Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Коллаж из транспорта в Гане и общественный транспорт систем в Гана: Airbus A320 из Ганы в региональной авиакомпании в Гане, таксомотор системы в Гане,
Автобусы Rapid Transit компании Metro mass Transit LTD в Гане, железнодорожного вокзала и железнодорожного вокзала Кумаси в Гане, а также паромные перевозки в Гане.

Транспорт в Гане осуществляется автомобильным, железнодорожным, воздушным и водным транспортом. Транспортные и коммуникационные сети Ганы сосредоточены в южных регионах, особенно в районах добычи золота, какао и древесины. Северные и центральные районы соединены крупной дорожной сетью. [1]

Увеличение инвестиций в транспорт помогло увеличить количество регистраций новых транспортных средств, а альтернативные виды транспорта включают железнодорожный, автомобильный, паромный, морской и воздушный. [1]

Железные дороги [ править ]

Железнодорожная сеть Ганы.
Основная статья: Железнодорожная корпорация Ганы
Дополнительная информация: Железнодорожный транспорт в Гане.

Железнодорожная система в Гане исторически ограничивалась равнинами к югу от барьерного хребта в горах к северу от города Кумаси . Тем не менее, узкоколейная железная дорога шириной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) общей протяженностью 935 километров (581 миль) в настоящее время проходит капитальный ремонт, и в настоящее время предпринимаются попытки проникнуть внутрь. В Гане большинство линий однопутные, а в 1997 году было подсчитано, что 32 километра (20 миль) были двухпутными.

Железнодорожный вокзал в Кумаси, март 2002 г.

Расширение железной дороги [ править ]

В 2005 году министр портов, гаваней и железных дорог объявил о планах расширить железнодорожную систему для содействия экономическому развитию. Для начала на технико-экономические обоснования было вложено 5 миллионов долларов. Возможные проекты в то время включало расширение черта от Ejisu к Nkoranza и Techiman ; линия от Тамале до Болгатанги и Паги до Буркина-Фасо ; линия от Венчи , Боле до Ва и Хамиле, а также до Буркина-Фасо , и линия до Йенди, где есть месторождения железной руды .[2]

В течение следующих двух лет проводились различные исследования [3], а в 2007 году работа началась. [4]

Паровоз № 1670 железных дорог Ганы в Кумаси, июнь 2005 г.

В марте 2007 года было предложено частно-государственное партнерство для восстановления Восточной железной дороги от Аккры до Эджису и Кумаси с продлением от Эджису через Мампонг , Нкоранза , Тамале , Болгатанга и Пага с ответвлением от Тамале до Йенди и Шейни . Расширение начинается в Кумаси и будет стоить 1,6 миллиарда долларов. [5]

В сентябре 2007 года было еще одно предложение о продлении Западной железной дороги от Авасо через Течиман , Боле , Савла , Ва до Хамиле . [6]

В феврале 2008 г. газета Ghana General News сообщила, что Министерство портов и железных дорог и Железнодорожная корпорация Ганы (GRC) предполагали завершить строительство новой пригородной линии, соединяющей Аккра и Тема к июню 2008 г. Строительство было завершено от Сакумоно до квартир SSNIT рядом с Тема. Дизель-поезда будут импортированы для использования на линии. [7] Строительство шпал Крайнего Севера также было начато в 2008 году.

Железнодорожный транспорт [ править ]

Дополнительная информация: Железнодорожные вокзалы в Гане.
Карта железных дорог Ганы с указанием дат строительства.

Железнодорожная сеть Ганы занимает общую протяженность железнодорожного маршрута и железнодорожного пути 947 км и 1300 км, включая национальные железнодорожные линии, которые не выходят за пределы Ганы и национальной границы Ганы . [8] Железнодорожная сеть Ганы ограничена южной частью Ганы и южной частью Ганы в пределах региона Большой Аккры, центрального региона, западного региона, восточного региона и региона Ашанти на юге Ганы. [8]

В настоящее время разрабатываются планы по модернизации деятельности Ганской железнодорожной корпорации и Ганской железнодорожной компании, чтобы сделать ее более жизнеспособной и привлечь участие частного сектора . [8] Корпорация железных дорог Ганы подписала концессионные соглашения на развитие и расширение Восточной железнодорожной линии Ганы и восстановление Западной железнодорожной линии Ганы . [8]

  • Основными железнодорожными маршрутами в Гане являются Восточная железнодорожная линия Ганы, которая соединяет Кумаси с Кофоридуа, и Западная железнодорожная линия Ганы , соединяющая Кумаси с Секонди-Такоради, Суньяни и Кейп-Кост. [8] В 2010 году Железнодорожная корпорация Ганы начала железнодорожный проект стоимостью 12,9 млрд фунтов стерлингов ( 6 млрд долларов США) по строительству железнодорожной инфраструктуры Ганы до высокоскоростной железной дороги Ганы ( сокращенно GHSR или HSR) и модернизации всей железной дороги Ганы. сеть линий была запланирована и должна быть завершена в конце 2014 года, строительство будет осуществляться под руководством Китайской высокоскоростной железной дороги.(CHR) и Китайская национальная корпорация по импорту и экспорту машинного оборудования (CMC). [9]

Ожидается обслуживание [ править ]

Основная статья: Железнодорожные вокзалы в Гане

Эти города предлагается обслуживать по железной дороге:

  • Ejisu
  • Кинтампо
  • Пага - недалеко от Буркина-Фасо и границы с Кот-д'Ивуаром.
Поезд на вокзале Аккры
  • Хамиле - крайний северо-западный угол (контракты на продление железной дороги были заключены в июле 2007 г.)
  • Внутренний порт Боанкра (в стадии строительства) [10]

Преобразование датчика [ править ]

Корейские инженеры, изучающие строительство новых линий в феврале 2007 года, также должны были рассмотреть возможность перехода на 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов).  1 ⁄ 2  дюйма) стандартного калибра . [11] [12] [13] [14] [15] [16]

Автомагистрали [ править ]

Дополнительная информация: Дорожная сеть Ганы и Metro mass Transit LTD.
Мост Адоме пересекает реку Вольта .

Автомобильный транспорт на сегодняшний день является доминирующим перевозчиком грузов и пассажиров в системе наземного транспорта Ганы. Он обеспечивает более 95% всех пассажирских и грузовых перевозок и достигает большинства населенных пунктов и подразделяется на три категории магистральных дорог, городских дорог и подъездных дорог. [17] Управление автомобильных дорог Ганы, созданное в 1974 году, отвечает за развитие и обслуживание сети магистральных дорог страны общей протяженностью 13 367 км, что составляет 33% от общей сети автомобильных дорог Ганы протяженностью 40 186 км. [18]

Магистральные дороги в Гане классифицируются как национальные дороги, региональные дороги и межрегиональные дороги, и все они образуют дорожную сеть Ганы . Национальные дороги, обозначенные буквой N , связывают все основные населенные пункты Ганы. Региональные дороги, обозначенные буквой R , представляют собой смесь основных и второстепенных маршрутов, которые служат подъездными дорогами к национальным дорогам; Межрегиональные дороги, обозначенные префиксом IR , соединяют крупные населенные пункты через региональные границы.

Что касается этого вида транспорта, многие люди предпочитают пользоваться общественным транспортом. До многих городов страны можно добраться на городских автобусах, известных как «тротро» или такси. Для межрегионального транспорта обычно используются автобусы большего размера.

Транспортное кольцо в Большой Аккре, Гана.

Протяженность дорожной сети Ганы составляет 64 323 км, и автомобильные перевозки являются наиболее распространенным видом транспорта в Гане. [19] Инфраструктура автомобильного транспорта в Гане может использоваться повсюду для облегчения обмена товарами и обеспечения регулярного посещения школ и быстрого доступа к медицинским учреждениям в Гане. [19] Там было увеличение инвестиций и расширение дорожного транспорта Ганы, GH ₵ 1 млрд рублей ( US $ в 2012 году 500 миллионов) [20]

Существует система скоростных автобусов Ганы , известная как Metro mass Transit LTD , и система такси , соединяющая большие города Ганы между собой, и система маршрутных такси , известная как Tro Tros , соединяющая большие города с сельскими районами и небольшими городками страны. [19] служба Ганы полиции «s Автотранспортное и блок трафика (МТТУ) и Гана Highways орган несет ответственность за поддержание контроля дорожного движения Ганы и дорожной сети Ганы (национальных Гана автомобильных дорог иавтомагистрали ). [21]

Система скоростного автобуса Тамале

Международные автомагистрали [ править ]

Транс-Западной Африки Прибрежные шоссе , часть сети Trans-африканское шоссе пересекает Гану вдоль N1 , подключив его к Абиджане ( Берег Слоновой Кости ), Ломейскому ( Того ) и Бенина и Нигерии . В конечном итоге шоссе соединится с еще семью странами Экономического сообщества западноафриканских государств (ЭКОВАС) на западе. N2 , который соединяет Tema в Большом Аккре области в Kulungugu в Верхнем Восточном регионе; N10 , который соединяет Yamoransaот Центрального региона до Паги в Верхнем Восточном регионе; и N12 , который соединяет Элубо в Западном регионе с Хамиле в Верхнем Западном регионе; [22] все соединяют Гану с не имеющей выхода к морю Буркина-Фасо , где она соединяется с другим шоссе в трансафриканской сети - Транссахельским шоссе .


Паромы и водные пути [ править ]

См. Также: Реки Ганы и Принцесса Доди.
Река Вольта - самое большое искусственное озеро в мире по площади.

В Вольте , Ankobra и Тано реки обеспечивают 168 км многолетних навигаций для катеров и зажигалок; Озеро Вольта обеспечивает 1125 километров артериальных и питательных водных путей.

Есть паромы на озере Вольта в Yeji и Kwadjokrom .

Морской транспорт [ править ]

Морские порты и гавани [ править ]

Основные статьи: Гавань Такоради и гавань Тема
Контейнеровозы и Торговый суд загружаются и выгружаются в интермодальных грузовых перевозках в Tema порта .

Есть порты на Атлантическом океане в Такоради и Тема . Порт Тема в Южной Гане, официально открытый в 1962 году, является самым большим из двух морских портов Ганы и крупнейшей искусственной гаванью Африки . Он имеет закрытую водой площадь 1,7 квадратных километров (0,66 квадратных миль) и общую площадь суши 3,9 квадратных километра (1,5 квадратных миль). [23] Помимо обработки товаров для Ганы, это также транспортный узел, где переваливаются товары и транзитные грузы, предназначенные для стран, не имеющих выхода к морю, к северу от Ганы. [23]

Порт Тема обрабатывает большую часть импортных и экспортных грузов страны, а большая часть основного экспорта страны отправляется из Секонди-Такоради и Тема. [23] Порт Тема имеет 5 км (3,1 мили) волноломов , 12 глубоководных причалов, причал для нефтеналивных танкеров большого размера, верфь, склады и транзитные навесы. В порту есть открытые и крытые площадки для хранения грузов, в том числе вымощенная территория площадью 77 200 м² (7,72 га) для хранения контейнеров, стальных изделий и других обычных грузов. [23] Контейнерная площадка порта может вместить более 8000 TEUs.в любой момент времени. Закрытая складская площадка площадью около 25 049 м² (2,51 га) состоит из шести навесов с общей вместимостью 50 000 тонн груза. Порт также включает в себя сухой док и стапель дедвейтом 100 000 тонн . [23] Порты Тема и Такоради в Южной Гане находятся в ведении Управления портов и гаваней Ганы .

Торговый флот [ править ]

См. Также: Реки Ганы

Всего насчитывается шесть судов ( валовой вместимостью 1000  тонн  (GT) и более) общим дедвейтом 13 484  GT / 18 583 тонны (DWT). Сюда входят два нефтяных танкера и четыре грузовых рефрижератора (оценка 1999 г.).

Водные такси на озере Вольта в Гане

Ганы Вольта река , реки Ankobra и реки Тано обеспечивают 168 км многолетних навигаций для катеров и зажигалок , и Вольта озеро обеспечивает 1125 километров артерий и фидерный водного путем . [24] В Гане есть два основных морских порта, которые расположены в южных прибрежных городах Секонди-Такоради и Тема (гавань Такоради и гавань Тема). [19] Стратегическое географическое положение Ганы по отношению к озеру Вольта и многочисленным рекам Ганы , обеспечивающим внутренний транспорт, делает Гану очень транзитным суверенным государством длягрузовые суда . [25]

Внутренние воды транспорта в Гане включает в себя перемещение пассажиров на пароме или водном такси и грузов на реках, озерах и других водоемах в Гане и Гана имеет паромное транспортную систему на Вольта озера в Yeji и Kwadjokrom . [25] Озеро Вольта является основным внутренним водным транспортом, который регулируется для перевозки пассажиров и грузов. [25] Основным поставщиком транспортных услуг на озере Вольта является компания Volta Lake Transport Company Limited (VLTC). [19] Управление портов и гаваней Ганы иЖелезнодорожная корпорация Ганы и Управление реки Вольта совместно несут ответственность за надзор за озером Вольта и компанией Volta Lake Transport Company Limited (VLTC). [19]

Авиация [ править ]

См. Также: Аэропорты Ганы
Международный аэропорт Котока в Аккре , международный аэропорт Кумаси в Кумаси и аэропорт Секонди-Такоради в Секонди-Такоради .

4 июля 1958 года правительство Ганы учредило авиакомпанию Ghana Airways, соединяющую Гану с другими странами. К середине 1990-х годов Ghana Airways выполняла международные регулярные пассажирские и грузовые перевозки по многочисленным направлениям Европы, Ближнего Востока и Африки, включая Лондон, Дюссельдорф, Рим, Абиджан, Дакар, Лагос, Ломе и Йоханнесбург. В результате постоянных управленческих и финансовых проблем Ghana Airways прекратила все операции и была ликвидирована в 2004 году. [26]

В Гане двенадцать аэропортов, шесть из которых имеют взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Наиболее важными из них являются международный аэропорт Котока в Аккре и аэропорты в Секонди-Такоради, Кумаси и Тамале, которые обслуживают внутренние воздушные перевозки. В 1990 году правительство потратило 12 миллионов долларов США на улучшение объектов Аккры. Рабочие обновили взлетно-посадочную полосу, модернизировали систему освещения и построили новый грузовой терминал. Строительные бригады также расширили и модернизировали здание терминала в Кумаси. В начале 1991 года правительство объявило о дальнейших планах по улучшению международного аэропорта Аккры. Была модернизирована главная взлетно-посадочная полоса, улучшены грузовые площадки и инфраструктура, а также здание аэровокзала и средства навигации аэропорта. [26]

McDonnell Douglas DC-10 авиакомпании Ghana Airways

Первым авиаперевозчиком Ганы была компания Ghana Airways, которая начала работу в 1958 году; затем прекратил свою деятельность в 2005 году, и в 2005 году его сменила компания Ghana International Airlines. В Гане развита авиационная отрасль, и в Гане пять основных аэропортов : международный аэропорт Котока в Большой Аккре, аэропорт Кумаси в Кумаси, аэропорт Секонди-Такоради в Западной Гане , Аэропорт Суньяни в Суньяни и аэропорт Тамале в Тамале. Кроме того, в Гане имеется в общей сложности 8 аэропортов , из которых наиболее посещаемым является международный аэропорт Котока, расположенный в Аккре, с транзитом в 2009 году 1,2 миллиона пассажиров. [27]

В 2005 году Ghana International Airlines (GIA) начала свои полеты в качестве новой национальной авиакомпании Ганы. GIA эксплуатировала самолеты Boeing 757 и Boeing 767 на условиях аренды с обслуживанием с другими авиакомпаниями и связала международный аэропорт Котока в Аккре с лондонскими Гатвиком и Дюссельдорфом . Через несколько лет прекратила свою деятельность и GIA. После прекращения операций Ghana International Airlines в 2010 году основными авиакомпаниями Ганы являются Africa World Airlines , Antrak Air , CTK - CiTylinK и Starbow Airlines, которые летают ввнутренние направления в Гане, по всему миру и в основные пункты полетов на африканском континенте. Есть также несколько коммерческих авиакомпаний, выполняющих внутренние рейсы между крупными городами Ганы. [28] [29] [30] [31] В 2010 году Гана планировала возродить Ghana Airways, чтобы начать коммерческую авиацию . [32] В настоящее время не существует авиалинии Ганы, предоставляющей международные услуги на дальние расстояния.

С 2009 по 2013 год количество авиапассажиров в Гане увеличилось более чем в четыре раза. [33]

Аэропорты - с асфальтированными взлетно-посадочными полосами [ править ]

Международный аэропорт Kotoka
всего: 6
2438 до 3047 м: 1
1524 до 2437 м: 3
914 до тысяча пятьсот двадцать три м: (. 1999 оц) 2

Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами [ править ]

всего: 6 от
1524 до 2437 кв.м: не соответствует действительности

1
914 до 1523 м: 3
при 914 м: 2

См. Также [ править ]

  • Гана
  • Список аэропортов в Гане

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта CIA World Factbook https://www.cia.gov/the-world-factbook/ .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Кларк, Нэнси Л. «Транспорт и телекоммуникации». Страновое исследование: Гана (Ла Верль Берри, редактор). Отдел федеральных исследований Библиотеки Конгресса (ноябрь 1994 г.). Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии . [1]
  2. ^ "Домашняя страница Ганы - Последние новости, бизнес, спорт, развлечения и видео новости" .
  3. ^ "Корейские инженеры железнодорожного транспорта направляются в Гану" .
  4. ^ (Вам). «Кампак выигрывает железнодорожный контракт в Гане - Khaleej Times» .
  5. ^ "ghananewstoday.com" . ww5.ghananewstoday.com .
  6. ↑ Rail Gazette International, сентябрь 2007 г., стр. 523
  7. ^ Африка, железные дороги. «Железные дороги Африки» . Железные дороги Африки .
  8. ^ a b c d e «Существенные обновления должны проложить путь к амбициозной стратегии расширения» . Железнодорожный вестник . Проверено 5 июня 2013 года .
  9. ^ «Гана, Китай подписывают железнодорожный контракт» . ghananewslink.com . 30 ноября 2010 . Проверено 5 июня 2013 года .
  10. ^ "MPHRGH" .
  11. ^ "Блоггер" .
  12. ^ "Новости Ганы :: Поезда идут на север ::: Последние новости | Новости в Гане | Новости" . Архивировано из оригинала на 1 июля 2007 года.
  13. ^ Государственный деятель: Специальные отчеты: преобразование железной дороги Ганы
  14. ^ Национальный союз железнодорожников, морских и транспортных рабочих (RMT): группа ОАЭ подписывает соглашение о железнодорожном сообщении с Ганой. Архивировано 11 сентября 2012 года в Archive.today.
  15. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 июня 2011 года . Проверено 25 мая 2008 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  16. ^ «Заграничные путешествия и отдых - OTAL.com» .
  17. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2009-11-13 . Проверено 20 июня 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  18. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-04-18 . Проверено 20 июня 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  19. ^ a b c d e f "Адекватный транспорт Торговли Ганы" . commerceghana.com . Проверено 5 июня 2013 года .
  20. ^ «$ 500 млн китайской ссуды использовано на дороги в Гане, - говорит министр» . chinadaily.com.cn . China Daily . 5 декабря 2012 . Проверено 5 июня 2013 года .
  21. ^ «О МТТУ» . ghanapolice.info . Проверено 5 июня 2013 года .
  22. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-04-18 . Проверено 20 июня 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  23. ^ a b c d e Управление портов и гаваней Ганы. Архивировано 4 марта 2009 г. в Wayback Machine . ghanaports.gov.gh. Проверено 1 января 2012 года.
  24. ^ «Транспорт в Гане» . commonwealthofnations.org . Проверено 5 июня 2013 года .
  25. ^ a b c «Управление портов и гаваней Ганы - Порт Тема: Предпочтительный порт • Порт Такоради: Идеальный шлюз» . commonwealthgovernance.org . Правительство Ганы . Проверено 5 июня 2013 года .
  26. ^ a b Кларк, Нэнси Л. "Гражданская авиация". Страновое исследование: Гана (Ла Верль Берри, редактор). Отдел федеральных исследований Библиотеки Конгресса (ноябрь 1994 г.). Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии . [2]
  27. ^ "Международный аэропорт Котока - Статистика полетов" . Аэропорты Ганы . Архивировано из оригинального 13 сентября 2011 года . Проверено 5 июня 2013 года .
  28. ^ "Международные авиалинии Ганы" . Банк данных аэротранспорта . Проверено 5 июня 2013 года .
  29. ^ «Профиль компании» . Antrak Air . Архивировано из оригинала 4 января 2012 года . Проверено 5 июня 2013 года .
  30. ^ "Дом" . CTK-CiTylinK . Проверено 5 июня 2013 года .
  31. ^ "Кто мы - Flystarbow" . Starbow Airlines . Архивировано из оригинального 11 декабря 2011 года . Проверено 5 июня 2013 года .
  32. ^ «Правительство рассмотрит предложение возродить авиалинии Ганы» . ghana.gov.gh . Правительство Ганы. 25 июня 2010 . Проверено 5 июня 2013 года .
  33. ^ «Воздушный транспорт, перевезенные пассажиры - Данные» .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с транспортом в Гане, на Викискладе?

  • Железнодорожные новости - Гана