
  42. Перейти ↑ Lindley, pp. 126–127
  43. ^ a b c d Линдли, стр. 133
  44. ↑ Голос через море - Артур Кларк
  45. ^ а б Линдли, стр. 139
  46. ^ Клейтон, стр. 73
  47. Перейти ↑ Lindley, pp. 133–134
  48. ^ Куксон, стр. 96
  49. ^ Линдли, стр. 136-139
  50. Перейти ↑ Lindley, pp. 138–139
  51. ^ Линдли, стр. 140
  52. ↑ Lindley, pp. 140–141.
  53. ^ "История атлантического кабеля и подводной телеграфии - Грейт-Истерн" . www.atlantic-cable.com .
  54. ^ https://www.iscpc.org/information/learn-about-submarine-cables/narrative-history/
  55. ^ "История Атлантического кабеля - подводная телеграфия - Дэниел Гуч" . Проверено 5 августа 2008 года .
  56. ^ http://atlantic-cable.com/CableCos/AngloAmerican/index.htm Англо-американская телеграфная компания
  57. ^ "История Атлантического кабеля - подводная телеграфия - восстановление потерянного кабеля" . Проверено 5 августа 2008 года .
  58. ↑ Брайт, Эдвард Б., « Описание изготовления, прокладки и эксплуатации кабелей 1865 и 1866 годов ... », History of the Atlantic Cable & Undersea Communications, последнее обращение 18 апреля 2019 г.
  59. ^ "Прокладка французского атлантического кабеля" . Морской журнал . Браун, Сын и Фергюсон. 38 : 460.1869 . Проверено 10 сентября 2011 года . Навигация корабля в тумане настолько точно в ее надлежащее положение было, безусловно, самым замечательным свидетельством суждения и умения капитана Халпина, ...
  60. ^ Яркий стр.99-105.
  61. ↑ Чизхолм, Хью (18 марта 2018 г.). «Британская энциклопедия: словарь искусств, наук, литературы и общей информации» . Компания Encyclopaedia britannica - через Google Книги.
  62. ^ "История атлантического кабеля и подводной телеграфии - 1915: Как подводные кабели сделаны и проложены" . atlantic-cable.com .
  63. ^ «Рассказ истории подводных кабелей» . Международный комитет по защите кабелей. 26 февраля 2014 . Проверено 12 июня 2014 года .
  64. ^ a b Штайнвендер, Клаудия (2018). «Реальные эффекты информационных трений: когда США и Королевство объединились» . Американский экономический обзор . 108 (3): 657–696. DOI : 10,1257 / aer.20150681 . ISSN 0002-8282 . 

Ссылки и дополнительная литература [ править ]

  • Брайт, Чарльз Тилстон , Submarine Telegraphs , Лондон: Кросби Локвуд, 1898 OCLC 776529627 . 
  • Бернс, Рассел В., Коммуникации: Международная история формирующих лет , IET, 2004 ISBN 0863413277 . 
  • Кларк, Артур С. Голос через море (1958) и Как мир был единым (1992); в этих двух книгах есть одни и те же материалы.
  • Куксон, Джиллиан, The Cable , Tempus Publishing, 2006 ISBN 0752439030 . 
  • Клейтон, Ховард, Атлантический плацдарм: история трансатлантических коммуникаций , Garnstone Press, 1968 OCLC 609237003 . 
  • Гордон, Джон Стил . Нить через океан: героическая история трансатлантического кабеля . Нью-Йорк: Walker & Co, 2002. ISBN 978-0-8027-1364-3 . 
  • Гриземер, Джон . Сигнал и шум . Picador, 2004. ISBN 0312423349 . 
  • Хирн, Честер Г. , Морские цепи: люди, корабли и атлантический кабель , Вестпорт, Коннектикут: Prager, 2004 ISBN 0275982319 . 
  • Хьюрдеман, Антон А., Всемирная история электросвязи , Wiley, 2003 ISBN 9780471205050 . 
  • Киев, Джеффри Л., Электрический телеграф: социальная и экономическая история , Дэвид и Чарльз, 1973 OCLC 655205099 . 
  • Линдли, Дэвид, Градусы Кельвина: Рассказ о гении, изобретении и трагедии , Джозеф Генри Press, 2004 ISBN 0309167825 . 
  • Мюррей, Дональд (июнь 1902 г.). «Как кабели объединяют мир» . Мировая работа: история нашего времени . II : 2298–2309 . Проверено 9 июля 2009 года .
  • Хелен М. Розвадовски, Изучение океана: открытие и исследование глубокого моря , Издательство Гарвардского университета, 2009 ISBN 0674042948 . 
  • Standage, Том. Викторианский Интернет (1998). ISBN 0-7538-0703-3 . История о мужчинах и женщинах, которые были первыми пионерами онлайн-границы, и о глобальной сети, которую они создали - сети, которая была, по сути, викторианским Интернетом. 
  • Куксон, Джиллиан. Кабель . 2-е изд. (2006 г.), Темпус Паблишинг. ISBN 0-7524-3903-0 . 
  • Флеминг, Джон Эмброуз (1911). «Телеграф»  . В Чисхолме, Хью (ред.). Encyclopdia Britannica . 26 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 513–541.

Внешние ссылки [ править ]

  • Atlantic Cable по Бернскому Дибнеру (1959) - полная бесплатная электронная версия The Atlantic Cable по Бернскому Дибнеру (1959), устроенное учреждение библиотек Смитсоновских
  • История Atlantic Cable & Undersea Communications - Всесторонняя история подводной телеграфии с большим количеством оригинальных материалов, включая фотографии образцов производителей кабеля.
  • PBS, Американский опыт: Великий трансатлантический кабель
  • The History Channel: Modern Marvels: Transatlantic Cable: 2500 миль меди
  • Сборник статей по истории телеграфии.
  • Телеграфный кабель пролива Кэбот 1856 между Ньюфаундлендом и Новой Шотландией
  • Американское наследие: подводный кабель
  • Алан Холл - Первый трансатлантический кабель и первое сообщение, отправленное в Мемориал 1856 года в США
  • Путешествие по кабелям мировой связи Нила Стивенсона.
  • Центр истории IEEE: Трансатлантические кабельные станции графства Керри, 1866 г.
  • Центр истории IEEE: посадка трансатлантического кабеля, 1866 г.
  • Прокладка атлантического кабеля
  • Великий Восток - литографии Роберта Дадли 1865–66
  • Специальная служба в ознаменование закладки телеграфа Атлантического океана, Троицкая церковь, Нью-Йорк, 1 сентября 1858 года. Реконструкция и оцифровка произведены Синтией МакФарланд и Ричардом Мамманой, 2011 г.