Транспорт в Ираке состоит из железных дорог, автомагистралей, водных путей, трубопроводов, портов и гаваней, морских портов и аэропортов.
Железные дороги
всего: 2272 км
стандартная ширина колеи: 2272 км 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи
Более двух десятилетий в Багдаде были планы по строительству системы метро . Возможно, часть туннелей была построена, но теперь они используются для военных целей, укрытия, укрытия и побега. Инспекторы ООН слышали о туннелях уже много лет, но так и не нашли их входов. [1] карта [2] [3] В ноябре 2008 года начала работу наземная служба, получившая название Багдадского метрополитена . Местные власти в Багдаде готовят технико-экономическое обоснование строительства двух новых линий метро [1]
В Наджафе планируется построить 37-километровую монорельсовую дорогу, которая свяжет три шиитских святых места. [1]
Первый поезд Иракской республики железных дорог в Басру после свержения режима Саддама Хусейна прибыл 26 апреля 2003 года. Британские войска надеются использовать 68-километровую железную дорогу для перевозки столь необходимых грузов гуманитарной помощи из портового города Умм-Каср в Басру.
В июне 2011 года было объявлено, что началось планирование новой высокоскоростной железнодорожной линии между Багдадом и Басрой, при этом был подписан меморандум о взаимопонимании с Alstom . [2]
Карты
Железнодорожное сообщение с соседними странами
Все соседние страны обычно используют 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи , но может изменяться вмуфтах. Соседи с электрифицированными железными дорогами - Турция и Иран - используют мировой стандарт25 кВ переменного тока.
- Турция - через Сирию
- Иран - одна линия частично строится, вторая - планируется
- Кувейт - железных дорог нет
- Саудовская Аравия -
- Иордания - частично построена - разрыв колеи 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартных калибровочных /1,050 мм(3 фута 5+11 / 32 в) манометрического
- Сирия - такая же колея - в Рабии / Нурабии
Дорожный транспорт
Сухопутное автобусное сообщение через пустыню между Бейрутом , Хайфой , Дамаском и Багдадом было установлено транспортной компанией Nairn в Дамаске в 1923 году.
Дороги
всего: 44900 км с
твердым покрытием: 37 851 км, без
покрытия: 7049 км (2002)
Водные пути
5729 км ( река Евфрат (2815 км), река Тигр 1899 км, Третья река (565 км)); Судоходство по Шатт-эль-Арабу обычно составляет около 130 км. Канал углублен до 3 м и используется. Реки Тигр и Евфрат имеют судоходные участки для мелкосидящих плавсредств; Канал Шатт-аль-Басра использовался для судоходства с помощью мелкосидящих судов до закрытия в 1991 году из-за войны в Персидском заливе.
Трубопроводы
нефть 5 432 км; природный газ 2455 км; нефтепродукты 1637 км; сжиженный углеводородный газ 913 км
Порты и гавани
Персидский залив
- Порт Умм-Каср
- Хавр аз Зубайр
- Аль-Басра имеет ограниченную функциональность
- Аль-Фау
Торговый флот
всего: 32 судов (с объемом 1000 валовой вместимости (GT) или более) на общей сумму 606227 GT / 1,067,770 тонн дедвейта (DWT)
судов по типу: грузовой корабль 14, пассажирское судно 1, пассажирский / грузовой 1, нефтяной танкер 13, охлажденное груз 1, самоходное судно 2 (оценка 1999 г.)
Аэропорты
По состоянию на 2012 год в Ираке насчитывалось 104 аэропорта. Основные аэропорты включают:
- Международный аэропорт Багдада
- Международный аэропорт Басры
- Международный аэропорт Мосула
- Международный аэропорт Эрбиль
- Международный аэропорт Сулеймании
- Международный аэропорт Эн-Наджаф
Аэропорты - с асфальтированными взлетно-посадочными полосами
Общее | 75 |
более 3047 м | 20 |
От 2438 до 3047 кв.м. | 36 |
От 1524 до 2437 кв.м. | 5 |
914–1523 кв.м | 6 |
менее 914 м | 6 |
Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами
Общее | 29 |
более 3047 м | 3 |
От 2438 до 3047 кв.м. | 4 |
От 1524 до 2437 кв.м. | 3 |
914–1523 кв.м | 13 |
менее 914 м | 6 |
Вертодромы
20 (2012)
Смотрите также
- Ирак
- Железные дороги Иракской Республики
Рекомендации
- ^ a b "Железнодорожный вестник: Прогресс городских железных дорог в Наджафе и Багдаде" . Проверено 21 июля 2010 года .
- ^ «Ирак: французская Alstom подписывает сделку по созданию высокоскоростной железной дороги» . BBC News Online . 24 июня 2011 года Архивировано из оригинала 27 июня 2011 . Проверено 27 июня 2011 года .