.jpg/440px-Blick_auf_A_2_bei_Raststätte_Lehrter_See_(2009).jpg)
.jpg){kind=link}
Шоссе любая государственная или частная дорога или другой общественный путь на земле. Он используется для основных дорог, но также включает другие дороги общего пользования и дороги общего пользования. В некоторых районах США он используется как эквивалент названия автомагистрали с контролируемым доступом или как перевод обозначения автобана , автострады и т. Д. [1]
Согласно Мерриам Вебстер , использование этого термина предшествует 12 веку. Согласно Etymonline , «высокий» означает «главный».
В североамериканском и австралийском английском основные дороги, такие как автомагистрали с контролируемым доступом или магистральные дороги , часто являются автомагистралями штата (Канада: автомагистрали провинций ). Другие дороги могут быть обозначены как « автомагистрали графства » в США и Онтарио . Эти классификации относятся к уровню управления (штат, провинция, округ), обслуживающему проезжую часть.
В британском английском «шоссе» - это, прежде всего, юридический термин. Повседневное использование обычно подразумевает дороги, в то время как законное использование охватывает любой маршрут или тропу с общественным правом доступа, включая пешеходные дорожки и т. Д.
Термин привел к нескольким связанным производным терминам, в том числе системы шоссе , код шоссе , дорожной полиции и разбойника .
Обзор [ править ]
Названия и номера основных автомагистралей часто назначаются правительствами, которые обычно их разрабатывают и поддерживают. Австралийское шоссе 1 - самая длинная национальная автомагистраль в мире, протяженность которой составляет более 14 500 километров (9 000 миль), и проходит почти на всем протяжении континента. Китай имеет самую большую в мире сеть автомагистралей, за которой следуют Соединенные Штаты Америки. Некоторые автомагистрали, такие как Панамериканское шоссе или европейские маршруты , проходят через несколько стран. Некоторые основные маршруты автомагистралей включают паромные переправы , например, US Route 10 , пересекающий озеро Мичиган .
Традиционно по шоссе ходили люди пешком или на лошадях . Позже они также разместили экипажи , велосипеды и, наконец, автомобили , чему способствовал прогресс в дорожном строительстве . В 1920-х и 1930-х годах многие страны начали активно инвестировать в все более современные системы автомобильных дорог, чтобы стимулировать торговлю и укрепить национальную оборону.
Основные современные автомагистрали, соединяющие города в густонаселенных развитых и развивающихся странах, обычно включают в себя элементы, предназначенные для повышения пропускной способности, эффективности и безопасности дороги в различной степени. К таким функциям относятся сокращение количества мест для доступа пользователей , использование проезжей части с двумя и более полосами движения на каждой проезжей части, а также разделенные по уровням перекрестки с другими дорогами и видами транспорта. Эти особенности обычно присутствуют на автомагистралях, построенных как автомагистрали ( автострады ).
Терминология [ править ]
Англия и Уэльс [ править ]
В общем юридическом определении речь идет о праве использования, а не о форме строительства; это отличается, например, от популярного использования этого слова в США. Шоссе определяется в английском общем праве рядом определений, сформулированных схожим образом, таких как «дорога, по которой все представители общественности имеют право проезжать и проезжать без препятствий» [2], обычно сопровождаемые словами «в любое время»; право собственности на землю для большинства целей не имеет значения, поэтому термин охватывает все такие пути, от самых широких магистральных дорог, находящихся в государственной собственности, до самых узких пешеходных дорожек, обеспечивающих неограниченный доступ пешеходов к частной земле.
Шоссе может быть открыто для всех форм законного наземного движения (например, для транспортных средств, лошадей, пешеходов) или ограничено определенными типами движения или комбинациями типов движения; обычно шоссе, доступное для транспортных средств, доступно для пешего или конного движения, шоссе, доступное для движения лошадей, доступно для пешеходов, но могут применяться исключения, как правило, в виде шоссе, доступного только для транспортных средств или разделенного на выделенные параллельные участки для разных пользователей.
Шоссе может делиться землей с частной полосой отвода, полное использование которой недоступно для широкой публики, как часто бывает с фермерскими дорогами, которые владелец может использовать для любых целей, но на которые широкая публика имеет только право использовать пешком или верхом. Статус шоссе на большинстве старых дорог был накоплен в установленном общего пользования , а новые дороги , как правило , посвящены , как дорог с момента их принятия (взятая в уходе и контроле совета или другого государственного органа). В Англии и Уэльсе общественная автомагистраль также известна как « Королевское шоссе ». [3]
Основное определение автомагистрали изменяется в различных законодательных актах для ряда целей, но только для конкретных вопросов, рассматриваемых в каждом таком законодательном акте. Обычно это происходит в случае мостов, туннелей и других сооружений, владение, режим использования или доступность которых в противном случае исключили бы их из общего определения автомагистрали, примерами в последние годы обычно являются платные мосты и туннели, на которые накладывается определение автомагистрали. на них (в правовом порядке, применяемом только к отдельной структуре), чтобы разрешить применение большинства правил дорожного движения к тем, кто их использует, но без возникновения всех общих обязательств или прав использования, применимых к шоссе в иных случаях.
То, что в контексте транспортных средств называется «шоссе», в контексте Великобритании называется «автомагистралью». [4]
Шотландия [ править ]
Закон Шотландии аналогичен английскому праву в отношении автомагистралей, но с другой терминологией и законодательством. То, что в Англии определяется как шоссе , в Шотландии часто будет тем, что определено в статье 151 Закона о дорогах (Шотландия) 1984 г. (но только «в этом акте», хотя другие законодательные акты могут имитировать) просто как дорогу , то есть:
- "любым путем (кроме водного пути), по которому существует общественное право проезда (любыми средствами [и независимо от того, взимается ли плата]) и включает обочину дороги, а также любой мост (постоянный или временный), через который , или туннель, через который проходит дорога, и любое упоминание дороги включает ее часть ";
Слово шоссе само по себе больше не является статутным выражением в шотландском праве [5], но остается в общем праве.
Соединенные Штаты [ править ]
В американском законодательстве слово «шоссе» иногда используется для обозначения любого общественного пути, используемого для передвижения, будь то «дорога, улица или бульвар»; [6] однако, в практическом и полезном смысле, «шоссе» - это крупная и важная дорога с хорошо построенной конструкцией, способная выдерживать достаточно тяжелые и чрезвычайно тяжелые транспортные средства. [7] Автомагистрали обычно имеют номер маршрута, определяемый государственными и федеральными департаментами транспорта. [ требуется разъяснение ]
Калифорнийский автомобильный кодекс, разделы 360, 590, определяют «шоссе» только как дорогу, открытую для использования транспортных средств, но Верховный суд Калифорнии постановил, что «определение« шоссе »в Транспортном кодексе используется для особых целей: этот закон », и что каналы в районе Лос-Анджелеса в Венеции, штат Калифорния , являются« автомагистралями », которые имеют право на содержание за счет государственных средств, выделяемых на автомагистрали. [8]
Небольшие дороги можно назвать объездными . [9]
История [ править ]
Современные системы автомагистралей появились в 20-м веке, когда автомобиль приобрел популярность. Первая в мире дорога с ограниченным доступом была построена на Лонг-Айленде в Нью-Йорке в Соединенных Штатах, известная как Long Island Motor Parkway или Vanderbilt Motor Parkway. Он был завершен в 1911 году. [10]
В Италии в 1924 году была открыта автострада Милано-Варезе протяженностью 49 километров (30 миль).
Строительство Бонн-Кельн автобана началось в 1929 году , и он был открыт в 1932 году мэром Кельна , Конрада Аденауэра . [11]
В США Закон о федеральной автостраде 1921 года (Закон Фиппса) ввел в действие фонд для создания разветвленной системы автомагистралей. В 1922 году был опубликован первый проект национальной системы автомобильных дорог ( карта Першинга ). Закон о федеральной автостраде 1956 года выделил 25 миллиардов долларов на строительство системы межгосударственных автомагистралей протяженностью 66 000 километров (41 000 миль) в течение 20 лет. [12]
В Великобритании Закон о специальных дорогах 1949 года обеспечил законодательную основу для дорог для ограниченных классов транспортных средств и с нестандартными ограничениями скорости или без них (позже в основном называемые автомагистралями, но теперь с ограничениями скорости, не превышающими 70 миль в час); [13] с точки зрения общего дорожного права этот закон отменил обычный принцип, согласно которому дорога, доступная для автомобильного движения, была также доступна для движения лошадей или пешеходов, поскольку обычно это единственное практическое изменение, когда немагистральные дороги реклассифицируются как специальные дороги . Первый участок автомагистрали в Великобритании открылся в 1958 году (часть автомагистрали M6), а затем в 1959 году - первый участок автомагистрали M1 . [14]
Социальные эффекты [ править ]
Сокращая время в пути относительно городских или городских улиц, современные автомагистрали с ограниченным доступом и разделением уровней создают большие возможности для людей путешествовать по делам, для торговли или для удовольствия, а также обеспечивают торговые пути для товаров. Современные автомагистрали сокращают время в пути на работу и другое время в пути, но дополнительная пропускная способность также может снизить скрытый спрос на движение . Если неточно спрогнозировать на этапе планирования, этот дополнительный трафик может привести к тому, что новая дорога станет перегруженной раньше, чем можно было бы ожидать, учитывая увеличение количества владельцев транспортных средств. Больше дорог позволяет водителям использовать свои автомобили, когда в противном случае могли быть найдены альтернативы или поездка, возможно, не была совершена, что может означать, что новая дорога приносит только краткосрочное уменьшение заторов на дорогах.
Там, где автомагистрали создаются через существующие сообщества, это может снизить сплоченность сообщества и затруднить местный доступ. Как следствие, стоимость недвижимости во многих закрытых районах снизилась, что со временем привело к снижению качества жилья.
Экономические эффекты [ править ]
В области транспорта спрос можно измерить количеством совершенных поездок или общим расстоянием, пройденным во всех поездках (например, пассажиро-километры для общественного транспорта или транспортно-километры поездки (VKT) для частного транспорта ). Предложение считается мерой мощности. Цена товара (путешествия) измеряется с помощью обобщенной стоимости проезда, которая включает в себя как деньги и время расходы.
Эффект увеличения предложения (мощности) представляет особый интерес для экономики транспорта (см. Индуцированный спрос ), поскольку потенциальные экологические последствия значительны (см. Внешние эффекты ниже).
Транспортные сети не только приносят пользу пользователям, но и создают как положительные, так и отрицательные внешние эффекты для лиц, не являющихся пользователями. Учет этих внешних факторов, особенно отрицательных, является частью транспортной экономики. Положительные внешние эффекты транспортных сетей могут включать в себя способность оказывать экстренные услуги , увеличение стоимости земли и выгоды от агломерации . Негативные внешние эффекты разнообразны и могут включать в себя местное загрязнение воздуха , шумовое загрязнение , световое загрязнение , угрозы безопасности , изоляцию населения и заторы.. Вклад транспортных систем в потенциально опасное изменение климата - это значительный отрицательный внешний эффект, который трудно оценить количественно, что затрудняет (но не делает невозможным) включение в исследования и анализ, основанные на экономике транспорта. Экономисты считают затор отрицательным внешним эффектом. [15]
Исследование, проведенное в 2016 году, показало, что в Соединенных Штатах «10% -ное увеличение количества автомагистралей в регионе приводит к увеличению регионального патентования на 1,7% за пятилетний период». [16]
Воздействие на окружающую среду [ править ]
Автомобильные дороги вытянуты линейные источники из загрязнения .
Шум от проезжей части увеличивается с увеличением рабочей скорости, поэтому основные магистрали производят больше шума, чем магистрали . Таким образом, ожидается, что системы автомагистралей окажут значительное воздействие на здоровье от шума . Существуют стратегии снижения уровня шума для снижения уровней звука на близлежащих чувствительных объектах . Идея о том, что на проектирование шоссе могут влиять акустические инженерные соображения, впервые возникла примерно в 1973 году. [17] [18]
Проблемы с качеством воздуха . Автомагистрали могут производить меньше выбросов, чем магистрали, по которым перевозятся автомобили того же объема. Это связано с тем, что работа на высокой постоянной скорости снижает выбросы по сравнению с потоками транспортных средств с остановками и запусками. Однако концентрации загрязнителей воздуха вблизи автомагистралей могут быть выше из-за увеличения интенсивности движения. Следовательно, риск воздействия повышенных уровней загрязнителей воздуха с шоссе может быть значительным и еще более усиливается, когда на шоссе возникают заторы .
Новые автомагистрали также могут вызывать фрагментацию среды обитания , способствовать разрастанию городов и допускать вторжение людей в ранее нетронутые районы, а также (как это ни парадоксально) увеличивать загруженность дорог за счет увеличения количества перекрестков.
Они также могут сократить использование общественного транспорта , косвенно приводя к большему загрязнению окружающей среды.
К некоторым новым / реконструированным автомагистралям в Соединенных Штатах и других странах по всему миру добавляются полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью, чтобы стимулировать совместное использование автомобилей и общественный транспорт. Эти полосы помогают уменьшить количество автомобилей на шоссе и, таким образом, уменьшают загрязнение и заторы на дорогах, способствуя использованию совместного использования автомобилей, чтобы иметь возможность использовать эти полосы. Однако для них, как правило, требуются выделенные полосы на шоссе, что затрудняет их строительство в густонаселенных городских районах, где они наиболее эффективны.
Чтобы решить проблему фрагментации среды обитания, переходы через дикую природу становятся все более популярными во многих странах. Переходы для дикой природы позволяют животным безопасно преодолевать искусственные препятствия, такие как шоссе. [19]
Безопасность дорожного движения [ править ]
Безопасность дорожного движения описывает показатели безопасности дорог и улиц, а также методы, используемые для уменьшения ущерба (смертельные случаи, травмы и материальный ущерб) дорожной системе в результате дорожно-транспортных происшествий . Он включает в себя проектирование, строительство и регулирование дорог , транспортных средств, используемых на них, а также обучение водителей и других участников дорожного движения.
В отчете, опубликованном Всемирной организацией здравоохранения в 2004 году, ежегодно на дорогах по всему миру погибало около 1,2 миллиона человек, а 50 миллионов получали травмы [20], что являлось основной причиной смерти среди детей в возрасте 10–19 лет.
В отчете также отмечалось, что проблема наиболее остро стоит в развивающихся странах и что простые меры профилактики могут вдвое сократить количество смертей. [21] Из соображений четкости сбора данных включен только ущерб, нанесенный дорожным транспортным средством. [22] Человек, споткнувшийся со смертельным исходом или умирающий по какой-либо несвязанной причине на дороге общего пользования, не учитывается в соответствующей статистике.
Статистика [ править ]
Соединенные Штаты имеют самую большую в мире сеть автомагистралей, включая систему автомагистралей между штатами и систему пронумерованных автомагистралей США . По крайней мере, одна из этих сетей присутствует в каждом штате, и они соединяют большинство крупных городов.
Сеть автомобильных дорог Китая является второй по размеру в мире, ее общая протяженность составляет около 3 573 000 километров (2220 000 миль). [23] [24] [25] [26] [27] Китайская сеть скоростных автомагистралей является самой длинной системой скоростных автомагистралей в мире, и она быстро расширяется, протянувшись на 85 000 километров (53 000 миль) к концу 2011 года. [28] [29] Только в 2008 году к сети было добавлено 6433 км (3997 миль) скоростных автомагистралей. [30]
- Самая длинная международная автомагистраль
- Pan-American Highway , которая соединяет многие страны в Северной и Южной Америке , почти 25 тысяч километров (15500 миль) в длину , как в 2005 году [update]. [ необходима цитата ] Панамериканское шоссе не является непрерывным, потому что на юго-востоке Панамы есть значительный разрыв , где выпадает огромное количество осадков, а местность совершенно непригодна для строительства шоссе.
- Самая длинная национальная автомагистраль (точка-точка)
- Trans-Canada Highway имеет один основной маршрут, северный маршрут через западные провинции , а также несколько филиалов в центральных и восточных провинциях . Длина основного маршрута составляет 7821 км (4860 миль) только в 2006 году [update], а длина всей системы составляет более 10700 километров (6600 миль). ТКП проходит с востока на запад через южную часть Канады, густонаселенную часть страны, и соединяет многие крупные городские центры на своем пути, пересекая все провинции и достигая почти всех их столиц. [31] ТКП начинается на восточном побережье Ньюфаундленда , пересекает этот остров и переправляется на материк на пароме. Он пересекает Приморские провинции.восточной Канады с ответвлением, обслуживающим провинцию острова Принца Эдуарда через паром и мост. После пересечения остальной части материковой части страны шоссе достигает Ванкувера , Британская Колумбия, на побережье Тихого океана , где паром продолжает движение до острова Ванкувер и столицы провинции Виктория . Цифровое обозначение является обязанностью провинций, и единого номера маршрута по стране не существует.
- Самая длинная национальная автомагистраль (трасса)
- Австралийское шоссе 1 протяженностью более 14 500 километров (9 000 миль). [ необходима цитата ] Он проходит почти на всем протяжении береговой линии страны. За исключением федеральной столицы Канберры , которая находится далеко в глубине страны, шоссе 1 связывает все столицы Австралии, хотя Брисбен и Дарвин напрямую не связаны, а, скорее, объезжают их на небольшом расстоянии. Кроме того, есть паромное сообщение с островным государством Тасмания , а затем участок шоссе 1, который связывает основные города Тасмании, включая Лонсестон и Хобарт (столица этого штата).
- Крупнейшая национальная система автомобильных дорог
- По состоянию на 2008 год в границах Соединенных Штатов Америки насчитывалось примерно 6,43 миллиона километров (4 000 000 миль) автомобильных дорог [update]. [32]
- Самая оживленная трасса
- По шоссе 401 в Онтарио , Канада, по состоянию на 2006 год объемы перевозок превышали в среднем 500 000 автомобилей в день в некоторых частях Торонто [update]. [33] [34]
- Самая широкая трасса (максимальное количество полос)
- Katy Freeway (часть Interstate 10 ) в Хьюстоне , штат Техас , имеет в общей сложности 26 полос в некоторых участках по состоянию на 2007 [update]. [ необходима цитата ] [35] Тем не менее, они разделены на дороги общего пользования / передние дороги / полосы HOV , что ограничивает транспортный поток.
- Самая широкая трасса (максимальное количество проезжих полос)
- Автомагистраль между штатами 5 на участке длиной 3,2 километра (2 мили) между межштатной автомагистралью 805 и шоссе штата Калифорния 56 в Сан-Диего, штат Калифорния , строительство которого было завершено в апреле 2007 года, имеет ширину 22 полосы. [36]
- Самая высокая международная автомагистраль
- Каракорум шоссе , между Пакистаном и Китаем, находится на высоте 4,693 метров (15,397 футов). [ необходима цитата ] ;
- Самая высокая национальная автомагистраль
- Национальное шоссе 5 в Индии, соединяющее Амритсар в Пенджабе с Манали в Химачал-Прадеше и Лехом в Ладакхе , достигает высоты около 4900 метров (16 100 футов). [ необходима цитата ] . Самая высокая автомобильная дорога проходит через Умлинг-Ла на высоте 5 883 метра (19 301 фут) и попадает под ответвление автомагистрали, соединяющей Национальное шоссе 5 в Индии. [37]
Автобусный переулок [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В некоторых странах автобусные полосы превращаются в шоссе.
| Страна | Шоссе | Автобусные полосы (км) | Раздел |
|---|---|---|---|
| Австралия | Автомагистраль M2 Hills | Abbott Road – Beecroft Road ( Сидней ) | |
| Индия | Национальное шоссе (Индия) | 19 | 30 полос дороги ( Мумбаи ) |
| Канада | Don Valley Parkway | 0,458 | Плечо преобразовано в объездную дорогу от Лоуренс-авеню Восток до Йорк-Миллс-роуд |
| Канада | Онтарио шоссе 417 | 7 | Иглсон-роуд - Онтарио шоссе 417 ( Оттава ) |
| Канада | Онтарио шоссе 403 | 6 | Мавис-роуд - бульвар Уинстона Черчилля ( Миссиссауга ) |
| Гонконг | Tuen Mun Road | ||
| Южная Корея | Скоростная автомагистраль Кёнбу | 137,4 | Hannam IC ( Сеул ) ~ Sintanjin IC ( Тэджон ) |
| Нидерланды | Автомагистраль A1 (Нидерланды) | Конец A6-Vechtbrug ( Muiden ) |
Южная Корея [ править ]
В Южной Корее в феврале 1995 года была проложена автобусная полоса (по сути, HOV- 9) между северной конечной станцией и Синтанджином на важные праздники, а 1 июля 2008 года соблюдение правил движения автобусной полосы между Сеулом и Осаном (Синтанджин по выходным) стало ежедневным с 6 утра. и 22:00. 1 октября это было скорректировано с 7:00 до 21:00 по будням и с 9:00 до 21:00 по выходным.
Гонконг [ править ]
В Гонконге на некоторых автомагистралях обустроены автобусные полосы, чтобы уменьшить заторы на дорогах.
| Округ | Шоссе | Раздел |
|---|---|---|
| Tuen Mun | Tuen Mun Road | Так Куан Wat для Sham Tseng |
| Ша Тин | Туннель Львиная скала | Въезд в туннель |
Филиппины [ править ]
Пробки на дорогах были основной проблемой на основных дорогах и автомагистралях на Филиппинах , особенно в Метро Маниле и других крупных городах. Правительство решило создать несколько автобусных полос в Метро Манила, например, на проспекте Эпифанио делос Сантос .
Галерея [ править ]
Транспортная развязка Гравелли-Хилл в Бирмингеме , Англия
Автомагистраль A1 недалеко от Афин , Греция с зоной отдыха наверху
Десятиполосное шоссе A1 недалеко от Болоньи , Италия.
Польский автострада в Бельско-Бяле
Национальная дорога 5 в Куопио , Финляндия
Автомагистраль E4 с зоной отдыха за пределами Нючёпинга , Швеция
Шоссе 401 с коллекторными и скоростными полосами в Миссиссаге , Онтарио , Канада.
Многополосный автобан 9 в Мюнхене , Германия
Pan-American Highway , где он выступает в качестве главной улицы в Máncora , Перу
Типичная скоростная автомагистраль в Китае
Съезд со скоростной автомагистрали в Гуйчжоу , Китай.
Тампере шоссе в Вантаа , Финляндия
Шоссе Северный Лантау в Гонконге
Типичная скоростная автомагистраль Индии
Плата с 32 полосами движения на скоростной автомагистрали Дели-Гургаон в Гургаоне , Индия
Ченнаи - Бангалор шоссе
Скоростная автомагистраль Мумбаи Пуна , Индия
Транспортная развязка в Тегеране , Иран
Столичная автострада в Токио , Япония
Шоссе в Кувейте
Каракорум шоссе , Пакистан
Скоростная автомагистраль Северного Лусона , Филиппины
Скоростная автомагистраль Намхэ в Чинджу , Южная Корея
Развязка Джа-Эла на автомагистрали до аэропорта (E03) в Джа-Эла , Шри-Ланка
Транспортная развязка 3/4 в Дубае , Объединенные Арабские Эмираты
Национальный маршрут 1А возле Тосон , Вьетнам
См. Также [ править ]
Общие [ править ]
- Обходной маршрут
- Автодорога с регулируемым доступом
- Разделенная автомагистраль (двусторонняя проезжая часть)
- Автострада
- Системы автомобильных дорог по странам
- Разбойник
- Инфраструктура
- Дорога с ограниченным доступом
- Список дорог и автомагистралей
- Автомагистраль
- Бульвар
- Обгонная полоса
- кольцевая дорога
- Дорога
- Дорожная развязка
- Безопасность дорожного движения
- Дорожный транспорт
- Моделирование рассеивания воздуха на проезжей части
- Шум проезжей части
- Платная дорога
- Неразделенная автомагистраль (однопроходная)
По стране [ править ]
- Шоссе Восток – Запад Алжира
- Автобаны Австрии
- Autoput и Autocesta ( Босния и Герцеговина )
- Родовия ( Бразилия )
- Автомагистрала ( Болгария , Украина )
- Шоссе в Канаде
- Скоростная автомагистраль ( Китай )
- Autocesta ( Хорватия )
- Далнице ( Чехия )
- Autostrada ( Египет , Польша , Румыния )
- Autoroute ( Франция )
- Автобаны Германии
- Афтокинитодромос ( Греция )
- Autópálya ( Венгрия )
- Национальные автомагистрали и скоростные автомагистрали ( Индия )
- Автомагистраль ( Ирландия )
- Список автомагистралей в Израиле
- Автострада Италии ( Италия )
- Косокудоро ( Япония )
- Лебухрая ( Малайзия )
- Autopista de Carretera Federal ( Мексика )
- Автострада ( Марокко )
- Автопат ( Северная Македония )
- Motorvei ( Норвегия )
- Автомагистрали и национальные автомагистрали Пакистана
- Autoestrada [38] ( Португалия )
- Федеральные автомобильные дороги России ( Россия )
- Autoput ( Сербия )
- Автоцеста ( Словения )
- Autopista ( Испания )
- Motorväg ( Швеция )
- Автобаны Швейцарии
- Автострады в Тайване
- Государственные автомобильные дороги (Украина) ( Украина )
- Шоссе в Соединенном Королевстве
- Автофамба ( Зимбабве )
Ссылки [ править ]
- ^ «Что такое автострада? - Определение и значение» . Авто Новости Eye . 3 февраля 2021 . Проверено 6 февраля 2021 года .
- ^ Диплок LJ, Совет графства Саффолк против Мейсона [1979] AC 705
- ^ "Королевское шоссе" . Оксфордские словари . Издательство Оксфордского университета . 2013.
- ^ Определение требований страховщика по безопасному автоматизированному вождению для автоматизации автомобильных дорог Thatcham Research 2019.
- ^ Фолдс, Энн; Craggs, Trudi & Saunders, Джон (31 января 2008 г.). Глава 4: Определение дороги? . Закон о дорогах Шотландии (2-е изд.). Практическая юридическая компания . Проверено 21 марта 2014 года .
- ^ "23 Кодекса США § 101" .
- ^ «Определение ШОССЕ» . www.merriam-webster.com . Дата обращения 9 марта 2020 .
- ^ "Город Лонг-Бич v. Пэйн" . Закон справедливости . Проверено 14 февраля 2017 года .
- ^ "автомагистрали и проезды" . Бесплатный словарь . Проверено 21 апреля 2010 года .
- ^ "Временная шкала автобана" . About.com . Проверено 10 апреля 2010 года .
- ^ «Немецкий миф 8 Гитлер и автобан» . About.com.
- ^ "История системы автомагистралей между штатами" . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 10 апреля 2010 года .
- ^ "Закон о специальных дорогах 1949" (PDF) . Управление информации государственного сектора .
- ^ «M1 Лондон: Йоркширское шоссе, M10 и M45» . Архив автомагистрали . Архивировано из оригинального 16 апреля 2010 года . Проверено 10 апреля 2010 года .
- Перейти ↑ Small, Kenneth A. & Gomez-Ibañez, José A. (1998). Дорожное ценообразование для управления перегрузками: переход от теории к политике . Транспортный центр Калифорнийского университета, Калифорнийский университет в Беркли. п. 213.
- ^ Агравал, Аджай; Галассо, Альберто; Эттль, Александр (2017). «Дороги и инновации». Обзор экономики и статистики . 99 (3): 417–434. DOI : 10.1162 / REST_a_00619 .
- ^ Shadely, Джон (1973). Акустический анализ проекта расширения магистрали Нью-Джерси между Раританом и Восточным Брансуиком . Болт Беранек и Ньюман.
- ^ Хоган, Майкл (17–18 апреля 1973). Шум от шоссе . 3-й симпозиум по загрязнению окружающей среды, спонсируемый AIAA, ACS, ASME, SAE. Менло-Парк, Калифорния: SRI International .
- ↑ Циммерман, Джесс (9 июля 2012 г.). «Эти красивые мосты созданы для животных» .
- ^ "Всемирный доклад о предотвращении дорожно-транспортного травматизма" . Всемирная организация здравоохранения . Проверено 14 апреля 2010 года .
- ^ "ООН поднимает тревогу о детских авариях" . BBC News . 10 декабря 2008 г.
- ^ «Национальное исследование причин аварийности транспортных средств» (PDF) . Министерство транспорта США . Проверено 7 августа 2014 .
- ↑ Грэм-Харрисон, Эмма (16 ноября 2007 г.). «Китай заявляет, что к 2020 году ему потребуется дополнительный миллион километров дорог» . Рейтер.
- ^ «15-3 Длина транспортных маршрутов в конце года по регионам» . Национальное статистическое бюро Китая. 2007 . Проверено 12 января 2013 года .
- ^ «Китай имеет 3,48 млн. Км автомобильных дорог в эксплуатации» . Chinagate.cn. 6 марта 2007 года Архивировано из оригинала 10 августа 2013 года . Проверено 12 января 2013 года .
- ^ "Национальная цель шоссе установлена на год" . Chinadaily.com.cn. 7 января 2008 . Проверено 12 января 2013 года .
- ^ «Отчет о дорожном строительстве в Китае, 2007–2008» . Okokok.com.cn. 22 декабря 2008 года Архивировано из оригинала 9 августа 2013 года . Проверено 12 января 2013 года .
- ^ Персонал (10 февраля 2011 г.). «Система скоростных автомагистралей Китая превзойдет межштатные автомагистрали США» . Новая география . Проверено 21 марта 2014 года .
- ^ "中国 高速 公路总里程 达 8.5 万 公里 今年 新增 1.1 万 - 沈 阳 广播 电视台 官方 网站 - 沈 阳 电视台 - 资讯 潮流 趣味 生活 尽 在 沈 视网！" . Csytv.com. Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2013 года . Проверено 12 января 2013 года .
- ^ Xin Dingding (16 января 2009). «В этом году планируется больше сельских дорог» . China Daily . Проверено 12 января 2013 года .
- ^ «Трансканадское шоссе: преодоление расстояния» . Цифровые архивы CBC . Проверено 20 декабря 2006 года .
- ^ Центральное разведывательное управление. «Транспорт: Автомобильные дороги» . CIA World Factbook .
- ↑ Министерство транспорта (Онтарио) (6 августа 2002 г.). «Правительство Онтарио инвестирует 401 миллион долларов в модернизацию шоссе 401» . Архивировано из оригинального 14 сентября 2007 года . Проверено 20 декабря 2006 года .
- ↑ Грей, Брайан (10 апреля 2004 г.). «Экономика GTA, пострадавшая от каждой аварии на 401: самой загруженной автостраде Северной Америки» . Торонто Сан . Проверено 18 марта 2007 г. - через Urban Planet.
«Феноменальное» количество автомобилей на шоссе.
401, пересекающий Торонто, делает его самой загруженной автострадой в Северной Америке ...
- ^ "Список автомагистралей мировых рекордов" . Inautonews.com. Архивировано из оригинального 11 ноября 2013 года . Проверено 21 марта 2014 года .
- ↑ Шмидт, Стив (28 марта 2007 г.). «Четыре новые полосы движения на юг на слиянии I-5/805 должны открыться» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года.
- ^ https://www.tripoto.com/jammu-and-kashmir/trips/here-s-how-you-can-reach-umiling-la-19300ft-the-world-s-highest-motorable-road-5a4609f4c4c95 . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Примечателен введением первой в мире электронной системы взимания платы за проезд , Via Verde .
Внешние ссылки [ править ]
 | Найдите шоссе в Викисловаре, бесплатном словаре. |
 | В Викицитатнике есть цитаты, связанные с: Шоссе |
 | Викискладе есть медиафайлы по теме автомагистралей . |
- Полный список Евромаршрутов с расстояниями
- Рейтинговая система Greenroads
- Юридическое заключение, Канзас, США
- Предлагаемая трансглобальная автомагистраль
- Евромаршруты с расстояниями
- Программа автомагистралей Онтарио (19 июня 2011 г.)
- Видео с шоссе 401 через Большой Торонто
