В Северной Америке термин « кемпер для грузовиков» и производное от него сокращение TC обычно используются для обозначения любого транспортного средства для отдыха или жилого автофургона, которое может перевозиться в кузове пикапа . В Северной Америке этот тип автофургона иногда называют сдвигающимся или кэб-навесом .
В англоязычной Европе чаще используется термин « съемный» или « разборный» , а в Австралии термин « надвижной» используется для описания жилых автофургонов этого типа.
История [ править ]
Кемперы на грузовиках обычно считаются наиболее универсальным видом транспорта для отдыха. Они способны поехать практически везде, куда может уехать пикап.
Первые грузовики-кемперы относятся к середине 50-х годов и появились почти в то же время. Это были Cree Truck Coach, построенные в Салине, штат Мичиган, Ховардом Кри, и Sport King, построенные компанией Уолтера Кинга в Торрансе, штат Калифорния. Кинг построил первый кемпер с извозчиком. Первые модели Cree были представлены на спортивно-туристической выставке на Военно-морском пирсе в Чикаго в 1945 году. [1] [2]
.jpg/440px-1978_Toyota_pickup_with_Mini_Mirage_camper_(front_left).jpg)
В 1970-х и 1980-х годах кемперы для компактных грузовиков (в основном Toyota и Datsun) были популярны в Северной Америке. Многие из них были построены на голом шасси со сдвоенными задними колесами. После того, как ряд производителей продали машины, которые были тяжелее, чем могло выдержать шасси, бум закончился, и в настоящее время почти все грузовые кемперы, продаваемые в Северной Америке, устанавливаются на полноразмерные пикапы. То, что считается самым большим в мире кемпером для грузовиков (18 футов), было произведено компанией Interior RV (ныне несуществующей) из Пентиктона, Британская Колумбия, Канада. Это была единственная в своем роде концептуальная единица. Он был продан в 2008 или 2009 году, и его текущее местонахождение неизвестно. Interior RV также была первой компанией, разработавшей выдвижные части для кемпинга грузовика.
Кемпер для грузовиков прошел эволюцию в развитии, которая ставит его на один уровень со многими более крупными и дорогими типами жилых автофургонов с точки зрения удобств.
Крупнейшим производителем кемперов для грузовиков в Северной Америке является Lance Camper Manufacturing Corporation из Ланкастера, Калифорния, за которой следует Arctic Fox из Ла-Гранде, Орегон. Самая популярная модель Lance - Lance 1172. Кемперы на грузовиках по-прежнему пользуются наибольшей популярностью в западных Соединенных Штатах и Канаде, и именно здесь находится штаб-квартира большинства производителей. По мере того, как поколение бэби-бумеров уходит на пенсию, они медленно вторгаются в восточную часть континента и ищут комфорт в сочетании со свободой и универсальностью. Кемперы для грузовиков также становятся очень популярными в Австралии, где пересеченная местность делает их практичным выбором.
Характеристики и классификация кемперов на грузовиках [ править ]
С технической точки зрения, любой дом на колесах, который можно легко снять с транспортного средства, квалифицируется как кемпер для грузовика. В Австралии очень часто можно увидеть их установленными на бортовых грузовиках или даже на том, что в Северной Америке считается автомобилем.
Границы определения между кемпером грузовика и классом C с некоторыми транспортными средствами Expedition, такими как XPCamper или Earthroamer, могут размываться.
Современные кемперы на грузовиках содержат большинство удобств, которые можно найти в более крупных типах жилых автофургонов, включая холодильники, печи, печи, духовки, микроволновые печи, ванные комнаты, душевые и т. Д. Многие современные кемперы на грузовиках используют "горки", которые обычно представляют собой подвижные части внешней стены. содержащий столовую.
Автофургоны загружаются и выгружаются в автомобиль с помощью четырех угловых домкратов, которые позволяют поднимать кемпер и подпирать грузовик под ним. Затем кемпер крепится к автомобилю с помощью цепей или подпружиненных стяжек.
Кемперы на грузовиках - популярный выбор среди всадников, рыбаков, охотников и других спортсменов, так как лодку или прицеп для лошади можно легко отбуксировать. Они облегчают кемпинг «бездорожья» с относительным комфортом.
Кемпер для грузовиков хорошего качества может стоить столько же, сколько и гораздо больший дом на колесах. Все удобства должны быть помещены в гораздо меньший пакет, и RV должен быть в состоянии выдерживать злоупотребления на неровных дорогах.
Существуют различные классы жилых автофургонов, которые обычно обозначаются как кемперы для грузовиков:
- Раскладушка
- Конструкция грейфера используется двумя канадскими производителями, Bigfoot и Northern Lite, и состоит из двух корпусов из стекловолокна, соединенных горизонтально в центре.
- Hardside Filon, в деревянной раме
- Это кемпер с деревянным каркасом (обычно еловым), отделанным Филоном, тонким слоем стекловолокна на деревянной основе.
- Hardside Filon, в алюминиевой раме
- Это кемпер с алюминиевым каркасом, отделанным Филоном, тонким слоем стекловолокна на деревянной основе.
- Жесткий алюминий
- Это кемпер с деревянным или алюминиевым каркасом, отделанный алюминиевым сайдингом.
- Неожиданно возникнуть
- Низкопрофильный кемпер для грузовиков, предназначенный для уменьшения веса и сопротивления ветра. В строительных технологиях можно использовать любой из вышеперечисленных методов, кроме раскладушки. Крышу можно поднять механически, чтобы увеличить высоту во время кемпинга. В отрасли преобладают два типа: с мягкими стенками, с использованием ткани (холст или Weblon), или с жесткими стенками, сплошным каркасом. Примеры включают четырехколесные кемперы (мягкая стена), вездеходы (мягкая стена), Northstar (мягкая стена), Hallmark (мягкая стена) или Alaskan Camper (жесткая стена).
- Кемперы с горками
- Это кемперы с одной или несколькими подвижными стенками. Эти секции известны как «горки» и увеличивают внутреннее жилое пространство. Некоторые из них содержат только обеденную зону, другие, называемые слайдами «во всю стену», могут содержать обеденную зону, холодильник и другую бытовую технику. Примеры: Снежная Река, Песец, Копье, Оканаган, Авантюрист и Хост. В настоящее время двойные слайды производятся компаниями Lance, Adventurer и Host. Хост выпускает модель с тремя слайдами. В настоящее время горка возможна только в кемпингах с рамной конструкцией, а не в виде всплывающих окон или раскладушек из стекловолокна.
Подходящие типы грузовиков [ править ]
.jpg/440px-1974_Dodge_D200_pickup_-_camper_special_(4880939128).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Большие североамериканские пикапы, как правило, лучше всего подходят для перевозки кемперов, хотя многие производители выпускают их для более легких европейских и японских моделей. Полная масса (ПЭВТС) грузовик фигура используется , чтобы определить , какой размер автофургона может быть осуществлена. Полная масса за вычетом веса грузовика с пассажирами и топливом - это полезная нагрузка, которую грузовик может перевозить на законных основаниях. Стабильность можно улучшить, добавив стабилизатор поперечной устойчивости., дополнительные пружины защиты от перегрузки или надувные подушки безопасности на задней подвеске. Большинство кемперов оцениваются по их «сухому весу», который равен весу кемпера за вычетом любых жидкостей, таких как пресная вода или сточные воды, а также любых принадлежностей или надстроек, которые могут добавить к общему весу. Это необходимо учитывать при определении максимального размера кемпера, который может перевозить грузовик. Шины и тормозная способность также являются двумя важными факторами при определении максимальной полезной нагрузки. Общая грузоподъемность оси всегда выше, чем GVWR. Шины и торможение часто являются определяющими факторами с точки зрения безопасности. [ необходима цитата ]
Пикапы бывают разных видов; Одиночные задние колеса (SRW), двойные задние колеса (DRW), короткая станина, длинная станина, газ, дизельное топливо, 1/2 тонны, 3/4 тонны и 1 тонна и более. В уравнении есть и другие факторы, например рейтинг шин. Для перевозки полезной нагрузки кемпера следует использовать достаточно большой грузовик. DRW обеспечит большую устойчивость и полезную нагрузку, чем SRW, однако DRW с большей вероятностью застрянет в снегу или песке, и его не так легко передвигать, когда кемпер выключен. Грузовик весом в одну тонну будет перевозить грузовик весом более 3/4 тонны, который, в свою очередь, будет перевозить грузовик весом более 1/2 тонны. Между грузовиком 1/2 тонны и грузовиком 3/4 существует существенная разница в раме. Рамы на 3/4 и 1-тонных грузовиках по существу идентичны. Различаются только подвеска и оси, поскольку у 1-тонного грузовика доступны сдвоенные задние колеса.
Грузовик с длинной платформой лучше всего подходит для большинства отдыхающих. Очень важно, чтобы центр тяжести кемпера грузовика находился перед задней осью. Это намного проще сделать с грузовиком с длинной платформой. Некоторые производители действительно производят кемперы специально для грузовиков с короткой платформой или, по крайней мере, взаимозаменяемы с длинными кроватями.
Шоу и митинги [ править ]
Каждый год проводится несколько шоу RV с участием грузовиков-кемперов. На крупной выставке Truck Camper Show, проводимой два раза в год на Среднем Западе США, представлены исключительно грузовые кемперы. Обычно это сочетается с национальным митингом. В настоящее время он приостановлен из-за экономических условий в отрасли (2008-2012 гг.).
Клубы и организации производителей [ править ]
Североамериканская ассоциация владельцев грузовых кемперов - некоммерческая организация, представляющая производителей и пользователей грузовых кемперов. Он также проводит национальную выставку через ассоциированную S-Corporation (North American Truck Campers of America, также NATCOA).
Lance Owners of America (LOA) - еще один клуб любителей кемперов, представляющий владельцев Lance, а также открытый для любых других энтузиастов кемперов. Есть много других клубов, которые специализируются на брендах, но не на кемперах для грузовиков.
См. Также [ править ]
- Campervan
- Список типов грузовиков
- Остановка в доме на колесах
- Пикап
- Рекреационный Автомобиль
- Парк автофургонов
- Трейлерный парк
Ссылки [ править ]
- ^ Мобильные особняки Кейстер. Мобильные особняки стр.71
- ^ "Путешествие домой едет на грузовике" , июнь 1951, научно-популярный кемпер из раннего грузовика
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме кемперов на грузовиках . |
www.camper .com .in
