Федеральный закон США о транспортном капитале в 21 веке ( TEA-21 ) — это федеральный закон о транспорте, принятый 9 июня 1998 г. под названием Pub.L. 105–178 (текст) (PDF) и 112 Stat. 107 . TEA-21 санкционировала федеральные программы наземного транспорта для автомагистралей , безопасности дорожного движения и транзита на 6-летний период с 1998 по 2003 год. Конгресс не смог договориться об уровнях финансирования, Закон, который действовал после 2003 года посредством временных продлений, был позволено угаснуть.
Законопроект был внесен в Палату представителей Бадом Шустером ( R – PA ) 4 сентября 1997 года. Закон о транспортной справедливости требует, чтобы семь факторов планирования были включены в региональные транспортные планы. Планы должны:
Фактор 4 был изменен Законом о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном капитале (SAFETEA-LU) в 2005 году и гласит: «защищать и улучшать окружающую среду, способствовать энергосбережению, улучшать качество жизни и способствовать согласованности между улучшениями транспорта и Государственные и местные модели планового роста и экономического развития». [1]
Раздел 1211 (d) запрещает Министерству транспорта США (USDOT) требовать от государственных департаментов транспорта использовать метрическую систему . [2] Это привело к задержке метрики в Соединенных Штатах в отношении строительства дорог, хотя некоторые штаты уже полностью преобразовались. [3]