Транспорт билетам Authority ( TTA ) был законом полномочия в Департаменте транспорта в правительстве штата в штате Виктория , Австралия . Он был создан в июне 2003 года для управления интересами Виктории в контракте на систему продажи билетов на общественный транспорт OneLink Metcard , а также для обеспечения и управления новой системой продажи билетов для Виктории, [1] впоследствии известной как myki .
10 февраля 2010 года министр общественного транспорта заменил Гэри Туэйтса, исполнительного директора Управления по продаже билетов на транспорт (TTA), на Берни Кэролана, тогдашнего руководителя Metlink . [2] [3]
1 января 2013 года, в качестве третьего этапа реализации Закона о развитии общественного транспорта 2011 года, Общественный транспорт Виктории взял на себя обязанности TTA [4], который был официально упразднен 1 июля 2013 года.
Развертывание myki
Работа по замене системы продажи билетов Metcard началась в конце 2002 года [5].
Выбор оператора
Тендер на новую систему продажи билетов был открыт в июле 2004 г. [6] и завершился в октябре. Десять тендерных предложений было получено от шести претендентов, а четыре заявки были включены в короткий список в декабре. [7] К марту 2005 г. две компании были выбраны для участия в финальном этапе тендерного процесса. Они были:
- Keane Corporation с подрядчиками Ascom и Downer Engineering , а также
- Manta.T, в состав которой входят ADI Limited и MTR Corporation , с подрядчиком Thales . [8]
12 июля 2005 г. для разработки системы был выбран консорциум Kamco (Keane). Контракт на 494 миллиона долларов должен был быть завершен к 2007 году. Keane Australia была дочерней компанией, находящейся в полной собственности американской компании Keane Inc. , и когда контракт myki был присужден, она описала себя как «альянс» Keane Australia, Ascom, ERG , и Giesecke & Devrient Australasia (G&D), [9] с Keane Australia, обеспечивающими «единую точку подотчетности» для TTS. [10] [11] Kamco передала ERG субподряд на установку и ремонт оборудования myki по контракту на сумму 106 миллионов австралийских долларов. [12]
В декабре 2007 года тендерный процесс был предметом ряда проблем, связанных с честностью , когда генеральный аудитор штата Виктория обратился в полицию с просьбой расследовать утечку тендерной документации. В проектах отчетов по расследованию Генерального аудитора говорилось о документах задним числом и непоследовательном обращении с участниками торгов [13], но независимые отчеты Pricewaterhouse Coopers и Avanti Consulting в 2005 году, а также Генеральный аудитор штата Виктория показали, что целостность тендерного процесса была не был скомпрометирован. [14] В 2007 году серьезные опасения по поводу честности были высказаны, когда выяснилось, что глава TTA Вивиан Майнерс, владевшая акциями победившего на торгах, также стала самым высокооплачиваемым чиновником, зарабатывая 550 000 австралийских долларов в год. [15] Дополнительные вопросы честности были подняты, когда выяснилось, что новый босс Myki Гарри Туэйтс был женат на аудиторе по вопросам честности для первоначального тендера. [16] Конфликт интересов отрицал министр общественного транспорта Линн Коски . [16]
Начало развертывания
Пилотная программа должна была начаться в начале 2007 г. [17], но была отложена примерно на год. [18] За это время было установлено более 20 000 единиц оборудования, строительные работы продолжаются. [19]
В феврале 2008 года министр общественного транспорта Коски объявил, что полное развертывание системы начнется не раньше конца года. [20] К марту того же года министр заявил, что система не будет функционировать до 2010 года. [21] В апреле 2008 года TTA объявила, что прекратила производить платежи за услуги консорциуму Kamco после апреля 2007 года, потому что проект был не были доставлены в срок. [22]
Первое полевое испытание Myki было проведено в автобусной сети Джилонга в конце 2007 года. Испытание выявило проблемы с компьютерным программным обеспечением «фронт-офиса». [23] В мае 2008 года Kamco провела «Региональный автобусный эксперимент 1» в Джилонге, после чего объявила, что 90% тестов были пройдены. Согласно отчету Kamco, Regional Bus Pilot 1 показал, что: «Основные действия на автобусе, такие как включение и выключение сканирования, пополнение счета Myki, покупка краткосрочных билетов за наличные или деньги Myki, включение / выключение входа водителя, выбор маршрута и смены. подключение и точность GPS работали хорошо. Процессы бэк-офиса и операционные процедуры, такие как сквозные потоки транзакций данных, создание отчетов, обучение, связь, установка и ввод в эксплуатацию, в целом были хорошими. Оператор ( McHarry's Buslines ) был доволен Обучение НТС, производительность и простота использования решения Myki ».
Во второй половине 2008 года были запланированы дальнейшие полевые испытания других видов транспорта, включая дополнительные испытания региональных автобусов. [24]
В августе 2008 года начались испытания сети пригородных поездов и трамвая Мельбурна. В испытаниях поездов участвовали сотрудники Kamco на станциях Ист-Камберуэлл , Кентербери , Чатем и Мон-Альберт . [25] На трамваях использовались специальные службы на маршруте 86 , закрытые для пассажиров, оплачивающих проезд. Все эти тесты были одномодовыми, а многомодальные поездки будут опробованы позже. [26]
12 декабря 2008 года Myki поступила в продажу для широкой публики на четырех автобусных маршрутах в Джилонге [27], а 2 марта 2009 года все автобусные маршруты в районе Джилонга и полуострова Белларин были полностью переведены на Myki. [28]
В апреле 2009 года все автобусы в Балларате, Бендиго и Сеймуре были переведены на Мики. [29] [30] [31] В мае 2009 года все автобусы в городах Долины Латроб, Моэ, Морвелл, Траралгон и Варрагул, работали с оборудованием Myki, что сделало его последней региональной автобусной системой, которая была переоборудована. [32]
Развертывание в Мельбурне
В мае 2009 года считыватели Myki начали устанавливаться на трамваях в Мельбурне, а в июне 2009 года первые торговые автоматы Myki появились на станциях столичных железных дорог, за ними следовали автобусы. В рамках развертывания предполагалось установить 17 000 единиц оборудования, из которых до 23 единиц на трамвай и 2700 единиц оборудования на 217 станциях железнодорожной сети. [33]
С 29 декабря 2009 года Myki стал действительным для поездок на всех городских поездах (но не на трамваях и автобусах), что является политически мотивированным шагом, чтобы выполнить обещание министра транспорта Линн Коски и премьер-министра Джона Брамби, чтобы система заработала к концу 2009. [34] [35]
Ограниченное развертывание было связано с проблемами надежности оборудования трамваев и автобусов Мельбурна. Сообщалось, что использование Myki в трамваях было остановлено из-за пропадания сигнала, связанного с тяжелой стальной конструкцией трамваев, которая препятствовала необходимой беспроводной связи; и воздушные электрические системы, возможно, оказали пагубное влияние на производительность. Новый министр транспорта Мартин Пакула сказал, что еще одной серьезной проблемой, которая все еще существует для трамваев, является "каньонинг", когда трамваи регулярно теряют связь с центральным сервером из-за высоких городских зданий. Источник, близкий к проекту Myki, сказал, что правительство рассматривало возможность установки удаленных устройств на высоких зданиях CBD, чтобы улучшить связь со всеми устройствами в центре города. [36]
После первоначального запуска билеты можно было приобрести только в Интернете или в шести региональных городах, где Myki уже использовался, что еще больше ограничивало количество путешественников, которые могли использовать систему. [37] Через 24 часа после запуска более 14 000 пассажиров зарегистрировались онлайн для получения бесплатного Myki. [38]
25 июля 2010 года Myki стал доступен для использования на городских и пригородных автобусах и трамваях. [39]
В мае 2014 года были внедрены первые электронные ворота Myki с сенсорным экраном. [40]
Дальнейшее развертывание приостановлено
В июле 2010 года тогдашний лидер оппозиции Тед Байе заявил, что оппозиция «рассматривает свои правовые варианты» в отношении Мики и будет рассматривать возможность отказа от системы, если она выиграет следующие выборы в штате Виктория. [41]
Победив на выборах штата в ноябре 2010 года, новое коалиционное правительство либералов и национальных властей объявило 28 декабря 2010 года, что оно остановит любое дальнейшее развертывание Myki, включая использование V / Line, пополнение карт водителями автобусов и введение продаж. в розничных магазинах, пока не будет проведен независимый аудит состояния действующей системы.
Было принято решение либо отказаться от Myki и продолжить работу с Metcard , модифицировать систему Myki, сократить развертывание или продолжить развертывание, как первоначально планировалось. В июне 2011 года правительство подтвердило, что Myki продолжит работу. Однако было объявлено, что краткосрочные билеты не будут вводиться в столичном Мельбурне и будут отменены в региональных городских автобусных системах, где они использовались с момента введения Myki. [42] При сохранении системы Myki пользователи попросили улучшить Myki, прежде чем она станет единственной системой продажи билетов для Мельбурна. Опрос, проведенный Департаментом транспорта, показал, что людям нравится простота использования Myki, но некоторые жаловались на время, необходимое для включения и выключения, а также на неадекватное предоставление информации о системе Myki. [43] Опрос, проведенный RACV, показал, что пользователям нравится простота покупки Myki, но время, затрачиваемое на включение и выключение, было серьезным недостатком. [44] Наиболее востребованным улучшением было повышение гибкости системы. В частности, пользователи хотят иметь возможность покупать одноразовые билеты. [44]
Окончательная реализация в Мельбурне
В течение 2012 года правительство постепенно закрыло систему Metcard.
- с начала 2012 года годовые карты Metcards стали недоступны.
- с 26 марта 2012 года стали недоступны ежемесячные и еженедельные карты Metcards.
- с 30 июня 2012 года «полезные» меткарты, такие как 10x2 часа, 10xEarly Bird, 5xDaily, 5xWeekend Daily, 5xSeniors Daily, 10xCity Saver, Sunday Saver и Off-Peak Daily, стали недоступны. По-прежнему были доступны только одноразовые двухчасовые меткарточки, ежедневные, City Saver и Seniors Daily Metcards.
Все автоматы по продаже билетов Metcard на вокзалах были сняты или отключены. Единственные оставшиеся в эксплуатации торговые автоматы Metcard находились на трамваях. Остающийся ограниченный ассортимент карт Metcards можно было приобрести только у сотрудников на станциях премиум-класса , у водителей автобусов и в PTV Hub.
13 сентября 2012 года Public Transport Victoria и TTA объявили, что Myki станет единственной системой продажи билетов на общественный транспорт с субботы, 29 декабря 2012 года. В этот день все оборудование Metcard, оставшееся в системе, вышло из строя. Между тем, продажа карт Metcards на станциях метро премиум-класса (укомплектованных персоналом) постепенно прекращалась и полностью прекратилась в октябре.
Валидаторы Metcard начали убирать с железнодорожных станций 12 ноября 2012 года, и все они были удалены или вышли из строя к концу декабря. [45] Также с ноября пассажиры с неиспользованными картами Metcard могли переводить деньги на карту Myki в качестве денег Myki на премиальных станциях метро. [46]
Региональная реализация
Myki начал использоваться на региональных «пригородных» (ближнемагистральных) железнодорожных сообщениях в середине 2013 года в поэтапном процессе: между Мельбурном и Сеймуром 24 июня, на линии Траралгон 8 июля, на линии Бендиго 17 июля, Линия Балларат - 24 июля, линия Джилонг - Маршалл - 29 июля. [47] Семейные бумажные билеты доступны семьям, путешествующим в зоне Myki с детьми до 17 лет. [48] 10 ноября 2013 года Мики познакомили с городскими автобусами Уоллан и Килмор .
После февраля 2014 года бумажные билеты для пассажиров пригородных поездов были отменены, и пассажиры должны были использовать Myki. Бумажные билеты остаются для поездок за пределы зоны Myki, например в Варрнамбул, Бэрнсдейл, Суон-Хилл, Шеппартон или Олбери. Пассажиры с Myki Pass, которые хотят выехать за пределы Myki Pass, могут приобрести бумажные «дополнительные билеты», чтобы покрыть оставшуюся часть своего путешествия. [49]
Повторный тендер
В июле 2016 года контракт Myki с переименованной NTT Data (ранее Kamco) был продлен еще на семь лет. Стоимость продленного контракта составляет 700 миллионов австралийских долларов. [50]
Рекомендации
- ^ «Общественный транспорт - Транспортные билетные кассы» . www.transport.vic.gov.au. Архивировано из оригинального 26 июля 2008 года . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Новый босс внедряет тикет-систему myki» . Возраст . 10 февраля 2010 . Проверено 2 ноября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Гардинер, Эшли (10 февраля 2010 г.). «Правительство штата назначит нового начальника Управления по продаже билетов на транспорт в связи с катастрофой myki» . Вестник Солнца . Проверено 25 декабря 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Управление по продаже билетов на транспорт» . Департамент транспорта. Архивировано из оригинального 2 -го мая 2014 года . Проверено 2 ноября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Меткарт - дисплей Флиндерс-стрит" . Билет на общественный транспорт в викторианском стиле . www.robx1.net . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Новое билетное решение - объявлены тендеры» . Билет на общественный транспорт в викторианском стиле . www.robx1.net . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Виктория привлекает игроков со всего мира продажей смарт-карт» (PDF) . Пресс-релиз: Управление по продаже билетов на транспорт . Отражено на www.robx1.net. 20 декабря 2004 . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Тендер по продаже смарт-карт переходит к стадии окончательного решения» (PDF) . Пресс-релиз: Управление по продаже билетов на транспорт . Отражено на www.robx1.net. 17 марта 2005 . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Kamco (12 июля 2005 г.). "Камко Медиа Релиз" (PDF) . Департамент инфраструктуры . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2011 года . Проверено 5 ноября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Консорциум микроплатежей Keane Australia - Профиль v2.0» (PDF) . Kamco. Май 2005 г. Архивировано 10 июня 2015 г. (PDF) . Проверено 10 июля 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «SMARTCARD БИЛЕТЫ БЕРУТ MAJOR ШАГ ВПЕРЕД» . Пресс-релиз: ОФИС ПРЕМЬЕРА . www.dpc.vic.gov.au. 12 июля 2005 года Архивировано из оригинала 28 февраля 2011 года . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Бен Грабб (22 февраля 2010 г.). «ERG подала в суд на продавца myki на 30 миллионов долларов» . ZDNet.com.au . Проверено 10 июля 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс (18 декабря 2007 г.). «Сомнения возникли по поводу конкурса билетов Вик» . Возраст . Мельбурн: news.theage.com.au . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Управление по продаже билетов на транспорт приветствует аудиторский отчет» . www.myki.com.au. 31 октября 2007 года Архивировано из оригинала 16 декабря 2007 года . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Руководитель компании по смарт-картам Вивиан Майнерс зарабатывает 550 000 долларов за трудный проект» . Heraldsun.com.au . Дата обращения 13 июня 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b [1] [ мертвая ссылка ]
- ^ «Дом - общественный транспорт Виктория» . Myki.com.au. Архивировано из оригинала 17 марта 2007 года . Дата обращения 13 июня 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Выпущен отчет Австралии о расследовании смарт-карт» . Архивировано из оригинала 6 мая 2008 года . Проверено 19 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Стивен Мойнихан (1 ноября 2007 г.). «Оппозиция хлопает мики репортажем» . Возраст . Мельбурн . Проверено 17 июля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Дэвид Руд (5 февраля 2008 г.). «Смарт-карта работает с опозданием на два года» . Возраст . Мельбурн: www.theage.com.au . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс (25 марта 2008 г.). «Система смарт-карт может столкнуться с двухлетней задержкой» . Возраст . Мельбурн: news.theage.com.au . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Фергюсон, Джон (15 апреля 2008 г.). "myki удерживает платеж" . Вестник Солнца . Проверено 20 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Пассажирам грозит хаос с билетами на 500 миллионов долларов - National» . Theage.com.au. 2 марта 2008 . Дата обращения 13 июня 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Сводный отчет регионального пилотного автобуса 1 (RBP1)» (PDF) . Transport.vic.gov.au. Архивировано из оригинального (PDF) 24 октября 2009 года . Дата обращения 13 июня 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Эшли Гардинер (8 августа 2008 г.). "myki smartcard выставил на тестирование" . Австралийское ИТ . www.australianit.news.com.au. Архивировано из оригинального 19 августа 2008 года . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Эшли Гардинер (18 августа 2008 г.). «На этой неделе в трамваях начнутся испытания смарт-карт» . Вестник Солнца . www.news.com.au. Архивировано из оригинального 15 сентября 2008 года . Проверено 18 августа 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Новости канала 7 (12 декабря 2008 - репортер Эндрю Ланн)
- ^ Эшли Гардинер (2 марта 2009 г.). «Общественный транспорт Джилонга переходит на систему смарт-карт myki» . Вестник Солнца . www.news.com.au . Проверено 28 мая 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Новая билетная система со следующей недели» . Курьер . thecourier.com.au. 30 марта 2009 . Проверено 28 мая 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «мики, окутанные тайной» . Курьер . www.thecourier.com.au. 13 февраля 2009 . Проверено 28 мая 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Глюк делает майки немного дороже" . Рекламодатель . www.bendigoadvertiser.com.au. 5 мая 2009г . Проверено 28 мая 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Пресс-релиз: автобусы Morwell сделают ход умной продажи билетов» . www.myki.com.au. 7 мая 2009 года Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 28 мая 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "УСТАНОВКИ MYKI В МЕЛЬБУРНЕ" (PDF) . Управление по продаже билетов на транспорт. 27 апреля 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) 15 октября 2009 . Проверено 18 июля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Клэй Лукас (29 декабря 2009 г.). «мики выкатывает - но только в городских электричках» . Возраст . Мельбурн: www.theage.com.au . Проверено 30 декабря 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Уоллес, Рик (31 декабря 2009 г.). «Никаких извинений за ошибку с билетами» . Австралийский . Проверено 30 декабря 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Лукас, Клей (24 февраля 2010 г.). «Перехитрил: Виктория платит цену» . Возраст . Мельбурн.
- ^ Клэй Лукас (30 декабря 2009 г.). «Коски берет мики: трамваев, автобусов, билетов нет» . Возраст . Мельбурн: www.theage.com.au . Проверено 30 декабря 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Более 14 000 пассажиров регистрируются на myki в течение 24 часов» . Вестник Солнца . www.heraldsun.com.au. 30 декабря 2009 . Проверено 30 декабря 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ http://www.metlinkmelbourne.com.au/news/news-promotions/myki-rollout-continues/ . Проверено 24 июля 2010 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ мертвая ссылка ] - ^ «Представляем ворота myki нового поколения» . www.ptv.vic.gov.au . Проверено 10 апреля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Оппозиция рассмотреть возможность сброса мики» . ABC News . 12 июля 2010 . Проверено 12 июля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Клэй Лукас (13 июля 2011 г.). «Туристы покатали на мыках» . Возраст . Мельбурн . Проверено 15 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Секстон, Рид (28 сентября 2011 г.). «Пассажиры смахивают карты myki: исследования показывают, что предпочтительнее использовать карты Metcard» . Возраст . Мельбурн. п. 7 . Проверено 16 ноября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Гунатиллаке, Тануджа; Махмуд, Сара (ноябрь 2011 г.). «Прикоснись и иди» . RoyalAuto . 79 (10). С. 62–63. Архивировано из оригинального 16 ноября 2011 года . Проверено 16 ноября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Начинается удаление валидатора Metcard» . Общественный транспорт Виктория. Архивировано из оригинала на 6 декабря 2012 года . Проверено 13 ноября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Общественный транспорт Мельбурна готовится к концу Metcard» . Общественный транспорт Виктория. 13 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 17 сентября 2012 года . Проверено 18 сентября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "myki для запуска на VLine Commuter Services" . VLine Pty Ltd. Архивировано из оригинала 27 августа 2013 года . Проверено 7 августа 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Билет семейного путешественника» . В / Линия . Дата обращения 15 мая 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Региональные тарифы» . Общественный транспорт Виктория . Дата обращения 15 мая 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Имран. «Компания Myki выигрывает продление контракта на 700 миллионов долларов от правительства штата» . Вестник Солнца . Проверено 5 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )