Transwest Air является регулярными и чартерными авиакомпаниями , прежде всего , служа канадскую провинцию в Саскачеване . Его штаб-квартира и основная база находится в принце Альберте .
| |||||||
Основан | 2000 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
AOC № | 12508 [3] | ||||||
Концентраторы | Аэропорт Принца Альберта (Стеклянное поле) Международный аэропорт Саскатун имени Джона Дж. Дифенбакера | ||||||
Вторичные хабы | Аэропорт Стоуни-Рапидс Аэропорт Фон-дю-Лак Аэропорт Волластон-Лейк (чартерная база) | ||||||
Фокусные города | Международный аэропорт Саскатун имени Джона Дж. Дифенбакера | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | Баллы лояльности Transwest Air | ||||||
Размер флота | 31 [4] / 39 [5] | ||||||
Направления | 8 [6] | ||||||
Материнская компания | West Wind Aviation | ||||||
Штаб-квартира | Принц Альберт , Саскачеван | ||||||
Веб-сайт | transwestair.com |
Transwest была образована в 2000 году в результате слияния Air Sask , созданной в 1960 году как La Ronge Aviation , и Athabaska Airways . Компания предлагает не только регулярные пассажирские перевозки, но и рыболовные чартеры, изыскательские работы, тушение лесных пожаров и медицинские эвакуации.
Оборудование Transwest включает несколько самолетов и вертолетов , а также четыре региональных турбовинтовых авиалайнера Saab 340 . Компания также работает La Ronge Water Aerodrome , Stony Rapids Water Аэродром и Southend / Hans Ulricksen полевого аэродрома . Transwest Air также имеет базы технического обслуживания в Саскатуне, Принс-Альберте, Ла-Ронге и Стоуни-Рапидс. Transwest Air была куплена West Wind Aviation 30 июня 2016 года.
История
Компания была основана Флойдом Глассом , который научился летать в конце 1930-х годов, а затем служил военным инструктором по летной подготовке во время Второй мировой войны . В послевоенный период он был первым генеральным менеджером провинциальной корпорации Crown Saskatchewan Government Airways . Он ушел в отставку с этого поста, вылетел на короткое время с Британской Колумбии «s Queen Charlotte Airways , затем вернулся в Саскачеване и в 1955 году основал свою собственную фирму, Athabaska Airways, которая до сих пор существует под названием„Transwest Air“. Гласс умер в 1999 году. В июне 2016 года West Wind Aviation выдвинула письмо о намерении приобрести Transwest Air. 1 июля 2016 года компания стала дочерней компанией West Wind Aviation.
В январе 2021 года было объявлено, что West Wind Aviation будет объединена с Transwest Air и переименована в Rise Air . [7]
Пассажирские услуги
Transwest Air предлагает регулярные рейсы туда и обратно: [6]
- Саскачеван
- Fond du Lac Dene Nation ( аэропорт Фон-дю-Лак )
- Ла Ронже ( аэропорт Ла Ронже (Барбер Филд) )
- Point North Landing ( аэропорт Point North Landing )
- Принц Альберт ( аэропорт Принца Альберта (Стеклянное поле) )
- Саскатун ( международный аэропорт Саскатун имени Джона Дж. Дифенбакера )
- Стоуни-Рапидс ( аэропорт Стоуни-Рапидс )
- Ураниум-Сити ( аэропорт Ураниум-Сити )
- Озеро Волластон ( аэропорт Волластон-Лейк )
Флот
По состоянию на август 2019 года Transwest Air зарегистрировала 31 самолет [4] и имела 39 [5] самолетов, зарегистрированных Транспортной службой Канады .
Самолет | Список TC | Список АБС | Варианты | Заметки |
---|---|---|---|---|
Бичкрафт 1900 | 2 | 1 | 1900D | 19 пассажиров. Возможна комплектация под груз. |
Бичкрафт Кинг Эйр | 1 | 1 | 100А | 9 пассажиров и груз |
Бичкрафт Супер Кинг Эйр | 8 | 3 | 200, В200 , 300, В300, 350 | Конфигурация медэвака . Transwest перечисляет по 1 каждой 200, 300 и 350. |
Колокол 205 | 2 | 2 | 205A-1 | До 14 пассажиров, вертолет |
Колокол 206 | 3 | 3 | 206Б , 206Л-4 | 3 или 5 пассажиров, вертолет. |
Колокол 407 | 2 | 3 | до 6 пассажиров, вертолет, производная от Bell 206L-4 | |
Cessna 185 Skywagon | 1 | 1 | A185F | 3 пассажира, колесо / лыжи или поплавки. |
de Havilland Canada DHC-2 Бивер | 5 | 2 | МК. я | 5 или 6 пассажиров, колеса, лыжи или поплавки |
de Havilland Canada DHC-3 Оттер | 1 | 1 | DHC3-T | 9 пассажиров, колесо / лыжи или поплавки. Transwest перечисляет свою Otter как турбо, Transport Canada перечисляет модели с одним поршнем |
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 6 | 4 | Серия 100 , Серия 200 , Серия 300 | От 12 до 15 пассажиров, колеса, лыжи или поплавки. |
Пайпер PA-31 Навахо | 5 | 6 | PA-31 Навахо , PA-31-350 Вождь | 7 пассажиров плюс груз |
Saab 340 | 3 | 4 | 340A , 340B | 34 пассажира. 340А можно настроить под груз. |
Transport Canada также демонстрирует Bell 206 B, de Havilland Canada DHC-3 Otter и Twin Otter Series 100, все с аннулированными свидетельствами о регистрации. Существует также Piper PA-31 Navajo, имеющий временно аннулированный сертификат. [5]
Компания Transwest использовала для эксплуатации двух турбовинтовых самолетов British Aerospace BAe Jetstream 31 , Beechcraft Model 99 , Beechcraft Baron , Beechcraft Travel Air , Cessna 441 Conquest II и Mitsubishi MU-2 . [8]
Терминал Transwest Air в аэропорту Стоуни-Рапидс
Transwest Air Beech 1900D C-GTWG в международном аэропорту Реджайна
Вертолет Transwest Air Bell 206B C-GCNC в международном аэропорту Реджайна
Transwest Air Saab 340A C-GKCY
Рекомендации
- ^ "Сайт кодов авиакомпаний" . www.airlinecodes.co.uk .
- ↑ Flight International , 30 марта - 5 апреля 2004 г., стр.85.
- ^ Транспорт Канады (2019-08-27), Службы гражданской авиации (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
- ^ a b Transwest Air Fleet
- ^ а б в «Канадский регистр гражданских самолетов: результат быстрого поиска для Transwest Air» . Транспорт Канады . Проверено 27 августа 2019 .
- ^ a b Карта маршрутов Transwest Air
- ^ «Две авиакомпании северного Саскачевана проводят ребрендинг, объединяются, чтобы« остаться в живых » » . Проверено 23 января 2021 .
- ^ Transwest Air Historical gleet
Внешние ссылки
- Сайт компании