Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из багажника (автомобиль) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сюда перенаправляются "Boot (car)" и "Boot (vehicle)". Для устройства принудительной парковки см. Зажим колеса .
"Фрунк" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Frunk (значения) .

Открытый багажник в задней части Porsche Boxster
Ранние автомобили имели возможность установки внешнего багажника, как на Ford Model A 1931 года , в дополнение к грохочущему сиденью.

Ствол ( Североамериканский английский ) или загрузки ( британский английский ) из автомобиля является основным для хранения или грузового отсека транспортного средства, часто люк в задней части автомобиля. Ее еще называют задней дверью .

В индийском английском языке хранилище известно как dickey (также пишется dicky или diggy ), в Юго-Восточной Азии - купе .

Дизайн [ править ]

Багажник в задней части часто содержит запасное колесо.
Передний вещевой ящик на Volkswagen Beetle
Открытая крышка багажника на Хадсон Рамблер 1955 года

Багажник или багажное отделение чаще всего располагается в задней части автомобиля. Ранние конструкции включали в себя внешний багажник, установленный на задней части автомобиля, к которому можно было прикрепить настоящий багажник . [1] Более поздние конструкции интегрировали отсек для хранения в кузов автомобиля и усовершенствовали его, чтобы обеспечить обтекаемый вид. [2] [3] Основное отделение для хранения вещей обычно находится в конце транспортного средства, напротив которого расположен двигатель.

У некоторых среднемоторных или электромобилей есть багажные отделения как в передней, так и в задней части автомобиля. [4] Примеры включают Volkswagen Type 3 , Porsche 914 , Porsche Boxster , Pontiac Fiero , Toyota MR2 и Tesla Model S (Тесла называет их передний багажник «лобком» [5] ). У Fiat X1 / 9 со средним расположением двигателя также есть два отсека для хранения вещей, хотя задний небольшой, легко доступный и имеет практически кубовидную форму. [6]

В автомобилях с задним расположением двигателя (таких как Volkswagen Beetle , Tucker 48 , Porsche 356 и Porsche 911 ) багажник расположен перед пассажирским салоном. [7] [8]

Иногда в течение срока службы автомобиля крышка может быть изменена, чтобы увеличить размер или улучшить практичность и полезность формы багажника. Примеры этого включают редизайн Beetle до Super Beetle 1970-х, а также довоенный и послевоенный Citroën Traction Avant 1950-х годов .

Вакансии [ править ]

Дверь [ править ]

Двусторонняя дверь багажного отделения для универсалов, которая открывается на петлях, чтобы открываться вниз или вбок

Дверь или проем грузового отсека могут быть на петлях сверху, сбоку или снизу.

Если дверь на петлях внизу, это называется задней дверью, особенно в Соединенных Штатах. Они используются на станции вагонов и пикапов , а также на некоторых спортивных автомобилей (SUV). [9] [10] Традиционные откидные двери для универсалов и пикапов также могут служить опорой для верстака. [11]

Традиционные универсалы в США включали в себя опускающееся окно, убирающееся в заднюю дверь, чтобы загружать мелкие предметы или позволять открывать заднюю дверь на нижних петлях. Из-за возможности образования паров окиси углерода окно задней двери в универсале должно быть закрыто при каждом работающем двигателе. [12]

Двусторонние задние двери универсала можно откидывать сбоку и снизу, чтобы их можно было открывать вбок, как обычную дверь, или опускать вниз в качестве расширителей грузовой платформы. [13] Они разработаны со специальной ручкой (-ями) для открывания в выбранном направлении на специальных петлях после опускания окна. [14]

Трехсторонняя конструкция, которая также использовалась Ford, позволяет открывать заднюю дверь как дверь с поднятым окном. [13]

General Motors разработала «исчезающий» дизайн в стиле раковины моллюска, где заднее стекло закатывается в крышу, а задняя дверь скользит вниз и под полом груза. [15]

Если дверь открывается на петлях сверху, это называется люком и используется на хэтчбеке . [10] [16] Открывающаяся снизу дверь теперь обычна для внедорожников .

Крышка [ править ]

Крышка багажника (в автомобильной промышленности США иногда также называется крышкой палубы или крышкой палубы [17] [18] ) - это крышка, которая обеспечивает доступ к основному багажному отделению или багажному отделению. Петли позволяют поднять крышку. Такие устройства, как устанавливаемая вручную опорная штанга, могут удерживать панель в открытом положении. Уравновешивающая торсионная или другая пружина (и) также может использоваться для поднятия и удержания крышки багажника в открытом состоянии. На автомобилях с багажником в задней части крышки иногда имеется третий стоп-сигнал, установленный в центре . На крышке багажника также может быть декоративный воздушный спойлер . На многих современных автомобилях крышки багажника можно открыть с помощью автомобильного брелока .

История дизайна [ править ]

  • В 1950 году Ford представил спусковой крючок, позволяющий поднимать его одной рукой до тех пор, пока крышка багажника не будет автоматически зафиксирована в открытом положении. [19]
  • В 1952 году Buick представила на рынке уравновешенную крышку багажника, которая «практически поднимается», и механизм автоматической блокировки. [20]
  • В 1956 году на автосалоне в Чикаго дебютировал шоу-кар Packard «Predictor», разработанный Диком Тигом, с такими инновациями, как крышка багажника с электроприводом. [21]
  • В 1958 году американские автопроизводители внедрили дистанционно активируемый электрический выпуск багажника в серийные автомобили. [22]
  • Концепт-кар AMC Cavalier 1965 года отличался крышкой багажника с шарнирами двойного действия ножничного типа, позволяющими открывать панель, как обычную крышку багажника, или поднимать горизонтально даже на высоту линии крыши автомобиля для большей полезности при транспортировке. большие и громоздкие предметы. [23] И капот, и крышка багажника были сделаны из одинаковых штамповок и взаимозаменяемы. [24]

Замки [ править ]

Основная статья: дверные замки с электроприводом

Запирание багажника может осуществляться вместе с салоном.

В некоторых автомобилях есть функция дистанционного открывания багажника. Этого можно добиться разными способами:

  • освобождение защелки, при котором дверные уплотнения отталкивают крышку от замка, тогда багажник открывается, и крышка может не открывать отверстие.
  • освобождение защелки, посредством чего пружина отталкивает крышку от замка и открывает, затем открывается багажник, и крышка открывает отверстие.
  • освобождение защелки и приведение в действие привода, гидравлического ( BMW 7 Series ) или электрического ( BMW X6 ), который отталкивает крышку багажника от замка; тогда багажник открывается, и крышка открывает отверстие. Затем он снова может быть электрически замкнут.

Этимология [ править ]

1924 объявления для Moynat ствола багажа «ю.ш.

Использование слова «багажник» происходит от слова, обозначающего большой дорожный сундук , поскольку такие сундуки часто прикреплялись к задней части транспортного средства до разработки встроенных отсеков для хранения вещей в 1930-х годах; в то время как использование слова «ботинок» происходит от слова, обозначающего встроенный отсек в карете, запряженной лошадьми (первоначально использовавшийся как сиденье для кучера, а затем для хранения вещей). Использование слова «dickie» происходит от британского слова, обозначающего грохочущее сиденье , поскольку такие сиденья часто использовались для багажа до того, как в автомобилях было встроено хранилище.

Во Франции, начиная с 1900 года, производитель чемоданов Moynat стал лидером на рынке автомобильных чемоданов, для чего компания разработала ряд запатентованных продуктов, включая задний багажник для лимузина с индивидуально подогнанными чемоданами. В 1928 году появился механизм бокового или бокового сдвига ствола - механизм, который предвосхитил развитие интегрированных стволов в транспортных средствах, начиная с 1930-х годов.

Классификация [ править ]

Открытые или закрытые отсеки

Открытые отсеки - это те, которые встречаются в универсалах и внедорожниках , в то время как закрытые отсеки имеют крышку багажника и обычно встречаются в кузовах седан ( седан ) или купе . Закрытые отсеки отделены от пассажирского салона жесткими элементами кузова или сиденьями и обычно отделаны простыми материалами, тогда как многие универсалы отделаны более красивыми материалами, поскольку пространство является продолжением пассажирского салона. Чтобы скрыть содержимое купе универсала или хэтчбека от воров или солнечного света, может быть установлен чехол. На хэтчбеках это часто имеет форму жесткой полки для вещей.или гибкий лист с крючками по углам, в то время как станция вагоны и многие внедорожники имеют роликовую штору в съемной кассете.

Повышенная вариативность

Чтобы сделать пространство более гибким, многие автомобили имеют складные задние сиденья, которые при необходимости могут увеличить размер багажника.

Безопасность [ править ]

Активная безопасность за счет удержания багажа [ править ]

Пространство багажника может способствовать активной и пассивной безопасности автомобиля. Активная безопасность может быть повышена в частично загруженных транспортных средствах. В этом случае использование петель для фиксации багажа может предотвратить или уменьшить повреждение транспортного средства и его пассажиров при тяжелых маневрах. При вождении в экстремальных поворотах предотвращение внезапного переноса веса из-за плохо загруженного багажа может быть достаточным, чтобы предотвратить потерю сцепления транспортного средства с дорогой и, тем самым, потенциальную возможность избежать аварии; активная безопасность .

Пассивная безопасность за счет удержания багажа [ править ]

В случае аварии проушины для крепления могут снизить серьезность последствий аварии, удерживая багаж в багажном отделении и тем самым предотвращая попадание снарядов в правильно закрепленных пассажиров в пассажирском салоне. Эти крепежные элементы могут иметь форму фиксированных или складных петель или, в случае некоторых европейских транспортных средств, объединять скользящие петли в рельсовую систему, чтобы обеспечить оптимальное расположение крепежных проушин. В то же время это упрощает интеграцию аксессуаров для управления грузовым пространством; разделители, крепления для велосипедов и т. д. в салон автомобиля - принцип, который уже много лет применяется в грузовых фургонах и авиатранспорте .

Барьерные сети / решетки [ править ]

В транспортных средствах с открытыми багажными отсеками некоторые из них оснащены металлическими решетками или ограждениями для удержания незакрепленных предметов в случае столкновения или просто для создания перегородки между грузом в багажнике, например животными, отделенными от незащищенного пассажирского пространства.

Еще одно решение для предметов, которые не были закреплены, - это барьерная сетка для багажного отделения. Они могут быть прикреплены непосредственно к конструкции кузова или, в транспортных средствах с кассетами крышки багажного отделения, в качестве комбинированного покрытия багажного отделения и барьерной сетки. Сетка, удерживающая багаж в багажном отделении в случае экстренного торможения и незначительных дорожных столкновений . Эти сетки имеют преимущество перед металлическими ограждениями в том, что их можно сворачивать, когда они не используются, и занимают гораздо меньше места, чем сопоставимые ограждения. Однако защитный кожух может быть адаптирован для более плотного прилегания к внутренним контурам кузова, чем раскладывающаяся сетка.

Выпуск внутреннего багажника [ править ]

Дети - а иногда и взрослые, которые забираются, чтобы работать с транспортным средством, - попавшие в багажник, могут умереть от удушья или теплового удара. [25] Попав в багажник, они не смогут выйти, даже если вошли внутрь, потому что многие задние сиденья открываются в багажник только изнутри пассажирской зоны. Начиная с моделей 2002 года, светящаяся в темноте внутренняя разблокировка багажника требуется на всех автомобилях с обычными багажниками, продаваемых в Соединенных Штатах. [26] Хэтчбэки, фургоны, фургоны и внедорожники освобождаются от этого требования, поскольку предполагается, что человек, попавший в ловушку, может выбить любое грузовое покрытие или полку для посылок, чтобы получить доступ к основным внутренним и пассажирским дверям.

Езда в багажнике [ править ]

Езда в багажнике опасна и незаконна [ где? ] . Подростки в США могут попытаться обойти законы, запрещающие водителям новых автомобилей ездить с пассажирами в багажнике. [27]

Дополнительные функции [ править ]

Помимо багажа, багажник большинства легковых автомобилей обычно содержит различные другие компоненты, часто за отделанными поверхностями салона. Доступ к этим компонентам может быть получен заказчиком или обслуживающим персоналом через (в некоторых случаях запираемые) люки в обшивке, или путем удаления ковра и опорных панелей и т. Д.

  • Предметы первой необходимости
  • Запасное колесо
  • Домкрат и гаечный ключ
  • Бортовой набор инструментов для ремонта своими руками
  • Электроника для звука , видео , GPS и т. Д.
  • Аккумулятор и гибридный накопитель энергии (см. Подключаемые гибриды ).
  • Коробки предохранителей
  • Баллоны CNG / LPG (для двухвалентных двигателей )
  • Дополнительные складывающиеся сиденья или сиденья третьего ряда (все чаще в открытых багажных отделениях)

Некоторые автомобили предлагают настраиваемые грузовые удобства, такие как полка или доска. Часто они служат разным целям. Многопозиционная задняя полка на Chrysler PT Cruiser может использоваться как стол для пикника , второй грузовой отсек или ширма безопасности. Ситроен С3 имеет складную сегментированный ложную половицу , что compartmentalises в сторону грузового пространства, делает загрузку легче, и выравнивает пол нагрузки , когда задняя часть заднего сиденья опущена вниз.

См. Также [ править ]

  • Лайнер багажника автомобиля
  • Распродажа автомобильных багажников
  • Шина Continental
  • Хэтчбек
  • Багажник (мотоцикл)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Флетчер, Дэвид Х. (2002). Портлендская компания, 1846–1982 гг . Издательство Аркадия. п. 79. ISBN 9780738511405. Проверено 12 июля 2014 .
  2. ^ "Peerless (автомобильная реклама)" . Автомобильный журнал . 66 : 7. 1919 . Проверено 12 июля 2014 .
  3. Перейти ↑ Madden, WC (2003). Хейнс-Апперсон и первый в Америке практичный автомобиль: история . МакФарланд. п. 61. ISBN 9780786413973. Проверено 12 июля 2014 .
  4. ^ Шарфф, Роберт, изд. (1990). Полная оценка автомобильной промышленности . Издательство Delmar. С. 34–35. ISBN 9780827335851. Проверено 12 июля 2014 .
  5. ^ Тесла Моторс . «Технические характеристики и стандарты модели S» . Тесла Моторс . Дата обращения 4 декабря 2015 .
  6. ^ Хартфорд, Билл (сентябрь 1973). «X1 / 9: у Fiat есть сделка, от которой нельзя отказаться» . Популярная механика . 140 (3): 26B, 26D и 26F . Проверено 12 июля 2014 .
  7. ^ "Открытие Такера" . Популярная механика . 88 (3): 136–138. Сентябрь 1947 . Проверено 12 июля 2014 .
  8. ^ Ганнелл, Джон (2005). Стандартный каталог Volkswagen, 1946–2005 . Краузе. п. 15. ISBN 9780873497619. Проверено 12 июля 2014 .
  9. ^ Всемирный книжный словарь . Мировая книга. 2003. с. 2137. ISBN 9780716602002. Проверено 12 июля 2014 .
  10. ^ a b Norbye, Ян П .; Данн, Джим (май 1975 г.). «Промежуточные вагоны» . Популярная наука . 206 (5): 38 . Проверено 12 июля 2014 .
  11. ^ Томас, HM (май 1973). «Верстак задней двери для вашего автомобиля-универсала или пикапа» . Популярная механика . 139 (5): 67 . Проверено 12 июля 2014 .
  12. ^ «Авто» . Жизнь мальчиков . 59 (4): 15. Апрель 1969 . Проверено 12 июля 2014 .
  13. ^ a b Norbye, Ян П .; Данн, Джим (май 1974 г.). «Большие вагоны» . Популярная наука . 204 (5): 18–24, 26, 28 . Проверено 4 декабря 2018 .
  14. ^ Norbye, Ян П .; Данн, Джим (апрель 1973). «Промежуточные вагоны: достаточно большие для большинства рабочих мест» . Популярная наука . 202 (4): 58, 64, 66, 70, 72 . Проверено 4 декабря 2018 .
  15. Перейти ↑ Binder, Alan K., ed. (2000). General Motors в 20 веке . Коммуникации Уорда . Проверено 4 декабря 2018 .
  16. ^ Хартфорд, Билл (ноябрь 1971). "Передний привод на первый план!" . Популярная механика . 136 (5): 128 . Проверено 12 июля 2014 .
  17. ^ "Decklid" . Dictionary.com . Проверено 12 июля 2014 .
  18. ^ Название 49 - Транспорт: Департамент транспорта частей 400–599 . Федеральный регистр. 1 октября 2006 г. с. 115. ISBN 9781577857778. Проверено 12 июля 2014 .
  19. ^ "Форд заглушает двигатели в 50-х" . Популярная наука . 156 (1): 153. января 1950 . Проверено 12 июля 2014 .
  20. ^ Ганнелл, Джон (2004). Стандартный каталог Buick, 1903–2004 гг . Публикации Краузе. п. 79. ISBN 9780873497602. Проверено 12 июля 2014 .
  21. Перейти ↑ Mort, Norm (2010). Американские «независимые» автопроизводители: от AMC до Willys с 1945 по 1960 год . Veloce. п. 32. ISBN 9781845842390. Проверено 12 июля 2014 .
  22. ^ Бергер, Майкл Л. (2001). Автомобиль в американской истории и культуре: справочник . Американская поп-культура. Издательство "Гринвуд". п. 421. ISBN. 9780313245589. Проверено 12 июля 2014 .
  23. ^ "1966 American Motors Cavalier" . Стайлинг автомобилей . Проверено 12 июля 2014 .
  24. ^ Cranswick, Марк (2012). Автомобили American Motors: иллюстрированная история . МакФарланд. п. 87 . ISBN 978-0-7864-4672-8. Проверено 12 июля 2014 . Идентичный Project IV Cavalier; так были капот и крышка багажника.
  25. ^ Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) (4 декабря 1998 г.). «Смертельное захватывание багажника автомобиля с участием детей - США, 1987–1998 годы» . Еженедельный отчет о заболеваемости и смертности . 47 (47): 1019–1022.
  26. ^ "Комплект делает чемоданы в старых автомобилях более безопасными" . Потребительские отчеты. Февраль 2013 . Проверено 4 января 2014 года .
  27. ^ Хьюз, Седрик (5 сентября 2007 г.). «Тенденция подросткового транкинга - Правила дорожного движения» . roadrules.ca . Проверено 12 июля 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с автомобильными багажниками на Викискладе?
  • Словарное определение загрузки автомобиля в Викисловарь