Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Транспорт в Сербии включает в себя транспортировку автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом . Автомобильный транспорт включает в себя обширную сеть основных (т. Е. Государственных) и второстепенных (т. Е. Муниципальных) дорог. Железнодорожный транспорт достаточно развит, хотя двухпутный транспорт и электрификация встречаются нечасто. Водный транспорт вращается вокруг речного транспорта, а воздушный транспорт - вокруг двух основных международных аэропортов страны.

Дорожный транспорт [ править ]

Основная статья: Дороги в Сербии
Сеть автомагистралей
  законченный
  в разработке
  запланировано

На сербскую дорожную сеть приходится основная часть трафика в стране: около 55,8 миллиона пассажиров (перевозимых автобусами) и 13 миллионов тонн (перевозимых грузовиками) в 2018 году. [1] Дорожная сеть имеет сравнительно более низкое качество по сравнению с западноевропейскими стандартами, поскольку отсутствия финансовых ресурсов на их содержание за последние 20 лет.

По состоянию на 2019 год общая протяженность автомобильных дорог составляет 45 419 км; основные дороги классифицируются как «государственные дороги» (общей протяженностью 16 179 км), в то время как второстепенные дороги классифицируются как «муниципальные дороги» (общей протяженностью 23 780 км). [2] [3] [4] По типу дорог:

  • автодороги: 891 км
  • скоростные дороги: 24 км
  • прочие дороги (с твердым покрытием): 29300 км
  • прочие дороги (грунтовые): 15 250 км

В 2018 году статистика по зарегистрированным транспортным средствам была следующей: [3]

  • 1 999 771 легковой автомобиль (1 на 3,5 жителей)
  • 9929 автобусов и туристических автобусов
  • 223 629 грузовых автомобилей и фургонов
  • 66 433 мотоциклов и мопедов

Автобусный транспорт очень обширен: почти все места в стране связаны автобусами, от крупнейших городов до деревень. Кроме того, существуют международные маршруты в соседние страны (такие как Босния и Герцеговина, Хорватия, Черногория и Северная Македония), а также в Западную Европу (в основном в страны Западной Европы с большой сербской диаспорой, такие как Германия, Австрия, Франция. , Швейцария и др.). Маршруты, как внутренние, так и международные, обслуживаются более чем сотней междугородних автобусных маршрутов , крупнейшими из которых являются Ласта и Ниш-Экспрес .

Железнодорожная сеть

Электрификация дорожной сети [ править ]

По состоянию на сентябрь 2019 года зарегистрировано 148 электромобилей. В Сербии имеется сеть из более чем 30 зарядных станций (в том числе 5 на солнечной энергии и 2 суперзарядных устройства Tesla ), и еще больше планируется построить. [5] [6] В 2020 году Сербия ввела новые налоговые льготы и льготы для электромобилей и гибридов, предлагая до 5000 евро, чтобы ускорить электрификацию. [7] Сербия также является домом для около 10% мировых запасов лития, добыча и переработка которого будет осуществляться в партнерстве с Rio Tinto, которая вложила в страну 1,5 миллиарда долларов инвестиций. [8]В настоящее время правительство пытается использовать этот ресурс для производства крупного завода по производству аккумуляторов для электромобилей, и Rio Tinto помогает найти стратегического партнера для этого предприятия. [9]

Исторический превью [ править ]

Братство и единство шоссе был один из первых автомагистралей Центрально-Восточной Европы. Открытый еще в 1950 году, он стал основой югославской дорожной системы и связал Белград через Загреб и Любляну с австрийской границей, а через Ниш и Скопье - с греческой границей. Он стал главной дорогой, связывающей Центральную Европу с Юго-Восточной Европой и Ближним Востоком. В настоящее время участок, идущий от Белграда до хорватской границы, известен как A3 , и связывает Сербию по автомагистрали со Словенией, Италией, Австрией и остальной частью Западной Европы. В то время как участок, связывающий Белград с Нишем и далее до границы с Северной Македонией, являетсяАвтомагистраль A1 тянется до Афин через Скопье и Салоники . С распадом Югославии и геостратегическими изменениями автомагистраль A1 была связана с автомагистралью, связывающей Белград дальше на север в направлении Нови-Сада , Суботицы и границы с Венгрией до Будапешта . В Нише автострада имеет продолжение, которое проходит через Пирот в сторону границы с Болгарией, соединяя ее со столицей Болгарии Софией и продолжается до тех пор, пока Стамбул не станет самой доступной автомагистралью, связывающей Балканы с Турцией, Ближним Востоком и остальной Азией.

Железнодорожный транспорт [ править ]

Железнодорожный транспорт остается популярным видом грузовых перевозок: в 2018 году было перевезено 12,3 миллиона тонн, в то время как для пассажирского транспорта он является довольно необычным: в 2018 году было перевезено чуть более 16 миллионов пассажиров (5 миллионов, если исключить городскую железнодорожную систему Белграда). [1] [10]

Железнодорожная система в Сербии состоит из 3 739 км рельсов, из которых 295 км двухпутные (7,9% сети). Электрифицировано 1279 км путей (33,6% сети). [11] Железные дороги подразделяются на «главные», «региональные», «местные» или «управляющие». Сербия имеет железнодорожное сообщение со всеми соседними странами, кроме Албании.

Национальные железнодорожные транспортные компании: Srbija Voz (пассажирские перевозки) и Srbija Kargo (грузовые перевозки).

Воздушный транспорт [ править ]

Основная статья: Список аэропортов в Сербии
Пассажирский терминал 2 аэропорта Белграда имени Николы Теслы
Пассажирский терминал аэропорта Константин Великий
Пассажирский терминал аэропорта Моравы

Объем авиаперевозок в 2018 году составил 6 млн пассажиров и 20 тыс. Тонн годового грузооборота. [12] [13]

Национальным перевозчиком Сербии является Air Serbia , авиакомпания полного цикла, которая в 2018 году перевезла около 2,5 миллионов пассажиров по 59 международным направлениям в 32 странах (включая межконтинентальные рейсы в Нью-Йорк). [14] [15] Основные зарегистрированные компании, которые летают в Сербию, включают Lufthansa , Air France , Turkish Airlines , Аэрофлот , Qatar Airways , Etihad Airways , Alitalia , Austrian Airlines , Swiss International Air Lines и LOT Polish Airlines . В настоящее время следующие бюджетные авиакомпаниилетают в Сербию: Ryanair , EasyJet , Wizz Air , Flydubai , Vueling , Transavia , Norwegian Air Shuttle и Germania Flug .

В Сербии 39 аэропортов и 2 вертодрома. Единственные аэропорты с регулярным пассажиропотоком включают аэропорт Белграда имени Николы Теслы (который обслужил более 5,6 миллиона пассажиров в 2018 году и является центром флагманского авиаперевозчика Air Serbia ), аэропорт Ниша Константина Великого (который обслуживает в основном бюджетные авиалинии) [12] [ 16] и аэропорт Моравы в настоящее время обслуживается только Air Serbia.

  • Аэропортов с асфальтированными взлетно-посадочными полосами: 16
    • свыше 3047 м (более 10000 футов): 2
    • от 2438 до 3047 м (от 8000 до 9999 футов): 4
    • от 1524 до 2437 м (от 5000 до 7999 футов): 4
    • от 914 до 1523 м (от 3000 до 4999 футов): 2
    • менее 914 м (менее 3000 футов): 4
  • Аэропорты с грунтовыми взлетно-посадочными полосами: 23
    • от 1524 до 2437 м (от 5000 до 7999 футов): 2
    • от 914 до 1523 м (от 3000 до 4999 футов): 9
    • менее 914 м (менее 3000 футов): 12

Кроме того , Белград и Ниш, два других аэропортов в Сербии были модернизированы и обновлены для получения международного пассажирского и грузового движения, аэропорт Морава и аэропорт Ponikve . Несмотря на это, аэропорт Белграда имеет абсолютное превосходство внутри Сербии по количеству пассажиров и грузов.

Исторический превью [ править ]

Сербия была среди пионеров почтового, грузового и пассажирского воздушного транспорта. Первые аэродромы были открыты в 1910 году. В 1914 году аэродром Баница был базой для эскадрильи сербских ВВС и воздушной роты. После окончания Первой мировой войны аэродром Баница использовался для авиапочты и включал маршруты Нови-Сад - Белград - Ниш - Скопле и Белград - Сараево - Мостар . [17] Регулярный пассажирский транспорт значительно расширился с созданием компании Aeroput.В 1927 году она стала флагманским авиаперевозчиком Югославии, располагая более 30 самолетами и узловым аэропортом в Белграде, и стала 21-й авиакомпанией в мире. Он связал Белград и другие сербские города, такие как Ниш и Подуево, с пунктами назначения по всей Югославии, а также с основными аэропортами Австрии, Албании, Чехословакии, Болгарии, Венгрии, Италии, Румынии и Греции. [18] Еще в 1923 году иностранные компании открыли регулярные маршруты, которые включали Белград. Помимо Aeroput, Air France , Deutsche Luft Hansa , KLM , Imperial Airways и авиакомпании из Италии, Австрии, Венгрии, Румынии и Польши также использовали аэропорт до начала эпидемии.Вторая мировая война . [17] Это был один из них, CFRNA , который на своем маршруте, соединяющем Белград с Парижем и Бухарестом в 1923 году, совершил первый в истории мировой ночной полет. [19] Постоянно увеличивающееся количество пассажиров сделало неизбежным строительство современного аэропорта в 1931 году, который включал в себя современное здание аэровокзала и верхнее посадочное оборудование для условий плохой видимости, которое было установлено в 1936 году. [17]

В конце Второй мировой войны страна сменила монархический режим на коммунистический. Компания Aeroput была переименована в JAT Yugoslav Airlines, и началась реконструкция сильно разрушенной инфраструктуры. После раскола Тито и Сталина в 1948 году Югославия стала одним из лидеров Движения неприсоединения . Следуя этой политике, JAT открыла межконтинентальные рейсы, связывающие столицу Белград со всеми пятью континентами. Его геополитическое положение позволяло ему приобретать самолеты как на Западе, так и на Востоке. Новый современный аэропорт, международный аэропорт Белграда, был открыт в 1962 году. Белград стал национальным и региональным центром. Помимо JAT, был создан ряд других чартерных и региональных авиакомпаний с Aviogenx.будучи базирующимся в Белграде. Кроме того, Adria Airways , частично принадлежащая сербской компании InterExport, выполняла многочисленные рейсы, связывающие Белград с различными пунктами назначения по всему миру. В период SFRY Белград был связан с рейсами в Сидней, Сингапур, Куала-Лумпур, Бангкок, Пекин, Йоханнесбург, Нью-Йорк, Чикаго, Монреаль или Торонто. Пассажиры из региона могли получить доступ ко всем этим направлениям с помощью стыковочных рейсов через Белград.

Отрасль воздушного транспорта постоянно росла и расширялась до начала югославских войн и распада Югославии. Во время войны против Сербии и Черногории были наложены суровые санкции, которые включали запретную для полетов зону над Сербией и запрет на международные полеты в и из Сербии и Черногории. Это стало серьезным препятствием для сербской авиационной отрасли. Только после войны в Косово и свержения Милошевича к 2000 году отрасль воздушного транспорта начала восстанавливаться.

Водный транспорт [ править ]

Сербия имеет достаточно развитый внутренний водный транспорт, который в 2016 году перевез более 2 миллионов тонн грузов. [20]

Протяженность судоходных внутренних водных путей составляет 1716 км (1043 км судоходных рек и 673 км судоходных каналов), и почти все они расположены в северной трети страны. Самым важным внутренним водным путем является Дунай (часть Панъевропейского коридора VII). Среди других судоходных рек - Сава , Тиса , Бегей и Тимиш , каждая из которых соединяет Сербию с Северной и Западной Европой через канал Рейн-Майн-Дунай и маршрут Северного моря . В Восточную Европу через Тису, Бегей и Дунайское Черное море, а в Южную Европу через реку Сава.

Речные порты на Дунае: порт Нови-Сад (1,18 млн. Тонн грузового тоннажа в 2016 году) и порт Белград являются крупнейшими, в то время как другие речные порты включают Панчево , Смедерево , Прахово , Апатин и Бачка-Паланка . На реке Сава порт Шабац является самым значительным, а на реке Тиса - порт Сента . [21]

Речной торговый флот включает 149 судов: 146 грузовых судов (общей вместимостью 173 тыс. Тонн) и 3 пассажирских судна . [3]

Трубопроводы [ править ]

По трубопроводной сети в 2018 году было транспортировано около 6,2 миллиона тонн газа и нефти. [1] Система транспортировки природного газа включает 3 177 километров магистральных и региональных газопроводов с 450 миллионами кубических метров подземного хранилища газа в Банатском дворе . [22] Есть 155 километров нефтепроводов, соединяющих нефтеперерабатывающие заводы Панчево и Нови-Сад, как часть транснационального нефтепровода Адрия . [23]

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Белграде
  • Номерные знаки автомобилей Сербии

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в http://publikacije.stat.gov.rs/G2019/PdfE/G20191169.pdf
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 30 декабря 2017 года . Проверено 30 января 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ а б в http://pod2.stat.gov.rs/ObjavljenePublikacije/G2016/pdf/G20162019.pdf
  4. ^ http://www.putevi-srbije.rs/sr/putna-mrea-republike-srbije. Архивировано 17 декабря 2011 г. в Wayback Machine.
  5. ^ «Тесла» надеется «открыть в Хорватии, Сербии в начале 2020 года - Илон Маск» . 24 сентября 2019.
  6. ^ [1]
  7. ^ «Сербия устанавливает субсидии для большинства электрифицированных транспортных средств» . 17 марта 2020.
  8. ^ «Сербия, Rio Tinto совместно ищут инвестора в завод по производству аккумуляторов / электромобилей - PM» .
  9. ^ «Правительство Сербии и Rio Tinto ищут партнера по производству аккумуляторов для электромобилей» . 27 февраля 2020.
  10. ^ "BG voz: Rampe za putnike ipak od 1. Avgusta" .
  11. ^ СЕРБСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ - Общая информация Архивировано 25 мая 2013 г. на Wayback Machine
  12. ^ a b «Пресс-релиз | Аэропорт Белграда имени Николы Теслы» .
  13. ^ "Статистика | Аэропорт Ниш Константин Великий" .
  14. ^ «Air Serbia сообщает об улучшенных результатах за 2016 год» .
  15. ^ "Эйр Сербия на ч-авиации" .
  16. ^ «Аэропорт Ниш расширяется» . EX-YU Aviation News . 25 июля 2015 г.
  17. ^ a b c Аэропорт Белграда имени Николы Теслы. «История: Международный аэропорт Белграда (1927 г.)» . Архивировано из оригинала 5 октября 2007 года . Проверено 24 июля 2007 года .
  18. ^ Drustvo za Vazdusni Saobracaj AD - Aeroput на europeanairlines.no
  19. ^ История JAT: лучшее и худшее из балканских авиаперелетов на bturn.com, 31-7-2012, получено 17-5-2018
  20. ^ http://www.stat.gov.rs/WebSite/repository/documents/00/02/52/68/SV10_176-srb_2016.pdf
  21. ^ "LUKA" NOVI SAD ": U 2016. Години остварен rekordan pretovar robe" .
  22. ^ "Транспорт природног газа" . Srbijagas. 31 июля 2013 г.
  23. ^ «Транснафта - Главная - О нас - Деятельность компании» . Transnafta.rs. Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года.